Подробнее
Сводка Хабаровск Хабаровчане не оставляют попыток очистить город от самокатов.
Хабаровск,Россия,страны,самокат
Еще на тему
Хабаровск Россия самокат 
Подробнее
Сводка Хабаровск Хабаровчане не оставляют попыток очистить город от самокатов.
Хабаровск,Россия,страны,самокат
Подробнее
Сводка Хабаровск Хабаровчане не оставляют попыток очистить город от самокатов.
Хабаровск,Россия,страны,самокат
Ох уж эти громкие заголовки. Мне кажется, в данном случае верно сказать "хабаровчанин": в ряд ли они всем городом пихали 3 самоката в мусорник
*Попердывая, согбенно в перевалочку уходит в свою комнату*
Вместо того, что бы развивать инфраструктуру и законы, давай гробить перспективное направление.
А потом ноют что плохо живут: пробки везде, дороги фиговые, возле домов не двор, а парковка, маршрутки забитые до предела, дороги расширяют за счет зеленой зоны.
Во-первых, автомобиль сам по себе дороже и гораздо дороже в обслуживании. + нужен гараж или парковка.
Во вторых электротранспорт во многих ситуациях тупо удобнее.
В третьих сдать можно только на А - самое то для электротранспорта и при этом не дает права на управление машиной.
В четвертых автомобиль тупо опаснее не все хотят лишнюю ответственность на шею.
если товарищ ебашит 25 по тротуару - он уже взял на себя нехуёвую такую ответственность. Ты пробовал ехать 25 на самокате по тротуару? Я пробовал - мне не понравилось.
>В третьих сдать можно только на А - самое то для электротранспорта и при этом не дает права на управление машиной.
разница в стоимости и длительности получения А, B и M - околонелувая (на эрэфии)
на сегодня разница между А и В - сдача практического экзамена на площадке или в городе
>Во вторых электротранспорт во многих ситуациях тупо удобнее.
особенно когда разрядится или в дождь - удобство 10/10
>+ нужен гараж или парковка.
ржомба. Можно поинтересоваться в каком таком элитном районе ты живешь, что все машины упакованы по гаражам и парковкам?
>Во-первых, автомобиль сам по себе дороже и гораздо дороже в обслуживании
обслуживание - да, а стоимость - смотря что тебе нужно от автомобиля.
Всёравно ниже. Ибо шанс что ты кого-то реально убьёшь и сядешь надолго - гооразо ниже. Хотя да те кто 25 по тротуару насаются ебланы те еще.
>разница в стоимости и длительности получения А, B и M
Если верить гулу А - 14к B - 30к.
>ржомба. Можно поинтересоваться в каком таком элитном районе
В пригороде, тут частные дома и в каждом гараж(что чаще), или машина паркуется в закрытом воротами дворе(что реже). А бросать машину на газоне под окном то еще ебанаство, тут за велик переживаешь, а уж за машину....
>особенно когда разрядится или в дождь - удобство 10/10
Да бывают ситуации неприятные. Как и на машине без бензина можно чёртиг-де застрять.
Но всё равно для не слишком далёких поездок по городу (работа/магазин/пункт выдачи/и.т.д) самокат или велосипед будет удобнее, да не для всех, но для многих. Я лично знаю людей у которых есть права и машина, но на работу они ездят на личных самокатах. И в пробке не надо стоять и возле работы парковку не надо искать, еще и самокат на работе можно заряжать)
>обслуживание - да, а стоимость - смотря что тебе нужно от автомобиля.
Самокат можно взять и за 40к. Автомобиль, если верить гуглу сейчас на российском рынке самый дешевый это лада гранта(в чем не уверен, должны же быть какие-то мини машинки типо оки еще, но "топ самых дешевых" упорно выдаёт мне гранту) за 700-900к.
1) кинетическую энергию твёрдого 100+ кг объекта на 25 км/ч видел?
возможно для пешехода это звучит странно, но при равной скорости столкновение с самокатом будет намного тяжелее по последствиям, чем с автомобилем, ибо мягкие бампера и посчитанная модель столкновения.
