А вот автомобилист.
29.12.2015, 11:34
Альпинист
Ненене, вот автомобилист
А кто такие руферы, собственно?
---------------------
Катался одно время на мотоцикле, не зацепило как-то...
---------------------
Катался одно время на мотоцикле, не зацепило как-то...
Любители лазить по крышам.
Не к сезону запилили картинку.
Паркууур!
Учитывая что мы вместе с нашей солнечной системой сейчас летим с умопомрачительной скоростью, да при этом Земля вращается вокруг Солнца и своей оси - да, паркур. Безумный паркур на космических скоростях.
Для меня паркур - это когда долбоёб-адреналинщик лезет на здание. А движется он там или уже отдвигался - как-то похуй.
Почему если вы видели только подросших школьников на скутеров без экипа, то сразу все такие? Везде уебки есть и будут
Человек хрупкое существо. И собственно несоблюдение скоростного режима может привести к подобному, что изображено на картинке. Посмотрел нарезку видео, про мотоциклистов, так вот, были кадры, где тело мотоциклиста уже мертвого лежит на носилках, накрытое сверху, рядом лежит мотоцикл, и рядом человек собирает содержимое с асфальта в пакет, и ставит на носилки, вместе с телом. Думаю, понимаете, о чем я. Что же такое тот человек мог собирать в пакет, потом это содержимое вместе с пакетом он поставил на носилки с телом мертвого человека. Короче, вся суть в том, какая бы не была у тебя экипировка, от большой скорости она может не спасти. Думаю, еще не изобрели такого экзоскелета, который можно было использовать в повседневной жизни, который так бы как обычно одевался, как скажем так - верхняя одежда, типа куртки, тут я думаю, он смог бы спастись. Вся суть, в том, что есть шлем, у тебя, нет, шлема, если очень большая скорость, то можно в прямом смысле остаться - без головы. Соблюдайте скоростной режим. И остерегайтесь тех, кто его нарушает, не ты, так в тебя въедут. На дорогах хватает разных водителей. А что касается экзоскелета, то он думаю, будет не только защищать тело человека, но и увеличит многократно его силу, может быть высоту прыжка, скорость бега, и не только. Поживем, увидим, и на сколько они будут доступны, эти экзоскелеты, чтобы они были доступны в быту, для обычных людей, и чтобы их можно было спокойно носить, как верхнюю одежду, например - куртку.
ты прям так написал, что больше побуждает не носить эквип, типа один хрен в пакет соберут, зачем еще что-то на себе таскать?
А если серьезно, в мотогонках скорости за 300 и аварии-падения не редкость, экипировка в большинстве случаев спасает, а вот в повседневной жизни все куда печальнее, характер повреждений заметно другой, хотя бы потому что в гонках не бывает столкновений с препятствиями типа слепых маршрутчиков или стен зданий, при которых экип может спасти только при относительно низких скоростях.
А если серьезно, в мотогонках скорости за 300 и аварии-падения не редкость, экипировка в большинстве случаев спасает, а вот в повседневной жизни все куда печальнее, характер повреждений заметно другой, хотя бы потому что в гонках не бывает столкновений с препятствиями типа слепых маршрутчиков или стен зданий, при которых экип может спасти только при относительно низких скоростях.
Речь идет о большой скорости, а экипировку все равно стоит. Но может и не помочь. На мотогонках другие аварии бывают, на общественных дорогах - другие. И разные случаи. А то что я писал про экипировку там нет подобного, то что ты написал "побуждает не носить эквип". А я писал "какая бы не была у тебя экипировка, от большой скорости она может не спасти" то есть нет того что ты описал, может не спасти, а может и спасти. Вот в чем суть.
То что любая экипировка не защитит тебя на 100%. Она лишь скажем так, снижает травматизм. Так и так, экипировка может не спасти от переломов, то что экипировка может быть, и выдержит, а человеческий организм, может не выдержать. А экзоскелет, думаю, такое сможет выдержать. И у человека возрастут шансы на выживание.
Ну, я не спец, знаю со слов, но в той же черепашке можно успешно тормозить\скользить на спине (на щитке) даже на очень большой скорости без особого вреда (здоровью, разумеется щитой будет потрачен полностью), главное не попасть под мотоцикл. Но, на дороге у тебя вряд ли будет свободные каких 100 метров, чтобы плавно затормозить или красиво спрыгнуть с мотоцикла, более того, в критической ситуации - чистый рандом, сделает ли человек все как надо (при том, что он уже знает что надо делать в теории) или отправиться зубами считать ухабины ( и кстати о качестве дорог).
посмотри мотоаварии, видел парочку, где упал - скользячка- головой в бордюр - исход печальный несмотря на шлем, или были где мотоциклист не справлялся с управлением и на огромной скорости въезжал в стену дома. экип не спасет при лобовом столкновении тушки и больших твердых объектов( хули гнал в городе уже другой вопрос)
хворост ням-ням )
Черный ящик вообще-то рыжий.
Мотоциклист даже как фарш в консерве - защита цела, а внутри всё в кашу.
В конечном итоге все люди - начинка для гробов.
Для эндуриста: если не упал хотя бы раз за покатуху, значит хреново покатался.
Полный экип (шлем, черепаха\куртка, колени, ботинки, перчатки) следует рассматривать как средство снижения травматизма при падении на малой скорости, а также как средство защиты от скользячки: лучше сточить об асфальт мотокуртку и мотоштаны, чем свое мясо. От падений >80кмч экип уже плохо защищает, задача мотоциклиста при неизбежности столкновения оттормозиться до скорости выживания или вовремя положить себя в скользячку. Однако и на довольно высокой скорости он, бывает, спасает жизни: покуда позвоночник и голова целы - все остальное можно восстановить, человек скотина крепкая.
Печень хорошо приживается при пересадке кусочка от родственников. Смысл был таков: без экипа ты шел-шел подскользнулся упал затылком об асфальт, умер. В шлеме этого не произойдет, то есть падение с мотоцикла на малой скорости без экипа будет травматичным и, потенциально, летальным. Экип поможет серьезно снизить эту вероятность. На скорости он помогает плохо, это понятно, но все равно ездить без него из-за этого - идиотизм.
Эт интересно откуда ты взял, что мот нужно в скользячку укладывать? Эт самый ебанутый совет. Даже если у тебя хватит времени и умения положить мот, то тормозной путь увеличивается больше чем в 2 раза. Единственный оправданый вариант для скользячки - проскользить между колёс фуры. Но это уже на грани фантастики.
Ты видишь "или" или ты слепой? Ты заложил мотоцикл в поворот на скорости, внезапно возникло препятствие, выровнять мотоцикл или уклониться ты уже не успеваешь. Выбор у тебя въебаться в препятствие либо отпустить мотоцикл: ты полетишь из поворота прямо, возможно через обочину в кювет. Я тоже таких "пруфов" от "экспертов" нарожать могу, и чо?
Соблюдайте скоростной режим на общественных дорогах. Знаки ограничивающие максимальную скорость ставят не просто так. Например, в Российской Федерации максимальная скорость в населенном пункте - 60 километров в час, вне населенного пункта - 90 километров в час, на автомагистрали - 110 километров в час. И то написанное не охватывает грузовой транспорт с максимальной массой более 3.5 тонн, и автобусы которые ездят по междугородным и международным маршрутам.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
