Помогите с купить велосипед.
Привет.
Я уже задавал подобный вопрос, но родители заболели короной в тот раз, и я отдал деньги им на лечение.
Будет много вопросов, потому что я СОВСЕМ не разбираюсь в велосипедах.
В общем, мне нужен велик в основном для езды по городу, чтобы добираться до работы и дома по будням и для выездов на природу по выходным. Буду брать велик в апреле - в разгар всего этого весеннего дерьма на дорогах и слякоти. Так как я присмотрел горные варианты (у них нету по умолчанию крыльев), то есть ли какая-нибудь прикольная фича, чтобы нацепить на них большие крылья (почти по всему радиусу колеса) во время всей этой грязи? А летом, когда будет почище, снять. Ну или для езды в лесу, где такие крылья будут мешать.
Все, что я знаю, что у рам есть размеры. Поэтому рост 181 см, телосложение обычное, характер нордический, тело не брею.
Тут очень часто советовали велосипеды Mongoose. Вот я подобрал несколько вариантов. Что из этого лучше?
Бюджет не больше 25-28 тысяч.
1. https://trial-sport.ru/goods/51516/2037548.html?color=red
2. https://trial-sport.ru/goods/51516/2037548.html?color=red (это если прям будут деньги)
3. https://trial-sport.ru/goods/51516/1494239.html (это для подростков??)
Я б сделал "крокодил". Раму от "Украины" или другого подобного. Колеса, переключатели и прочее - покупать в виде запчастей по мере появления финансов.
Недостаток - это требует ровных рук и инструментов.
Смотри на 29 колеса, тормоза и вилку. Все остальное , дада включая +300 скоростей юзлесс. Все катают на 2-х звездах (скоростях) 999% процентов времени.
Вверху норм вариант. Смотри похожие, кури на них обзоры.
алсо на горном неудобная креветочная посадка, на руках висишь весом корпуса - руки болеть будут.
седло надо поднять так, чтоб нога выпрямлялась при кручении педали в нижней ее точке. при твоём росте оно будет задрано. короче, руль тебе надо повыше.
тормоза. я хуй его знает почему, но чаще ставят дисковый тормоз вперёд. это дурость. чаще тормозишь задним или обоими сразу. резко тормозить только передним - верный способ перелететь через руль.
алсо на хардтэйле с непривычки жопа болеть будет. задний амортизатор - тема.
вот лучше на хер выкинуть передний дисковый тормоз, но раму брать с амортизатором.
Сам пару раз оттормаживался строго передним перед дебилами, которым похрен на велодорожку: в один из таких разов жопа велосипеда градусов на 45 задралась, дебилы пересрались, я пересрался, но зато тормозной путь был максимально коротким. И я ни разу не какой-то там велодрочер и трюкач, нет - обычный матрасник.
Ви-брейки лучше из соображений цены, простоты настройки, простоты замены колодок.
хоть 1 плюс торможения передним приведи хотя бы.
Другой тебе пример: я одно время использовал жёсткое торможение задним колесом, чтобы создать типичный звук пробуксовки, дабы нерадивые гуляки по велодорожкам припугнулись. Тормозной путь стремится к бесконечности, жопа велосипеда норовит ускакать вперёд, ну а покрышка тупо съедается дорожным покрытием.
Я не спорю с тем, что можно до полной остановки оттормаживаться только задним тормозом, однако для этого требуется плавное подведение колодок и свободный путь впереди, т.к. тормозной путь оказывается ну очень уж большим. Если кататься по 10-15 км/час без всяких манёвров - да, пойдёт.
я не буду сукабля так делать. я не идиот. экстренно тормозить я буду обоими сразу.
поэтому не надо вообще рассматривать такой дурацкий сценарий.
когда я пользуюсь только одним - на кой хер мне это делать передним? в чем профит?
Вот ты упёрся рогом в то, что передний нинужон или что нужон, но в виде дешёвого дерьма. Ладно, мой совет про "сходи к велоточке и поболтай с завсегдатаями" - это нужно выйти и дойти. Открой велофорумы, велостатьи, которые пишутся не всякими исследователями в области велосипедостроения, а заядлыми ездунами: наткнёшься на утверждение, что тормозить надо двумя с упором на передний. А то твои утверждения - это как ездить на машине только на 1 и 2 передачах: мол, на третьей и выше скорость высокая - я не идиот, чтобы быстро ездить, потому они не нужны.
