Доставка Chevrolet Vegas, ориентировночно 1971г
красаааавы
И всё таки раньше машины были намного пиздаче, крепкий кузов, лак, толщиной с палец, движки 5 литров...
сейчас просто невыгодно делать хорошие авто. гораздо выгоднее делать одноразовые
Если бы реально одноразовые делали это было бы охуенно, доехал до работы, выкинул, вышел с работы, купил новую и домой поехал:D
Так с Ладой Калиной и поступают.
проблема перепроизводства решилась, уменьшить темпы производства невыгодно, значит надо делать ещё больше таким образом, чтобы товар продавался чаще. раньше делали "на века", а иногда в буквальном смысле слова, сейчас у практически любой вещи есть срок службы, причём он обусловлен не качеством товара, не его условиями эксплуатации а самим производителем.
в те времена, когда всем было похуй на количество нефти в мире. хоть 10 литровый двиглан.
нефть тут не причём
экономика потребления взяла свое. даже на фотке видно ее влияние. у нас до сих пор машины возят в горизонтальном положении. а на фотке утрамбовывают чтоб ни один лишний кубический сантиметр не пропал.
и как поговаривали тогда в народе , " в Америке бензин не продают, а раздают"
машина должна мяться при ударе, иначе нагрузка пойдет на пассажиров. современные автомобили имеют не такой крепкий кузов не потому, что они плохие, а потому что ты не обнаружишь рулевую колонку у себя в грудной клетке после удара. а что до двигателей, ну посмотри сколько снимали мощности и кутящего момента с литра объема тогда и сейчас.
На самом деле, совершенно все равно, сколько снимается мощности с мотора. Что действительно важно - это крутящий момент. Мощность - это ничего более, чем крутящий момент, умноженный на обороты.
Но суть это не меняет, да - КПД серьезно возросло.
Но суть это не меняет, да - КПД серьезно возросло.
ага, только сейчас динамические свойства автомобиля зависят от количества и веса сидящих в нём пассажиров
хоть один шарит )
А до кучи ещё и краштесты старых "крепких" автомобилей показывают что происходит на самом деле.
Дружище, ты путаешь безопасность и количество металла.
Запрограммированные сминаемые зоны и несминаемая силовая клетка кузова современных автомобилей вкупе с высокой жёсткостью на кручение обеспечивают выживание мясных мешков внутри - это современные технологии, автомобили стали крепче, раньше об этом не думали.
Однако, выше уже написали, что раньше авто делали на совесть, машины служили по двадцать-тридцать лет, а теперь в погоне за прибылью стараются обеспечить регулярный сбыт. Былой надёжности нет, особенно это касается японских автомобилей.
Запрограммированные сминаемые зоны и несминаемая силовая клетка кузова современных автомобилей вкупе с высокой жёсткостью на кручение обеспечивают выживание мясных мешков внутри - это современные технологии, автомобили стали крепче, раньше об этом не думали.
Однако, выше уже написали, что раньше авто делали на совесть, машины служили по двадцать-тридцать лет, а теперь в погоне за прибылью стараются обеспечить регулярный сбыт. Былой надёжности нет, особенно это касается японских автомобилей.
нихера себе. нынче да, машины явно похлипче.
Дико милые автомобили.
Помните вагон в Dishonored, из которого выбрасывали трупы? У него была похожая система...
хочу в 71й !
ориентировночно
Люблю маслкары!
это совсем не мышцмобиль. так, закос под него.
Даже и не пахнет: всего лишь 2 или 2.3 литра, рядный 4х цилиндровый, OHC, алюминиевый блок цилиндров без (!) гильз.
Зато душевный карбюратор.
Зато душевный карбюратор.
не Chevrolet Vegas, а Vega, и это не маскл кар, а днище на колесах, с овощным 2л и 2.3 л атмо мотором, этот корч должен был вытеснить японцев, а 71 году закончилась эра маскл каров, ибо кризис
Не могу не вспомнить:
Star Wars: Galactic Battlegrounds - Clone Campaign
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться