тачки

Rolls Royce 2107

Автомобили для зомби-апокалипсиса

Голливуд пытался решить эту проблему много раз, но, насколько нам известно, так и не внёс окончательной ясности, какой именно вид транспорта сумеет защитить вас от нашествия зомби. А вопрос-то, как вы сами понимаете, не праздный…

Но вот, наконец, лондонский дизайнер Донал О’Киф ( Donal O’Keeffe ) из Ирландии разработал целую серию из шести обычных транспортных средств, модифицированных так, чтобы отразить любую атаку ходячих мертвецов. Лондонское такси Дизайнер тщательно продумал список вещей, необходимых автомобилисту при столкновении с представителями кровожадного клана. Наиболее уязвимые стёкла окон должны быть защищены решётками и щитами от ударов кулаком. Лондонское «Чёрное такси» как нельзя лучше подходит для этого. Внутри имеется множество стеллажей для хранения всего того, что вы, возможно, захотите взять с собой. Само собой разумеется, эти стеллажи покрыты кровостойким брезентом. На крыше установлены прожекторы, чтобы светить прямо в пустые глаза нападающих, когда вам придётся продираться сквозь их толпу.

Чем должно быть вооружено лондонское «Чёрное такси»? Возможно, вам покажется, что все эти специальные дополнительные приспособления носят слишком оборонительный характер. К счастью, О’Киф оснастил свой идеальный анти-зомби-мобиль легкодоступным топором на тот случай, если вам придётся вступить в схватку. Приятно видеть, что он позаботился и о практических аспектах жизни на дороге: «Черные такси» – это сама надежность, а для хранения долговечных консервов и кухонной утвари отлично подходит пространство за задним сидением. Лондонский автобус Вам не понадобится пополняемая карточка для проезда в общественном транспорте Лондона, чтобы подняться на борт этого красавца. Лондонский автобус О’Кифа оборудован по тому же принципу, что и его такси, но оптимизирован для группового анти-зомби транзита. Помимо решёток на окнах и таранов, а также пространства для хранения продуктов питания, здесь имеется даже столовая. Двухъярусные кровати на борту предназначены для других выживших, ежели они встретятся вам по дороге, а солидные запасы топлива помогут оторваться от беспощадной нежити.

Микроавтобус почты Просто поразительно, как мирное, повседневное транспортное средство может стать крепостью на колёсах, если большинство населения вдруг превратится в причудливых монстров. Где вы собираетесь хранить все ваши пожитки? Королевский почтовый вэн идеально подходит для этого. Как и оба вышеупомянутых автомобиля, вэн отлично защищён – у него есть даже стальные щиты для фар. В потолке проделаны смотровые люки, позволяющие издалека засечь приближение нечисти.

Нью-Йоркское такси Из фильмов ужасов мы знаем, что зомби-эпидемия распространяется стремительно, и поле битвы с уродливыми монстрами может не ограничиться территорией Великобритании. Знает об этом и О’Киф, поэтому он также разработал автомобиль для выживания на базе нью-йоркского такси. Какие оборонительные меры против зомби предпринимают таксисты Нью-Йорка? Наряду с уже упомянутыми средствами защиты, таксисты Нью-Йорка экипированы бронежилетами на тот случай, если жуткие пришельцы из загробного мира дорвутся до ружей и пистолетов. Что это – социальная сатира О’Кифа на американское общество и его пристрастие к огнестрельному оружию? Всё может быть… В такси имеется также старая добрая карта, чтобы спланировать маршрут отступления. Когда ваш враг выведет из строя сеть спутников глобального позиционирования, карта вам, безусловно, пригодится.

Тук-тук Наконец, в составе транспортных средств, предназначенных для выживания в осаждённой монстрами местности, особое место занимает «тук-тук». Маленький двухтактный двигатель вряд ли поможет оторваться от преследователей, поэтому он должен быть надёжно защищён. Стандартный «тук-тук» здесь не подойдёт. Именно поэтому О’Киф оснастил этот трехколесный индийской мопед пулеметами и ракетницами, расположенными в непосредственной близости от руля. Это единственное транспортное средство из всех, предложенных им, на котором будет установлено огнестрельное оружие.

Какие наступательные средства имеются в арсенале “тук-тука”? Если у вас кончились патроны, в запасе есть также дальнобойный арбалет и множество стрел.

Прототип на базе американского полицейского внедорожника Об этой машине ничего пока не известно, так как она находится в стадии разработки. Наверное, дизайнер готовит этот аппарат для себя.

BloodSpeed

Возрождение виндзора.

