Это первая и единственная катастрофа «Конкорда» за 27 лет эксплуатации.
Катастрофа «Конкорда» под Парижем — тяжёлая авиационная катастрофа, произошедшая 25 июля 2000 года в 3 км юго-западнее аэропорта им. Шарля де Голля.
Это первая и единственная катастрофа «Конкорда» за 27 лет эксплуатации.
Это первая и единственная катастрофа «Конкорда» за 27 лет эксплуатации.
А я думал их прикрыли изза низкой рентабельности...
06.02.2015, 17:14
А все из-за какой-то титановой хуевины, отвалившейся от самолета, взлетавшего с той же полосы несколько ранее упавшего "Конкорда".
Ты взорвал мне мозг.
"За несколько минут до взлета рейса AFR 4590 на взлётную полосу №26R аэропорта им. Шарля де Голля совершил посадку «Борт номер один» (Boeing 747 президента Франции Жака Ширака, вернувшегося из Японии с саммита «Большой восьмёрки»). В то время как Боинг выруливал на стоянку, с той же ВПП №26R совершал взлёт пассажирский авиалайнер McDonnell Douglas DC-10-30 американской авиакомпании Continental Airlines (борт N13067, рейс 055 Париж—Ньюарк). Во время разбега от одного из двигателей самолёта оторвалась титановая пластина — деталь, защищающая створки механизма реверса от износа. Такое повреждение не представляло опасности для DC-10.
Через 4 минуты[2], в 16:42 CEST (14:42 UTC) «Конкорд» борт F-BTSC вырулил на взлётную полосу №26R. Во время разбега по ВПП на скорости примерно 280 км/ч[2] самолет наехал на металлический обломок от DC-10, вследствие чего покрышка правого первого колеса на левом шасси лопнула[4]. Большой фрагмент покрышки, ударивший в крыло самолёта, вызвал повреждение обшивки и утечку топлива из бака №5. Еще один фрагмент покрышки перерезал электропровод и вызвал короткое замыкание. Вытекающий из бака керосин тут же воспламенился от искры. Загоревшийся керосин стал причиной срабатывания пожарной сигнализации двигателя №2 (на левом крыле ближе к фюзеляжу) и его отключения экипажем. Впоследствии двигатель №1 «задохнулся» от горячих газов, не смог дальше работать в нормальном режиме и отключился.
На командно-диспетчерском пункте аэропорта им. Шарля де Голля авиадиспетчер Жиль Ложлин (фр. Gilles Logelin) обнаружил возгорание «Конкорда», о чём тут же сообщил экипажу. Самолёт уже заканчивал разбег по ВПП, поэтому пилоты не имели возможности прекратить взлёт и подняли горящий авиалайнер в воздух. КВС принял решение разогнать самолёт на трёх двигателях и посадить его в Ле Бурже. Однако через несколько секунд после отрыва от ВПП по причине продолжающегося пожара отказал двигатель №1 (крайний на левом крыле) и самолёт начал крениться влево. Затем нос самолёта резко задрался вверх, «Конкорд» потерял управление и пластом рухнул на небольшой отель «Hôtelissimo Les Relais Bleus» в муниципалитете Парижа Гонесс примерно в трёх километрах от аэропорта. В результате катастрофы погибли 113 человек — 109 на борту «Конкорда», а также 4 человека, находившихся в отеле (2 поляка, 1 маврикиец и 1 алжирец). Ещё 12 человек на земле получили ранения." (с) Википедия
Через 4 минуты[2], в 16:42 CEST (14:42 UTC) «Конкорд» борт F-BTSC вырулил на взлётную полосу №26R. Во время разбега по ВПП на скорости примерно 280 км/ч[2] самолет наехал на металлический обломок от DC-10, вследствие чего покрышка правого первого колеса на левом шасси лопнула[4]. Большой фрагмент покрышки, ударивший в крыло самолёта, вызвал повреждение обшивки и утечку топлива из бака №5. Еще один фрагмент покрышки перерезал электропровод и вызвал короткое замыкание. Вытекающий из бака керосин тут же воспламенился от искры. Загоревшийся керосин стал причиной срабатывания пожарной сигнализации двигателя №2 (на левом крыле ближе к фюзеляжу) и его отключения экипажем. Впоследствии двигатель №1 «задохнулся» от горячих газов, не смог дальше работать в нормальном режиме и отключился.
На командно-диспетчерском пункте аэропорта им. Шарля де Голля авиадиспетчер Жиль Ложлин (фр. Gilles Logelin) обнаружил возгорание «Конкорда», о чём тут же сообщил экипажу. Самолёт уже заканчивал разбег по ВПП, поэтому пилоты не имели возможности прекратить взлёт и подняли горящий авиалайнер в воздух. КВС принял решение разогнать самолёт на трёх двигателях и посадить его в Ле Бурже. Однако через несколько секунд после отрыва от ВПП по причине продолжающегося пожара отказал двигатель №1 (крайний на левом крыле) и самолёт начал крениться влево. Затем нос самолёта резко задрался вверх, «Конкорд» потерял управление и пластом рухнул на небольшой отель «Hôtelissimo Les Relais Bleus» в муниципалитете Парижа Гонесс примерно в трёх километрах от аэропорта. В результате катастрофы погибли 113 человек — 109 на борту «Конкорда», а также 4 человека, находившихся в отеле (2 поляка, 1 маврикиец и 1 алжирец). Ещё 12 человек на земле получили ранения." (с) Википедия
пылал знатно
Хрен там. Здесь как с космосом - все упирается не в конструкции и тонкости, а в физику и основные принципы силовых установок. Так что без совершенно новых типов двигателей, работающих на другом принципе, скорость набегающего потока будет создавать необходимость жрать керосин тоннами.
Ну так срежьте по орбите, чё уж там.
Ту-144 тоже жалко, проект был не хуже. Но в обоих случаях их погубило распиздяйство и твердоумие.
Сначала Конкорд, через 15 лет Конкордия (Гармония то-бишь) под управлением Скеттино чуть не похоронила не мало европейских разнородных представителей. (ТИТАНИК намбер ту). Чисто случайно Схетына (~Скеттино) топит своими заявлениями гармонию в послевоенном устройстве Европы.
Странно все это... как будто слив Евросоюзии нагнетается
Странно все это... как будто слив Евросоюзии нагнетается
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
