Я бы хуябы
Вот и выросли дети, которые не отличают десятку от гранты. Счастливые.
Не хватало чтобы еще и бетон вылился на машину.
А водила грузовика 100% залипал в телефон, после такого ДТП его пожизненно лишить прав.
А водила грузовика 100% залипал в телефон, после такого ДТП его пожизненно лишить прав.
Мой опыт говорит о том, что старики за рулем - пиздец какое опасное явление. Я их реально боюсь.
Я помню несколько случаев из личной практики, когда выезжает тебе на перерез, справа поперек твоей полосы ( как торпеда в игре "морской бой" за 15 копеек ) , и блять, адреналин, хруст абс, твои пассажиры висят на ремнях, пальцы белые на руле, никто кроме тебя нихуя не успевает понять и ты им даже завидуешь... А этот (эта) старый пидарас смотрит через окно двери, рот раззявлен, и он продолжает ехать поперек на встречку, даже на тормоз не жмет. Сууука.
Я помню несколько случаев из личной практики, когда выезжает тебе на перерез, справа поперек твоей полосы ( как торпеда в игре "морской бой" за 15 копеек ) , и блять, адреналин, хруст абс, твои пассажиры висят на ремнях, пальцы белые на руле, никто кроме тебя нихуя не успевает понять и ты им даже завидуешь... А этот (эта) старый пидарас смотрит через окно двери, рот раззявлен, и он продолжает ехать поперек на встречку, даже на тормоз не жмет. Сууука.
зато у них страховка дешевле, мол опытные и не рискуют
мой брат переходил на зелёный переход, правда в наушниках и в телефон втыкал, но дорога 2-полосная узенькая.
84-летний дед половину своего красного прождал, потом непонятно вдруг с чего начал ехать, медленно, но хватило чтоб брату ногу сломать. на суде деда лишили прав пожизненно по состоянию здоровья.
84-летний дед половину своего красного прождал, потом непонятно вдруг с чего начал ехать, медленно, но хватило чтоб брату ногу сломать. на суде деда лишили прав пожизненно по состоянию здоровья.
У меня теща близка к этому возрасту, нормально ходит, не носится конечно, но особого ухода не требует, кроме как в душе ручку поставили, чтобы забираться проще было.
Скажу по своей бабушке спортсменка комсомолка и просто веселая бабушка но как стукнуло 65...
Начала творить дичь, кароч старые люди это БОЛЬШИЕ ДЕТИ! Вроде взрослый человек но мыслит как ребенок, сперва это было незаметно но потом все хуже и хуже
Начала творить дичь, кароч старые люди это БОЛЬШИЕ ДЕТИ! Вроде взрослый человек но мыслит как ребенок, сперва это было незаметно но потом все хуже и хуже
мамка моего деда норм до 97 дожила, сама жила, особо не болела (не тратила 3/4 пенсии на таблетки), померла подавившись картошкой из супа, немножко мумифицировалась - дед ей раз в месяц звонил.
в суд подал на камаз, фуру, дпс и автодор
Я бы хуябы
Автопилот в отличии от мозга можете успеть просчитать что там на встречке а мозг только среагировать по старому паттерну как повезет. У всяких гонщиков паттернов больше. Поэтому и тренировки важны всяких аварийных ситуаций например у пилотов.
Там самосвал повело после удара влево т.к. удар пришёлся в левую переднюю часть, учитывая, что машина гружёная, ты там не успеешь траекторию исправить.
рули не рули, но после столкновения уже вступают в игру другие факторы, как например куда сила удара розвернула колёса и это относиться не только к мазу(у которого было всё прекрасно после столкновения с легковушкой) роль играет так же куда пришолся удар так как даже не смотря на массу маза легковушка из-за сил будет пытаться продолжить движение в лево, если свести к простому слишком много факторов что-бы просто поехать прямо после такого удара против этого
скинь скан своего профессионализма
Охуенно когда ты измеряешь настоящий мир по компьютерным играм или по своему маня-мирку, я хуй знает откуда ты такой фантазер.
1. После удара у грузовика банально могло загнуть колесо влево.
2. У грузовика пневмотормоза и большой вес, ты хуй угадаешь куда его может понести после резкого торможения, а тут ещё и удар был об легковую машину.
3. Если основное направление силы удара было в левую сторону - его туда и снесло, физика блять за 8 класс.
4. Не надо думать, что легковушка нихуя не весит, а твой грузовик как в твоей любимой ГТА нихуя не гнется.
5. Не надо думать, что за рулем все долбоебы, а ты один охуенный эксперт, не известно как бы ты в реальной ситуации себя повел, кроме того как обосрал себе штаны.
1. После удара у грузовика банально могло загнуть колесо влево.
2. У грузовика пневмотормоза и большой вес, ты хуй угадаешь куда его может понести после резкого торможения, а тут ещё и удар был об легковую машину.
3. Если основное направление силы удара было в левую сторону - его туда и снесло, физика блять за 8 класс.
4. Не надо думать, что легковушка нихуя не весит, а твой грузовик как в твоей любимой ГТА нихуя не гнется.
5. Не надо думать, что за рулем все долбоебы, а ты один охуенный эксперт, не известно как бы ты в реальной ситуации себя повел, кроме того как обосрал себе штаны.
а разве он не перевернётся через кабину?
Ты реально считаешь, что, с горкой гружёный, самосвал, тормозя на такой скорости, за ТРИ секунды, способен изменить направление движения? Там хоть до упора можешь рулём вертеть во все стороны, хуй чё изменится, только дольше останавливаться будешь. Он тупо вкатал по тискам, и даже, на опыте, потрамбовал педалью, а дальше было, что было.
Вообще-то я согласен, лучше уже выкручивать в сторону обочины, чем встречки.
Но это камаз, и тормоза такие же, начал тормозить и скорее всего его понесло, левая сторона быстрее схватила чем правая.
Но это камаз, и тормоза такие же, начал тормозить и скорее всего его понесло, левая сторона быстрее схватила чем правая.
Коммент из разряда "а чё он споткнулся, и упал на лицо, я всегда инстинктивно на спину падаю".
...зачем рулить на встречку...
То есть ты полагаешь, что когда у тебя между колес застряла целая легковушка, у тебя есть возможность куда-то там рулить?!
То есть ты полагаешь, что когда у тебя между колес застряла целая легковушка, у тебя есть возможность куда-то там рулить?!
Тут легковушка просто толкается, она не впечатана в грузовик.
мужик, это старый Камаз 1990х а то и 1980х годов с "нарощенными" бортами кузова и последние лет 10 и в день этого столкновения он как пить дать ездит с загрузкой по массе раза в два превышающей допустимую. И 50/50 что у него тормоза работают только на половине колёс (левой или правой), а то и на двух колёсах, а то на одном. Такому аппарату может быть вообще безразлично куда ты там рулить планируешь.
Физика, мать её!
После удара в заднюю част автомобиля, слева появилась тормозящая об асфальт нагрузка в пару тонн.
В результате идет сильный разворот влево. Если бы камаз бал не гружен, его бы занесло еще сильнее! Тут уже верти-не верти, а поворот колес, которые могло и заклинить при смещении осей, от удара - не поможет. От водителя в такой ситуации ничего не зависит. А за время в 1 секунду до столкновения, при средней реакции в 1 секунду - он даже осознать ничего не успел, скорее всего.
После удара в заднюю част автомобиля, слева появилась тормозящая об асфальт нагрузка в пару тонн.
В результате идет сильный разворот влево. Если бы камаз бал не гружен, его бы занесло еще сильнее! Тут уже верти-не верти, а поворот колес, которые могло и заклинить при смещении осей, от удара - не поможет. От водителя в такой ситуации ничего не зависит. А за время в 1 секунду до столкновения, при средней реакции в 1 секунду - он даже осознать ничего не успел, скорее всего.
Скорее всего дело было так - водитель Камаза увидел как на трассу выезжает машина и инстинктивно попытался избежать столкновения вырулив левее, в надежде что водитель остановиться, ну а все остальное сделал закон сохранения энергии, в таких случаях легко судить по результату, в действительности это доли секунд и не все смогут за этот короткий срок сделать максимально эффективное действие.
У меня была подобная ситуация, и я точно так же вырулил на встречку, срезав морду второму участнику д.т.п. если бы кто-то был на встречке, то скорее всего мы бы оба убились (скорость 200+), если бы я ехал прямо, то 100% убил бы второго участника д.т.п. но слава богу обошлось... Правда это пидарас пытался выдумать, что я его подрезал на встречке, ебанное говно, я ему так и сказал, если бы я въехал в бочику, прямо в водительское место, то ты бы сейчас как минимум до конца жизни ходил бы под себя и вряд ли бы так выебывался, и я был бы на 100% прав, имей совесть мужик... В общем одумался и признал свою вину.
У меня была подобная ситуация, и я точно так же вырулил на встречку, срезав морду второму участнику д.т.п. если бы кто-то был на встречке, то скорее всего мы бы оба убились (скорость 200+), если бы я ехал прямо, то 100% убил бы второго участника д.т.п. но слава богу обошлось... Правда это пидарас пытался выдумать, что я его подрезал на встречке, ебанное говно, я ему так и сказал, если бы я въехал в бочику, прямо в водительское место, то ты бы сейчас как минимум до конца жизни ходил бы под себя и вряд ли бы так выебывался, и я был бы на 100% прав, имей совесть мужик... В общем одумался и признал свою вину.