2) суть(ТМ) неудобства и опасности самоката на пешеходной части в том, что он практически полностью бесшумен и подбирается к человеку сзади незаметно. Ты думаешь, что твоя траектория полностью посчитана, но пешеход делает резкое движение в сторону и вы встречаетесь.
Пример из личного: прямо передо мной детёныш человека на самокате (не электро) решил ебануть разворот на 180 градусов. По факту детёныш не сделал ничего криминального, а я даже с 15 км/ч еле оттормозился, чтобы не влететь в него.
С другой стороны, чтоб человек повстречался с бампером огромной грохочушей колесницы - кто-то из пары пешеход-водитель должен конкретно проебаться.
а куда из пригорода ты на своём велосипеде/самокате собрался? среди частников % автомобилей на душу населения потому и радикально выше относительно горожан - альтернативы то нет по сути. Да и соорудить хотя бы навес для своего пепелаца - просто и доступно. Я бы тоже соорудил, если бы была возможность.
1) суть(ТМ) в том, что машину за небольшую плату можно "перезарядить" за несколько минут.
2) С электросамокатом такой фокус не проканает - ты его даже к публичным разядкам не подключишь. И даже если когда-нибудь в далёком будущем самокаты начнут снабжать каким-нибудь CHADEMO - заряжаться ты от него будешь не несколько минут, а несколько часов.
3) бак автомобиля в среднем проектируют на 400 км пути. Уж за 100-200 км ты точно найдёшь место, где можно пополнить бак.
В моём самокате было заложено 25 км, из которых реальными в лучшем случае были 18-19. Знаешь, не так уж и много даже для одной поездки.
1) чекнул цены - если не вляпываться в Kugoo (не советую, кста), то за эти деньги ты купишь самокат с запасом хода максимум 20-25 км (в идеальных условиях). Это очень мало и это первопричина, по которой я и стал искать либо электросамокат посерьёзней, либо что-нибудь отличное от электрсамоката.
2) авторынок на эрэфии и на раньше был странным, а сейчас он полностью въёбан. Однако свой пепелац с автоматом и кондеем я взял на вторичке за 250 (280 с ремонтом). На нём я и катаю по сей день. А ржавую ладу на ходу за полтос можно найти и сегодня. А если фартанёт, то и корейца какого-нибудь.
3) ты скажешь что электросамокат тоже можно взять со вторички, а я отвечу, что нихуя - почти все самокаты по объявам на барахолке будут с уставшими аккумами, а заменить их частнику-мимокрокодилу по цене встанет всё одно что новый самокат купить.
1) Неочень вреится
2) Автомобила редко ездят 25.
>а куда из пригорода ты на своём велосипеде
У меня город в 3х км.
>реди частников % автомобилей на душу населения
Не спорю, но непременнее парковки или гаражи и в гродах встречаются. Далеко не все под окранми бросают машины. И кстати найти место где запаркаваться то еще приключение.
>чекнул цены - если не вляпываться в Kugoo (не советую, кста), то за эти деньги ты купишь самокат с запасом хода максимум 20-25 км
Ну комуто и 25хватит. Но дает так не 40 а 80 всеравно в 10 раз дешевле ватомобиля.
>я взял на вторичке за 250
Да самокат на вториче можно взять, не все они будут с плохими акумами хоть и многие, а автомобиль на вториче тоже может оказаться говно, ябы не стал осбо рисковать. Ушатанную шестерку у циган можно вообще по цене самоката взять но не все это захотят.
проверить основные узлы автомобиля не сложно. Уж в частном-то секторе ты точно найдёшь прошаренного человека, который за небольшую сумму поедет с тобой посмотреть автомобиль.
В то время как аккумулятор самоката это натуральный чёрный ящик - самокат вообще никак не сообщает уровень износа аккумов, ты его узнаешь только после разборки и ручной проверки каждой банки.
>У меня город в 3х км.
так доехать до города - только начало в пути, с окраины города тоже нужно куда-то ехать, у тебя уже 12-16 % заряда нет.
