>так как это ADR груз
ADR? Ваши станки горят, взрываются, или просто токсичные? )))
Тяжеловесный груз, ты имел в виду.
ADR? Ваши станки горят, взрываются, или просто токсичные? )))
Тяжеловесный груз, ты имел в виду.
Для начала есть такие штук как тралы под разный тоннаж и разный функционал, который в разы дешевле и которому можно просто любой грузовик подогнать и подсоединить что я чаще всего наблюдаю в транспортных компаниях, а с некоторыми даже работал как пример 60 тонный для перевозки экскаватора, который к простому камазу цеплялся.
И если ты такой дохера умный то поищи статистику для этих же компаний и я более чем уверен что классические грузовики и тягачи в разы чаще продаются, а значит и используются, что на общем фоне действительно штучно.
И если ты такой дохера умный то поищи статистику для этих же компаний и я более чем уверен что классические грузовики и тягачи в разы чаще продаются, а значит и используются, что на общем фоне действительно штучно.
для начала, седельные тягачи имеют прицеп, не зря именуемый "сорокатонник". знаешь почему? так что эти "обожецелыхдвадцатьшестьтонн" - это, мягко говоря, ерунда.
открываем "вики" - и видим, что у МАЗ-7907 заявленная грузоподъёмность внезапно в 150 тонн. ищем его фотографии - и видим, что грузом у него были не удобные в перевозке паллетные грузы, а весьма неудобные и негабаритные объекты. исходя из результатов быстрогугла - считаю доёб пустым доёбом. тем более если почитать его спецификации - и выяснить, что в него не "тупо натыкали шасси", а установили моторколёса вместо обычных колёс. сейчас для перевозки негабаритных или грузов повышенной тяжести используют многоосные седельные платформы, а подобная указанной схеме - используется (внезапно, да?) как обслуживающие тягачи на особых объектах: космодромы, аэродромы и при перевозке как раз-таки ADR-грузов (станок к оным не относится)
открываем "вики" - и видим, что у МАЗ-7907 заявленная грузоподъёмность внезапно в 150 тонн. ищем его фотографии - и видим, что грузом у него были не удобные в перевозке паллетные грузы, а весьма неудобные и негабаритные объекты. исходя из результатов быстрогугла - считаю доёб пустым доёбом. тем более если почитать его спецификации - и выяснить, что в него не "тупо натыкали шасси", а установили моторколёса вместо обычных колёс. сейчас для перевозки негабаритных или грузов повышенной тяжести используют многоосные седельные платформы, а подобная указанной схеме - используется (внезапно, да?) как обслуживающие тягачи на особых объектах: космодромы, аэродромы и при перевозке как раз-таки ADR-грузов (станок к оным не относится)
Че?
Типа "вот, на одну безбедную жизнь наворовал, теперь стопэ, буду честно работать"? Ну допустим один так скажет. А второй подумает "у меня еще дочка есть, жена, брат, свояк, им тоже надо бы жизнь устроить", и пошел дальше воровать.
Это так не работает. Если денег много и их можно воровать - их будут воровать, просто масштабы воровства возрастут.
Это так не работает. Если денег много и их можно воровать - их будут воровать, просто масштабы воровства возрастут.
Там система иная, бабло не распространяется сверху, и вообще над городскими властями нет начальника(кроме избирателей). Децентрализация-с.
Это всё значительно сказывается на очень многом. Никаких ответов "наверх", никаких назначений или дотации сверху. Только часть налогов с жителей и местного бизнеса, и контроль от них же.
Это всё значительно сказывается на очень многом. Никаких ответов "наверх", никаких назначений или дотации сверху. Только часть налогов с жителей и местного бизнеса, и контроль от них же.
Тойота в свое время пихала их в Висту недорогого сегмента. С ДВ привозили такие машинки
Это были очень странные ощущения от езды, когда на высокой скорости машина перестраивается из полосы в полосу параллельно, а на малой разворачивается на пятачке. Система называлась 4WS
Кстати, там такая особенность выявилась, что машину почти невозможно было пустить в снос (передний привод). Она цеплялась до самого последнего
По цене она была аналогична остальным вистам
Это были очень странные ощущения от езды, когда на высокой скорости машина перестраивается из полосы в полосу параллельно, а на малой разворачивается на пятачке. Система называлась 4WS
Кстати, там такая особенность выявилась, что машину почти невозможно было пустить в снос (передний привод). Она цеплялась до самого последнего
По цене она была аналогична остальным вистам
Это не подруливающая ось, это crab steering (хз как на русском обозначается).
так и переводиться. на картинке же видно. хз как сюда другой смысл приплести.
Ещё лет сто назад было. И каким-то хреном не прижилось на доступный транспорт.
В тоже время я работая у нас в "МТС" где половина машин древние вечно глохнущие ЗИЛы которые больше 45км/ч не набирают
Если кто не понял - это грузовик с управляемой человеком задней осью. Вот вид из задней кабины:
Читал, что американцы одно время отказались от такой технологии, и когда решили восстановить - просто не нашли водителей с соответствующими навыками, пришлось вызывать олдфагов с пенсии и обучать молодежь заново.
Читал, что американцы одно время отказались от такой технологии, и когда решили восстановить - просто не нашли водителей с соответствующими навыками, пришлось вызывать олдфагов с пенсии и обучать молодежь заново.
кхмм...серьезно?
А кто же учил олдфагов? рептилоиды???
А кто же учил олдфагов? рептилоиды???
Лайк а босс.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!