У меня то работают, то нет.
Если ты с Украины, то, внезапно, Coub юзает Яндексовские АПИ для загрузки скриптов. А Яндекс, как известно, у нас неззя. И вот некоторые ебанутые провайдеры вместо того, чтобы блокировать запросы на запрещенные ресурсы, просто кидают их в таймаут. Вот и висит все минуту, а если там ретрай, то и побольше.
Попробуй включить какой-нибудь ВПН через европейский сервер. Если подвисания пропадут, то поздравляю: твой провайдер - доблаеб.
В таком случае можешь поставить расширение на Хром, которое блокирует выборочные запросы. Благо их вроде достаточно на Хром маркете. И тупо подобавляй в блеклист все запросы с доменом *.yandex.ru или сам домен. Без этих скриптов Коуб по прежнему должен работать.
Попробуй включить какой-нибудь ВПН через европейский сервер. Если подвисания пропадут, то поздравляю: твой провайдер - доблаеб.
В таком случае можешь поставить расширение на Хром, которое блокирует выборочные запросы. Благо их вроде достаточно на Хром маркете. И тупо подобавляй в блеклист все запросы с доменом *.yandex.ru или сам домен. Без этих скриптов Коуб по прежнему должен работать.
ублок спасает - принудительно блочит всякие яндекс-статистики и т.п.
взлететь ещё кое-как можно. а как сесть-то?
бля, там всё на экране написано было. я в 8 лет в глаза долбился!
ну, может быть. я помню - был гайд страниц на 8 матричного принтера, почти каждая клавиша клавиатуры описана была, но всё это на английском языке, который я начал учить только с 7-го класса, а за комп сел с первого.
Чтобы понять весь ужас ситуации, советую почитать рассшифровку разговора бухих пилотов, которые уронили боинг 737 в Перми.
Там начинается с "Короче, мы щас в эту точку, блядь, попадём и, короче, надо нахуй и gears down[43] и всё... всю хуйню делать, блядь!" и кончается "Да что возьми, блядь, я ж тоже не могу!"
Там начинается с "Короче, мы щас в эту точку, блядь, попадём и, короче, надо нахуй и gears down[43] и всё... всю хуйню делать, блядь!" и кончается "Да что возьми, блядь, я ж тоже не могу!"
А вот я б сказал, что подобное как раз и показывает, что в основном в отрасли всё неплохо
Когда в последний раз в РФ на слуху были случаи катастроф, где пятидесятилетнее говно саморазобралось в воздухе, в грузовом сместились незакреплённые контейнеры или диспетчер въебал один самолёт в другой? Почти все катастрофы случаются из-за долбоёбов за штурвалами, которых, слава яйцам, очень немного, и они сами прикладывают к этому свои кривые руки
Когда в последний раз в РФ на слуху были случаи катастроф, где пятидесятилетнее говно саморазобралось в воздухе, в грузовом сместились незакреплённые контейнеры или диспетчер въебал один самолёт в другой? Почти все катастрофы случаются из-за долбоёбов за штурвалами, которых, слава яйцам, очень немного, и они сами прикладывают к этому свои кривые руки
Вот тут по поводу инцидента в Перьми человек считает что несмотря на пьяных пилотов, вина была на самолёте.
https://otrageniya.livejournal.com/1052142.html
https://otrageniya.livejournal.com/1052142.html
Человек не прав. Насколько бы 737 не был дерьмовым, Боинг ту конкретную проблему давно пофиксил, а что случилось в 2018 году в Индонезии, на таком древнем 737, как упал в Перми, вообще не возможно.
ебать ты что шутишь ?
весь 2021 год только и говорили о авиакатастрофах
23 марта 2021 года потерпел катастрофу на земле Ту-22М3 из-за нештатного срабатывания катапультных установок. Три летчика погибли.
25 марта 2021 года в Калининградской области потерпел катастрофу вертолет МЧС Ка-32. Один человек погиб.
19 июня 2021 года около деревни Жураево в Кузбассе из-за отказа двигателей упал самолет L-410, который принадлежал местному ДОСААФ. Четыре человека погибли, 15 пострадали.
19 июня 2021 года в Кемеровской области потерпел катастрофу L-410 Turbolet в связи с отказом двигателя. При заходе на посадку на аэродром Танай самолет крылом задел дерево. Пять человек погибли.
24 июня 2021 года в Ленинградской области потерпел катастрофу вертолет Ми-8, принадлежавший Росгвардии. Погибли три человека.
