Отличный комментарий!
Не зная заранее, кто основал компанию, не понял нихрена. Пришлось гуглить.
История концерна «Volkswagen» началась осенью 1933 года в одном из залов отеля «Кайзерхоф» (нем. Kaiserhof) в Берлине. Собеседников было трое: Адольф Гитлер (нем. Adolf Hitler), Якоб Верлин (нем. Jacob Werlin), представитель «Daimler-Benz» и Фердинанд Порше (нем. Ferdinand Porsche). Гитлер выдвинул требование: создать для немецкого народа крепкий и надёжный автомобиль стоимостью не более 1000 рейхсмарок. Также, автомобиль должен был собираться и на новом, олицетворяющем новую Германию, заводе. На листке бумаги Гитлер набросал эскиз, обозначил основные пункты программы и попросил назвать имя конструктора, кто будет нести ответственность за исполнение правительственного заказа. Якоб Верлин предложил кандидатуру Фердинанда Порше. Будущий автомобиль так и назвали — «Volks-Wagen» («народный автомобиль»).
История концерна «Volkswagen» началась осенью 1933 года в одном из залов отеля «Кайзерхоф» (нем. Kaiserhof) в Берлине. Собеседников было трое: Адольф Гитлер (нем. Adolf Hitler), Якоб Верлин (нем. Jacob Werlin), представитель «Daimler-Benz» и Фердинанд Порше (нем. Ferdinand Porsche). Гитлер выдвинул требование: создать для немецкого народа крепкий и надёжный автомобиль стоимостью не более 1000 рейхсмарок. Также, автомобиль должен был собираться и на новом, олицетворяющем новую Германию, заводе. На листке бумаги Гитлер набросал эскиз, обозначил основные пункты программы и попросил назвать имя конструктора, кто будет нести ответственность за исполнение правительственного заказа. Якоб Верлин предложил кандидатуру Фердинанда Порше. Будущий автомобиль так и назвали — «Volks-Wagen» («народный автомобиль»).
Серьёзно. Ты тоже наверняка не знаешь какую-нибудь хуергу, которую другой считает банальностью.
Молодец, возвысился над "стадом".
Молодец, возвысился над "стадом".
Мне нечего тебе сказать кроме того что я уже сказал.
От гнева до принятия у тебя в жизни ещё пара стадий. Желаю удачи.
От гнева до принятия у тебя в жизни ещё пара стадий. Желаю удачи.
Ой всё
ты же допускаешь ,что есть такие специальные люди, которые не днюют и ночуют на реакторе и в интернетах в частности? или которые заходят на реактор на жопки-сиськи поглядеть, ну так, на чилле, чисто под настроение.
а еще есть люди, которые не в курсе, сколько субьектов в рф. а ты тут удивляешься, что кто-то не в курсе, что немецкий автоваз основал немецкий сталин.
а еще есть люди, которые не в курсе, сколько субьектов в рф. а ты тут удивляешься, что кто-то не в курсе, что немецкий автоваз основал немецкий сталин.
Расскажи про Фанту, будь бобр
Поэтому и умный был что до жидов, цыган и славян доебался.
Фольксваген:
Нас породил весь великий немецкий народ!
Нас породил весь великий немецкий народ!
Бля, это же созвучно с folks и wagon с английского, как моя не догадалась. интересный факт
Гитлер заботился о народе: дешевые авто, хорошие дороги, голландский сыр, чешская селитра, африканская нефть.
Славянское жизненное пространство.
https://en.wikipedia.org/wiki/Hugo_Boss
Вообще то Hugo Boss действительно делал униформу для нацистов. В вопросе сперва разберитесь,уважаемый.
Читайте раздел Manufacturing for the Nazi Party ,гугл переводчик в помощь.
Вообще то Hugo Boss действительно делал униформу для нацистов. В вопросе сперва разберитесь,уважаемый.
Читайте раздел Manufacturing for the Nazi Party ,гугл переводчик в помощь.
