Немецкий паровоз BR 05 001. / старые фото :: паровоз

Немецкий паровоз BR 05 001. 1936г.

Локомотив в 1936 году установил мировой рекорд скорости для рельсовых транспортных средств в 200,4 км / ч и по сей день остается самым быстрым немецким паровозом. И при выпуске всего трех машин они остаются одними из самых известных немецких паровозов.

Подробнее

старые фото,паровоз

Еще на тему

старые фото(3816)

Развернуть

Отличный комментарий!

COZ RED GOES FASTA!

Шмат Сала25.04.202005:18ссылка

+35.3

Комментарии 3125.04.202004:36ссылка47.5

COZ RED GOES FASTA!

Шмат Сала25.04.202005:18ответить ссылка 35.3

оказался, большой и толстый ...

чёрный эколог25.04.202023:16ответить ссылка ↑ -0.2

красный богатырь ...

чёрный эколог25.04.202023:17ответить ссылка ↑ -1.0

Erwin White26.04.202000:11ответить ссылка ↑ 3.6

ov.ser26.04.202000:38ответить ссылка ↑ 1.8

tanot26.04.202008:56ответить ссылка ↑ 1.6

и к чему это было?

Котолюбов25.04.202009:02ответить ссылка ↑ 1.5

Обострение синдрома рашкоприплетения

butterbean25.04.202009:44ответить ссылка ↑ 6.6

вплоть до уровня котлеткоморфирования...

Котолюбов25.04.202010:10ответить ссылка ↑ 2.0

Минутка неинтересных фактов.

JohnnyZ25.04.202023:08ответить ссылка ↑ 1.2

Наверное он считает их паровозами и намекает что не самый быстрый немецкий паровоз, но вот не задача, ни сапсан, ни ласточка не используют пар.

Melatori25.04.202015:33ответить ссылка ↑ 5.2

Ахренеть! С учётом КПД паравозов это самые быстрые просиратели топлива в мире!

dadv25.04.202013:08ответить ссылка 0.5

самые быстрые просиратели топлива в мире - ракеты.

3_6_Not_great_not_terrible25.04.202014:43ответить ссылка ↑ 12.7

У ракет нынче нет конкуретнов в их работе, поэтому они пока не просиратели, в отличие от паравозов.

dadv25.04.202017:19ответить ссылка ↑ 0.5

КПД ракетного двигателя на хим. топливе в районе 1% это... как бы сказать... Тяжело переплюнуть, вот... У ионных на порядок лучше, если правильно помню что-то в районе 40%, но зато практически 0% тяга, а значит для старта с поверхности не походят. Хотя покажут великолепный результат непосредственно в полете. Такие дела

Arkan(Аркан)26.04.202000:57ответить ссылка ↑ 0.4

Это смотря какое у тебя соотношение массы рабочего тела к ракете. Так-то у ионных КПД гораздо хуже - импульс пропорционален скорости, а энергия - квадрату скорости, так что чтобы вдвое выиграть по импульсу придется заплатить энергией четырехкратно.

Hellsy26.04.202021:02ответить ссылка ↑ 0.0

Ещё раз: пока нету лучшей альтернативы, они лучшие, а не просиратели.

dadv26.04.202021:29ответить ссылка ↑ -0.3

Ну, это уже какая-то еврейская логика.
Де факто ракеты и паровозы около 100-летней давности имеют примерно столько же общего со своими нынешними аналогами.

Так что, как минимум, старые ракетки куда как прожорливее с меньшим кпд.

Пикколо Даймао26.04.202023:22ответить ссылка ↑ -0.9

Это не еврейская логика, это оценочное суждение.

dadv27.04.202001:00ответить ссылка ↑ 0.0

Так-то тот факт, что ракета выполняет уникальную работу не делает её менее уникально хреновым способом проебать ресурсы с наименьшими КПД.

Пикколо Даймао27.04.202009:34ответить ссылка ↑ 0.0

Нет. Пока нет ничего лучше - это хорошое применение топлива, наилучшее. По определению.

dadv27.04.202010:20ответить ссылка ↑ 0.0

У тебя дырок в такой логике как в швейцарском сыре.
1) Ракеты тоже есть разные и с разным КПД. Они все убер-мега выгодные? А если нет, то какие ещё выгодные, а какие уже нет? И если нынешняя ракета считается выгодной, а завтра введут в эксплуатацию ракету с КПД выше на 0,000000001, то нынешняя резко станет плохой?
2) Можно было сопоставимые средства потратить на создание более эффективных средств выхода в космос, что де факто более выгодная альтернатива.
3) Да и можно спокойно доказать, что лучшего применения топлива, чем с околонулевым КПД вбухивать его в поезд не существует. Ибо, например, это единственный вид транспорта на рельсах, использующий топливо и аналогов ему нет, ибо электро-поезда уже нито.

Пикколо Даймао27.04.202010:57ответить ссылка ↑ 0.0

> с КПД выше на 0,000000001, то нынешняя резко станет плохой?

Нет, разница должна быть хотя бы 50%, чтобы можно было так сказать.

dadv27.04.202011:35ответить ссылка ↑ 0.0

Ок, тогда получается, что ты все ракеты с КПД отличным от топовой в диапазоне от -0% до -49,(9)% считаешь одинаково выгодными?
Тогда выходит, что ракета с, например, эффективностью на 49,999999999% ниже топовой всё ещё хороша? А ракета на 50% (ну или 51%) хуже топовой уже плохая? Тогда выходит что разница всё ещё в тех же 0,000000001% (1,000000001%)?

Пикколо Даймао27.04.202011:44ответить ссылка ↑ 0.0

Нет, не получается.

dadv27.04.202012:04ответить ссылка ↑ 0.0

А как тогда?

Пикколо Даймао27.04.202012:11ответить ссылка ↑ 0.0

квадратиш практиш гут

b00mb00m25.04.202023:06ответить ссылка -0.3

ссылка на гифку