24 июня 2021 года в Архангельской области легкомоторный самолет «Пайпер ПА-28» из-за отказа двигателя выполнил аварийную посадку. Оба члена экипажа остались живы.
25 июня 2021 года в Гатчинском районе Ленинградской области упал вертолет Ми-8, который принадлежал Росгвардии. В результате катастрофы погибли три человека.
30 июня 2021 года в Подмосковье легкий самолет Harmony LSA совершил жесткую посадку возле городка ЗИЛ и перевернулся. Оба члена экипажа остались живы.
30 июня 2021 года в Брянской области легкомоторный самолет из-за отказа двигателя выполнил аварийную посадку. Пилот остался жив.
6 июля 2021 года на Камчатке около поселка Палана потерпел катастрофу самолет Ан-26. Погибли 27 человек. Самолет в плохой видимости столкнулся со скалой.
16 июля 2021 года в Томской области самолет Ан-28 из-за отказа двигателей выполнил аварийную посадку. Все 18 человек остались живы.
24 июля 2021 года в Хабаровском крае упал и разрушился легкомоторный самолет Sierra P2002. За штурвалом находилась Президент Федерации авиационного спорта Дальнего Востока Татьяна Новиковская и один пассажир – они погибли. Там же, в Хабаровском крае в этом месяце из-за отказа двигателя произошло крушение самолета Су-35С. Летчик катапультировался. Самолет упал в Охотское море, в 50 километрах от поселка Смирных.
31 июля 2021 года на Дальнем Востоке разбился российский многоцелевой сверхманевренный истребитель Су-35С. После того, как его покинул военный летчик, Су-35 набрал почти 13 километров высоты и летал до выработки топлива.
12 августа 2021 года на дно Курильского озера упал вертолет Ми-8 (компания «Витязь-Аэро»). Погибли восемь человек, остальные шесть пассажиров спаслись. Предварительная версия – техническая неисправность или ошибка в технике пилотирования.
14 августа 2021 года в турецкой провинции Кахраманмараш потерпел крушение наш Бе-200, на борту которого находились пять граждан России. Среди них легендарный российский военный летчик, полковник – ас палубной авиации Евгений Кузнецов. Он входил в лидерскую группу, золотую десятку летчиков палубной авиации. Бе-200 – многоцелевой самолет-амфибия, один из состава самолетной группы МЧС и МО России. После сброса воды на очаг возгорания не смог набрать нужную высоту из-за отсутствия тяги и врезался в скалы. Пока ни одной официальной версии ЧП не выдвинуто.
18 августа 2021 года в Астраханской области на территории полигона Ашулук потерпел катастрофу истребитель ВКС МиГ-29СМТ. Летчик погиб.
18 августа 2021 года в Ханты-Мансийском округе разбился частный гидросамолет. Два человека погибли.
23 августа 2021 года в Московской области, возле села Черкизово самолет-амфибия упал в Москву-реку. Оба члена экипажа остались живы.
27 августа 2021 года в Пермском крае фронтовой бомбардировщик Су-24 потерпел аварию. Летчики катапультировались, остались живы.
31 августа 2021 года в Саратовской области частный гидросамолет «Бриз» упал в Волгу. Пилот остался жив.
3 сентября 2021 года на Камчатке разбился вертолет ФСБ РФ Ка-27. Тела трех членов экипажа не обнаружены.
12 сентября 2021 года в Иркутской области разбился L-410. Четыре человека погибли.
22 сентября 2021 года в Хабаровском крае разбился Ан-26. Погибли шесть человек.
23 сентября 2021 года в Астраханской области после выполнения полета на земле сгорел истребитель ВКС МиГ-29СМТ. Никто не пострадал.
10 октября 2021 года L 410 в Татарстане почти сразу после взлета потерпел крушение в районе Мензелинска. На борту находились 22 человека, 16 из них погибли. Самолет принадлежит Мензелинскому аэроклубу, собран на базе Уральского завода ГА в Екатеринбурге. Эксплуатировался с 1987 года. Заслуженный пилот России Юрий Сытник так прокомментировал его крушение: «Виноваты сами члены экипажа». По словам очевидцев, самолет летел с задранным носом и опущенной хвостовой частью. В такой конфигурации полета, вероятно, воздушное судно потеряло скорость, началось неуправляемое снижение. Выйти из этого режима не хватило высоты.
