А что, нормальных машин не осталось? Как клишейно лепить деревянные ниссан и порш как крутые тачилы ( мро марусю я молчу)...
18.01.2013, 01:28
Вот эти две первые машины приведены как лучший выбор за 4,5 ляма? Да за это бабло можно купить Audi A8, BMW 6-ой серии или VolksWagen Phaeton. Кому нахрен нужен это GTR, жрущий 40 литров по городу, и не дающий ничего, кроме дешевых понтов среди недоучившихся студентов-мажорчиков?
Сзади - если тебе нужен понт. За рулем - если нужно удовольствие от того комфорта, который эти машины предлагают водителю ) Если б у меня были такие деньги и такая машина - хер кого я б вместо себя за руль пустил ) Вообще, на самом деле, не знаю как там в столице принято, может и западло рулить самому, но у нас тут в глубинке состоятельные мужики с удовольствием гоняют на своих тачках представительского класса за рулем )
Есть мужики, которые любят водить хорошие машины. И им совершенно похуй на то, что по этому поводу думают все остальные...
А лично для меня твоя аналогия работает абсолютно в обратную сторону ) Не управлять хорошей машиной, имея оную, все равно, что смотреть, как твою бабу жарит наемный ебарь.
А лично для меня твоя аналогия работает абсолютно в обратную сторону ) Не управлять хорошей машиной, имея оную, все равно, что смотреть, как твою бабу жарит наемный ебарь.
Есть драйверские машины, а есть машины поповозки. А8, фаетоны, бэхи семерки - это поповозки все. Водить владельцу эту машину - это вообще моветон. Покупай драйверские тачки и води, потому что практичность владения автомобилями представительского класса стремится к нулю, если тебя не возят.
Не согласен, короче. Удовольствие от управления машиной повышенной комфортности не сравнимо с просто мощной и громкой машиной, способности которой, один хуй, невозможно раскрыть в российских реалиях. Как раз практичность таких свистоперделок стремится к нулю. Потому как жрут они как не в себя, в обслуживании стоят не дешевле представительского класса, а пользы приносят ничтожно мало, даже бабу трахнуть с комфортом в ней не получится. Каждому своё, в общем. Один хер денег нет...
Херасе немного ) Вообще сейчас большие мощности не особо нужны, так-то. Где нам разгоняться до сотни за три секунды? Главное - комфорт. В него входит, конечно, не только возможность гнать 6 часов по трассе не уставая и с удобством трахаться на заднем сиденье как на диване, но и комфорт на обгонах, но, мне кажется, для комфортного управления машиной достаточно и 170 лошадёв, ну ладно, 250 максимум. А большие мощности просто не будут использоваться даже наполовину, если не выкатывать машину спецом на треки или, там, играть в стритрейсера.
Сидят на ветке два воpобья:
- Если бы у тебя была куча денег, что бы ты сделал?
- Купил бы мешок зеpна и завел себе ласточку! А ты?
- Купил два мешка зеpна и завел двух ласточек!!
Подлетает воpона:- Эй, миллионеpы! Там за углом лошадь пpошла - летите быстpее, а то без гоpячего останитесь!
- Если бы у тебя была куча денег, что бы ты сделал?
- Купил бы мешок зеpна и завел себе ласточку! А ты?
- Купил два мешка зеpна и завел двух ласточек!!
Подлетает воpона:- Эй, миллионеpы! Там за углом лошадь пpошла - летите быстpее, а то без гоpячего останитесь!
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
