За рубежом "свап" (модернизация старого автомобиля) не такое уж и редкое явление, однако в России таких примеров не очень много. Это не может не печалить - всё же советские машины пусть и не по конструкции, но дизайном и шармом могли сравняться с практически любым авто своих лет.
Таковой является и 21 Волга. Некогда самый распространённый автомобиль на просторах СССР, нынче - раритетный олдтаймер. Его и решили "свапнуть". Изюминкой является кузов - купе.
Оригинальная 21 Волга, такой какая она к нам попала была с хорошим кузовом, не без усталостей, но тем менее. А вот его "донор" – Lexus GS 430 был хорош и крепок. Посмотрев и померяв, решили свапнуть их, т.е. «посадить» Волгу на шасси Lexus. Конечно пришлось от неё многое отрезать и переварить – процесс долгий, но тем менее справились. А кузов от Волги выравнивали и рихтовали, потом была обязательная шпатлёвка – без неё никак.
Когда с кузовными работами было закончено – машина отправилась в малярный цех. Тут, под опытными руками нашего мастера, она и приобрела свой белоснежный цвет.
Авто собиралась вручную, бывали моменты, когда над ней корпели семь человек разом. Салон был полностью перетянут кожей, от потолка до ручек. Не то чтобы лексусовский был изношен, но если делать то делать! Торпеда (приборная панель) - эксклюзивная ручная работа, по информативности не уступает современным автомобилям. Так же функциональны и сидения пассажиров, в общем вся комфортабельность автомобиля бизнес - класса сохранена, вплоть до электростеклоподъёмников.
Вот так и перерождалась «ржавая рухлядь» в ту самую «21 Волгу», которая так часто мелькает в советских фильмах!
p.s.
Знаю что "ватермарка" нехорошо, но участились случаи выставления наших машин мошенниками на продажу. Надеюсь на ваше понимание.