3 ноября 2021 года в Иркутске при заходе на посадку упал Ан-12 (самолет эксплуатировался 53 года). На борту находились семь человек, все погибли. Версия крушения стандартная – ошибка в технике пилотирования и техническая неисправность самолета. Иркутск вообще можно назвать городом падающих самолетов. В 1997, 2001, 2006 годах здесь произошли три крупные авиакатастрофы. Всего в них погибли 400 человек.
весь 2021 год только и говорили о авиакатастрофах
23 марта 2021 года потерпел катастрофу на земле Ту-22М3 из-за нештатного срабатывания катапультных установок. Три летчика погибли.
25 марта 2021 года в Калининградской области потерпел катастрофу вертолет МЧС Ка-32. Один человек погиб.
19 июня 2021 года около деревни Жураево в Кузбассе из-за отказа двигателей упал самолет L-410, который принадлежал местному ДОСААФ. Четыре человека погибли, 15 пострадали.
19 июня 2021 года в Кемеровской области потерпел катастрофу L-410 Turbolet в связи с отказом двигателя. При заходе на посадку на аэродром Танай самолет крылом задел дерево. Пять человек погибли.
24 июня 2021 года в Ленинградской области потерпел катастрофу вертолет Ми-8, принадлежавший Росгвардии. Погибли три человека.
24 июня 2021 года в Архангельской области легкомоторный самолет «Пайпер ПА-28» из-за отказа двигателя выполнил аварийную посадку. Оба члена экипажа остались живы.
25 июня 2021 года в Гатчинском районе Ленинградской области упал вертолет Ми-8, который принадлежал Росгвардии. В результате катастрофы погибли три человека.
30 июня 2021 года в Подмосковье легкий самолет Harmony LSA совершил жесткую посадку возле городка ЗИЛ и перевернулся. Оба члена экипажа остались живы.
30 июня 2021 года в Брянской области легкомоторный самолет из-за отказа двигателя выполнил аварийную посадку. Пилот остался жив.
6 июля 2021 года на Камчатке около поселка Палана потерпел катастрофу самолет Ан-26. Погибли 27 человек. Самолет в плохой видимости столкнулся со скалой.
16 июля 2021 года в Томской области самолет Ан-28 из-за отказа двигателей выполнил аварийную посадку. Все 18 человек остались живы.
24 июля 2021 года в Хабаровском крае упал и разрушился легкомоторный самолет Sierra P2002. За штурвалом находилась Президент Федерации авиационного спорта Дальнего Востока Татьяна Новиковская и один пассажир – они погибли. Там же, в Хабаровском крае в этом месяце из-за отказа двигателя произошло крушение самолета Су-35С. Летчик катапультировался. Самолет упал в Охотское море, в 50 километрах от поселка Смирных.
31 июля 2021 года на Дальнем Востоке разбился российский многоцелевой сверхманевренный истребитель Су-35С. После того, как его покинул военный летчик, Су-35 набрал почти 13 километров высоты и летал до выработки топлива.
12 августа 2021 года на дно Курильского озера упал вертолет Ми-8 (компания «Витязь-Аэро»). Погибли восемь человек, остальные шесть пассажиров спаслись. Предварительная версия – техническая неисправность или ошибка в технике пилотирования.
14 августа 2021 года в турецкой провинции Кахраманмараш потерпел крушение наш Бе-200, на борту которого находились пять граждан России. Среди них легендарный российский военный летчик, полковник – ас палубной авиации Евгений Кузнецов. Он входил в лидерскую группу, золотую десятку летчиков палубной авиации. Бе-200 – многоцелевой самолет-амфибия, один из состава самолетной группы МЧС и МО России. После сброса воды на очаг возгорания не смог набрать нужную высоту из-за отсутствия тяги и врезался в скалы. Пока ни одной официальной версии ЧП не выдвинуто.
18 августа 2021 года в Астраханской области на территории полигона Ашулук потерпел катастрофу истребитель ВКС МиГ-29СМТ. Летчик погиб.
18 августа 2021 года в Ханты-Мансийском округе разбился частный гидросамолет. Два человека погибли.
23 августа 2021 года в Московской области, возле села Черкизово самолет-амфибия упал в Москву-реку. Оба члена экипажа остались живы.
27 августа 2021 года в Пермском крае фронтовой бомбардировщик Су-24 потерпел аварию. Летчики катапультировались, остались живы.
31 августа 2021 года в Саратовской области частный гидросамолет «Бриз» упал в Волгу. Пилот остался жив.
3 сентября 2021 года на Камчатке разбился вертолет ФСБ РФ Ка-27. Тела трех членов экипажа не обнаружены.
12 сентября 2021 года в Иркутской области разбился L-410. Четыре человека погибли.
