Подробнее
Войны цифровых форматов достойно освещаются прессой и широко известны, но вот история покруче: на протяжении многих десятилетий буквально у нас под носом идёт гонка вооружений шлицев — пазов на винтах. Мы иногда ругаемся, что отвёртка не подходит, но мало кто имеет полное представление о стоящих за этим интригах. Всем известны два вида шлицев на винтах: крестообразные и прямые. На самом деле существует много изобретательных, экзотических и просто красивых форм для самых разных целей. Прямой шлиц существует не то чтобы с незапамятных времен, но первые упоминания о винтах этого вида относятся по некоторым данным аж к XV веку. Сейчас такие шлицы практически не используются. Их главный недостаток состоит в ненадёжном сцеплении между наконечником отвёртки или биты и углублением в головке винта; это мешает приложить адекватное усилие при завинчивании, да и отвёртка постоянно соскакивает. Маркировка такого шлица SL, от английского slot. Кстати, правильное название отвёртки -прямошлицевая, хотя в миру её называют плоской. У профессиональных работников отвёртки и шуруповерта такой винт называется “минус”, а с потайной головкой - “минут потай”. Традиционный крестообразный шлиц, за границей его называют Phillips screw, разработан в 1933 году в Америке. Патент, в конце концов, достался Генри Филлипсу (который не имеет отношения к Жерару Филипсу, создателю марки бытовой техники Филипс), и он основал Phillips Screw Company. Такой шлиц оказался более совершенным, чем прямой, поскольку он центрирует отвёртку, не позволяя ей сорваться и повредить головку винта. Позднее под флагом этой же компании вышел в свет усовершенствованный вид, Позидрайв (Рог1с1пу). У него не четыре, а восемь углублений. Дополнительные четыре луча из внутренних уголков креста обеспечивают лучшее сцепление с наконечником отвёртки - разумеется, специально предназначенной отвёртки позидрайв. Дело в том, что угол при вершине шлица филлипс составляет 55 градусов, а у шлица позидрайв - 50 градусов. Поэтому' отвёртка или бита, не соответствующая типу' шлица, будет неплотно входить в углубление на головке. Для этих типов шлицев и отвёрток есть соответствующие кодовые обозначения PH и Впрочем, в профессиональной среде их как только не называют, например, «плюс» и «пез». Сутцествует целый ряд винтов с защитой от раскру'чивания, включая так называемые антивандальные. Их, как правило, используют в конструкциях, предназначенных для установки в общественных местах. К примеру, такой любопытный винт в советское время защищал лифтовые панели от ребят, любящих экспериментировать с разноцветной проводкой. Впрочем, изобретательность детей недооценивали: стоило лишь подобрать отвёртку по ширине отверстий и выпилить середину' надфилем и вот он, удивительный мир жилищно-комму'нальной электроники открывает свои секреты. Такие винты используются в Великобритании и США, в подземке и ту'алетах. За границей их называют snake eyes, змеиные глазки. Вообще, антивандальные винты используются не только для защиты конструкций общественного пользования. Их можно встретить также в различном оборудовании, например в бытовой технике: они защищают приборы от неквалифицированного ремонта. Еще один необычный вид шлица называется one-way или однонаправленный. Для закру'чивания используется обыкновенная прямая отвёртка SL, а вот раскрутить его благодаря хитрой закрутленной форме бу'дет непросто. Знаменитый винт, который используется в устройствах Apple, называется Pentalobe screw. Он выглядит симпатично, напоминает цветок с пятью лепестками. Кстати, полное название зву'чит как Pentalobular security screw, то есть пятилепестковый или пятидольный крепежный винт. Впервые Apple применил их в MacBook Pro в 2009 году и с тех пор использу'ет их макбуках и айфонах. По этому поводу неоднократно возникали претензии к компании, мол, у пользователей отбирают возможность собственноручно ковыряться в своей технике, ограничивая их поле деятельности визитом в сервисную службу. Более того, Apple распорядился о том, что сервисы должны заменять крестообразные винты винтами нового стандарта, если им в руки попадают старые устройства. Эппловские винты, по всей видимости, разработаны на основе классических торксов. Их испокон веков (с 1967 года) используют в автомобилях, мотоциклах и велосипедах, компьютерах и бытовой электронике. Шлиц торкса похож на шестиконечную звезду, и в быту их нередко называют звёздочками. А официальное название по международному стандарту звучит как hexalobular internal. В критических узлах автомобилей, поездов и других машин использу'ется шлиц в виде двенадцатиконечной звёздочки под названием сплайн (по-ру'сски «звёздчатый двенадцатигранник»), его родственник полидрайв, похожий на шеетёренку', и triple-square, который отличается от сплайна тем, что все утлы между зу'бчиками - прямые. Даже выгоревший от тепловой нагрузки, такой шлиц можно будет легко подцепить