15.11.2022, 07:51
Ещё пару сезонов отходит
100% тут есть, кто так или иначе, либо работал сам в фирмах по перевозке пассажиров, либо работал с ними.
1. да, это не очень хорошо, но скорее всего такая только одна пара и даже на ней, при массе и ее распределении у автобуса на 50 мест, на такой резине его сцепление куда лучше чем у легковушек.
2. почти все наши автобусы, на автовокзалах принадлежат частным людям, которые покупают списанные в европе, если вы думаете, что они что-то там меняют, то вы сильно ошибаетесь, пока он ездит, ничего там менять не будут.
1. да, это не очень хорошо, но скорее всего такая только одна пара и даже на ней, при массе и ее распределении у автобуса на 50 мест, на такой резине его сцепление куда лучше чем у легковушек.
2. почти все наши автобусы, на автовокзалах принадлежат частным людям, которые покупают списанные в европе, если вы думаете, что они что-то там меняют, то вы сильно ошибаетесь, пока он ездит, ничего там менять не будут.
Проходил практику в транспортной как автослесарь, в основном были камазы, но и пару раз автобусы приходили, да такая резина плохая, особенно для мокрых/снежных регионов, для сухих не так плохо ( как ты писал масса решает), к тем же камазам на такую резину плевать, пол парка ездила на таких, особенно на территории предприятия, а вот на автобусах могут и выписать штраф за, так как это угроза жизни пассажирам, по хорошему такую резину скорее всего отправят на восстановление с наращиванием слоя (у нас был цех где таким занимались), либо на замену если дойдёт до крайности и повредится корд. И то что не меняют на автобусах это значит что местным гайцам платят чтоб те глаза закрывали, либо автобусные компании в такой жопе (слышал что в последнее время это часто происходит) что даже мерия уговорила не обращать внимания гайцов, в краснодарском крае в одном городе слышал похожую ситуацию.
Сцепление пропорционально массе так же как и инерция, так что по голым цифрам может и лучше чем у легковушек, а по скольжению ровно такое же как если на легковушку такую же резину поставить.
я же написал, что скорее всего на одной паре колес такое допускают.
я занимался перевозкой пассажиров из Крыма в Астрахань, Краснодар, Белгород, Воронеж, Иваново, Ростов, Элиста.
В большинстве случаев у больших автобусов 3 пары колес, одна всегда такая, водилы просто экономят. Никто никого не штрафует, они спокойно ездят. Джае зимой, лично ехал в автобусе с такими колесами из Астрахани в Крым, в конце декабря.
И я не спорю, что это плохо и опасно, но нашим всем насрать, водилы покупают списанные автобусы из европы и даже грязную обшивку сидений не меняют, пока автобус будет ездить, на нем будут ездить.
я занимался перевозкой пассажиров из Крыма в Астрахань, Краснодар, Белгород, Воронеж, Иваново, Ростов, Элиста.
В большинстве случаев у больших автобусов 3 пары колес, одна всегда такая, водилы просто экономят. Никто никого не штрафует, они спокойно ездят. Джае зимой, лично ехал в автобусе с такими колесами из Астрахани в Крым, в конце декабря.
И я не спорю, что это плохо и опасно, но нашим всем насрать, водилы покупают списанные автобусы из европы и даже грязную обшивку сидений не меняют, пока автобус будет ездить, на нем будут ездить.
Докотились!
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