22 сентября 2021 года в Хабаровском крае разбился Ан-26. Погибли шесть человек.
23 сентября 2021 года в Астраханской области после выполнения полета на земле сгорел истребитель ВКС МиГ-29СМТ. Никто не пострадал.
10 октября 2021 года L 410 в Татарстане почти сразу после взлета потерпел крушение в районе Мензелинска. На борту находились 22 человека, 16 из них погибли. Самолет принадлежит Мензелинскому аэроклубу, собран на базе Уральского завода ГА в Екатеринбурге. Эксплуатировался с 1987 года. Заслуженный пилот России Юрий Сытник так прокомментировал его крушение: «Виноваты сами члены экипажа». По словам очевидцев, самолет летел с задранным носом и опущенной хвостовой частью. В такой конфигурации полета, вероятно, воздушное судно потеряло скорость, началось неуправляемое снижение. Выйти из этого режима не хватило высоты.
3 ноября 2021 года в Иркутске при заходе на посадку упал Ан-12 (самолет эксплуатировался 53 года). На борту находились семь человек, все погибли. Версия крушения стандартная – ошибка в технике пилотирования и техническая неисправность самолета. Иркутск вообще можно назвать городом падающих самолетов. В 1997, 2001, 2006 годах здесь произошли три крупные авиакатастрофы. Всего в них погибли 400 человек.
а всегда должны быть жертвы ? речь же шла о "пятидесятилетнем говне которое развалилось в воздухе" и иже с ними.
за весь 2015 год в России не произошло ни одной крупной авиакатастрофы, в 2016 году их было семь (за 12 месяцев), в 2017-м - пять, в 2018-м - одна, в 2019-м - три, а в 2020-м - две.
я уж не говорю о том факте что общее число перелетов было сильно ниже в 2021 из за ковида.
за весь 2015 год в России не произошло ни одной крупной авиакатастрофы, в 2016 году их было семь (за 12 месяцев), в 2017-м - пять, в 2018-м - одна, в 2019-м - три, а в 2020-м - две.
я уж не говорю о том факте что общее число перелетов было сильно ниже в 2021 из за ковида.
> а всегда должны быть жертвы
Если ты говоришь авиакатастрофа, то да должны, если обошлось без жертв то это авиационное происшествие. Такова терминология.
>речь же шла о "пятидесятилетнем говне которое развалилось в воздухе"
Ок, зачем ты тогда включаешь относительно современные самолёты которым даже 20 лет от начала выпуска (с какого года судно было в эксплуатации мне честно говоря лень смотреть по каждой катастрофе) не исполнилось, включая легкомоторные самолёты частной авиации?
Если есть желание показать что условно в странах СНГ бухие пилоты летают на жутком говне которое вот вот развалиться то логичнее было бы привести статистику за 2020 (тк отчёта за 21 ещё какое-то время не будет) из отчёта МАК ( https://www.mak-iac.org/rassledovaniya/bezopasnost-poletov/ ) и выводы которые они делают на основание собранных сведений а конкретно интересными будут следующие пункты
24. По предварительной оценке, 15 АП с ВС АОН связаны с «человеческим фактором»,
в 5 АП одним из факторов явился отказ/неисправность техники. В одном случае
пилот находился в состоянии алкогольного опьянения.
25. В 2020 г. продолжились случаи эксплуатации ВС АОН пилотами, не имеющими
пилотских свидетельств, или с просроченными пилотскими свидетельствами, либо
пилотами, не имеющими подтверждения квалификационной проверки. По
предварительным данным, указанные недостатки имеют место в 22% случаев от
общего числа АП с ВС АОН.
26. В 15% случаев от общего числа АП с ВС АОН, по предварительной оценке, пилоты
выполняют свои профессиональные обязанности без медицинского заключения о
годности к полетам или с истекшим сроком его действия.
27. По предварительным данным, в 41% случаев от общего количества АП с ВС АОН у
ВС не было сертификата летной годности или он был просрочен, что
свидетельствует о недостаточном надзоре и контроле со стороны уполномоченных
органов.
>за весь 2015 год в России не произошло ни одной крупной авиакатастрофы
Опять же ты сравниваешь крупные авиакатастрофы с авиационными происшествиями.
> а в 2020-м - две.
я уж не говорю о том факте что общее число перелетов было сильно ниже в 2021 из за ковида.
