гораздо больше площадь контакта >> увеличение трения.
или обычная магия
Делай подшипники с меньшей площадью. Уменьшается трение спиц об воздух, в верхнем положении скорость спиц уже почти в два раза выше средней скорости велосипеда а это при езде 40+км/ч уже квадратичная зависимость от скорости. Гонщики себе на этот случай диски на колёса вешают но это уже дополнительный вес к весу спиц.
Понты
Так такой наверное и не покупают для луж и грязи. Например новости из Нидерланд - сколько ездил на велосипеде по Эйндховену и между деревеньками - нигде на велосипедных дорожках луж нету, даже сразу после дождя, да и грязи тоже. А велосипедные дорожки есть практически везьде - даже в Бельгию на велосипеде доедешь почти везьде по дорожкам (ну и по лесу тоже, но даже там бетон проложен).
но там идеально ровный бетонный пол по всей планете и амортизация не нужна
Деформированный обруч будет нагружать механизм, в котором он проворачивается
графен
амортизируют не спицы. На алюминиевых велах амортизируют только амортизаторы и шины. На стальных, титановых и карбоновых - амортизируют еще и рамы. Часто делают ригидные вилки композитными - чтобы была некоторая амортизация. Чисто алюминиевая ригидная вилка - это гарантированное травмирование кистей рук.
нет спиц, подтягиванием спиц можно поправить восьмерку.
прыгать на таком велике я бы не стал, особенно съезжать по лестницам
неизвестно какая там конструкция, если заколоться далеко от дома, то возможно проблематично будет сменить камеру.
не могу точно сказать, но велик выглядит электрическим и хз как такая конструкция покажет себя в реале.
непонятно какой механизм передач
из плюсов наверно красиво выглядит и легко мыть.
так же на гонках некоторые пидарасы залетают своим эксцентриком в спицы и валят, тут это невозможно.
переключатель скорости не залетит в спицы и не сломается.
цепь не спадет.
ради интереса я бы попробовал на таком прокатиться
прыгать на таком велике я бы не стал, особенно съезжать по лестницам
неизвестно какая там конструкция, если заколоться далеко от дома, то возможно проблематично будет сменить камеру.
не могу точно сказать, но велик выглядит электрическим и хз как такая конструкция покажет себя в реале.
непонятно какой механизм передач
из плюсов наверно красиво выглядит и легко мыть.
так же на гонках некоторые пидарасы залетают своим эксцентриком в спицы и валят, тут это невозможно.
переключатель скорости не залетит в спицы и не сломается.
цепь не спадет.
ради интереса я бы попробовал на таком прокатиться
Схерали их нет?
Их там целых две, или даже четыре, если уж совсем точно и критично.
не существованиеспособная конструкция
Каждый раз поражаюсь, почему инженеры не советуются с интернет-пидорами перед постройкой каких-то новых проектов? Столько времени бы сэкономили.
Так суть то та же.
В интернете полно рабочих экземпляров.
Разной степени всратости, но вполне рабочих.
В интернете полно рабочих экземпляров.
Разной степени всратости, но вполне рабочих.
Как автор мотивировал нужность такой конструкции?
Лишь бы пиздануть. Автор хотел создать велосипед в визуальном стиле TRON
знатное передаточное число. на отвесную стену без усилий видимо выехать можно
У меня к знакомому Аска и Рей пришли. Попал в психушку.
А Рей и Аска ?
Растворились обратно в лужу ЛЦЛ...
даже мальчики кошкодевочки
Я не понимат, как колесо к раме крепится. Также палки в колеса не вставишь.
Да оно то в разных вариантах давно уже ездит. Но не приживается.
есть одноколёсные мотоциклы, некоторые модели были выпущены сериями в пару десятков штук
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!