УАЗ 2061
Автор:600v
УАЗ для конкурса от сообщества СССР-2061Посмотреть на другие работы и проголосовать можно по ссылке http://2061.su/konkursy/uazik/
600v
УАЗ для конкурса от сообщества СССР-2061Посмотреть на другие работы и проголосовать можно по ссылке http://2061.su/konkursy/uazik/
а нечего так буханка=) ток задние ворота маловаты=)
09.12.2014, 12:38
Ну, если забыть на секунду, что такого никогда не будет, то норм. Клиренс зачетный, свесы отсутствуют практически, подвеска выглядит внушительно. Но:
окна слишком маленькие, в них нихуя видно не будет, а на бездорожье это важно.
Диски слишком больше, профиль резины должен быть выше у таких зубастых колес.
Движок все ещё в салоне? Сомнительный момент.
окна слишком маленькие, в них нихуя видно не будет, а на бездорожье это важно.
Диски слишком больше, профиль резины должен быть выше у таких зубастых колес.
Движок все ещё в салоне? Сомнительный момент.
И да, вся эта фигурная выштамповка на буханке вообще ни к чему. Мяться будет на раз, а править тяжело и дорого.
И где шноркель? С такими колесами шноркель просто необходим.
И где шноркель? С такими колесами шноркель просто необходим.
ну если это концепт то можно развить идею до оснастки=)
фигурная штамповка может быть из пластика или композитов в виде панелей цепляемых на каркас который не так то просто раздолбать, и цена у них будет неахти (нам уже лет 15 такое обещают производители но чет не видать пока=( )
окна да маловаты но на стандартной буханке он ни сильно больше=) обзорные камеры спасут положение=)
диски да большие, но может в них как раз и встроены электро движки=) и как понимаю эта самая шипастая часть колес является "резиной"
ну а если движки электрические то в салоне нужен только компактный генератор=)
но все это только мечты=(
фигурная штамповка может быть из пластика или композитов в виде панелей цепляемых на каркас который не так то просто раздолбать, и цена у них будет неахти (нам уже лет 15 такое обещают производители но чет не видать пока=( )
окна да маловаты но на стандартной буханке он ни сильно больше=) обзорные камеры спасут положение=)
диски да большие, но может в них как раз и встроены электро движки=) и как понимаю эта самая шипастая часть колес является "резиной"
ну а если движки электрические то в салоне нужен только компактный генератор=)
но все это только мечты=(
Уважаемый, Вам нужно взглянуть на другие работы этого автора. Вам станет очевидно, что это не фукциональный дизайн, а искусство.
Такое сравнение неуместно. Трамвай для реальности и уазик для выдуманного 2033 года. Если бы автор следовал вашим рассуждениями, то соснул бы на конкурсе. А так, у него реально одна из самых сильных работ
Ну так-то да, это конкурс художественный, но в условиях написано: создать ДИЗАЙН. А дизайн не имеет права быть нефункциональным, в отличии от художественного произведения. А дизайн, цитируя педивикию, это творческая деятельность, целью которой является определение формальных качеств промышленных изделий.
Достали уже эти дизайнеры, выдумывающие какую-нибудь очередную кружку, или кресло, или машину, которые выглядят безумно круто и оригинально, но в эксплуатации бесполезны.
Достали уже эти дизайнеры, выдумывающие какую-нибудь очередную кружку, или кресло, или машину, которые выглядят безумно круто и оригинально, но в эксплуатации бесполезны.
Самый главный ужас - что художники вообще не поняли, что им нужно нарисовать. Они рисовали рэйндж-роверы, хаммеры - то, что сегодня считается крутыми внедорожниками среди людей несведущих. Кстати, работа в этом посте - одна из наиболее реалистичных там. Создатель явно что-то смыслил в устройстве автомобиля, особенно внедорожного. Кстати, и буханку он неплохо обыграл тоже. Хоть и переборщил с рюшечками и плавными изгибами, имхо, и зад вообще не пойми во что превратился.
А надо-то было сделать машину, самое главное - выполняющую сугубо утилитарную задачу ехать по очень плохим дорогам, порой с большим грузом. И с потенциалом переделки под разные задачи - грузовая буханка, машина для покатушек и экспедиций, скорая, пассажирский микроавтобус и т.д. Ни один из претендентов под эти цели не подходит - они непрактичные, фантастичные, а в большинстве своём - тупо переделки современных даже не внедорожников, а кроссоверов. А ведь буханка-то выпускается по сей день немалыми тиражами не за красоту какую-то особую, не за комфорт - в ней нет ни красоты, ни комфорта, ни надежности. В ней ничего нет, кроме способности выполнить свою задачу: доставить груз и людей в условиях отсутствия дорог. И этого хватает, чтобы этот древний кусок ржавеющего железа делали, покупали и использовали по сей день.