Есть пруфы? В 20 году было совершено 1.3 миллиона перелётов ( https://www.aviastat.ru/statistics/67-intensivnost-ispolzovaniya-vozdushnogo-prostranstva-rossii-v-2020-godu ) а за неполный 21 (c января по сентябрь https://www.aviastat.ru/statistics/112-intensivnost-ispolzovaniya-vozdushnogo-prostranstva-rf-v-yanvaresentyabre-2021 ) 1.2 ляма . Статистики за полный 21 не нашёл.
Если ты говоришь авиакатастрофа, то да должны, если обошлось без жертв то это авиационное происшествие. Такова терминология.
>речь же шла о "пятидесятилетнем говне которое развалилось в воздухе"
Ок, зачем ты тогда включаешь относительно современные самолёты которым даже 20 лет от начала выпуска (с какого года судно было в эксплуатации мне честно говоря лень смотреть по каждой катастрофе) не исполнилось, включая легкомоторные самолёты частной авиации?
Если есть желание показать что условно в странах СНГ бухие пилоты летают на жутком говне которое вот вот развалиться то логичнее было бы привести статистику за 2020 (тк отчёта за 21 ещё какое-то время не будет) из отчёта МАК ( https://www.mak-iac.org/rassledovaniya/bezopasnost-poletov/ ) и выводы которые они делают на основание собранных сведений а конкретно интересными будут следующие пункты
24. По предварительной оценке, 15 АП с ВС АОН связаны с «человеческим фактором»,
в 5 АП одним из факторов явился отказ/неисправность техники. В одном случае
пилот находился в состоянии алкогольного опьянения.
25. В 2020 г. продолжились случаи эксплуатации ВС АОН пилотами, не имеющими
пилотских свидетельств, или с просроченными пилотскими свидетельствами, либо
пилотами, не имеющими подтверждения квалификационной проверки. По
предварительным данным, указанные недостатки имеют место в 22% случаев от
общего числа АП с ВС АОН.
26. В 15% случаев от общего числа АП с ВС АОН, по предварительной оценке, пилоты
выполняют свои профессиональные обязанности без медицинского заключения о
годности к полетам или с истекшим сроком его действия.
27. По предварительным данным, в 41% случаев от общего количества АП с ВС АОН у
ВС не было сертификата летной годности или он был просрочен, что
свидетельствует о недостаточном надзоре и контроле со стороны уполномоченных
органов.
>за весь 2015 год в России не произошло ни одной крупной авиакатастрофы
Опять же ты сравниваешь крупные авиакатастрофы с авиационными происшествиями.
> а в 2020-м - две.
я уж не говорю о том факте что общее число перелетов было сильно ниже в 2021 из за ковида.
Есть пруфы? В 20 году было совершено 1.3 миллиона перелётов ( https://www.aviastat.ru/statistics/67-intensivnost-ispolzovaniya-vozdushnogo-prostranstva-rossii-v-2020-godu ) а за неполный 21 (c января по сентябрь https://www.aviastat.ru/statistics/112-intensivnost-ispolzovaniya-vozdushnogo-prostranstva-rf-v-yanvaresentyabre-2021 ) 1.2 ляма . Статистики за полный 21 не нашёл.
Ну и какого хрена в одну кучу с пассажирскими навалены военные и частные самолёты, ещё и вертолёты?
Даже при том, что это тоже катастрофы и тоже жертвы, это нихрена не сравнимые вещи просто потому что они не имеют никакого отношения к регулярным пассажирским авиаперевозкам, там свои стандарты и свои кадры. Вычесть из этой портянки всю лишнюю шелуху, так всего ПЯТЬ случаев останется, и все на ближнемагистралах. Ни одной большой аварии сравнимой с втыканием 737 в землю
Даже при том, что это тоже катастрофы и тоже жертвы, это нихрена не сравнимые вещи просто потому что они не имеют никакого отношения к регулярным пассажирским авиаперевозкам, там свои стандарты и свои кадры. Вычесть из этой портянки всю лишнюю шелуху, так всего ПЯТЬ случаев останется, и все на ближнемагистралах. Ни одной большой аварии сравнимой с втыканием 737 в землю
ебать как всё плохо! я штук 5-6 только из этого всего в новостях видел
А еще у разных авиакомпаний разный подход к сотрудникам.
Вспоминается интервью бывшего сотрудника Аэрофлота где он рассказывал что там почём.
Сомневаюсь что за прошедшее время там что-то кардинально поменялось.
Вспоминается интервью бывшего сотрудника Аэрофлота где он рассказывал что там почём.
Сомневаюсь что за прошедшее время там что-то кардинально поменялось.
эффект Баяны
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!