Во время поиска инфы напоролся на такую хохму- паблик хистори из фейсбука использовал для своей статьи картинку с Джоя.
https://www.facebook.com/historyknow/posts/do-you-know-that-hugo-boss-have-made-the-uniform-for-ss-schutzstaffel-hitler-you/124047291596133/
https://www.facebook.com/historyknow/posts/do-you-know-that-hugo-boss-have-made-the-uniform-for-ss-schutzstaffel-hitler-you/124047291596133/
хуго босс была маленькой фирмой производящей недорогую рабочую одежду. она была не в состоянии ни самостоятельно разработать, ни произвести в необходимом количестве.
форму создал профессиональный дизайнер Карл Дибич:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B8%D0%B1%D0%B8%D1%87,_%D0%9A%D0%B0%D1%80%D0%BB
https://en.wikipedia.org/wiki/Karl_Diebitsch
https://de.wikipedia.org/wiki/Karl_Diebitsch
он также разработал наградные и парадные кинжалы, десятки вещей, сделал интерьеры для некоторых зданий сс.
хуго босс была одной из фирм получивших заказ на пошив, не более
форму создал профессиональный дизайнер Карл Дибич:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B8%D0%B1%D0%B8%D1%87,_%D0%9A%D0%B0%D1%80%D0%BB
https://en.wikipedia.org/wiki/Karl_Diebitsch
https://de.wikipedia.org/wiki/Karl_Diebitsch
он также разработал наградные и парадные кинжалы, десятки вещей, сделал интерьеры для некоторых зданий сс.
хуго босс была одной из фирм получивших заказ на пошив, не более
В 1931 году Хуго Босс организовал новое предприятие, а также вступил в НСДАП за два года до того как Гитлер пришел к власти. В 1933 году получил партийный заказ на производство униформы СА, СС Гитлерюгенда и механизированного корпуса НСДАП по дизайну, разработанному Карлом Дибичем. В 1934 году Босс купил ткацкую фабрику и перенес на ее территорию швейные мастерские. В 1937 году на Хуго Босса работали почти сто человек. С началом Второй мировой войны его фабрика была объявлена важным военным предприятием и получила заказ и на изготовление униформы Вермахта. В период с 1940 по 1945 годы на фабрике были задействованы 150 подневольных рабочих — в основном из Польши и Украины, а также 30 французских военнопленных. Специально для таких работников недалеко от фабрики был построен трудовой лагерь. По свидетельствам выживших невольников, работа на фабрике ничем не отличалась от условий обычного немецкого концлагеря. О масштабах работы фабрики говорит такой факт. В 1932 году объем продаж фирмы составлял 38 тысяч рейхсмарок, а уже в 1941 году — достиг 3,3 млн. рейхсмарок. Униформу фабрики можно узнать по клеймам «VA-SS», «beste Massarbeit», «vom Reichsfuehrer-SS befohlene Ausfuehrung» и т.п.
Маленькая фабрика srsly? 3,3 млн. рейхсмарок
http://wwii.space/%D1%83%D0%BD%D0%B8%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0-%D1%81%D1%81-%D0%B8-hugo-boss/
Маленькая фабрика srsly? 3,3 млн. рейхсмарок
http://wwii.space/%D1%83%D0%BD%D0%B8%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0-%D1%81%D1%81-%D0%B8-hugo-boss/
и сколько комплектов сшили 'почти сто человек'?
20%? 40%?
20%? 40%?
Шутка не совсем в том что он создал,а в том что он не гнушался её производить,поэтому народ и стебётся что ну и что что нацист,зато костюмчик сидит.
Опуская то, чем немецкие фашики занимались - форма у них действительно стильная. Как говорится - ябкупил.
там немножко обратная ситуация. хуго босс спецом поддерживает миф что это они создали форму, и создал себе незаслуженную узнаваемость.
народ стебется и покупает, типа: ооо... это же эти, которые гитлер, ну короче эти... эсэс! ты понел понел...
что и требовалось (деньги)
народ стебется и покупает, типа: ооо... это же эти, которые гитлер, ну короче эти... эсэс! ты понел понел...
что и требовалось (деньги)
Порше скорее был техническим директором
а гитлер сидел в вагончике на стройке и целый день бегал в сапогах по грязи всем руководил?
бесноватый фюрер
бесноватый фюрер
этот? этот мог бы.
