Зелёный фазан
Да, я знаю, не такого ожидали те, кто ждал возвращения моих постов (то есть, наверное, никто), но, с другой стороны, надо же с чего-то начинать.
После того, как в прошлом году на месте одного из соседских огородов построили большую автостоянку, я очень волновался за семейство фазанов, которое там обитает. Если до начала строительства я встречал фазанов каждый раз, когда выходил в эти края на прогулку, то с момента её открытия, то есть в течение почти целого года я не видел фазанов ни разу.
И вот, наконец-то, я получил подтверждение того, что с нашими фазанами всё в порядке. Ну, более-менее, поскольку левое крыло у фазана выглядит повреждённым. Впрочем, незаметно, чтобы это ему как-то мешало.
Огород, на котором я нафоткал этого фазана, находится прямо под железной дорогой. Возможно, именно из-за шума проходящих поездов мне удалось подобраться к этой осторожной птице довольно близко.
В какой-то момент от меня до фазана было всего около четырёх метров!
Раз уж такое дело, чтоб, как говорится, два раза не вставать, и разнообразить пост (а то знаю я, мало кому интересно смотреть на фотки одной и той же птицы), вот ещё местной живности:
Очень пушистый японский сорокопут.
Возможно вы подумали, что это воробей, но на самом деле это - красноухая овсянка!
Не только птицы! Японский геккон - по-японски называется "ямори", это означает "защитник дома". Такое название и уважительное отношение японцев геккон заслужил тем, что очень эффективно выжирает всякую членистоногую гадость вроде тараканов.
По местным поверьям, если у вас в доме завёлся геккон - это очень добрый знак.
На этом пока всё, в следующей серии ждите сакуру и попугаев.
Пусть в вашем доме водятся гекконы!
Отличный комментарий!
Мидс взял своих детей посмотреть на полет, взяв с собой камеру, надеясь сделать снимок самолета. Его план состоял в том, чтобы сфотографировать детей на фоне аэродрома, когда «Лайтнинг» заходил на посадку. Они нашли хороший вид на последний путь захода на посадку и стали ждать возвращения «Лайтнинг».
Так случилось, что Боб Соурей в тот день не летал на «Лайтнинге». Пилотом был Джордж Эйрд, еще один летчик-испытатель, работавший на De Havilland. Эйрд сам по себе был уважаемым пилотом.
Когда самолет зашел на последний заход на посадку, на высоте около 200 футов его нос задрался вверх, и Эйрд катапультировался. «Лайтнинг» стал неуправляемым после того, как возгорание двигателя ослабило привод хвостового оперения. Джим Мид сделал всего одну фотографию вскоре после катапультирования, запечатлев этот удивительный снимок.
Водитель трактора? Это был 15-летний Мик Саттерби, который провел то лето, работая на аэродроме. Он не позировал на камеру. На самом деле, он говорил фотографу Джиму Миду идти дальше, потому что его там не должно быть, когда он обернулся, чтобы посмотреть.
Эйрд выжил, спустившись через крышу теплицы, сломав обе ноги и правое бедро. Он потерял сознание из-за удара при приземлении и проснулся от струй холодной воды из спринклерной системы теплицы. Позже он выздоровел, чтобы возобновить летную карьеру.