А надо-то было сделать машину, самое главное - выполняющую сугубо утилитарную задачу ехать по очень плохим дорогам, порой с большим грузом. И с потенциалом переделки под разные задачи - грузовая буханка, машина для покатушек и экспедиций, скорая, пассажирский микроавтобус и т.д. Ни один из претендентов под эти цели не подходит - они непрактичные, фантастичные, а в большинстве своём - тупо переделки современных даже не внедорожников, а кроссоверов. А ведь буханка-то выпускается по сей день немалыми тиражами не за красоту какую-то особую, не за комфорт - в ней нет ни красоты, ни комфорта, ни надежности. В ней ничего нет, кроме способности выполнить свою задачу: доставить груз и людей в условиях отсутствия дорог. И этого хватает, чтобы этот древний кусок ржавеющего железа делали, покупали и использовали по сей день.
ну насчет надежности буханки не сказал бы=) ибо даже с разболтанным стартером и убитым карбиком 3 месяца откатал, сложно представить другое авто которое бы заводилось в таких условиях окромя москвича=) про то сколько чужих бамперов было за полгода разбито и говорить не буду=)
но в остальном чистая правда, берут только от того что этот минигрузовик хрен застрянет если хотя бы подобие дороги есть, жрет то он как газелька но берёт груза меньше=(
но в остальном чистая правда, берут только от того что этот минигрузовик хрен застрянет если хотя бы подобие дороги есть, жрет то он как газелька но берёт груза меньше=(
работал в автосалоне, рядом парни работали в автосалоне "УАЗ", так они расказывали что у них доходит до смешного:
-Авто иногда приходят сразу сломанные
-Считается нормальным править буханку при клиенте кувалдой\молотком
-Спизженная посетителем крышка бензобака - это нормально
-Маржа(наценка у диллера) на нее всего 10 т.р.
-Авто иногда приходят сразу сломанные
-Считается нормальным править буханку при клиенте кувалдой\молотком
-Спизженная посетителем крышка бензобака - это нормально
-Маржа(наценка у диллера) на нее всего 10 т.р.
деньга у диллера берётся с этой наценки, и с неё надо свет, воду и прочее оплатить (все таки диллер это не отдельно взятый продавец=) ) соответственно с такой наценкой (машины ведь не каждый день покупают) ему даж на коммуналку бы не хватило не говоря уж о зарплате продавцам=)
Ну это скорее выносливость и неприхотливость. А это можно и про Ниву сказать: я на своей боевой как-то раз проехал 40 км без ремня генератора (соответственно и без помпы), с забитым жиклером карба и одной дохлой свечой. В радиаторе была температура 120, а в движке и того больше. И ничего - доехал! И в суточных соревнованиях поучаствовал! И даже финишировал бы, если бы не сэкономил перед тем на замене сдохшего сцепления. Кому говорю - никто не верит, но я-то знаю, как все было.
А надежность - это когда у тебя каждые пару тыс. км. не отваливается что-нибудь.
А надежность - это когда у тебя каждые пару тыс. км. не отваливается что-нибудь.
Уточню: в соревнованиях я участвовал уже после замены ремня.
А он милый. Спереди он даже улыбается.
какой то луноход прям
Ну ёпт, можно было на ник автора этого уазика посмотреть и сразу в тройку лидеров заносить, у него на кардизайне серьёзное портфолио лежит с крутыми концептами в скетч-апе сделанными, в отличие от остального, в большинстве, доширак-стайла в этом конкурсе.
А по-сути, если убрать из этого концепта мелочи навеянные уазом, то такие машины Скотт Робертсон ещё лет 10 назад рисовал.
А по-сути, если убрать из этого концепта мелочи навеянные уазом, то такие машины Скотт Робертсон ещё лет 10 назад рисовал.
А мне мако (новый, из трейлера) напомнил)
В принципе, мне, как тазодрочеру никогда не ездившему на иномарке, эта машина кажется чудом. Если она будет стоить в разумных пределах, можно будет взять:)
> На УАЗе производится ежегодно около 70 000 автомобилей под брендами UAZ, также на мощностях завода работает СП «Соллерса» и японской Isuzu. В прошлом году продажи автомобилей UAZ сократились на 10% до 63 000 штук, говорится в презентации «Соллерса». По данным бухгалтерской отчетности за 2013 г., чистый убыток УАЗа составил 1,1 млрд руб. против 985,6 млн руб. прибыли в 2012 г., выручка сократилась на 6,2% до 26,2 млрд руб.
Сейчас часть территории продают, поэтому забудьте, не будет ничего нового в ближайшее время.
Сейчас часть территории продают, поэтому забудьте, не будет ничего нового в ближайшее время.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
