Подробнее
1960€ 2019 я достаточно опытный водитель, между прочим, не сомневайся! а где у iм 3/1ЧСМ теье он? Р€М€НЬ Б€ЗОПл ремни - для СЛ/1Б/1КОВ! • • и еще недавно заглушки купил, 1АК ВООБШе УДОБНО СТЛЛО
Diowooster,Смешные комиксы,веб-комиксы с юмором и их переводы,ремни
Еще на тему
А так - ну, пусть их высшие силы спасают.
люди дебилы во всем мире. Просто где то их лучше дрючат, где то хуже
Вот если кто-то хочет повысить свой шанс на самовыпил, то почему мы должны его в этом упрекать?
хочет - пристёгивается, не хочет - ну ок.
Во-первых, хорошо если выпилится, а не переломается в щепки и не будет потом тратить бюджет на лечение.
Во-вторых, если едет не один, то при аварии человеческая тушка превращается в смертоносный снаряд, который может положить до смерти других людей. Банально головой (а она твердая) влететь в другую голову. По этой же причине кстати заставляют в самолетах пристегиваться, хотя казалось бы там ремень ничем не поможет при падении.
уже писали про то, что человек становится очень опасным снарядом
Я в юности занимался гонками в любительской лиге дерби. И был у нас такой прикол для новеньких, говорили им что крутые водители не пристёгиваются, затем в первой гонке начинали легонько толкать их тачки. Если не пристегнулся от легкого толчка новичёк вылетал с трассы, если пристегнулся, то только матерился.
говорил что если в реку упадем не выбратся с ремнем
река примерно 15км от его дома
Но сравнение 6ти точечников из "Формулы" и обычных 3х точечников - некорректно.
Даже нормальный 4х точечник уже застегивается спереди - где шанс повреждения \ зажатия замка невысок.
А трехточечник - снизу сбоку от сиденья, где запросто заклинивает сместившимся сиденьем, полом или к замку теряется доступ (или повреждена рука со стороны замка - дотянуться другой почти нереально в покореженном авто). И это не считая менее надежной конструкцию инерционного трехточечника в сравнении с фиксированными 4х и 6ти точечниками.
Так что некоторая доля правды в опасности пристегнутого ремня в горящем поставарийном авто - имеется.
Прикидываю ситуацию - я застрял в покореженном авто.
При этом выполняются следующие условия:
1. Зеркало не сорвало при ДТП и не унесло в ипиня
2. Я могу до него дотянуться (физически)
3. В покореженном авто где я не могу из-за травм \ деформаций отстегнуться - у меня есть силы и пространство для действия "разбить".
Что-то это из области ненаучной фантастики
Там и замки другие и расстегиваются иначе и сами ремни обеспечивают жесткую фиксацию, а не инерционную и главное - замок располагается на груди, а не сбоку под жопой.
Поэтому их замки им не мешают.
Ну и условия совершенно отличные - если болид "Формулы" впилится куда-то, к нему спасатели через 1-2 минуты прибудут. И расстегнут \ разрежут все что надо.
А на дорогах общего пользования?
Хорошо если:
- пострадавший водитель в сознании и способен сам предпринять какие-то действия
- машина не горит \ не тонет
- кто-то остановится помочь и у него будет в наличии нож \ острый предмет для ремней и домкрат \ монтировка для железа - выковыривать. Разумеется выковыривать надо только если машина тонет \ горит.
И такой момент:
если вы стали свидетелем ДТП и остановились помочь - потрудитесь найти АКБ поврежденных авто и отсоединить от всех клемм.
если вдруг случилась жопа и авто загорелись - кто-то хватает и пользует все доступные огнетушители, а кто-то - цепляет (если есть чем) один из горящих авто за любой выступающий предмет покрепче и тащит на небольшой скорости в сторону ОТ других авто.
Даже политая сверху бензином, машина разгорается до непотребного (когда уже нельзя потушить огнетушителями) состояния примерно 3-4 минуты.
Ну и в качестве крайней рекомендации - использовать углекислотные огнетушители. Иметь их пару в авто и регулярно проверять \ перезаправлять.
В среднем 3600 смертей на дорогах в год при 40кк машин
"Ты что, мне не доверяешь!?!?"
Мой самый частый ответ:
"Нет, что Вы! Я другим не доверяю!"
Обычно тогда они расслабляются