пидоры помогите авто
Добрый вечер многоуважаемые пидоры.
Случилась такая ситуация что на моей кредитопомойке сдохла коробка (порвался ремень). Сервисник сказал что проще купить новую или б/у, чем что-то в ней менять. Новая коробка от производителя стоит как всё авто целиком и мне не кажется разумным такие деньги тратить на одну запчасть.
На досках объявление куча фирм продают такие коробки, но меня смущает что фотки у всех одинаковые, серийный номер коробки они сказать не могут и пробега тоже не знают.
Посоветуйте, может стоит самому заказывать с аукционов японии / германии (каких?). Или просто купить у посредников? Или есть ещё какой-то вариант, который мне в голову ещё не пришёл?
P.S. Так как мифические существа уже скорее всего до сюда не дочитают то второй вопрос: подскажите чем мазать мозоли на головке члена (болит при движении / касании), так как новогодние выходные прошли довольно бурно.
Израиль погода наводнение автомобиль экскаватор coub вертикальное видео
Коротко о погоде в Израиле
Mercedes-Benz мерседес авто
Дизайн и технологии.
Электрический концепт-кар Mercedes-Benz по мотивам «Аватара». Разработан совместно с режиссером Джеймсом Кэмероном.
На корпусе расположены 33 выезжающие «чешуйки» — или, как их называет компания, «бионические закрылки». Они могут использоваться для подачи сигналов людям вне машины. Сферообразные колеса вдохновлены семенами Древа Душ из фильма Кэмерона — благодаря такой конструкции автомобиль может двигаться боком, как краб, и даже по диагонали.
автомобиль Sir Vival история автомобилестроения
Sir Vival: самый безопасный автомобиль в мире (и самый уродливый)
Более странной попытки построить безопасный автомобиль,пожалуй,не было. Американский инженер Уолтер Джером додумался разделить двигатель и пассажирский салон так,чтобы те вообще практически не соприкасались. И получился Sir Vival.
Машина получилась неимоверно уродливой, что особенно было заметно в 1958 году, в эпоху очень красивых машин, в эпоху расцвета американского дизайна. Её название было фантазией на тему слова Survival, «выживание», а изначальное шасси — классическим Nash 1948-го (собственно, при некотором напряжении формы угадываются).
«Слом» рамы был сделан оригинально. Поворот происходил посредством мощной шестерни, приводимой в движении рулём — на скорости это было ещё возможно, но повернуть переднюю часть, когда машина стояла, было исключительно сложно. Трёхместный салон был полностью изолирован от двигателя. Привод остался задним, что несколько усложняло управление, особенно при изогнутом в повороте кузове.
Пассажиры сидели сзади, в салоне, а водитель — на возвышении, в «наблюдательной вышке». Со всех сторон машину окружали обрезиненные бампера. Двери не открывались, а сдвигались назад. В общем, Джером предусмотрел все нормы безопасности, о каких только мог подумать. Вообще, наряду с Aurora Альфреда Джулиано, это был один из первых в мире «безопасных автомобилей». Так что Логика в мышлении Джулиано была.
Не предусмотрел он лишь одного. Автомобиль действительно оказался очень страшным. Ни один автопроизводитель даже не заинтересовался Sir Vival, несмотря на множество статей в прессе и активную рекламу модели. Вплоть до 1964 года Джером пытался найти финансирование, а потом сдался и продал автомобиль. Sir Vival сохранился до сих пор, принадлежит частному лицу в Беллингеме (Массачусетс) и требует определённой реставрации.
Отличный комментарий!