Объявление с огоньком.
20.04.2017, 21:36
Горячее предложение.
Сосед сгорел от зависти!
Состояние фиг знает какое, но то что на вторичке куча японцев 90-х годов
Ну, это как бы недорого для 1998го.
Да ладно, я свою брал за 2500$. Кстати, как раз 1998го.
В нашей стране все цены диктуются жадными имбецилами и те австомобили, которые в японии уже 20 лет назад как были бы утиле у нас будут продавать за 200к, а то и больше. Ты еще объявления по Тайотам посмотри, там вообще маразм, я уж не говорю о старых, убитых, разваливающихся как жигули, немцах, которые и того дороже.
Ты забыл уточнить что жадные имбецилы это не люди, вынужденные дуть на воду.
А чинуши, которые всеми правдами и неправдами, запрещают людям владеть качественным, импортным авто. Не важно с какой стороны у него будет руль.
Запрещает, ограничивает, урезает, взвинчивает пошлины, налоги, вводит всякое глоннас-говно-нопки и прочие, прочие. Лишь бы лишить людей выбора - всучить продукцию ВАЗ-а за овер 500к, "которые в японии уже 20 лет назад как были бы утиле" причем сразу с завода.
А чинуши, которые всеми правдами и неправдами, запрещают людям владеть качественным, импортным авто. Не важно с какой стороны у него будет руль.
Запрещает, ограничивает, урезает, взвинчивает пошлины, налоги, вводит всякое глоннас-говно-нопки и прочие, прочие. Лишь бы лишить людей выбора - всучить продукцию ВАЗ-а за овер 500к, "которые в японии уже 20 лет назад как были бы утиле" причем сразу с завода.
Ага, параллельно при этом похоронив других производителей (которые только-только начали делать качественные машины и готовились делать нормальные машины). Не будем тыкать пальцем в ГАЗ и Тагаз.
Нормальные машины? Где? Я совсем не болею ненавистью исключительно к российскому автопрому.
Я сужу вполне объективно - у них было 30 лет чтобы "делать качественные машины"©, но они их - НЕ ДЕЛАЛИ.
Целая орда уебков их НЕ ДЕЛАЛА. Это два поколения понимаешь? Тех кто со времен Советов там работал и их детей.
И вот эти самые "машины", которые "только-только начали делать качественные машины", СОРОК лет назад, полвека назад, в той же самой Японии, рядом не стояли с той же короллой 80го года выпуска.
Ни по качеству кузовных элементов. Ни по качеству агрегатов. Ни по качеству внутренней отделки. И даже (тадам!) ни по заряженности технологиями.
ТАгАЗ - не машины. Это мёртворождённое говно. Покупают их только фрики.
А насчет ГАЗ-а и ВАЗ-а я тебе вот что скажу. Твоя фраза "только-только начали делать" правильна. На самом деле. Вот только скажи мне в чем причина такого резкого прогресса?
Я тебе отвечу: Они начали делать "нормальные машины", ровно тогда, когда их в хвост и в гриву ебал всего один. ОДИН, ты понимаешь, всего единственный, сраный швед Бу Андерсон. 2009-13 он драл ГАЗ как Сидорову козу. До сих пор по инерции катится. В 2014-16 он ебал во все щели ВАЗ (лол). И видишь, за 2 сраных года, всего один сраный швед, сделал больше чем целая орда одаренных сверхчеловеков за 30 лет. Может дело в том, что сверхчеловеки не хотят делать "нормальные машины"? Не?
Они хотят делать как обычно. Получать прибыль с насильно навязанных коробочках на колесах, созданных по технологиям 70х годов.
Да, бомбануло...
Я сужу вполне объективно - у них было 30 лет чтобы "делать качественные машины"©, но они их - НЕ ДЕЛАЛИ.
Целая орда уебков их НЕ ДЕЛАЛА. Это два поколения понимаешь? Тех кто со времен Советов там работал и их детей.
И вот эти самые "машины", которые "только-только начали делать качественные машины", СОРОК лет назад, полвека назад, в той же самой Японии, рядом не стояли с той же короллой 80го года выпуска.
Ни по качеству кузовных элементов. Ни по качеству агрегатов. Ни по качеству внутренней отделки. И даже (тадам!) ни по заряженности технологиями.
ТАгАЗ - не машины. Это мёртворождённое говно. Покупают их только фрики.
А насчет ГАЗ-а и ВАЗ-а я тебе вот что скажу. Твоя фраза "только-только начали делать" правильна. На самом деле. Вот только скажи мне в чем причина такого резкого прогресса?
Я тебе отвечу: Они начали делать "нормальные машины", ровно тогда, когда их в хвост и в гриву ебал всего один. ОДИН, ты понимаешь, всего единственный, сраный швед Бу Андерсон. 2009-13 он драл ГАЗ как Сидорову козу. До сих пор по инерции катится. В 2014-16 он ебал во все щели ВАЗ (лол). И видишь, за 2 сраных года, всего один сраный швед, сделал больше чем целая орда одаренных сверхчеловеков за 30 лет. Может дело в том, что сверхчеловеки не хотят делать "нормальные машины"? Не?
Они хотят делать как обычно. Получать прибыль с насильно навязанных коробочках на колесах, созданных по технологиям 70х годов.
Да, бомбануло...
Так это один из основополагающих законов природы, вроде приливов и отливов - русские способны работать только под надзором белого человека. Иначе никакого чуда не произойдет.
> ТАгАЗ - не машины. Это мёртворождённое говно. Покупают их только фрики.
Да ну брось. Тагазовские hyundai ценятся по всему миру из-за их неубиваемости (куда выше, чем американская сборка, например). Понятно, что времена тех моделей давно прошли, но они ездят и жизнь свою только намотанными на столб заканчивают.
Сборка/железо на ХММР никакого сравнения с тагазом не выдержит, под питером сейчас какие-то ведра собирают, которые с завода надо в автосервис везти. При том что та же Элька корейская - весьма и весьма живучий автомобиль, ХММР-овская элька - кусок говна, на выброс при пробеге в 100к.
Более того, с BMW тоже хрень - калининградские машины стали притчей и головной болью для головного офиса. Немцы ничего не слышали про "ненадежность новых BMW", это фича "российской комлектации". Баварские машины хоть и прокляты маркетологами, но на пробегах
Да ну брось. Тагазовские hyundai ценятся по всему миру из-за их неубиваемости (куда выше, чем американская сборка, например). Понятно, что времена тех моделей давно прошли, но они ездят и жизнь свою только намотанными на столб заканчивают.
Сборка/железо на ХММР никакого сравнения с тагазом не выдержит, под питером сейчас какие-то ведра собирают, которые с завода надо в автосервис везти. При том что та же Элька корейская - весьма и весьма живучий автомобиль, ХММР-овская элька - кусок говна, на выброс при пробеге в 100к.
Более того, с BMW тоже хрень - калининградские машины стали притчей и головной болью для головного офиса. Немцы ничего не слышали про "ненадежность новых BMW", это фича "российской комлектации". Баварские машины хоть и прокляты маркетологами, но на пробегах
(интересно, куда делась половина моего коммента? Попробую по памяти)
.... но на пробегах
.... но на пробегах
ВАЗ у нас только для галочки, для гос ва больше профита с закупки заграничных одна растамодка чего сьоит +диллер = налог
Т.е грубо говоря при стоимости авто 1млн госво при продаже имеет в районе 40% от этого миллиона
Т.е грубо говоря при стоимости авто 1млн госво при продаже имеет в районе 40% от этого миллиона
Про советов вообще хуйню пизданул. В 80х советские машины были хуже япошек потому, что их старались делать максимально дешево, однако качеством и надежностью они обладали хорошими(до сих пор можно увидеть капедос в хорошем состоянии у какого нибудь дедушки, который следит за своей машиной). У японцев же удешевление не было целью. Сейчас в нашей стране делают все на тех же конвеерах, которые использовались тогда потому что всем просто похуй. Правительству похуй на страну, поэтому зачем им заботиться о производстве? Производителям похуй потому, что "схавают". Людям похуй потому, что их голос ничего не решает и они просто берут кредит на иномарку.
Но они всётаки победили этого странного шведа, который что-то требовал. И сделали ему "ушли". Выдавив из производства.
И очень скоро, если не - уже. Всё встанет на свои прежние рельсы.
Уаз например, как шел со ржой прямо с конвейра, так с ней и идёт. И это не преувеличение.
И очень скоро, если не - уже. Всё встанет на свои прежние рельсы.
Уаз например, как шел со ржой прямо с конвейра, так с ней и идёт. И это не преувеличение.
Блин, прочитал про этого шведа. Нормальный человек пришёл в российское производство, называется. С ним бы поди за пяток лет и российские авто стали на уровне. Но похоже никому это не нужно.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
