Ничего я не путаю.
При разработке автомобиля явно задавались вопросом куда разместить аккумулятор. И пришли к выводу чтоб его равным слоем размазать по днищу.
1. Для освобождения багажников.
2. Для контроля центра тяжести машины, чтоб он был как можно ниже пр вертикали и как можно ближе к центру автомобиля по горизонтали. Это улучшает динамику и управление машины и уменьшении шанса переворачивания на резких поворотах (что не редко случается с гружеными грузовиками и фурами).
Очевидно, что испытывают насколько легко перевернуть теслу. А обратно на колёса она встаёт, т.к. основной вес приходится на батареи, которые расположены в днище машины.
А щеколда - не система против открывания дверей.
При разработке автомобиля явно задавались вопросом куда разместить аккумулятор. И пришли к выводу чтоб его равным слоем размазать по днищу.
1. Для освобождения багажников.
2. Для контроля центра тяжести машины, чтоб он был как можно ниже пр вертикали и как можно ближе к центру автомобиля по горизонтали. Это улучшает динамику и управление машины и уменьшении шанса переворачивания на резких поворотах (что не редко случается с гружеными грузовиками и фурами).