интересная тема. левитация или типа того + тяга через переднее колесо.
можно и без левитации, но тогда оно должно ехать назад и очень быстро.
Т.е. когда у самолета при взлете сначала от полосы отрывается задняя опора на самом деле он очень быстро едет назад?
на самом деле это гидравлика
электричество
Колдовство!
С утра жопу уже сжег мою ).
У самолета есть крылья создающие вертикальный подъемный вектор и совершенно другая аэродинамика чем у этой ебулы. Если самолет имеет сопло в хвосте то тут думаю вообще объяснять не надо почему ему сначала жопу подымет? Там "толкает" его так сказать.
Это, вроде как, очевидно простые вещи же.
А данная ебула на картинке может занят такое положение только если реактивная струя или антиграв какой сзади будут создавать тягу.
А по факту, я так понял, это аллюзия на метлу ведьмы в эдаком техногенном исполнении.
У самолета есть крылья создающие вертикальный подъемный вектор и совершенно другая аэродинамика чем у этой ебулы. Если самолет имеет сопло в хвосте то тут думаю вообще объяснять не надо почему ему сначала жопу подымет? Там "толкает" его так сказать.
Это, вроде как, очевидно простые вещи же.
А данная ебула на картинке может занят такое положение только если реактивная струя или антиграв какой сзади будут создавать тягу.
А по факту, я так понял, это аллюзия на метлу ведьмы в эдаком техногенном исполнении.
Крылья, на жопе, да. Даже сказал-бы прямо в жопе? И реактивная струя толкающая жопу вверх, чтоб самолет делал сальто и уебался фонарем о ВПП? Туши жопу и пиздуй изучать схему самолета и почему реактивная машина не когда не оторвет жопу от полосы первее передней опоры при горизонтальном взлете.
Данная ебала может занять такое положение если а: набегающий поток воздуха и площадь горизонтальной опоры достаточны для создания экранного эффекта. б) задняя хуеберда обычный импллер
Данная ебала может занять такое положение если а: набегающий поток воздуха и площадь горизонтальной опоры достаточны для создания экранного эффекта. б) задняя хуеберда обычный импллер
Блять. Как же я прожал...
Аж..
Аж..
Я не физик, не авиатор и даже какой-нибудь проектировщик, но...
Та овальная (возможно круглая) хрень которая сильно выпирает сзади (под палками) не может быть аналогом пропеллера, который создаёт ту самую вертикальную тягу и имея ось вращения может служить поворотным механизмом?
Если переднее колосе создаёт только движущую силу (вперёд - назад), а эта выпирающая хрень как раз поворотная (и до кучи удерживает агрегат в воздухе), будет ли такая конструкция работать? ( Я не про эффективность/удобность, а именно концепт)
Та овальная (возможно круглая) хрень которая сильно выпирает сзади (под палками) не может быть аналогом пропеллера, который создаёт ту самую вертикальную тягу и имея ось вращения может служить поворотным механизмом?
Если переднее колосе создаёт только движущую силу (вперёд - назад), а эта выпирающая хрень как раз поворотная (и до кучи удерживает агрегат в воздухе), будет ли такая конструкция работать? ( Я не про эффективность/удобность, а именно концепт)
Да, а почему нет? Вес-то спереди есть, он никуда не девается. Переднеприводные авто ж как-то ездят. Даже если вместо задних колес антиграв будет, то вес движка спереди никуда не девается
Аналог пропелера заключенный во внешний контур и называется импеллер.
Если задняя часть просто левитирует, без всяких там управляемых векторов тяги, то первый поворот для этой штуки станет последним. Левитирующий хвост просто улетит по инерции дальше и утащит за собой всё остальное.
c пикабу, но что поделать...
На самом деле все гораздо проще: у ушастой отрицательный вес и это моноцикл (или как это правильно назвать) просто балласт. А рулит она ушами
Прокачанный суперсовременный аналог метлы для ведьмы - монометла :)
В багажнике сзади - чурки для заправки, если топлива не хватит...
В багажнике сзади - чурки для заправки, если топлива не хватит...
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться