Мазэр оф Раша!
Это все от того, что в 1901 году еще не умели греться у ядерного реактора.
Зато поджаренная срака уже была в тренде.
Одно непонятно - куда все эти люди ехали без балалаек?
Кому они там нужны будут, на том конце Транссиба?
Кому они там нужны будут, на том конце Транссиба?
Не может быть, люди носили шкуры и грелись у огня! Охренеть!
Гугли Малый ледниковый период.
в 1901 году?
XIV—XIX век. С XIX века и до сих пор идет потепление, которое по сути является лишь возвратом к климатическому оптимуму.
Кокой ужос. Climate change denier :D
Что конкретно ввергает вас в "ужос"?
А все потому, что машинист и его помощник получают надбавки за сэкономленное топливо.
>>Я когда-то работал в «МТС», и они меня уволили из-за кризиса. Всем работникам «МТС» можно было, абсолютно бесплатно и много раз пополнять себе счет...
Переводите деньги на жтот номер а потом вам приходит в два раза больше. Знаю я эту наебку.
Наебка? Да не, ты что такое говоришь? Это все правда, честно-честно.
Главная магистраль - на электровозах.
За какое топливо? У нас вагоны отапливают углем.
Вот уголь и есть.
Ты сам себе противоречишь.
Это понятно, но почему за уголь якобы сэкономленный проводниками получает надбавки машинист с помощником?
Все, что они могут сэкономить это дизельное топливо, электричество я не беру в расчет, а дизель в обогреве вагонов не участвует.
Все, что они могут сэкономить это дизельное топливо, электричество я не беру в расчет, а дизель в обогреве вагонов не участвует.
Я про пассажирские имел ввиду, работающие на дизеле.
Ну. У нас во в ебенях элекрификация начинается километрах в семиста от моего города, до туда тепловозом на дизеле. Но непосредственно сами вагоны отапливаются углем, там котлы для этого стоят в тамбуре.
По ночам ппц как холодно в поездах дальнего следования.
Причин может быть много, проводник плохо протопил, вагон не подготовлен к зиме, при наличии желания можно сообщить на телефон горячей линии, после чего поток живительных пиздюлей начинает разогревать всех по цепочке.
Раньше просто плохо топили, а сейчас время от времени включается какой-то кондиционер и начинаешь чувствовать себя как в холодильнике.
Холодно - говорите проводнику, не реагирует проводник, говорите начальнику поезда, не реагирует начальник поезда, сообщайте на горячую линию. Если в вагоне холодно, кто то работает плохо.
Ок, в следующий раз обязательно встану посреди ночи и пойду вставлять пропиздоны.
Если не было отопления, то откуда раскаленные кирпичи?
Проводники в тамбуре терли кирпичи друг об друга до красноватого свечения
Грели на ядерном реакторе поезда
[зануда]Теплом от печки, от которой работает двигатель тепловоза[/зануда]
двигатель тепловоза работает от тепла печки в 1901 году
Проводники не жалели спичек
Сыпались у вновь вошедших, от большого количества в вагоне существ, на первый взгляд напоминающих стаю разъяренных замерзших медведей
*с поджаренным задом
Проводник и машинист жарили друг друга, не забывая подкладывать друг другу на спину кирпичи, чтобы те раскалялись.
а что мешало всем пассажирам греться таким макаром? этакий ебчий гомопоезд
в 1901м? Господь мешал
... советами.
Бля, ну не верю я, шо не отапливались.
Так, этому шкуру не давать!
Я как-то читал байку про его императорское высочество. Дворцы большие, отапливать всё напряжно, угадать, где захочет ночевать самодержец - заранее не угадаешь. Но это все неважно. Важно то, что незадолго до отхода ко сну в покои загоняли роту солдат и они дышали, отапливая помещение. Чущь, конечно, но на байку сгодится.
Конечно чушь ) погулять хоть по одному дворцу, там почти в каждой комнате по печке размером с полавтобуса.
Никита Сергеевич Михалков крайне гордится своим высокородным лакейским происхождением, он всегда с гордостью подчеркивает, что его предок был придворным слугой ни кого нибудь, а второго Романова, Тишайшего, Алексея Михайловича:
"Мои предки восходят к очень высоким фамилиям. Мой пращур был постельничим у царя Алексея Михайловича, следовательно, являлся очень талантливым человеком, потому что постельничим не мог быть человек обделенный талантами"
Подтверждает уверенность в высокой значимости роли отведенной постельничему и российский писатель Григорий Чхартишвили, более известный как Борис Акунин, он в частности, в своей книге История Российского Государства пишет:
Должность постельничих была заключена в том, что их с утра до вечера закармливали до отвала горохом с квашенной капустою, наделяя оных обильным газовыделением. Потом вечером, постельничих помещали на барское или царское ложе, и закрывали одеялом с головой. Там. в течении некоторого времени они занимались травлей насекомых: клопов. бельевых вшей, и им подобных, посредством своего необычного таланта. Заодно и разогревали ложе государю, так как центрального отопления тогда не было.
"Мои предки восходят к очень высоким фамилиям. Мой пращур был постельничим у царя Алексея Михайловича, следовательно, являлся очень талантливым человеком, потому что постельничим не мог быть человек обделенный талантами"
Подтверждает уверенность в высокой значимости роли отведенной постельничему и российский писатель Григорий Чхартишвили, более известный как Борис Акунин, он в частности, в своей книге История Российского Государства пишет:
Должность постельничих была заключена в том, что их с утра до вечера закармливали до отвала горохом с квашенной капустою, наделяя оных обильным газовыделением. Потом вечером, постельничих помещали на барское или царское ложе, и закрывали одеялом с головой. Там. в течении некоторого времени они занимались травлей насекомых: клопов. бельевых вшей, и им подобных, посредством своего необычного таланта. Заодно и разогревали ложе государю, так как центрального отопления тогда не было.
дышали и пердели
И портянки на гардинах развешивали сушить...
Всем похуй, что в 1901 году не было еще Транссиба в 9к километров?
Вагоны отапливались, не песдеть. Резервными печками оборудовали все вагоны даже после того, как появились паровое и водяное отопление.
Вагоны отапливались, не песдеть. Резервными печками оборудовали все вагоны даже после того, как появились паровое и водяное отопление.
Ты ещё скажи, что мкс не дровами топят!
Вчера на МКС двое российских космонавтов и один американский астронавт выходили в открытый космомс трижды. Два раза покурить и один раз выяснить отношения. В конце-концов, америкоса послали за дровами.
На Луну.
Вот так и побеждали))
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!