Исполнительная,
19.06.2023, 10:43
А как они догадались что налево поедет? Вроде поворотник не моргал. Или это я слепой?
Так и догадались.
На видео плохо видно, засвет сильный, но если присмотреться, можно увидеть как работает поворотник
Ну вот правило работает: странно, что "легковой" написано два раза подряд
Гораздо больше от модели зависит.Например на эвоках,маканах,рафиках,рыксах 99%,что будет баба за рулем.
Недавно видел такое же: женщина подъехала к круговому, включила левый поворот и начала поворачивать на встречную. В это время сзади подъезжает полиция и, видя это, начинает сигналить и моргать фарами, мол нельзя, остановись. Тётя, наверное, испугалась и всё же завершила маневр разворота. Как и полиция следом.
Ещё есть старая тема (в РФ, по крайней мере), что во время движения по кругу нужно держать включённым левый поворотник. Зачем? Не ясно. В ПДД это не прописано. Круг - это ведь просто прямой участок, который "свернули", отчего для перестроений по разным кольцам нужно врубать соответствующий поворотник, а для съезда - правый, причём съезжать нужно с крайнего правого кольца. Что тут левый поворотник-то покажет?
В UK, к слову, многополосные кольца часто построены по принципу "внутренняя полоса едет прямо (или прямо и на съезд, в зависимости от количества полос), крайняя на только съезд". Т.е. если тебе надо на третий съезд, то ты должен занять внутреннюю полосу и перед своим съездом перестроиться в крайний ряд. В Минске есть похожая схема на площади Бангалор. К ней надо приловчиться.
ни разу такого не видел. это где такое у вас практикуют.
Это "дух старой школы". С батей как-то на эту тему спорил, типа, нахрена, это в заблуждение вводит, ведь может ты запланировал в дальнюю кольцевую полосу перестраиваться по мнению других. А он такой, мол, нет, всё правильно, пусть думают, а меня учили делать так. Молодняк уже не щёлкает левым, пока круги нарезает. И уже не помню, что на этот счёт в автошколе говорили, однако я руководствуюсь ПДД, где, опять же, никаких левых поворотов при непосредственном движении по кругу нет.
Я был бы рад, если бы такое правило было бы в ЕС (но его нет, только при съезде включать правый поворот). При движении по кругу въезжающим правый поворот плохо виден и ты часто вынужден угадывать, будет съезжать авто с круга или нет. И из-за этого вынужден останавливаться, потом трогаться вместо того, чтобы за метров 5 понимать намерения и продолжить движение. Вроде мелочь, а вроде каждый потратит 2-3 секунды (а грузовой все 10) - вот уже и пробка перед кольцом. Это не так актуально в странах бывшего СССР, где колец не так много, но очень чувствуется, например, в Польше или Франции, где колец очень много.
Там где я ездил (Германии, Польше, Чехии, Бенелюксе) большинство колец - однополосные. Если по две полосы, то часто заезд "налево" и "направо" разделены, как и съезды. Ну и принято вести себя культурно, не обсираться, не давая заехать на кольцо, если есть такая возможность. Вот там и разъезжаются по кольцу быстро.
Поворотник только только направо при съезде, его норм видно еще заранее и успеваешь вклиниться в "окошко", пока один съезжает, а второй за ним еще не подъехал.
Поворотник только только направо при съезде, его норм видно еще заранее и успеваешь вклиниться в "окошко", пока один съезжает, а второй за ним еще не подъехал.
Во франции подавляющее количество перекрестков - это круговое движение и по правилам левый ты держишь все то время пока добираешься до нужного съезда, правый же поворотник нужно включать непосредственно перед съездом, и так как круговое чаще всего это приоритетная дорога, машины ждущие своей очереди заехать на круг ориентируются по твоим поворотникам нужно ли пропускать, или можно заезжать. (правда не знаю, на сколько это соотносится с РФ)
согласен, для таких отдельное место в аду уготовано, но если соблюдать правила как задумано, то это очень упрощает жизнь. Забавно, в России в городке где я жил было одно круговое движение, с вечно отсутствующей разметкой и хрен пойми какими знаками и автомобилисты его побаивались и ненавидели, так как все ездили через него как бог на душу положит и много аварийных ситуевин случалось, а во Франции при правильном подходе, круговое это самый дружелюбный и, главное, безопасный способ пересечения дорог.
Достаточно было сказать "круговой движение второй съезд" или какой там номер, может это первый. Не надо говорить на лево/на право это сбивает с толку
Так в этом и смысл - сбить с толку
Иногда крайне неудобно, что "второй съезд" по факту третий, потому что в один из них либо было нельзя съезжать, либо он не считался съездом, хотя он выглядит как дорога. Если оперировать "второй съезд на 9 часов" то на самом кольце у водителя может случится потеря ориентации на каком он "часу" сейчас находится. Единственная надежная привязка - это съезд по номеру трассы, но для этого нужен знак, а его иногда нет.
В Бельгии так заебали эти микрокружки, что я уже поперек них езжу
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