Я ж проходил всё это - у меня тоже до города 2.1 км было :) Разве что не в частном доме жил
Ну хз, некоторые косяки можно вполне успешно замаскировать, туже гнильцу кузова можно и подкрасить весьма неплохо. Проверить многое можно, но прям всё находу не выйдет, это не просто под капот заглянуть. Если бы исчерпывающая проверка делась бы на изи большинством людей вторичный рынок бы лбы куда безопаснее. Вариантов нарваться на говно не мало, и очень часто люди на него натыкаются.
Ябы лично за 250к машину брать не стал. Но даже если посчитать что найти что-то адекватно за 250 можно(но сложно), не редко еще минимум 100 в неё надо вложить, чтобы довести до ума. Но даже если считать 250 за автомобиль это всё равно в 4 раза дороже самоката.
>так доехать до города - только начало в пути, с окраины города тоже нужно куда-то ехать, у тебя уже 12-16 % заряда нет.
Ну у меня все необходимые мне точки поезди в радиусе гдето 7 максимум 10км, купил себе велик с запасом 25, думаю хватит за глаза. А машина дорого, неудобно, ебал я её в рот в общем. Шанс что я когото насмерть на велике собью около нулевой(на машине даже при всей осторожности и соблюдении пдд он выше), и даже если влечу в столб небольшие финансовые потери, колесо кто погну от силы, а вот на машине бабла море проебу. Да признаю елсибы были права ябы купил не велосипед, а наверно скутер электрический, но всё равно не авто :)
Да и диалог изначально про то что не права одниа куча сопутствующего гемора (даже под окном запаковаться иногда то еще приключение, воны с соедями изза этого вещь не редкая) + цены + удобство отделяют самокатчиков от автомобиля. Да я думаю будет часть которая, ну раз купил права куплю и машину, но не думаю что таких наберется больше процентов этак 10.
а ты что с чем сравниваешь? схуяли ты сравниваешь самокат с пепелацем на автомате и с кондеем?
Эмм... Что простите?
Ну как бы ты заявил что если люди получат права то автоматически накупят маши вместо самокатов. Что как бы предполагает что их прийдется сравнивать. А я тебе просто объясняю что не накупят ибо явно не права от покупки останавливают, а вагон и маленькая тележка других причин, и получение прав изменить картину несильно. И что как минимум у них цена пиздец разная, не в 2 и даже не в 3 раза, а по-хорошему где-то в 10+.
> схуяли ты сравниваешь самокат с пепелацем на автомате и с кондеем?
А почмубы и нет? Мало того что какбы сам диалог предпологает их сравнение, иначе его и начинать не надо было. Самокаты не просто так популярны становится, у них реально есть ряд объективных преимуществ, и ряд задач когда они гораздо более правильный выбор чем "пепелац на автомате и с кондеем".
Да не всегда, но если у тебя за окном адовые пробки, возле дома негде поставить машину, работаеш ты в пределах 10км от дома, и нет лишних пол ляма на автомобиль, и не готово еще дохуя тартить постоянно на содержание, то самокат будет более умным выбором.
Да в идеале иметь и то и то. На работу на самокате, а на рыбалку на машине. Но это уже совсем другая история. И если докупить к машине самокат не есть проблема, то вто к самокату автомобиль, напряжно.
>Ну как бы ты заявил что если люди получат права то автоматически накупят маши вместо самокатов. Что как бы предполагает что их прийдется сравнивать.
самокаты тебе придётся сравнивать максимум с ржавой ладой за полтос
инормарка за 250 была приведена в противовес "самой дешёвой гранте", а не как альтернатива самокату
Что кабы не сильно далеко от большинства автомобилей за 200-250к. Тут применима теорема эскобара.
>инормарка за 250 была приведена в противовес "самой дешёвой гранте", а не как альтернатива самокату.
Но гранта была приведена как сравнение стогимости атомобиль/самокат. На заявленние "обслуживание - да, а стоимость - смотря что тебе нужно от автомобиля".
Как-бы если ты приводишь в пример другой автомобиль, то из сравнения выбрасывается именно изначальный автомобиль, иначе весь диалог опять-таки теряет всякий смысл, нахуя сравнивать гранту и и левую БУшку между собой когда такое сравнение вообше не имеет отношения к теме разговора. Не к тому что получив права ради самоката все якобы побегут покупать машины, не к тому что машины очень сильно дороже самокатов.
