ща его миграционная полиция оформит, выпишет штраф и посадят в другую турбину на обратный рейс для депортации.
двигло на инспекцию. никуда не летим.
Невыгодно везти техников на другом самолёте, которые проведут инспекцию. Пилот внешне осмотрит чтоб никакого барахла там не осталось, крутанёт рукой турбину чтоб ничего не цеплялось (это стандартная предполётная процедура) и полетят. По крайней мере в Джибути (Сомали), Пуэнт-Нуаре (Конго) и в Бате (Экваториальная Гвинея) было именно так. Техники сидят на базе, а самолёт летает весь день туда сюда. Все осмотры, инспекции, ТО вечером/ночью. Техников брали с собой только если лететь в самые жопные ебеня, а местных "инженеров" к самолёту не пускали.
Что такое "думал"?
Странно, что никто не вспомнил, как китайцы монетки в двигатели кидают.
сомнительное место, чтобы пропустить школу
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!