Результаты поиска потегуУкрзалізниця
Дополнительные фильтры
Теги:
Укрзалізницяновый тег
Автор поста
Рейтинг поста:
-∞050100150200300400+
Найдено: 14
Сортировка:
Если вдруг вам скучно, то вот вам сайт от Укрзалізниці с практически всеми музыкальными событиями Украины :)
там же и купить билеты можно, если вы конечно с Украины.
Ключ на старт! Продувка. Ключ на дренаж. Земля-борт. Пуск! Зажигание! Есть контакт подъема!
Украинская Укрзалізниця и что можно увидеть в поезде
Всем привет, хочу поделиться историей, которая произошла сомной совсем недавно. Есть у меня один знакомый, он блогер, ну не то что быизвестный, а так начинающий, зовут его Олейник Артем, возможно, некоторыеукраинские пользователи о нем слышали. (Упоминаю его не в качестве рекламы иссылок никаких также не будет)
Так вот я много метаюсь по работе между городами, предпочитаюв качестве транспорта использовать автобусы, на них гораздо удобнее и быстрые. Вочередную командировку меня отправили во Львов, у меня, тогда как раз былосвободное время, и я решил увидеться со своим другом Олейником, предупредил овстрече заранее. Когда он узнал, что я буду ехать на автобусе начал меня отговариватьи настаивать на том, что бы я поехал на поезде, но я шел в отказ, так как по инету гуляет многонегативных историй и видео о случаях в поездах.
Но Артем был очень настойчив, говорил, что сейчас в Укрзалізниця много чего изменилось и сейчас там всесовершенно по-другому. По его словам, они закупили вышитые орнаментомполотенца, проводники одеты в вышиванки и перестали вести себя с пассажирамикак быдло. Полностью заменили полки и столики, закупили инвентарь для напитков,все супер.
В ближайшие нескольких месяцев запустят скоростные поезда, киевский вокзалполностью реконструируют. Мне, конечно, в это слабо верилось, но он мнепредложил заключить пари, он покупает мне билет, а если мне не понравится, то снего бутылка вискаря, а если все будет, так как он сказал, то я ему отдаюдвойную стоимость билета.
В ближайшие нескольких месяцев запустят скоростные поезда, киевский вокзалполностью реконструируют. Мне, конечно, в это слабо верилось, но он мнепредложил заключить пари, он покупает мне билет, а если мне не понравится, то снего бутылка вискаря, а если все будет, так как он сказал, то я ему отдаюдвойную стоимость билета.
Когда я зашел в поезд, то никаких проводников в вышиванках яне увидел, полотенец вышитых также, яещё не успел дойти до своего места, но уже заметил, что никаких изменений, окоторых мне рассказывал Артем, тут и не пахнет. Я сразу принял для себярешение, что не хочу заказывать ни чая, никофе, которое мне предложили, так как не хочу разочаровываться ещё больше. Какже мне повезло, что со мной ехали 3 симпатичные девушки, надеялся, что ночью яхотя бы у одной увижу такую картину.
Но, к сожалению такое мне не довелось увидеть :((. Но за тоя наблюдал другую не менее интересную картину, которая разбавила эту поездку.
По соседству два мужика что-то не поделили (это было слышно по их разговору итону в котором они выражались) по итогу нормально так набили друг другу лица.Проводнику, который уже был подпитый, пришлосьна первой же остановке вызвать сотрудников полиции. Но и это был не конец моего«славного» путешествия. Где-то не далеко от меня я почувствовал мерзкий запахрыбы, мне стало любопытно откуда так штыняет,я решил прогуляться и посмотреть. Оказалось, что это две бабуськи сидят и мило потрошат мойву, при этомсмачно плямкая. Я спросил не смущает ли их то, что они тут не одни, а запахвонючей рыбы распространяется по всему вагону? На что получил внятный ответ,что им нормально, они ввиду имели всех остальных пассажиров, главное, что имзаебумба.
После полученного ответа, я окончательно разочаровался и побрел на свою шконку,так как, то на чем я спал, даже снатяжкой не может называться кроватью.
Девушки, которые ехали со мной по соседству, спать не ложились, но на столикестояли три бутылочки вина, а так же шла оживленная беседа, это единственное чтоменя спасло.
По соседству два мужика что-то не поделили (это было слышно по их разговору итону в котором они выражались) по итогу нормально так набили друг другу лица.Проводнику, который уже был подпитый, пришлосьна первой же остановке вызвать сотрудников полиции. Но и это был не конец моего«славного» путешествия. Где-то не далеко от меня я почувствовал мерзкий запахрыбы, мне стало любопытно откуда так штыняет,я решил прогуляться и посмотреть. Оказалось, что это две бабуськи сидят и мило потрошат мойву, при этомсмачно плямкая. Я спросил не смущает ли их то, что они тут не одни, а запахвонючей рыбы распространяется по всему вагону? На что получил внятный ответ,что им нормально, они ввиду имели всех остальных пассажиров, главное, что имзаебумба.
После полученного ответа, я окончательно разочаровался и побрел на свою шконку,так как, то на чем я спал, даже снатяжкой не может называться кроватью.
