helga lovekaty
06.10.2022, 16:59
Только ̶с̶и̶т̶х̶и̶ идиоты возводят все в асболют.
У них куча моделей, и что, рамы ломаются? Или выбирая комплектуху уровня Tourney ждешь работы уровня SLX?
Я на своем первом "ашанбайке" Стелс Нагибатор 830 2007 года, проехал 7000км до полного износа системы, без единой поломки, потом купил новые звезды, цепь и катал еще столько же. Если следить за байком и не гробить - можно и на "ашане" кататься без проблем.
У них куча моделей, и что, рамы ломаются? Или выбирая комплектуху уровня Tourney ждешь работы уровня SLX?
Я на своем первом "ашанбайке" Стелс Нагибатор 830 2007 года, проехал 7000км до полного износа системы, без единой поломки, потом купил новые звезды, цепь и катал еще столько же. Если следить за байком и не гробить - можно и на "ашане" кататься без проблем.
Ловите здравомыслящего человека!
я ждал именно этой реакции, спасибо)
Я на своем Стелсе спрыгивал с 50 см на асфальт, потом он у меня был ебайком с тяжелым мотор-колесом и батареей, теперь бате отдал.
Не знаю Планет, но знаю Кросс. Очень неплохой вел. Брал Левел А3 за 18000 рублей. Отличный легкий вел.
Я в принципе не понимаю (хотя честно, не пробовал дорогие велы) что разительно отличается в велосипеде за 200 тысяч. Ну да он может быть легче. Но что ещё? У него есть антиграв? Нету. У него есть телепорт? Нету. Этот тот же ебучий механизм на цепи. На тех же принципах и звездочках. И да, у него всего лишь 2 колеса.
Я в принципе не понимаю (хотя честно, не пробовал дорогие велы) что разительно отличается в велосипеде за 200 тысяч. Ну да он может быть легче. Но что ещё? У него есть антиграв? Нету. У него есть телепорт? Нету. Этот тот же ебучий механизм на цепи. На тех же принципах и звездочках. И да, у него всего лишь 2 колеса.
У меня в кроссе гидравлические дисковые. Весь вел стоил 18000 рублей.
Что я для себя лично выяснил перепробовав много всякого.
Качественная вилка - добавляет более 50% комфорта при езде(она амортизирует не только переднее колесо, но и за счет распределения веса - заднее тоже). Даже дешевые воздушные добавляют комфорта, по сравнению со стоковыми еластомерными или дешевыми масляно-пружиннимы.
Дальше тормоза, дешевая гидра будет приятнее чем механика, почти не нужно настраивать, работает долго и надежно.
Покрышки пошире - тоже комфорт и сцепление.
Качественная вилка - добавляет более 50% комфорта при езде(она амортизирует не только переднее колесо, но и за счет распределения веса - заднее тоже). Даже дешевые воздушные добавляют комфорта, по сравнению со стоковыми еластомерными или дешевыми масляно-пружиннимы.
Дальше тормоза, дешевая гидра будет приятнее чем механика, почти не нужно настраивать, работает долго и надежно.
Покрышки пошире - тоже комфорт и сцепление.
Настоящие ашанбайки это лютые ноунеймы которые, даже если не обращать внимание на обвес, просто опасны для владельца: глянь условные велик за 8999 в ленте/ашане/о'кее, а точнее на сварные швы на раме - с высокой долей вероятности они будут мега кривые, с дырками и без каких-либо усилителей/косынок. Такая рама просто развалится на очередном поребрике/кочке в самый неподходящий момент. Это я к тому что Стелсы - не ашаны, просто бюджетные тяжёлые середнячки, не лучшие и не худшие за свои деньги.
Ну и да, кататься на таком без проблем ты будешь ровно до того момента, пока не пересядешь на вел покруче и полегче. После вела за условные 60-70 тыщ тебе на Стелс будет ой как неохота возвращаться:)
Ну и да, кататься на таком без проблем ты будешь ровно до того момента, пока не пересядешь на вел покруче и полегче. После вела за условные 60-70 тыщ тебе на Стелс будет ой как неохота возвращаться:)
Это ты не читал форумов, который обсуждали Стелсы - лютый ашанбайк по их мнению.
Был знакомый, который катал именно на настоящем ашано-"двухподвесе", и очень много трахался со своим велом, но в основном с комплектухой, но ездил тем не менее.
У меня был БМС трейлфокс, двухподвес, который я очень полюбил, но вынужден был продать, пересесть потом назад на Стелс было не сложно. Почти ничего не сложно, когда тебе просто хочеться катать.
Разница, конечно, между тем двухподвесом и стелсом - громадная. Помню ехал с другом по щебенке, у него тоже стелс нагибатор, ему больно в руки, едет медленно, а я на своем подвесе просто летел и почти ничего не ощущал.
Был знакомый, который катал именно на настоящем ашано-"двухподвесе", и очень много трахался со своим велом, но в основном с комплектухой, но ездил тем не менее.
У меня был БМС трейлфокс, двухподвес, который я очень полюбил, но вынужден был продать, пересесть потом назад на Стелс было не сложно. Почти ничего не сложно, когда тебе просто хочеться катать.
Разница, конечно, между тем двухподвесом и стелсом - громадная. Помню ехал с другом по щебенке, у него тоже стелс нагибатор, ему больно в руки, едет медленно, а я на своем подвесе просто летел и почти ничего не ощущал.
>>Это ты не читал форумов, который обсуждали Стелсы - я читал кучу форумов, где эстэтствующие пидарасы к ашану приравнивали даже мою любимую Мериду, собственно поэтому и уточнил своё мнение по этому поводу во избежание недоразумений:)
>>пересесть потом назад на Стелс было не сложно - наверное от стиля езды зависит. Я люблю неспешно кататься на относительно длинные дистанции, которые на старом велосипеде просто не вывезу.
>>пересесть потом назад на Стелс было не сложно - наверное от стиля езды зависит. Я люблю неспешно кататься на относительно длинные дистанции, которые на старом велосипеде просто не вывезу.
Это же Колин Мак Рей, в честь него еще игры про скейтеров назвали! Обожаю его Джимханы
А где тег NSFW?
Сколько мы видим сисек за день - сотни, а сколько хороших, бугуртных трэдов о байках? Именно %)
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