>Что кабы не сильно далеко от большинства автомобилей за 200-250к. Тут применима теорема эскобара.
сначала жалуешься, что 250к - это аж 4 самоката, а теперь - "не сильно далеко". Откалибруйся плез -_-
>Но гранта была приведена как сравнение стогимости атомобиль/самокат. На заявленние "обслуживание - да, а стоимость - смотря что тебе нужно от автомобиля".
про ладу за полтос я написал тебе в том же абзаце. почему ты решил дропнуть вторую половину абзаца и сравнить самокат с иномаркой - не ебу
Эмм. А что не так? Для самоката это пиздец дорого годноту можно взять в разы дешевле. Для автомобиля пиздец дёшего - скорее всего за такую сумму будет говно. Тоесть внимание, говорю что нормальные самокаты гораздо дешевле нормальных автомобилей. Тадамс!
>про ладу за полтос я написал тебе в том же сообщении.
"авторынок на эрэфии и на раньше был странным, а сейчас он полностью въёбан. Однако свой пепелац с автоматом и кондеем я взял на вторичке за 250 (280 с ремонтом). На нём я и катаю по сей день. А ржавую ладу на ходу за полтос можно найти и сегодня. А если фартанёт, то и корейца какого-нибудь."
Ну потому-что я искрнне верил в здравомыслие, и что лада за полтос тут исключительно как пример что есть, но покупать это конечно никто в здравом не будет. Какбы давай представим что мы здравомыслящие люди и подобное дерьмо даже не считаем за вариант который в принципе заслуживает внимания. Ибо самокат тут слишком явно в выигрыше :)
Вообще логичнее всего сравнивать новый самокат с новой машиной. Но даже если пойти на встречу и за сравнение взять, автомобиль за 250, то самокат всё равно в разы дешевле.
А про то что за цену самоката можно у циган зять ведро называемое машиной я и сам писал. Но давай всё-же включать здравый смысл и отвергать совсем уж ёбнутые и глупые варианты не подходящие неодному здравомыслящему человеку вне каког-то ситуативного пиздеца, ибо иначе и самокат у них можно за 5 взять :) Но всеже понимают что вариант настолько хуйня что идет нахуй.
>Какбы давай представим что мы здравомыслящие люди и подобное дерьмо даже не считаем за вариант который в принципе заслуживает внимания
я какбэ вообще не фанат аргументации типа "сперва добейся", но вообще-то я и на самокате делал вояжи на всю ёмкость аккума, и вёдрами 2106/2107/2108 уже успел порулить.
у тебя же, насколько могу судить из комментариев, даже самоката личного никогда не было.
твои рассуждения о "говно/неговно" и "здравомыслящих людях" имеют чисто гипотетический характер и не основаны на личном опыте, а потому ты пытаешься сравнить несравнимое.
А на практике машина как никрути НАМНОГО дороже.
Это норма (С) У меня сестра тоже только в процессе обучения поняла, что ей зрение не позволяет водить в сумерках или ночью.
типа история со скутерами прям совсем не показала, что это не так работает? или память у люда прям настолько короткая?
И вот на весь город только одна велосипедная дорожка и у тебя выбор, ездить по дорогам где водители в хуй тебя не ставили, или по тротуарам мешая пешеходам
Да и опять таки, в нашем районе дороги ублюдские, разбитые, поребрики через каждые 10-20м. Такое себе. В общем странная приблуда. Интересная, но странная. Себе бы я электровелосипед наверное хотел, чтоб тоже до работы кататься, но хз на сколько это будет практично.
Литий перерабатываемый.
почему?
>и из-за скорости опасно.
неушатанный велосипед при равной цене всегда будет быстрее самоката
По ПДД?
.. проверил, в нашем ПДД с прошлого года электросамокаты - полноценное ТС. Обычные самокаты всё ещё нет.
