а где-то ведь наверняка есть голенькая и без сидушки -_- интернет меня испортил
а меня больше беспокоит вопрос техники безопасности, ведь эти волосы могут запросто на ходу зацепиться за цепь, да и вообще за что угодно вокруг
А вот Айседора Дункан уверяет, что стиль - важнее!
Сколько раз, блядь, в детстве зажевывало штаны в цепь, но мы (малолетние долбоебы) всё равно ничего не делали и так и катались без защитки и в свободных неподвернутых штанах
Ну не знаю, у нас мозгов хватало штанину в носок заправлять.
А потом таких на заводах на вал наматывает.
кто видел концовку фильма "утена - апокалипсис юности", тот такие вопросы не задаёт
Велик странный. Судя по рулю, это шоссер или грэйвел, но тогда зачем ему амортвилка?
И еще, зачем сразу два кабеля на задний тормоз?
Ловите велосипедиста!!!
один тормоз, второй переключение скоростей
с другой стороны
Смотря где
Везде, у тебя тормозной диск и кассета физически с одной стороны не встанут.
Я точно помню ашанбайк, на котором слева было два тросика, но не помню предназначение
потому что нахуй грейвелы. бессмысленная хуйня. На грунтовке все руки стрясёшь
Если ты не богатей чтобы содержать кучу велосипедов на все случаи жизни, но при этом охота погонять в разных условиях то гревел вполне себе не плохой вариант.
обычный мтб хардтейл - это на все случаи жизни. А гревел это как раз для богатеев. Они вечно оверпрайсные какие-то. Кантрийник купить и норм.
То что в большинстве случаев оверпрайсные да, согласен. Хотя я успел ещё в самом начале этой темы сайлекс 300 по весьма божеской цене урвать.
Ну и возвращаясь ко всем случаям жизни - конкретно мне нужен вел для дорог с возможностью съезда в лес, для лайтовых многодневок и для частых поездок по городу. шоссер не подойдёт, т.к. у меня не достаточный скилл для езды на нём по грунтовкам/полям/тропинкам, туринг тяжёлый и ещё более оверпрайсовый чем гревел, на хардтейле я ощутимо медленнее еду по городу (хотя как ни странно, по трассе разница в скорости почти не заметна) и в целом меньше могу проехать за день. Плюс ещё мне очень нравится положение рук на пистолетах, то что вел гораздо легче моего старого хардтейла (по лестнице удобнее носить), ну и субъективно внешний вид.
Ну и возвращаясь ко всем случаям жизни - конкретно мне нужен вел для дорог с возможностью съезда в лес, для лайтовых многодневок и для частых поездок по городу. шоссер не подойдёт, т.к. у меня не достаточный скилл для езды на нём по грунтовкам/полям/тропинкам, туринг тяжёлый и ещё более оверпрайсовый чем гревел, на хардтейле я ощутимо медленнее еду по городу (хотя как ни странно, по трассе разница в скорости почти не заметна) и в целом меньше могу проехать за день. Плюс ещё мне очень нравится положение рук на пистолетах, то что вел гораздо легче моего старого хардтейла (по лестнице удобнее носить), ну и субъективно внешний вид.
Велосипеды редко правильно рисуют в артах. Хотя в данном случае есть вероятность, что это таки срисовано с реального аппарата, да такие бывают.
Велосепидр в теме, вставляйте палки ему!
Только на арте колеса шоссейные а это гравел.
Покрышки шоссейные, а какие колёса - то нам неведомо.
Этот поновее, скрытые тросики и гидролинии, и спереди одна звезда.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться