А нам и нахуй не нужен, электромобиль ваш!
25.08.2019, 13:05
а кому же тогда бензин впаривать в тридорого?
дело не только в деньгах, тут нужны еще дороги и инфраструктура специальная
Еще есть фактор холода. Вот тут на примере теслы все не очень плохо, но гараж нужен.
https://tesla-automobile.ru/tesla-v-holodnuyu-pogodu/
https://tesla-automobile.ru/tesla-v-holodnuyu-pogodu/
Ты о чем? Там вообще про Канаду речь идёт. Способности аккумулятора на морозе ограничены. У некоторых электрокаров может и не быть подогрева аккумулятора. Да и гараж желательно иметь, а в России гараж для многих роскошь ибо дорого, обычно стоянки, чаще вообще на улице оставляют.
Да тут дело даже не в недостатке денег, банально нет инфраструктуры для их использования.
Если брать Москву, то тут дохера очень дорогих машин, проблема в том, что мало зарядок. Мало машин, потому что мало зарядок, потому что мало машин
Я не разбираюсь в машинах, в моделях и их цене, но мне кажется, что на улицах полно дохуя дорогих автомобилей, ценой в несколько лимонов. Я вот погуглил, всратая "народная" иномарка Рено Логан (ну, я так слышал) - 500 тыщ.
P.S. Погуглил, сколько стоит Tesla Model S. 9 лямов. Окей, пожалуй, я вертаю свои слова взад. Я не знаю, кем надо быть, чтобы в России позволить себе такой автомобиль. Если не воровать.
P.S. Погуглил, сколько стоит Tesla Model S. 9 лямов. Окей, пожалуй, я вертаю свои слова взад. Я не знаю, кем надо быть, чтобы в России позволить себе такой автомобиль. Если не воровать.
Если перейти на Электро мобили то надо будет найти лишнюю эл-ро энергию, а это либо уголь либо газ(Быстро столько атомок не построишь да и надо ли их строить?). То есть цена на нефть резко упадет а цена на уголь и газ резко возрастет. Не очень то и радужно звучит.
По этому не будет резкого перехода, будет постепенный переход ну примерно к 2050-65 году.
По этому не будет резкого перехода, будет постепенный переход ну примерно к 2050-65 году.
Раньше были всякие малопопулярные электромобильчики. Хуевый корпус, хуевый салон, хуевая динамика, хуевый пробег. Мало кому это нужно было. Пришла Тесла (ладно, там более сложная и долгая история, опустим) и сделала электромобиль, который по всем параметрам не то, что уступает, а зачастую превосходит бензиновых конкурентов. И нацелен он на дорогой сегмент. И это выстрелило.
Я не говорю делать машины хуевее, я говорю сделать их дешевле, так как их рыночная цена слишком завышена и для привлечения народа к экологическим видам транспорта можно было бы пожертвовать тысячной частью миллиардных прибылей.
А Тесла не так чтобы выстрелила, финансовые проблемы у компании уже давно.
А Тесла не так чтобы выстрелила, финансовые проблемы у компании уже давно.
Да никто в РФ не будет приучать к экологическим видам транспорта. На экологию им похуй, после них хоть трава не расти, а бабки за бензин хочется много и сейчас.
Да да, экологический вид. Кул стори
в том числе. Главное, что в дали от больших городов.
Пафос :)
Переформулирую.
Старые электромобили, насколько помню, были хуже по характеристикам самого захудалого дешманского бензинового автомобиля. Цена выше, все характеристики хуже. Купить их может разве что фанат зеленых технологий.
Tesla Model S (8-9 лямов):
- макс. скорость под 200 км/ч
- разгон 0-100 за 2.4 сек
- пробег под 400 км
- мощность 360 л.с.
Для сравнения chevrolet camaro (3 ляма). Хуй знает почему, на ум пришло.
- макс. скорость 240 км/ч
- разгон 0-100 за 4.7 сек
- пробег хз
- мощность 420 л.с.
В общем, тесла по характеристикам уже не задрипастый автомобильчик, которого хватит лишь на то, чтобы неспешно ездить на работу (которая не слишком далеко), а по своим характеристикам приближается к довольно резвым машинам, а всякий бюджетный хлам, на котором большинство ездит, и вовсе превосходит. При этом бонусом идет повышенная эпичность, всякие цифровые навороты и вера в его святейшество Маска. Цена все еще слишком завышена для автомобиля подобных характеристик и это все еще автомобиль для энтузиастов.
Переформулирую.
Старые электромобили, насколько помню, были хуже по характеристикам самого захудалого дешманского бензинового автомобиля. Цена выше, все характеристики хуже. Купить их может разве что фанат зеленых технологий.
Tesla Model S (8-9 лямов):
- макс. скорость под 200 км/ч
- разгон 0-100 за 2.4 сек
- пробег под 400 км
- мощность 360 л.с.
Для сравнения chevrolet camaro (3 ляма). Хуй знает почему, на ум пришло.
- макс. скорость 240 км/ч
- разгон 0-100 за 4.7 сек
- пробег хз
- мощность 420 л.с.
В общем, тесла по характеристикам уже не задрипастый автомобильчик, которого хватит лишь на то, чтобы неспешно ездить на работу (которая не слишком далеко), а по своим характеристикам приближается к довольно резвым машинам, а всякий бюджетный хлам, на котором большинство ездит, и вовсе превосходит. При этом бонусом идет повышенная эпичность, всякие цифровые навороты и вера в его святейшество Маска. Цена все еще слишком завышена для автомобиля подобных характеристик и это все еще автомобиль для энтузиастов.
это в какой реальности la ferrari дешевле tesla?
>Всё же, какие у теслы превосходства, кроме охуенных экологических катастроф в местах производства и утилизации батарей?
не пердит в мегаполисах, этого уже достаточно
>Всё же, какие у теслы превосходства, кроме охуенных экологических катастроф в местах производства и утилизации батарей?
не пердит в мегаполисах, этого уже достаточно
Угу, куплю себе электромобиль, который стоит как самолет,даже в москве 1, 5 зарядки, а всю зиму он будет красоваться в гараже, потому что на холоде акум в ноль садится
У норвежцев есть теплые гаражи
просто у тебя в обычной тачке нет ни охлаждения аккумулятора, ни подогрева, а аккумуляторы зело придирчивы к температурам
Ее парковать нужно как минимум в неотапливаемом гараже, перед домом не поставишь. Дороже, неудобнее, и еще платная парковка.
Приятно считать свой мухосранск на 250к крупным городом, ведь у нас есть зарядная станция, правда, в жопе мира. Но я там даже однажды теслу видел. А по поводу всего остального, опять же в моем конкретно городе огромный частный сектор, то есть городские дома с гаражом, а зимой не так уж холодно.
Давно думаю купить старенький иж и переделать под электромобиль. Даже придумал как можно аккумуляторы от мороза защитить что бы не умирали в первую же зиму (разряжаться всё равно будут быстро, всё же зима). Всё упирается в техническую базу (я тупой) и отсутствие гаража возле дома (где заниматься переделкой и хранить этого франкенштейна).
Ну мне прямо пиздец удобно. Уже пошел продавать свой бомж мобиль Киа Рио, чтобы купить Теслу, пиздохать 10 минут до ближайшего закрытого паркинга, платить за него, а так же тошнить по 2 часа по алтушке\ярославке, чтобы зарядиться.
Я говорил в первую очередь про себя и про то что такие переделки есть.
Заряжают их даже в многоэтажках или провод кидают из окна или договариваются с комунальщиками и прокидывают провод до парковочного места под землёй у каждого при этом свой счётчик стоит. И не нужно ни куда пиздовать.