> неушатанный велосипед при равной цене всегда будет быстрее самоката
Спасибо что согласились. На низкой скорости разница в скорости с попутными транспортом выше => больше травмоопасность при ДТП. На высокой скорости, недостаток управляемости в целом, и диаметра колёс для преодоления ям в частности, делают самокат достаточно опасным средством самовредительства.
я думал, что мы обсуждаем гипотетичесское выпихивание электросамокатов на дорогу. По закону - да, госдура запихнула электросамокаты в недокатегорию "СИМ", которой запрещено выкатываться на дорогу.
> На низкой скорости разница в скорости с попутными транспортом выше => больше травмоопасность при ДТП.
тут полностью согласен, когда ехал на своём электроублюдке по дороге - очень хотелось, чтобы он был залочен не на 25 км/ч, а где-нибудь на 40.
>На высокой скорости, недостаток управляемости в целом, и диаметра колёс для преодоления ям в частности, делают самокат достаточно опасным средством самовредительства.
10" тех же xiaomi\ninebot - не так уж мало и вполне достаточно для нормальной устойчивости на 40 км/ч. А для 25 км/ч достаточно и 8" (я проверял)
А вот хуй! Оно пиздец ситуативное и не универсальное ибо велосипед жрет тонну сил, особенно если город не на равнине, и поэтому не подходит большинству людей. Приезжать на работу выжатый как лимон и потный как сучара, охуенная идея! Людям которые и так все время уставшие и заебаные по самые гланды - самое то!
Или прийдя с работы и так без сил крутить педали еще до магаза и обратно, нахуй оно кому надо.
Тыб еще людям отказаться от машин предложил перейдя на бег.
Те у кто физ форму поддерживает досрочную чтобы велосипед реально мог заменить другой транспорт молодцы! Честь им и почет! Но только той их части которая отдает себе отчет, что велосипед подходит не для всех, и скорее специфическое ситуативное решение, но никак не универсальное ибо есть разная местность/нагрузки на работе/состояние здоровья/сила воли/свободное время/и.т.д. И поэтому не начинают остальных за ленивое говно принимать.
Я не против (и даже за)самокаты, но большинство аргументов против выслано из хуя
Не думаю что преувеличиваю. Если у тебя хорошая физ форма, то да будет попроще. Если форма из разряда обычный офисный планктон, а ехать не в соседний квартал, а подальше то вспотеешь знатно, и заебешься уже пораньше с утреца.
>Более того, забавный как раз на работу на авто или автобусе, на веле бодрячком наоборот, пробуждает.
Только если есть соответствующая физ форма. То есть если ты велоспортом маешься не только для езды на работу. Вот например я, деже сели я на велике в магаз который в 3-4х км сьезжу, я выплюну нахуй лёгкие, и следующие часа полтора у меня даже за компом мемы смотреть сил не будет. Строго в кроватке отлежаться после таких нагрузок. Да у меня тут конченная местность с перепадами высоты. Да я еще более дрыщевый чем другие, но все равно у меня есть друзья "спортсмены" для которых это норм и не проблема. И есть обычные(хоть и выносливее меня), которые доедут, и хоть на мемы силы и останутся, но всё рано устанут, и вспотеют.
Я не знаю как на ровнине, но на моей местности где то подъем, то спуск, даже 5км проехать если ты обычный офисный планктон не увлекающийся споротом в свободное время, сожрет немало сил, и уж точно после этого нужно принимать душ.
Поэтому и говорю что велосипед - не универсальное решение, а ситуативное, для него нужно время, сила воли, здоровье, свободное время, и местность. Поэтому назвать его перспективным транспортом невыйдет, даже если станет популярнее чем сейчас, уже не сильно. А вот тот-же электровелосипед уже универсальнее намного и требует меньше сил. И вполне может в бедующем стать очень полезным.
Я собственно поэтому купил себе электровелик (еще не пришел к сожалению). Не на работу ездить правда, а в бассейн дабы поднимать выносливость. Использовать для этого обычный велик сложно изза местности, +бассейн полезен для моей больной спины. А вот доехать в бассейн и обратно на обычном (гдето 3-4км в одну сторону), тупо нереально для меня, а я пытался уж поверь, годный велик мне мои знакомые велолюбители подогнали в своё время. Но собираюсь со временем ехать на двигле не всё время, а часть пути, глядишь когда-нибудь смогу и на обычный пересесть, но явно не в ближайший год.