Сама идея этого автомобиля вместе с эскизом его внешности была предложена именно Адольфом Гитлером.
Кроме того, для запуска машины в производство был построен завод в Вольфсбурге, а также организована государственная программа "Сила через радость", которая предполагала типичный лохотрон - ты платишь деньги наперед, вклеиваешь фантики в календарик за каждую оплату (а также получаешь хуй в случае несвоевременной оплаты), а потом забираешь свой вожделенный личный тарантас. Но... Партия собрала деньги, потом оказалось что вроде бы как война начинается, и всем вкладчикам, даже самым примерным, помахали хуем из рейхсканцелярии. После чего завод перешёл на выпуск военной продукции. А о народном автомобиле случайно вспомнили после войны, когда британцы обнаружили несколько уцелевших экземпляров и решили что расовый немецкий Volkswagen KdF не такая уж и хуета.
Кроме того, для запуска машины в производство был построен завод в Вольфсбурге, а также организована государственная программа "Сила через радость", которая предполагала типичный лохотрон - ты платишь деньги наперед, вклеиваешь фантики в календарик за каждую оплату (а также получаешь хуй в случае несвоевременной оплаты), а потом забираешь свой вожделенный личный тарантас. Но... Партия собрала деньги, потом оказалось что вроде бы как война начинается, и всем вкладчикам, даже самым примерным, помахали хуем из рейхсканцелярии. После чего завод перешёл на выпуск военной продукции. А о народном автомобиле случайно вспомнили после войны, когда британцы обнаружили несколько уцелевших экземпляров и решили что расовый немецкий Volkswagen KdF не такая уж и хуета.
А что там в идее было? Максимально простой и дешевый в производстве автомобиль, на который можно будет повесить пулемет, вот и вся идея там была.
Не спорил на тему того что автор Дибич, суть в том что Хьюго был инициатором массового производства.
типа инициировал чтобы в германии солдаты в военной форме ходили или что?
Нет конкретно СС,короче спрошу у военного историка,раз такая пьянка,как ответит-отпишусь,история оказалась запутаннее чем я думал.
А в чем сложность?
Как бы название от Горького получается, а тот писатель. А на логотипе вообще олень...
Изначально завод назывался НАЗ - Нижегородский автомобильный завод. Когда переименовали город, соответственно изменилась и аббревиатура.
Им молотова
Не могу понять. То ли комикс баян, то ли текст уже был в тысячи других мемасах? То ли всё вместе?
инфа раз в два месяца всплывает где-нибудь и все пучат глаза.
тут снизу подклеили обезьянку, значит уже не баян.
вот тебе абсолютно свежий невиданный мем, изготовлен минуту назад и ты видишь его первым
тут снизу подклеили обезьянку, значит уже не баян.
вот тебе абсолютно свежий невиданный мем, изготовлен минуту назад и ты видишь его первым
Гениально.
Очередь на репосты одной и той же шутки тут занимать?
Мне только спросить :3
нахуй надо. на маршрутке лучше поеду
Гитлер нормально поднял Германию с колен, самое главное, что без раскачки длиной в 20 лет.
Вместо распилов бюджета у него были расстрелы евреев.
Евреи были олигархами в худшем варианте этого слова.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
История концерна «Volkswagen» началась осенью 1933 года в одном из залов отеля «Кайзерхоф» (нем. Kaiserhof) в Берлине. Собеседников было трое: Адольф Гитлер (нем. Adolf Hitler), Якоб Верлин (нем. Jacob Werlin), представитель «Daimler-Benz» и Фердинанд Порше (нем. Ferdinand Porsche). Гитлер выдвинул требование: создать для немецкого народа крепкий и надёжный автомобиль стоимостью не более 1000 рейхсмарок. Также, автомобиль должен был собираться и на новом, олицетворяющем новую Германию, заводе. На листке бумаги Гитлер набросал эскиз, обозначил основные пункты программы и попросил назвать имя конструктора, кто будет нести ответственность за исполнение правительственного заказа. Якоб Верлин предложил кандидатуру Фердинанда Порше. Будущий автомобиль так и назвали — «Volks-Wagen» («народный автомобиль»).