Скорее сурвайвал.
это же симулятор? симулятор да??
Скорее сурвайвал.
Сурвайвал хоррор.
реалити спеш идишын
это мили
километры в час там написано
тахометр охуевший
1500?
Максимум 2500. Либо там очень большой ресурс двигателя, либо специальное ограничение..
Для больших дизельных двигателей 2000 оборотов это как раз обычно уже близко к пределу.
В Индии все ездят относительно медленно (50 км/ч), потому что единственное правило которое там соблюдается - это ехать так, чтобы не въебаться в другого. Я когда планировал маршрут, еще удивлялся, почему гугл карты так много времени закладывают. Когда приехал - понял
Это для остальных. А для водилы - кармагеддон.
Обычный индийский "ночной рыцарь"
Херня которая висит на шторке лобового стекла говорит что нет.
Симулятор инсульта жёпы пассажиров
я тебя разочарую, но это просто ускоренное видео)
серпантины делают там, где уклон не позволяет пробить прямой спуск. на вскидку там уклон - градусов ±. если спуститься еще было бы возможно (стиль "кубарь" никто не отменял), то подняться даже пешком было бы сложно.
±50 градусов.
C уклоном под 60 градусов? Удачи тебе спуститься и дай тебе сил подняться по такой.
ты в нфс карбон играл? видел там серпантины? а теперь представь как ты под углом в 80 градусов будешь ебашить вниз, ЗАТО ПО ПРЯМОЙ
Конечно, симулятор - ведь остальные водители едут нормально, а в реале так носиться будут все.
15 лет за рулём, а водит как отъявленный мудила.
*Как главный персонаж
Собирает пати в исекай
Наблюдения:
1) Похоже, на пешеходов всем насрать. В местах переходов ставят заборы, но лишь для того, чтобы водители снижали скорость. Пропускать они всё равно никого не пропускают. Пешкодралы стоят и терпеливо ждут, когда можно будет проскочить.
2) Короткий гудок -- привлечение внимания/"не перестраивайся"
Длинный -- "уступи дорогу"
1) Похоже, на пешеходов всем насрать. В местах переходов ставят заборы, но лишь для того, чтобы водители снижали скорость. Пропускать они всё равно никого не пропускают. Пешкодралы стоят и терпеливо ждут, когда можно будет проскочить.
2) Короткий гудок -- привлечение внимания/"не перестраивайся"
Длинный -- "уступи дорогу"
Всё. Тебе можно выдавать индийские права.
А на тук-тук нужны права?
да, M/CYCL.WOG или M/CYCLWG - в зависимости от коробки передач
Кто первый дальним моргнул - тот едет первый (а не "я уступаю")
очень иронично смотрятся надписи сзади автобуса :
безопасно
вовремя
комфортно...
...прямиков ад нахуй
безопасно
вовремя
комфортно...
...прямиков ад нахуй
По индусским меркам это безопасно
не осилил видос до конца. возник вопрос: нахуя он все время гудит?
Вместо поворотников. Поворотник сзади едущего в три раза быстрее тебя автобуса можно и не заметить. А гудок - вот он.
удобно. может просто замкнуть клемму клаксона на зажигание и гудеть нон-стоп? чтоб никто не перепутал - точно едет конченный уебок :)
Для привлечения внимания. Так во многих странах Азии принято.
Выглядит как местные водители камрей всяких администраций города и области.
Самир, ю вилл брейк зе кар...
это пиздец
Тихий огонек моей души.
ёкарный бабай сбавь скорость
скорость видео увеличили раза в 2-3
*уменьшили
Обычный индийский водила. Потому что физика и безопасность в этой стране миф
а у тебя лапки?
Ну видно люди торопятся. Иногда гаверное даже успевают.
Так индусов дохуя. Там правила дорожного движения писались без учёта экономии человеческих жизней
Зря в Индии ориентируются на ПДД от жирафика Рафика
У него там по стене гениальные вещи есть.
Не только генеральные, но и актуальные.
По стене генеральные! (Поистине гениальные)
Водила может весело, но в автобусе наверное уже все обрызгались от такой качки туда сюда… Хотя это ж Индия.
В Индии ездят на интуиции. Был в Дели в 2019. По 2 полосной дороге едут в 4 ряда в обе стороны, причем сторона определяется по зову сердца, по бокам идут люди с тюками на голове, и может быть коровы, между машин шныряют мопеды и пешеходы, расстояние между бамперами - 1 метр (потому что если больше туда перестроится тук-тук)
Зачем сигналить то? Все равно уже всем пох.
Там походу клаксон ходовая запчасть, учитывая сколько сигналят горят нещадно.
вот как раз не пох, они так общаются. У них безопасность движения строится не на ПДД а на коммуникации
А тут ещё и баба тупит.
За рулём пизда - это не езда.
What a lovely day!
to travel to New-Deli
Индийский ремейк?
В Алмазный, видимо, спешит.
О, я смотрел чувака из индии на ютубе про поездки на таких автобусах. И там такое типо круто считается.
Почему индусы живут меньше
Ехал как то на таком. Незабываемые впечатления. Когда на каждой остановке выходят чильные индусы и седые белые нервно покурить.
Волшебный индийский автобус...
Да расслабьтесь, все там безопасно
Хитрый план. Кармизируешь 60 человек на большой скорости, вы реинкарнируете черепахами на тёплых островах и большая часть уходит на второй круг, отмыв карму, ещё не добежав до океана. А остальные живут пиздатейшими черепахами.
Знакомый в прошлом году ездил по Индии автостопом, там всё именно так, как на видео. Ездил он, очевидно, на большегрузах, ощущения непередаваемые.
Быстрое погибнут, быстрее переродятся богатыми )
Я бы хотел умереть, как умер мой дед, во сне,
а не как орущие, кричащие, ссущие пассажиры
его автобуса
а не как орущие, кричащие, ссущие пассажиры
его автобуса
Прожил полгода на Шри-Ланке. Там всё примерно так же. Автобус вообще там глвный в дорожном движении. Едет быстрее всех остальных, может и по встречке. Все остальные уступают ему дорогу. В небольшом прибрежном городке все ездят на расслабоне, а автобус пролетает. Сначала шарахаешься от этих крейзи-басов, а потом привыкаешь. Но изнутри автобуса всё кажется гораздо безопаснее, чем снаружи. И ездить на автобусе безопаснее, чем на тук-туке.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!