Вчера
вернулся друг из АТО, рассказал историю. Окружили их укрепрайон сепары,
но ребята нормально отстреливались. Потери у ватников были
колоссальные, горы трупов кругом (правда). И вдруг видят - российский
т-80 выехал из леса на них. Ну думают все, хана. Выстрелы к рпг
закончились, на руках только стрелковое оружие да пару наступательных
гранат грд-5, которые танку - что слону дробина. Ребята уже прощаться
стали, и вдруг встает старый вояка Тарас - он еще до войны на кабанов
охотился, меткий стрелок. Говорит "дай-ка сюда "весло", сынку". "Весло" -
это СВД. Все думают ну сбрендил старый, с СВД что ли собрался танк
завалить? Ну он берет винтовку, целится в танк, а там у мехвода
смотровая щель очень широкая внизу, Тарас туда смотрит в прицел, а от
туда на него мехвод смотрит и говорит "ты что ебанутый? Что ты сюда
смотришь?" и как пизданет из танка да прям по укрепрайону. Пизда в общем
Тарасу пришла. Такая история.
Мне стало чертовски обидно от этого комментария, я не верил всем этим ватным крикам о том, что на Украине есть фашисты, максимум куча людей страдающих русофорией.Это конечно все может быть провокацией, но меня огорчает не столько сам комментарий сколько слова поддержки среди ответов на него, и количество лайков под ним.
Доброй ночи. Решил сделать подборку любопытных прототипов советских автомобилей. В последнее время в ватнике в основном посты про укропов и Макаревича. Хочу разбавить. Такие прототипы всегда дарили мне нечто вроде вдохновения. Жаль, что наш нынешний автопром в заднице.
P.S.
Все мечтаю накопить себе на ниву..^^
«Лайка»-выпущена в 1961 году.
В основе конструкции автомобиля лежала цельнометаллический каркас кузова, сваренный из труб круглого сечения. Крыша малолитражки откидывалась вверх, имелась возможность снять её полностью, стекла в хорошую погоду убирались под крышу.
Кузов «Лайки» был обшит алюминием, боковые стекла изготовлены из оргстекла, лобовое и заднее стекла позаимствованы у ГАЗ-51. В конструкции машины предусматривалось два багажника: в передней части кузова и в салоне над двигателем, имелся полный набор электрики (6 вольт), фары, фонари, стеклоочиститель, необходимые приборы и зеркала. Ветровое стекло в зимнее время обдувалось теплым воздухом от двигателя.
Несмотря на небольшой размер колес и низкую мощность двигателя, машина отличалась довольно хорошей проходимостью, во многом благодаря высокой посадке и небольшому весу конструкции.