Девушки, которые ехали со мной по соседству, спать не ложились, но на столикестояли три бутылочки вина, а так же шла оживленная беседа, это единственное чтоменя спасло.
Когда уже приехал во Львов, проводник на выходе сказал, что Укрзалізницябудет рада меня видеть снова, такое чувство что на до мной не плохо такпошутили.
Как только я вышел с поезда, то сразу же позвонил Олейнику,что бы сообщить, что с него бутылка вискаря, он начал задавать вопросы, что нетак и почему же я остался недоволен. Яему все рассказал в мельчайшихподробностях. После моих высказываний, услышал, что у него не получитьсявстретиться, а виски отправит почтой. Я подозреваю, что ему просто сталостыдно, или же неловко.
Для себя решил, что больше ни ногой в поезд.
Трогательная переписка Владимира Омеляна со своей мамой. ^^
Новый обзор от журналистов по старой теме: махинации по закупкам на "Укрзалізниці".
или чуть покороче старый обзор
А по сути:
# все рельсы в "нашій Рідненькій" скрепляются некими клеммами, у которых к слову стандарт 25кН.
# основной (а точнее -- единственный) поставщик даных креплений -- Корпорация КРТ, владельцы которых Ярослав та Богдан Дубневычи (депутаты ВР от фракции президента). Также Ярослав ныне является главой транспортного комитету, до этого также занимал какие-то руководящие должности на железке.
# 2010 год. -- Укрзалізниця рапортует, что ранее закупленые клеммы и прокладки износились на 40%, и их нужно тупо заменить. В это же время вводится внутреняя техническая документация на стандарт в 20кН (т.е. не официальная).
# в 2013 перед новым тендером проводят экспертизу в НВЦ "Надійність". Лабораторія бракует товар КРТ, но не тут то было: компания выигрывает тендер, а лабораторию закрывают на два месяца по инициативе Дубневыча "для проверки акридитации".
# в 2014 тендер был выйгран по той причине, что вначале закупали вроде резину, и только потом поменяли на клеммы.
# в 2016 опять выигрывают тендер, не смотря на то что АТ Механика предлагала вариант значительно дешевле (приблизительно на 50кк грн.) Кроме того что даная клемма дороже, она не соответствует норме в 25кН (вроде только 23кН), и для того чтобы сила фиксации была соответсвеной, дозакупают прокладки на 4кк грн.
# когда НАБУ начало спрашивать "шо за хня?" Укрзалізниця тупо берет и уже официально меняет стандарт до 20кН.
# стандарт в 20кН подписал Василь Яковлев, который до этого в 2011 отчитывался о херовости продукции КРТ, а с 2014 уже хвалит ее и живет в хатинці на 370м2.
# когда в Мариуполе по причине херовости этих креплений сошел поезд, экспертиза постановила что их крепили "при неправильном температурном режиме". К слову их ставят тупо вручную, на открытом воздухе, не нагревают/охлаждают предварительно, в общем отмазка еще та.
# после проверок НАБУ, Укрзалізниця заказывает проверку клемм.... у компании КРТ!! (Занавес)
или чуть покороче старый обзор
А по сути:
# все рельсы в "нашій Рідненькій" скрепляются некими клеммами, у которых к слову стандарт 25кН.
# основной (а точнее -- единственный) поставщик даных креплений -- Корпорация КРТ, владельцы которых Ярослав та Богдан Дубневычи (депутаты ВР от фракции президента). Также Ярослав ныне является главой транспортного комитету, до этого также занимал какие-то руководящие должности на железке.
# 2010 год. -- Укрзалізниця рапортует, что ранее закупленые клеммы и прокладки износились на 40%, и их нужно тупо заменить. В это же время вводится внутреняя техническая документация на стандарт в 20кН (т.е. не официальная).
# в 2013 перед новым тендером проводят экспертизу в НВЦ "Надійність". Лабораторія бракует товар КРТ, но не тут то было: компания выигрывает тендер, а лабораторию закрывают на два месяца по инициативе Дубневыча "для проверки акридитации".
# в 2014 тендер был выйгран по той причине, что вначале закупали вроде резину, и только потом поменяли на клеммы.
# в 2016 опять выигрывают тендер, не смотря на то что АТ Механика предлагала вариант значительно дешевле (приблизительно на 50кк грн.) Кроме того что даная клемма дороже, она не соответствует норме в 25кН (вроде только 23кН), и для того чтобы сила фиксации была соответсвеной, дозакупают прокладки на 4кк грн.
# когда НАБУ начало спрашивать "шо за хня?" Укрзалізниця тупо берет и уже официально меняет стандарт до 20кН.
# стандарт в 20кН подписал Василь Яковлев, который до этого в 2011 отчитывался о херовости продукции КРТ, а с 2014 уже хвалит ее и живет в хатинці на 370м2.
# когда в Мариуполе по причине херовости этих креплений сошел поезд, экспертиза постановила что их крепили "при неправильном температурном режиме". К слову их ставят тупо вручную, на открытом воздухе, не нагревают/охлаждают предварительно, в общем отмазка еще та.
# после проверок НАБУ, Укрзалізниця заказывает проверку клемм.... у компании КРТ!! (Занавес)
Здесь мы собираем самые интересные картинки, арты, комиксы, мемасики по теме (+14 постов - )
