как я уже писал выше - тормоза там отстойные, никакой модуляции. по хорошему колесо не должно блокироваться. даже если не считать черезруль, когда колесо блокируется, то тормоз теряет эффективность - колесо скользит по асфальту, а надо, чтобы кинетическая энергия превращалась в тепло посредствием трения тормозной колодки об поверхность. поэтому задний тормоз и не нужен особо - заднее колесо при торможении разгружается и блокируется, соответственно тормозит в три-четыре раза слабее, чем передним. если тормоза нормальные, то надо просто научиться технике правильного торможения - держать руль от себя в упор, на особо опасных моментах (крутой спуск например) неплохо было бы вывеситься за седло, вот так:
да вот только мы имеем дело не с сферическим конем в вакууме а с рядовой и дешевой конструкцией и неискушенным
массовым юзером который не будет каждый раз откидываться взад что бы максимально эффективно тормозить. А посему как ни крути при применении переднего тормоза и сидении на седле, как чувак на видео, юзер со свои высоким центром тяжести, так же эффектно переворачивается, как чувак на видео, и посему задний тормоз должен зажиматься первым и не отпускаться до конца, а уж потом зажимается передний и так тормозится. Другое дело моцоги у них центр тяжести низко и они могут себе позволить.
тоесть ты сейчас пишешь, что одна правильная тормозная техника (тормозить, упираясь в руль) слишком сложна для обывателей, поэтому надо пользоваться другой правильной тормозной техникой (сначала задний тормоз не до конца, потом передний). это ты на полном серьёзе считаешь менее сложным? кстати если бы человек на видео тормозил бы задним, колесло пошло бы юзом и он упал бы на бок, что с одной стороны не так больно, но с другой сильно бы увеличило тормозной путь - так и под колёса автомобиля попасть можно.
я даже свою маму, которой 60, за несколько минут научил правильно тормозить передним. правда я ей на велосипед поставил свои старые br-m975, ну так у меня shimano xtr не только на аватарке.
как это всё у мотоциклов делается, я не знаю - я велосипедист с годовым пробегом в 3500-4000 км, мотоциклы меня никогда не интересовали.
Я не знаю кому как, но лично мне проще пользоваться только 2 тормозами нежели отрывать зад от седла и смещать его в зад. Хотя и не исключаю, что в какой нибудь нихуево хуевой ситуации буду смещать центр тяжести в зад.
ничего отрывать не надо, просто руль от себя держать, этого вполне хватает в большинстве случаев. вывес за седло это для маунтинбайкеров, когда сложный спуск. для этого даже специальные подседельные штыри есть, которые опускаться могут.
На мотоцикле торможение это: ~80% передние тормоза + ~20% задние тормоза. Так как задняя ось чаще всего разгружена, то заднее колесо блокируется очень просто.
Я может плохой веломан, но торможу начинаю тормозить передним (без блокировки), и если нужна полная остановка, то начинаю тормозить задним (ручка почти до конца), не отпуская переднего.
Это про дисковые тормоза, если что. На вибрейках не ездил лет 10-12, там, вроде, тормозил ровно наоборот, сначала задний, передний понемногу.
задний мог и не работать, такое иногда бывает. хотя гнать на нерегулируемом перекрестке и с исправными тормозами дурная идея. на веле
абс нету, да и в критические моменты все зажимается инстинктивно до упора (пока не вырабатываются новые рефлексы, но на это уходят тысячи километров).
а вообще, новички (или те кто раньше ездил на старых велах с барабанными (ножными) тормозами, когда педали назад крутить нужно) часто используют один ручной тормоз, причем выбор зависит непонятно от чего. (наблюдал и тестировал на отце, воображаемой жене и двух воображаемых детях)
На более-менее нормальных тормозах дисковых что-то вроде ABS есть.
Два года назад купил среднего китайца с дисковыми Tektro Decipher, тормозят и тормозят, правда когда с горы летишь не так быстро, как хотелось бы.
В прошлом году взял вел с Shimano Deore, там и тормозное усилие в 2 раза выше, и при резком торможении дробь по ручке, прямо как в машине с ABS.
массовым юзером который не будет каждый раз откидываться взад что бы максимально эффективно тормозить. А посему как ни крути при применении переднего тормоза и сидении на седле, как чувак на видео, юзер со свои высоким центром тяжести, так же эффектно переворачивается, как чувак на видео, и посему задний тормоз должен зажиматься первым и не отпускаться до конца, а уж потом зажимается передний и так тормозится. Другое дело моцоги у них центр тяжести низко и они могут себе позволить.
я даже свою маму, которой 60, за несколько минут научил правильно тормозить передним. правда я ей на велосипед поставил свои старые br-m975, ну так у меня shimano xtr не только на аватарке.
как это всё у мотоциклов делается, я не знаю - я велосипедист с годовым пробегом в 3500-4000 км, мотоциклы меня никогда не интересовали.
Это про дисковые тормоза, если что. На вибрейках не ездил лет 10-12, там, вроде, тормозил ровно наоборот, сначала задний, передний понемногу.
абс нету, да и в критические моменты все зажимается инстинктивно до упора (пока не вырабатываются новые рефлексы, но на это уходят тысячи километров).
а вообще, новички (или те кто раньше ездил на старых велах с барабанными (ножными) тормозами, когда педали назад крутить нужно) часто используют один ручной тормоз, причем выбор зависит непонятно от чего. (наблюдал и тестировал на отце, воображаемой жене и двух воображаемых детях)
Два года назад купил среднего китайца с дисковыми Tektro Decipher, тормозят и тормозят, правда когда с горы летишь не так быстро, как хотелось бы.
В прошлом году взял вел с Shimano Deore, там и тормозное усилие в 2 раза выше, и при резком торможении дробь по ручке, прямо как в машине с ABS.
просто у дисковой гидравлики модуляция хорошая.