Я не говорю что ты должен бросить всё и пойти менять свой киа на теслу (мы ведь не рассматриваем более бюджетные варианты, да? тем более с рук, да? это не для нас, мы ведь короли жизни, только премиум и только нулёвый). Напротив, я согласен с тем что нет под эти автомобили инфраструктуры, я согласен с тем что нулёвые электро авто стоят дорого, по этому я и задумался о переделке.
И ты прошу пойми одну вещь, не все меряют по тебе, я лично, вот такой я мерзавец, думал о себе и своих условиях в которых я живу на данный момент.
Заряжают их даже в многоэтажках или провод кидают из окна или договариваются с комунальщиками и прокидывают провод до парковочного места под землёй у каждого при этом свой счётчик стоит. И не нужно ни куда пиздовать.
Я не говорю что ты должен бросить всё и пойти менять свой киа на теслу (мы ведь не рассматриваем более бюджетные варианты, да? тем более с рук, да? это не для нас, мы ведь короли жизни, только премиум и только нулёвый). Напротив, я согласен с тем что нет под эти автомобили инфраструктуры, я согласен с тем что нулёвые электро авто стоят дорого, по этому я и задумался о переделке.
И ты прошу пойми одну вещь, не все меряют по тебе, я лично, вот такой я мерзавец, думал о себе и своих условиях в которых я живу на данный момент.
Я это к тому, что я как типичный потребитель, вообще нихера выгоды не вижу, как и миллионы других автомобилистов.
А чтобы она появилась, нужно шевеление государства, как это было и в США и в Европах. А его не будет, и я уже расписывал, почему именно.
Так что предъява в духе "эти москали не покупают электрокары" глупа. Если кто-то думает, что потребитель при покупке оперирует чем-то кроме параметров "удобство\цена\(внешний вид)", то он дебил. Количество иномарок в РФ очень хорошо это подтверждает.
А чтобы она появилась, нужно шевеление государства, как это было и в США и в Европах. А его не будет, и я уже расписывал, почему именно.
Так что предъява в духе "эти москали не покупают электрокары" глупа. Если кто-то думает, что потребитель при покупке оперирует чем-то кроме параметров "удобство\цена\(внешний вид)", то он дебил. Количество иномарок в РФ очень хорошо это подтверждает.
Какая предъява, ты о чём? Ты читать то умеешь? Я вообще говорю что я с тобой согласен, а ты мне о предъявах заявляешь.
Или ты про то что написано в скобках? так ты прочитай что я перед и после них написал.
В общем и целом я с тобой согласен что электро авто это неудобно, а сейчас и тем более в нашей стране это ОЧЕНЬ неудобно и затратно.
Я тебя просто не понимаю.
Или ты про то что написано в скобках? так ты прочитай что я перед и после них написал.
В общем и целом я с тобой согласен что электро авто это неудобно, а сейчас и тем более в нашей стране это ОЧЕНЬ неудобно и затратно.
Я тебя просто не понимаю.
Ну это не к тебе предъява, а к авторам поста. Тебе я коммент отправил в том плане, что даже если я смогу дешего свою Кию переделать под электро, то все равно говнище получается ненужное.
А если автор поста считает, что электромобили не покупают по каким-то там другим соображениям кроме "дорого и неудобно", то он дебил.
А если автор поста считает, что электромобили не покупают по каким-то там другим соображениям кроме "дорого и неудобно", то он дебил.
На дня в статье на хабре была ссылка на форум самодельного электротранспорта. Может, вы уже знаете, а может, пригодится.
На развитие ифраструктуры(!), а я говорил именно о ней, нужно тратить деньги. Покупная или сам сделал, её нужно где-то заряжать, а для этого нужно ставить зарядные станции, а для этого их нужно произвети, привезти и смонтировать, а профит с них значительно меньше чем с бензина.
"Пидарасы, почему не развиваете !!1111"
1. Людям не выгодно.
2. Бизнесу не выгодно.
3. Государству не выгодно.
А ради чего упарываться? Ради экологии? Экология изменится, если заменить десятки миллионов машин, а на это явно денег нет. Будет все это дешевле - все изменится, даже не нужно будет вливать тонны денег.