Водитель инстинктивно поворачивает руль как бы в сторону к себе, уворачиваясь от опасности. Это происходит машинально, контролировать такое в экстренной ситуации просто невозможно. По этой самой причине место рядом с водителем называется "место смертника". Водитель, сам того не осознавая, подставляет под удар правую сторону автомобиля (подозреваю, что в странах с правосторонним движением - левую), где и сидит пассажир. По этой же причине самое безопасное место в легковом автомобиле - за водителем.
Как праворульный водитель подтверждаю. Но у нас таких мест без разметки и знаков я даже в деревнях не видел.
У самосвала что-то застряло в левом переднем колесе.
Из-за этого, оно начало тормозить и самосвал занесло в сторону встречки
Из-за этого, оно начало тормозить и самосвал занесло в сторону встречки
Если бы при повороте налево водила попадал сначала на полосу разгона, ему не нужно было бы следить за помехой справа, достаточно было бы перед поворотом пропустить машины слева. А уж потом перестраиваться с полосы разгона в поток. Это существенно обезопасило бы выезд. Простая и правильная разметка обезопасила бы выезд со второстепенной дороге. А тут мы видим просто пустое поле, где тебе предлагается как-то выжить. Это конечно не отменяет, что водила еблан, но все подталкивало к тому, чтобы он убился нахуй.
Там могут быть машины обгоняющие большегрузы.
он наверняка имеет в виду такие т-образные перекрестки, где при повороте налево полоса разгона оказывается по центру, полоса основного потока при этом принимает вправо, поэтому оказывается, что ты сначала пропускаешь левых, выруливаешь на среднюю полосу, а потом ждешь правых, т.е. те, кто стал для тебя в попутном направлении. не самая безопасная планировка, но такие есть.
А кто мешает внимательно следить за тем, что на дороге происходит?
С таким же успехом можно возмущаться почему твое начальство не выдает тебе каску на работе чтоб вдруг кирпич прилетел в голову без последствий. И пофиг что ты в какой-нибудь пекарне работаешь или в магазине комиксов, а не на стройке.
С таким же успехом можно возмущаться почему твое начальство не выдает тебе каску на работе чтоб вдруг кирпич прилетел в голову без последствий. И пофиг что ты в какой-нибудь пекарне работаешь или в магазине комиксов, а не на стройке.
человеческий фактор...уф..я наверное уже заебал в каждой подобной теме талдычить про это, но если ты каждый день делаешь одно и то же, твое внимание притупляется, как только ты получил права, ты едешь вцепившись в руль, глазея по сторонам 360 вокруг себя, через пару тройку лет каждодневных поездок ты начинаешь неосознанно отвлекаться и терять бдительность, особенно старые полуслепые пердуны. с saks'ом хоть и не согласны, но он правильно говорит, на наших дорогах слишком много ответственности и нагрузки скидывают на водителей. а такая методика ни к чему не приведет, водитель рано или позно совершит ошибку. поищи концепцию vision zero, которую применяют в скандинавии например.
>>через пару тройку лет каждодневных поездок ты начинаешь неосознанно отвлекаться и терять бдительность
Почти 10 лет за рулем уже, с каждым годом только внимательнее и внимательнее вожу. Просто если раньше надо было реально головой крутить, то сейчас только глазами по зеркалам стреляешь и уже знаешь более-менее от кого что ждать на дороге и реагировать быстрее получается. Но внимательность только растет с опытом
Почти 10 лет за рулем уже, с каждым годом только внимательнее и внимательнее вожу. Просто если раньше надо было реально головой крутить, то сейчас только глазами по зеркалам стреляешь и уже знаешь более-менее от кого что ждать на дороге и реагировать быстрее получается. Но внимательность только растет с опытом
а еще лет через 10 ты и глазами перестанешь стрелять по зеркалам. а чо, все ж просчитано у тебя вголове, ты ж с 20летним стажем будешь, ты ж наперед-все действия всех окружающих тебя людей будешь знать. и вообще твой коммент из разряда "- тут у нас имеется проблема - ничо не знаю у меня все хорошо, значит и проблемы нет".
DOUBLE KILL
Йому пiзда
я ожидал, что в конце на них еще терпящий бедствия самолет рухнет....
рояль, терпящий бедствие
Самолет перевозивший поезд набитый битым стеклом и бешеными пчелами-мутантами
чем твой видос от куба отличается то?
Можно поставить на паузу и видео не перекроется рекомендациями, можно замедлить/ускорить, перемотать на любой момент.
В описании видео есть дополнительная информация
Будем жить!!!
Как две акулы растерзали нахуй
Водила не посмотрел налево, хотя должен был посмотреть и пропусть оба камаза с обеих сторон.
Красиво ушли
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!