А что будет если залезть в кипящий битум?
24.10.2018, 00:32
Тебе не нужно предохраняться, если ты стерилен
да это же советы от того гуру самопознания
Хз, вполне себе улыбка: "и столько лохов я сегодня облапошу? Как бы не расхохотаться"
Кстати, многие зарубежные и даже российские СМИ сразу же подхватили информацию о том, что российские болельщики прыгали на эскалаторе. Как обычно в случае фальшстарта они сели в лужу, но конечно же никто не поспешит с опровержением и в следующий раз поступит ровно так же.
А на самом деле «Было первое интервью одного из болельщиков нашего клуба, который не очень хорошо владел английским языком. Он объяснял, что они прыгали набок, отпрыгивали с лестницы, а итальянцы восприняли как «джамп, джамп» — прыгали. А он имел в виду, что люди прыгали вбок от складывающегося эскалатора», - сообщил один из очевидцев.
А на самом деле «Было первое интервью одного из болельщиков нашего клуба, который не очень хорошо владел английским языком. Он объяснял, что они прыгали набок, отпрыгивали с лестницы, а итальянцы восприняли как «джамп, джамп» — прыгали. А он имел в виду, что люди прыгали вбок от складывающегося эскалатора», - сообщил один из очевидцев.
Глупые люди, мыслят по шаблонам и ярлыкам не разобравшись, хотя такие случаи с эскалаторами не редкость...
Самая страшная авария в истории московского метро произошла там, где ее никто не ждал. 17 февраля 1982 года на станции «Авиамоторная» сорвался один из поручней эскалатора. В результате пропало сцепление деталей лестницы с двигателем, и вся конструкция под тяжестью людей помчалась вниз, стремительно набирая скорость. Вообще для предотвращения подобных ситуаций на эскалаторах предусмотрены тормоза. Один основной и еще один запасной. В тот злополучный день оба они не сработали.
В считанные мгновения все ехавшие на эскалаторе оказались внизу. Люди валились друг на друга, а движущийся с огромной скоростью монстр продолжал сбрасывать в эту «кучу-малу» все новые жертвы. Образовалась страшная давка, в которой за 110 секунд погибли восемь человек. Еще пятнадцать были доставлены в больницы с тяжелыми травмами и ранениями.
После этой трагедии по Москве долго ходили слухи о мучительной смерти людей, которые пытались выскочить с несущейся вниз лестницы, проламывали пластиковую балюстраду и падали на вращающиеся шестерни машин. К счастью, кровавая мясорубка оказалась лишь плодом человеческого воображения. По версии властей, эскалатор устроен так, что ничего похожего в принципе случиться не может. Люди действительно стремились выпрыгнуть, пластик действительно ломался (его толщина составляет всего 3 миллиметра), но провалившиеся отделались легкими ушибами. Под самой балюстрадой всего в паре метров находится бетонное основание, никаких движущихся механизмов там нет.
Власти не сообщили о происшедшем общественности. Даже сейчас сотрудники эскалаторной службы Московского метрополитена не любят вспоминать о трагических событиях почти 20-летней давности. Удалось только выпытать, что после того случая были усилены балюстрады и разработано новое устройство тормозного пути.
Самая страшная авария в истории московского метро произошла там, где ее никто не ждал. 17 февраля 1982 года на станции «Авиамоторная» сорвался один из поручней эскалатора. В результате пропало сцепление деталей лестницы с двигателем, и вся конструкция под тяжестью людей помчалась вниз, стремительно набирая скорость. Вообще для предотвращения подобных ситуаций на эскалаторах предусмотрены тормоза. Один основной и еще один запасной. В тот злополучный день оба они не сработали.
В считанные мгновения все ехавшие на эскалаторе оказались внизу. Люди валились друг на друга, а движущийся с огромной скоростью монстр продолжал сбрасывать в эту «кучу-малу» все новые жертвы. Образовалась страшная давка, в которой за 110 секунд погибли восемь человек. Еще пятнадцать были доставлены в больницы с тяжелыми травмами и ранениями.
После этой трагедии по Москве долго ходили слухи о мучительной смерти людей, которые пытались выскочить с несущейся вниз лестницы, проламывали пластиковую балюстраду и падали на вращающиеся шестерни машин. К счастью, кровавая мясорубка оказалась лишь плодом человеческого воображения. По версии властей, эскалатор устроен так, что ничего похожего в принципе случиться не может. Люди действительно стремились выпрыгнуть, пластик действительно ломался (его толщина составляет всего 3 миллиметра), но провалившиеся отделались легкими ушибами. Под самой балюстрадой всего в паре метров находится бетонное основание, никаких движущихся механизмов там нет.
Власти не сообщили о происшедшем общественности. Даже сейчас сотрудники эскалаторной службы Московского метрополитена не любят вспоминать о трагических событиях почти 20-летней давности. Удалось только выпытать, что после того случая были усилены балюстрады и разработано новое устройство тормозного пути.
Живу в питере, и что не матч на Петровском - на полчаса-час закрывают "Спортивную" - ближайшую станцию метро.
Причем раньше не закрывали, последние лет 5-6 такое пошло.
Потому что толпа орущих дебилов ломится, прыгает СПЛОШНЯКОМ через турникеты, бесится на эскалаторе, чуть ли не падает под поезд.
Причем так сейчас вообще на всех мероприятиях стали делать.
Ехал тут на последнем поезде со спортивной - вагоны заполночь забиты как в самый лютый час пик.
Оказывается на Ленинград со Шнуровым играли, а Новокрестовскую закрыли "из-за большого человекопотока" и люди потопали к Крестовскому острову.
Отсюда вывод - у нас ничего не ломается, потому-что дебилов отправляют в пешее-эротическое.
Причем раньше не закрывали, последние лет 5-6 такое пошло.
Потому что толпа орущих дебилов ломится, прыгает СПЛОШНЯКОМ через турникеты, бесится на эскалаторе, чуть ли не падает под поезд.
Причем так сейчас вообще на всех мероприятиях стали делать.
Ехал тут на последнем поезде со спортивной - вагоны заполночь забиты как в самый лютый час пик.
Оказывается на Ленинград со Шнуровым играли, а Новокрестовскую закрыли "из-за большого человекопотока" и люди потопали к Крестовскому острову.
Отсюда вывод - у нас ничего не ломается, потому-что дебилов отправляют в пешее-эротическое.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