1. Людям не выгодно.
2. Бизнесу не выгодно.
3. Государству не выгодно.
А ради чего упарываться? Ради экологии? Экология изменится, если заменить десятки миллионов машин, а на это явно денег нет. Будет все это дешевле - все изменится, даже не нужно будет вливать тонны денег.
Маленькое уточнение, четыре тысячи с учетом б/у. Новых там заметно меньше.
Вот хоть и немного устаревшие данные, но представление появится:
"Лідером українського ринку автомобілів на електротязі залишається Nissan Leaf. За два місяці 422 авто цієї марки отримали українські номери. При цьому лише 11 автомобілів з цієї кількості були новими. Другою за популярністю стала Tesla Model S - 65 шт. (2 нових автомобілі та 63 старих). На третьому місці BMW i3 з результатом 62 авто з яких півсотні вживані та 12 нових машин. Електромобіль Renault Zoe вибрали 46 українців і це четвертий результат. З цих 46 Renault Zoe новими були лише 6 автомобілів."
Вот хоть и немного устаревшие данные, но представление появится:
"Лідером українського ринку автомобілів на електротязі залишається Nissan Leaf. За два місяці 422 авто цієї марки отримали українські номери. При цьому лише 11 автомобілів з цієї кількості були новими. Другою за популярністю стала Tesla Model S - 65 шт. (2 нових автомобілі та 63 старих). На третьому місці BMW i3 з результатом 62 авто з яких півсотні вживані та 12 нових машин. Електромобіль Renault Zoe вибрали 46 українців і це четвертий результат. З цих 46 Renault Zoe новими були лише 6 автомобілів."
по общему кол-ву електромашин Россия отстает раза в три от Украины, статистику за 2016-18 видел. Думаю где-то в этих пределах и должно пока оставаться. Как по старым, так и по новым.
Ещё нюанс в том, что в других странах за покупку электромобиля тебе лично полагаются плюшки, вплоть до 50% от стоимости этой твоей покупки. У нас нет. Это плюс холода и отсутствие зарядок сводит на нет все плюсы
У нас как раз наоборот - 42% наценка на Тесла 3 от государства
Так оно и понятно. Как бы в любых странах нормальных идет поддержка электрокаров от государства.
Причем, насколько я знаю, на всех уровнях. То есть помощь тем, кто производит\разрабатывает, заряжает и покупает.
Ибо государству выгоднее, чтобы меньше коптили и меньше жрали нефти, электричество везде можно получить, а нефть - хуй. Да и она в хим проме нужна тоже очень сильно, лучше чем просто жечь на говновозках.
В РФ же никакой поддержки не будет, а скорее всего даже наоборот. Ибо всяким Сечинам нихуя не выгодно, чтобы граждане не покупали их бензин за оверпрайс.
Поэтому когда дело доходит до конечного потребителя, то если ты не совсем упоротый зеленый, ты только у виска покритшь на предложение электрокара. Это просто невыгодно.
Причем, насколько я знаю, на всех уровнях. То есть помощь тем, кто производит\разрабатывает, заряжает и покупает.
Ибо государству выгоднее, чтобы меньше коптили и меньше жрали нефти, электричество везде можно получить, а нефть - хуй. Да и она в хим проме нужна тоже очень сильно, лучше чем просто жечь на говновозках.
В РФ же никакой поддержки не будет, а скорее всего даже наоборот. Ибо всяким Сечинам нихуя не выгодно, чтобы граждане не покупали их бензин за оверпрайс.
Поэтому когда дело доходит до конечного потребителя, то если ты не совсем упоротый зеленый, ты только у виска покритшь на предложение электрокара. Это просто невыгодно.
ну в июле купили больше чем россии
в МСК запустили электробусы, если уж сравнивать с Залежной) и плюс про УЗ и РЖД я молчу, сравнивать жопу с пальцем )
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