Мало кто помнит пост о том, как мы начали переборку легендарного двигателя. Спустя несколько месяцев и множество преодолённых трудностей процесс был завершён. Я обещал рассказать о результатах местным неравнодушным. Отдельное спасибо тем, кто всё-таки дождался этого славного события =) Качество фотоматериалов будет скакать очень сильно, потому что это были лихие времена, мы снимали кого могли на что могли.

Итак, на очередном собрании партии было решено, что оживлять двигатель необходимо на специальном пусковом стенде. Оного у нас, разумеется, не было (вы удивитесь, как редко я до этой истории ремонтировал 40-летние v-образные моторы), поэтому без тени сомнений мы взялись за его изготовление.

Прикидываем, размечаем и варим конструкцию воедино. Добавляем колёсики, дабы сделать конструкцию транспортабельной хотя бы в пределах гаража.

Скрутив по-быстрому доставшийся по случаю картер, коробку и старый инжекторный впуск, прикидываем расположение радиатора. На переднем плане торчит будущая стойка под приборную панель.

Крепление радиатора тоже делаем разборные, на тягах. Это позволит нам в будущем подгонять высоту радиатора и хранить стенд под верстаком.

Обратили внимание на внешний вид коробки передач на предпоследней фотографии? Пятнисто-коричневый - это отнюдь не её природный цвет, а толстый слой масла, грязи и прочие пласты культурных и не очень отложений, накопившихся на ней за несколько эпох.

Пришла пора привести её в божеский вид. Вооружаемся латунными щётками, шуруповёртом, дремелем и большим количеством обезжирки...

Вуаля! Теперь у неё родной серый цвет шершавого алюминия. Из-за обилия хаотично раскиданных по корпусу рёбер, отливок и прочих штук она напоминает мне какой-нибудь научно-фантастический космолёт.

Ещё раз тщательно обезжириваем поверхность и красим её термостойкой чёрной краской.

Не останавливаемся на этом, ей же красим выпускные коллекторы. На них, конечно, даже самая брутальная краска проживёт недолго, но боги перфоманса требуют от нас жертв.

В перспективном светлом будущем заменим их на кастомные, из нержавейки.

Кроме того покрасили в цвет двигателя крышку ГРМ, помпу и прочую мелочь. Мучить вас деталями не буду.

Отмыли и почистили стартер. Для сравнения - рядом запасной. Раньше они были в одинаковом состоянии.

Здесь у нас все необходимые элементы: стрелочные индикаторы температуры охлаждающей жидкости, давления масла, цифровой тахометр в центре (по техническим соображениям пришлось отказаться от стрелочного), включение бортовой сети и Большая Красная Кнопка пуска. А сбоку - самый харизматичный элемент конструкции.

Рычаг регулировки газа - с фиксацией и импровизированным "сцеплением", работающим по принципу храповика. Ранее это был элемент конструкции, созданной сумрачным советским гением. Кто отгадает - какой, тому технически-орковские респекты. Вот фото рычага поближе, до покраски:

Однако пришла пора заняться клапанными крышками. Если кто-то не читал первый пост или забыл, напомню, в каком состоянии они были изначально:

Если коротко: просто в адовом. В процессе очистки их от ржавчины мы сильно сомневались, что под ней осталось хоть немного железа. Через некоторое время проступила надпись FORD.

Это вселило в нас надежду. В конце концов нам удалось привести их в более-менее презентабельный внешний вид: в былые времена деревья были выше на металле не экономили. После этого мы их загрунтовали.

Многие удивлённо покрутят пальцем у виска, так как единственный белый элемент мотора - это масляный фильтр. А уж он на цвет клапанных крышек влияет в последнюю очередь. Однако не зря орковская тематика красной (хе-хе) нитью проходит через всё повествование об этом виндзоре. Бывалые вахофилы уже поняли, к чему я клоню...

Какие же орки без шашечек!

Теперь всё готово. Осталось скрутить это всё в единую конструкцию.

Подключаем провода согласно схеме.

Устанавливаем на место радиатор и патрубки охлаждения.

Ну что, готовы?

Это самый-самый первый пуск мотора с ещё сухим карбом — немного помогли стартануть прямым впрыском. А ниже — "официальный" первый one-click запуск с фанфарами.

Что могу сказать? Меня захлёстывает ЭЙФОРИЯ от того, что всё работает, как надо, и сделано это нашими очумелыми руками. Как многие уже догадались, это первый перебранный мною и моими друзьями правильный нижневальный v-8, поэтому мы визжим как девочки бурно радуемся тому, что он заработал и из кучи ржавого металлолома превратился в живой двигатель.

Спасибо всем тем, кто участвовал и помогал нам в этом нелёгком деле. Спасибо тем, кто верил, что у нас получится и мы не бросим всё на середине пути. Спасибо, в конце концов, тем, кто осилил этот псто и долистал его до конца. =)

Завтыкал!