Так что или прям крутые горки, или проблемы с формой/травмами далеко за пределами обычного офисно-планктонного состояния, и стоит повидать доктора.
Электровелики это забавно, но цены кусаются, и вес не радостный, при достаточно небольшом запасе хода. Даже исключительно спуск-подъем на этаж может сделать его неактуальным для многих.
Разные. Рельеф тудасюда пидорасит. Есть затяжные не сильно крутые, но даже с небольшим подъемом проехать пару км подряд то еще удовольствие, и есть посильнее метров 300-400 но на них заехать вообще пиздец, приходится спешиваться и тащить велик на руках. Какраз показатель - я на такой подъем заехать вообще не могу, проезжаю половину и спешиваюсь. Знакомый офисный планктон заежают, но дышат как будто марафон проехали, и просят пару минут пердышки перед продолжением, а вот знакомые "спортсмены" любящие на великах кататься вообще норм.....
> далеко за пределами обычного офисно-планктонного состояния, и стоит повидать доктора.
Да я слабее обычного фисного планктона. Там где я сдыхаю в 0, обычный знакомый офисный планктон просто потеет и средненько устает. Поэтому для меня обычный велик - вообще не средство передвижения, ибо тупо не доеду на нем а скорее катить буду нехилую часть пути. А для офисного планктона - плохое средство передвижения ибо слишком большая трата сил и вонь, что для и так заебаных работой/домашними делами людей не есть желаемая вешь.
>Электровелики это забавно, но цены кусаются
Я за 45к урвал +12к сберспасибо начислят. То есть где-то 33к, в принципе норм. Да запас хода у этой модели низкий (и пишут что крылья и сиденье говно, но это заменить не сложно и не дорого), для езды по моему мини городу хватит за глаза. За одно переживаю вывезет ли двигло в горку ехать, хотябы там где относительно несильный подъем, а там где сильный точно не виывезет, но будем юзать уже педали+двигло.
> Даже исключительно спуск-подъем на этаж может сделать его неактуальным для многих.
20-25кг. И да и нет. С одной стороны тяжеловато с другой если не на 9й этаж тащить все еще гораздо меньше сил чем ездить на обычном.
Одни вываливают целую гору самокатов на участок около метро или перед ТЦ.
Другие носятся на них по трое видимо пытаясь исполнить пирамиду как индийский мотоспецназ на параде. А когда не вышло кидают поперек тротуара.
Третьи просто носятся как в жопу ужаленые по тротуарам между людей.
Новые вещи появляються и под них нужно адаптироваться, а не просто запрещать всё подрят потому что мозгов не хватило.
Если бы для машин не создавали законы, они тоже бы неслись под 100км/ч в городе.
Тем кто бросает самокат под ноги - закон ума не прибавит. А особо одаренные борцы с системой вообще начнут кидать их где попало доказывая всем свою крутизну.
Тем кто бросает автомобиль на перекрёстке - закон ума не прибавит. А особо одаренные борцы с системой вообще начнут кидать их где попало доказывая всем свою крутизну.
Самих шальных ездунов, которых ещё хрен найдёшь, а найдя хрен догонишь?
Владельцев фирм по прокату, которым пофиг что их клиенты подсирают всем на улицах, в том числе оставляя самокаты поперёк тротуаров?
Как мне видится картинка в посте, там разве что доступ к урне и самокатам затруднены. Ни то ни другое при этом не сломано.
Учить нужно не компании предоставляющие услуги а ДОЛБОЙОБОВ!!!!
Меян тригерит бьідло-отношение к собственности. Єто как: "Меня бесит свет в окно ночью схожу йобну городскую ТЕЦ!"!! Даже розбив лампу городского освещения ТИ ДОЛБОЙОБИНА не сделал НИКОМУ лучьше. Люди которьім она БЬІЛА ПОЛЕЗНА пострадали!!! Структурьі что прибирают за деятельньім имбицьілом ТЕБЯ ненавидят.
Сука!