27.06.2020, 13:18
Выглядит как бульбулятор
Выглядит как Ракетный двигатель РД-0177
Ты не верно расставляешь роли в твои с ним отношения.
Выглядит как шо то среднее между водонагревателем и самогонным аппаратом.
Вот любит человечество все делать через жопу. Нужен привод? Хуйня вопрос берем двс, облепляем каждый цилиндр хуевой кучей клапанов, два распредвал, с регулируемыми фаза газораспределения, чтобы еще добавить сложности. Обмажем ремнями для генератора и помпы, добавим пару цепей для ГРМ. А блять поставить асинхронный двигатель с частотником не можно никак, за 100 с лихуем лет существования машин переменного тока никто не догадался как преобразовывать химическую энергию в электрическую. Нахуя? Ведь есть чудесный в своей сложности бензиновый двигатель.
Авиаторы пидоры подкачали, слепили ТРД, и радуются суки. Всего один вал. Да и хуй с ними.
Ну и лютейший пиздец, это приводы ракет. Тут достаточно посмотреть на фото. Вся эта поебень работает считанные минуты, и процентов 60 в цене запуска, эта поебота с турбонасосами и капиллярным охлаждением.
Авиаторы пидоры подкачали, слепили ТРД, и радуются суки. Всего один вал. Да и хуй с ними.
Ну и лютейший пиздец, это приводы ракет. Тут достаточно посмотреть на фото. Вся эта поебень работает считанные минуты, и процентов 60 в цене запуска, эта поебота с турбонасосами и капиллярным охлаждением.
Простейший 2Т ДВС делается на минимальном наборе станков, не требователен ни к чему, может переваривать практически всё, что жидкое и может гореть, но затык по экологии и экономичности, потому стал популярен 4Т и его обвес, что ты описал. А про твоё "поставить асинхронный двигатель с частотником не можно никак, за 100 с лихуем лет существования машин переменного тока никто не догадался как преобразовывать химическую энергию в электрическую" - ебать ты теоретик, 100 лет хуи пинают инженеры и учёные, прояви себя, покажи, что можешь.
Так соверши революцию, мамкин инженер! Запили рабочий прототип асинхронного двигателя, потом хотя бы платформу с колесами и полезным грузом, которую он будет приводить в движение, ну а затем уже и конкурентоспособный автомобиль с таким двигателем и оправданной ценой. И ты - новый Илон Маск, но в другом сегменте автомобилестроения
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
