Политический.
На мозги похоже
Угу, клиническая картина маслом..
и их отсутствие
Климат другой.
Политический.
Но ведь даже африканцы говорят, что у нас климат не тот.
Просто влажность низкая - душно.
Я всегда считал, что душно при высокой влажности.
Когда влажность высокая - воздух циркулирует благодаря испаряемой влаге от нагретых поверхностей, и охлаждаемой в толще воздуха. Когда влажность низкая - воздух стоит. Вот и духота, застой воздуха.
Не,
нихуя
нихуя
А ну ок
Ну правильно, стремятся к нам
готовятся к нападению.
Район озера Пограничное в Карелии.
С нашей стороны там болота да буреломы + прогоревшие торфянники.
С нашей стороны там болота да буреломы + прогоревшие торфянники.
Прям по линии кордона? Тебе не кажется, что это не то что притянуто за уши, а вообще крайне глупо?
Как-бы да. Я там служил.
там локальная низина и подъем в сторону финки. А сток рек - в нашу сторону.
Границу проводили там по более-менее природным меткам.
там локальная низина и подъем в сторону финки. А сток рек - в нашу сторону.
Границу проводили там по более-менее природным меткам.
Тогда вопрос закрыт, значит кроме этого болотистого места в России дороги есть, так что нечего тут.
Балтийский щит.
Там севернее ситуация строго наоборот. Те у нас возвышенность + плотные грунты, а у финов - ебанные бездонные топи.
Но приграничная финка вымирает. Те я в конце 90х служил и оттуда уже население съебывалось ближе к луже. А до этого там были льготы и меньше налогов.
Там севернее ситуация строго наоборот. Те у нас возвышенность + плотные грунты, а у финов - ебанные бездонные топи.
Но приграничная финка вымирает. Те я в конце 90х служил и оттуда уже население съебывалось ближе к луже. А до этого там были льготы и меньше налогов.
Странный вопрос. У нас вроде капитализм, комсомольцы-добровольцы кончились. Инвестируешь бабло - получаешь дороги. Или не кончились, а на самом деле всё это время они строили дороги в Финляндии!? Срыв покровов!
Во-первых, Совок осушал болота - последствия хреноваты. Во-вторых, где ты в России капитализм нашел?
Малярия в Карелии ?
Ох вей....
Ох вей....
По нарушенному гидрологическому и биологическому балансу с причитающимися торфяными пожарами точно не скучаю.
Ха, у нас больше комаров производят вечно мокрые подвалы, а то, что они ещё и тёплые делает москитов круглогодичной напастью даже в самых северных регионах.
Так составьте бизнес план по осушению болот. Найдите деньги и вперед.
А все ради того что-бы потешить ЧСВ по поводу плотности дорог на приграничной территории, где 0,5 человека на 1 кв.км живет ?
Уж лучше их сторить где они нужны и где ими больше народа пользуется.
ЗЫ.
Вот я в финке ни разу не видел ничего похожего на МКАД ( и питерский ) и у них тупо нет развязок нормальных. Те где в РФ уже 2х-3х этажные развязки - то в финке - нерегулируемые повороты. Финские шоссе - это как объездная дорога областного центра.
А все ради того что-бы потешить ЧСВ по поводу плотности дорог на приграничной территории, где 0,5 человека на 1 кв.км живет ?
Уж лучше их сторить где они нужны и где ими больше народа пользуется.
ЗЫ.
Вот я в финке ни разу не видел ничего похожего на МКАД ( и питерский ) и у них тупо нет развязок нормальных. Те где в РФ уже 2х-3х этажные развязки - то в финке - нерегулируемые повороты. Финские шоссе - это как объездная дорога областного центра.
Хм, а почему же в Карелии в том же климате другая плотность населения, и почему же у некоторых последние 70 лет постоянная скорость роста населения, а у некоторых депопуляция даже с учетом иммиграции?
Наверно потому, что в России много территорий с лучшими условиями и климатом?
Наверное я чет не понял про объездные дороги областных центров
узкие, херовая обочина, не огорожены от живности, нет освещения на опасных участках/поворотах, нет светофоров/развязок ( просто нерегулируемый поворот ) итд итп.
Просто в Европе немножко умеют в безопасность дорожного движения и сбалансированную урбанистику, когда города строят не только для машин.
На самом деле, в Финлядии диктатура с рабами, которые им строют дороги и пивнушки.
портишься
дорог почти нет, в сравнении с
дорог почти нет, в сравнении с
у этого смех по-выразительнее, да и по-дороже
Что-то извиниться захотелось....
Тут как минимум сила "Кхе-кхе" нужна, чтобы ответить почему в Финляндии дорог больше, чем в России
Дороги, вроде как, должны куда-то вести. И возможно такое расхождение связано с тем, что Финляндия малеенечко, самую каапельку меньше чем Россия и там несколько больше маленьких, но благополучных населённых пунктов и просто мест, куда часто ездят по каким-либо причинам и куда ведут все эти многочисленные ответвления.
Вот и ответ нашелся - "благополучных населённых пунктов". Значит в РФ дорог и не будет.
Проехаться бы по этой трассе из Аделаиды в Дарвин
Кое кто пол дороги пешком прошёл, но не в эту сторону.
Пешком другой кайф. Лично мне прикольней на машине с музыкой.
Потому что, если присмотреться, у них всё напихано на побережье. Потому что большая часть континента - ебучий пустырь, где нет никого или почти никого. У них специальные летающие доктора есть чтоб тебе в дороге если чо помочь, потому что разумной жизни вокруг вполне может не быть. Через него ведёт всего несколько больших дорог. У нас с компактностью проживания всё не так хорошо. Много дорог нужно там, где часто ездят, а так же где есть много населённых пунктов рядом друг с другом, потому что в них и из них эти дороги и ведут. А у нас населённые пункты на сотку километров минимум разнесены и как правило соединены парой трасс, которые ещё дальше тянутся, потому что далеко, блджад. Это проблема, но не дорог, а самой по себе инфраструктуры, которая растянута на дохуя километров во все стороны.
У вас это где? В РФии в пределах одной Москвы и Московской области живет столько же сколько во всей Австралии. В Европейской части размером меньше Австралии проживает даже без Мск и области в три раза больше населения. И да, тут умучаешься искать пустые участки дороги длиннее пары десятков километров - это отдельный просчет строительства, когда трасса ведет через населенный пункт в три дома. Но при этом дороги в основном двухполосные, по факту нет скоростных трасс (есть подозрение, что они все существующие в Москве), грунтовые дороги существуют только номинально (да, грунтовые дороги - это не просто накатанная тропинка) и, еще раз, протяженность дорог в России никакая - страны с гораздо худшей географией, но меньшей площадью, успели понастроить дорог примерно столько же, а то и больше; большинство этого достигло за меньший срок, а кое-кто и вообще за последние 20-30 лет.
Уже полсотни лет расстояния - это не самая большая проблема. Далеко? Строй дорогу. Очень далеко? Строй скоростную дорогу. У нас есть труднодоступные места, но их слишком мало во всех отношениях, чтобы вопить про страшно неудобной положение всей страны, когда есть примеры сплошных гор, джунглей и пустынь, с которыми бороться сложнее чем с лишней тысячей километров.
Уже полсотни лет расстояния - это не самая большая проблема. Далеко? Строй дорогу. Очень далеко? Строй скоростную дорогу. У нас есть труднодоступные места, но их слишком мало во всех отношениях, чтобы вопить про страшно неудобной положение всей страны, когда есть примеры сплошных гор, джунглей и пустынь, с которыми бороться сложнее чем с лишней тысячей километров.
Забавно, что в качестве примера ты привёл Москву и её область, да и вообще европейскую часть России, где плотность населённых пунктов таки действительно повыше. РФия, ВНЕЗАПНО, на одной Москве не заканчивается, хоть некоторые и имеют другое мнение. Наличие кучи полос, скоростных участков и всего такого - это вопрос качества дорог. Не количества. Проблему качества я выше обозначил, она действительно пиздец острая. И расстояние я привожу не только потому, что "долго ехать", но и потому, что из одного населённого пункта не нужно выводить стопицот дорог, потому что "близлежащие" населённые пункты скорее всего не превышают количественно стороны света. Дороги просто некуда вести, а строить дороги ради одной протяжённости - долбоебизм. Нужно облагораживать и нормально обслуживать имеющиеся трассы, а не ебошить новые просто потому что "Ну в других странах с меньшей(Меньшей, блядь, тебе это ничего не говорит?) площадью дорог больше и они плотнее". Ну и я не уверен, что для постройки дорог география Австралии - гораздо хуже нашей. Нет сопок, нет ебучих болот, города более-менее равномерным слоем размазаны по побережью, а не понатыканы как будто рандомно.
Есть одно "но": ну не поверю, что между городами нет значимых поселений, вроде должны быть родственники в тех же деревнях и народ по идее туда ездит. Так а почему не проложить нормальные дороги там, где их вообще нет, но нужны? Я понимаю - дорого, а люди нафига в бюджет денюжку тогда скидывают? (ясно, что всё по карманам)
Во всякие Усть-Урюпински есть грунтовки, на которые не нужно миллионы нефти тратить. Сколько бы там денег в бюджете на дороги не выделяли, даже если бы ничего не пиздили, на дороги в России не хватит.
Ну и как бы это по большей части сеть мелких грунтовок, у нас они тоже есть просто не обозначены.
https://goo.gl/maps/gyUnVPHbyYU2
https://goo.gl/maps/gyUnVPHbyYU2
Двухполосные федеральные трассы - это преступление. Хорошо бы за него давали высшую меру.
Это фото из Финляндии, напиши им в правительство своё предложение.
У финнов населения мало, им позволительно. Тем более, судя по всему, они построили довольно разветвленную паутину дорог, чтобы иметь возможность доехать из пункта А в пункт Б кучей способов, при этом у них магистралей столько же сколько в России.
Вот только эти грунтовки ровнее наших "трасс"
У России, похоже, на всех границах какие то проблемы с климатом/обозначениями.
Чего ты ожидал от границы Китая в далеко не самом редко населённом его месте и еврейской автономной области на дальнем востоке нашей страны? Зачем ты вообще взял самый густонаселённый со стороны Китая участок нашей границы, у тебя был какой то план?
и он его придерживался
Плана не было. Наткнулся на это фото на реакторе вчера и вспомнил что видел что то подобное с границей Финляндии. Чуть порылся и нашёл. Просто как не посмотришь, так со всех сторон грешат на дикий климат, который, видимо, резко меняется аккурат по границе. Отношение к любым ресурсам у государства не хозяйское, освоение хромает на обе ноги и размеры страны не главная причина. А карта показывает что при наличии правильных условий, осваивается все, почти в любых условиях.
Вон, ниже с Кореями фото есть. Видимо дело тоже в климате и населении. Стабильный, разумный подход в управлении, роли, конечно, не играет.
Просто в очередной раз к правильным, может быть, мыслям прилеплена никакого отношения к этим мыслям не имеющая картинка, зато тщательно выбранная, с виду самая доказывающая.
Это не научный метод, это метод британских учёных.
Это не научный метод, это метод британских учёных.
"Чего ты ожидал от границы Китая в далеко не самом редко населённом его месте" - он, мягко говоря, НЕ самый густонаселенный. Что приводит к той же мысли - грамотное управление, а не пофигизм и безответственность. .
Ага, особенно на болотах, там 7 кикимор и 1 леший на квадратный километр, без дорог им плохо, а то переписчики населения до них не могут добраться.
Система мер разная. На первой картинке всё понятно, там указано число людей на квадратный километр, а на второй?
Хэйлунцзян не маленькая штука, я на весь китай аналоговую картинку смотрел, там в указанном месте гораздо более яркое место, примерно как Ляонин на твоём варианте. Что так же не отменяет того факта что в Китае на меньшую территорию в 10 раз больше население, а цвета на карте Китая берутся по среднему для Китая.
Превентивные меры против понаехавших. Нечего тут ездить.
Согласен, но работает и в другую сторону https://en.wikipedia.org/wiki/Winter_War
Южную на этой пикче жёстко пожрали шакалы
Просто над ней не светит Солнце.
Самое интересное, что одна из лучших дорог ведёт прямиком от столицы лучшей Кореи к границе в худшей Кореей.
Тут что-то очень много дорог и коротких. Поэтому надо спутниковый снимок даного участка, наверное тут еще сыграло роль то что фины могли нанести на карту даже самые мелкие грунтовые дороги. Ну не прокладывали же они к каждому хутору по асфальтовой двухполосной :-)
"просто у нас на этих широтах сельское хозяйство считается низкодоходным и малоурожайным" - это не самое лучшее оправдание, бесхозяйственности. Значит есть и высокодоходные районы в плане сельского хозяйства, но лидирующее положение в сельском хозяйстве показывает Голландия/Нидерланды - обгоняет даже США. И это не смотря на размеры. А, уж Нидерланды, не могут похвастаться обилием выбора территорий, работают с тем что есть.
А я ни кого и не стараюсь оправдывать, даже наоборот.
В Финляндии мало территории, поэтому там бережно к ней относятся. С территорией у России та же беда, что и с нефтью, тоже ресурсное проклятье.
Хорошо в Финляндии
Бедные люди гулять негде леса нет одни дороги.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!