Не давай неофиту вредных советов, базирующихся на твоих страхах. Лучше оба сходите на тематические форумы.
если бы был конкретный аргумент за, ты б наверное его с ходу и привёл. а не ссылался на чей-то авторитет.
но таких аргументов я не увидел
Избыток торможения задним тормозом - пробуксовка, неуправляемый занос задней части, устраняется торможением ногами по земле, дебильными покачиваниями, матами или спрыгиванием с пепелаца. Избыток торможения передним тормозом - вектор импульса обретает угол, направленный вверх относительно плоскости земли, устраняется переносом жопы назад, блядь.
Сказал бы: "я старый дед, боюсь поворачивать руль, тормоз вообще втулочный, потому задний - это круто". Нет же, нужно говорить, что можно через руль перелететь, что дисковые тормоза - зло, да и вообще передний лучше не ставить. Не научился и боишься - так и скажи, блядь. Полетал пару раз, испугался и не усвоил урока - ТАК И СКАЖИ, блядь.
Я тебе больше скажу: когда велик купил в 2013, тоже ссал-очковал, начитавшись про черезрульные сальтухи, а потому почти не трогал передний тормоз и планировал тормозной путь, растянув его на большую дистанцию. Один раз кувыркнулся, и то - из-за страха. Ещё больше добавило страха к использованию переднего тормоза. Потом всякие выбегающие дети-собаки и экстренное торможение задним тормозом (да, блядь, я оба поддавливал на тот момент, но в разной степени), которые превращались в ёбаный занос на потеху публике. Потом разговор с заядлыми катальцами, которые утверждали, что ЗАДНИЙ, БЛЯДЬ, НЕ НУЖЕН (вот тебе ещё одна крайность). А потом форумы, рандомы и попытки самостоятельно определить, в чём заковыка. И вывод: передний тормоз - ОСНОВНОЙ. Плюс нужно не вжиматься жопой в седло, а помогать телом при манёврах.
теперь какие заядлые катальцы появились.
говори про свой ёбаный опыт, а не байки пересказывай.
я правильно тебя понял, что новичку, кем и является оп, надо на хуй забыть про передный тормоз? а потом с опытом он перейдёт на передний, как это сделал ты?
или ты сразу ему предлагаешь скакнуть до уровня твоих заядлых катальцев?
Я ему предлагаю почитать моих охуительных историй и перейти сразу к оттачиванию навыков торможения на свободной местности, делая упор на передний тормоз. Ещё раз: начинать давить на передний, давить сильнее вместе с лёгким добавлением заднего, а потом продолжать увеличивать усилие на обоих тормозах (не меняя соотношения "передний > задний") по вкусу, с возможными пожмакиваниями "а-ля ABS".
А ещё рекомендую ставить дисковую гидравлику: да, дорохо, но после ви-брейков ощущается нереально приятно, отзывчиво и однородно при любой погоде. Не ставить всякие убер-про-гипер линейки за 9000уе, а средний сегмент, который не обсыкается после месяца использования.
Ви-брейки вроде тормозят, а вроде в дождливую погоду превращаются в скрипучий оркестр с проскальзываниями, да ещё и обод засирается.
и не нужны никакие выкрутасы "а-ля АБС"
и да, съезжал, и умею не передавливать тормоза, и вся хуйня. но поначалу чуваку и без этого много чего освоить предстоит
Куда ты денешь весь импульс? Ты ебнешься, без вариантов. Кстати, юзом идет как раз когда ты перелом перетормозил, потому как У тебя заднее колесо едет быстрее переднего.
для новичка на велике опасности при торможении две: слишком резко это сделать и кувыркнуться, и что вывернет руль из рук. еще иногда седло убегает из-под ездока, но реже, и для этого скользкий уклон вбок нужен.
не знаю, на каких лабутенах и в каких штанах ты гоняешь на веле, но все нормальные люди летом это делают в шортах. голые икры и корявые железяки рядом - не прикольное соседство. можно за этим следить, и не так часто это случается. но если можно искоренить такую проблему раз и навсегда - почему бы это не сделать?
На педалях без всяких зацепов есть такая беда, как соскальзывание, особенно в мокрую погоду. Другая секта - любители контактных педалей, там, раз уж ботинок сливается в экстазе с педалью, нет риска быть покоцаным последней. Наверняка там опыт решает, но видел пару раз, как, не успев выцепиться, ездоки падали вместе с великом.