отвёрткой. Повышая граду'с серьёзности применения, расскажу о винтах для огромных машин. Шлиц Тогд-ве1 использу'ется исключительно в авиакосмической промышленности. Похожий на него шлиц Tri-wing со смещёнными «лопастями» также начинал свою карьеру в самолетах, но со временем перекочевал в электронику', в частности зарядные устройства Nokia. Оба были запатентованы в 1958 году знакомой нам Phillips Screw Company. Шестигранный шлиц или имбус (в профессиональной среде их еще называют «гексами») хорошо знаком любителям мебели из Икеа. На его основе также создана антивандальная модификация - шлиц с точечным выстутюм посреди шестигранного углубления. Ту'т не обойтись без специального ключа или продвинутой смекалки! Подобная версия с усиленной защитой есть и у торксов. А в 1964 году в компании ВопсПшэ изобрели инбу'совый ключ со скрутлённой головкой, позволяющий кру'тить винт, держа инструмент под наклоном. Вот этот удивительной красоты винт Outlaw схватывается с отвёрткой намертво. Кроме того, одна единственная отвертка подойдет к шурупу любого размера. Загвоздка состоит в том, что он запатентован в 27 странах, поэтому за производство таких винтов и отвёрток для них пришлось бы платить лицензионные отчисления! Да и просто заку'пить их у фирмы-производителя обойдётся очень недешево. И это несмотря на то, что деньги на его разработку крау'дсорсили на Кикстартере, в качестве сувениров предлагая вкладчикам брелки и открывалки фирменной формы и даже разборный деревянный сту'л, конечно же, на болтах Outlaw. И напоследок немного горькой правды. Не все знают, в чем заключается разница между винтом и болтом. На самом деле, никаких внешних отличий между болтом и винтом может и не быть. И у болта, и у винта, может быть самая разная головка, длина, толщина длина резьбы и так далее. Более того, один и тот же крепёжный элемент в одних сборных конструкциях может быть винтом, а в друтих болтом. Единственным определяющим фактором является способ крепления в сборке: винт закручивается в резьбовое отверстие в тело детали или поверхности, а болт затягивается гайкой с обратной стороны. Такой вот винтоболтовой ду'ализм. Впрочем, болтами всё же чаще называют крепёж, затягиваемый гаечным ключом. Не исключено, что после прочтения вам захочется приобрести отвёртку с обширным набором бит и начать раскручивать всё подряд. Бу'дьте осторожны, старайтесь избегать этого!
тайная жизнь винтов,длиннопост,познавательно,без перевода,long post
Еще на тему
У винтов с нестандартным шлицем есть одна уязвимость - если головка выпирает, то можно сделать в ней пропил и открутить обычной прямошлицевой отвёткой.
Но покупать специально чтобы разобрать на запчасти, это кажется глупой идеей.
я вот не сильно рукожоп, так что мне не интересно)
Например ноут распидарасишь такими пассатижами.
у шиманы тоже оень много говна.
>большая головка винта
аж никуя, посмотри на свий пример, на шестигран и на торкс. так вот шляпка у шестиграна закруглена наружу а у торкса зделана толстой и посажена заподлецо, в итоге шляпа у торкса чуть больше. чтоб небыло вопросов, именно этот клипер я разберал и сравнивал.
>чтоб не слизало шлицы
чтоб не слизало шлицы нужно использовать нормальные материалы а не ебаный алю.
А у кого немного? У Хопов? Хопы - это да, это сила.
На моем примере шестигранник, который прикручивает гидролинию, не требует большого усилия. Зато болты, прикручивающие калипер к адаптеру, имеют здоровые головки, потому что усилие на них большое.
Торкс скручивает две половинки калипера, на которые при торможении действует большая раздвигающая сила. Болту нужно быть массивным. А выполнили его в виде защищенного торкса, чтобы кто попало не раскручивал ради любопытства.
> нужно использовать нормальные материалы а не ебаный алю.
У меня есть парочка ключей, вовсе не из алю, просто из говностали. Так вот шестигранники послизывало, а торкс закрутился винтом, но остался рабочим, отака хуйня.
Мне кажется, или мы уже пиздели с тобой за велики?
>А у кого немного?
у всех говна хватает, я лично на густавах и гримеке езжу.
>но остался рабочим
торкс крепче полюбому, это факт. но и он идёт попизде если материал самого винта херовый.
Есть деньги на титан? Тогда лесом, в некритичных к усилию местах - то, что надо. Примеров тысячи их.
Вообще дерьмовыми считаются Drako и иже с ними. У меня лично эти самые Drako стоят на одном из великов, и после зимы они замасливаются, а еще задний тормоз воздуха наверно нахватал.
Но Auriga на уровень выше считается, так что она может быть вполне годной.
Это как судят обычно Сантур, считая его дерьмовым из-за XCM и подобных вилок. А у него оказывается, есть еще модели типа Rux или Durolux.
про рукс и дуралюкс не надо, у них вполне ебанутое строение демпфера, в стиле остального сантура, плюс только в том что это воздух\масло ну и сам демпфер сравнительно легко довести до ума.
прокачай тормоза, мой тебе совет.
*какой пидарас придумал такой винт*, ох не зря