sfw
nsfw

Результаты поиска по запросу "в люкс группа компаний"

Барабанщица в музыкальной группе «Тогэнаси тогэари». Общительная и обаятельная красавица, которая гордится своей потрясающей внешностью. Снималась в рекламных роликах. Обладает волевым и соревновательным характером. Посещает школу исполнительского искусства. Любит азартные игры, интернет и онлайн-общение.
Вокалистка в музыкальной группе «Тогэнаси тогэари». Темпераментная, склонная к перепадам настроения девушка. Чрезвычайно упрямая, она с трудом контролирует свои эмоции. Любит статуи Будды, эпоху Сёва и коллекционировать почтовые штампы.

Родом из маленького провинциального городка, где получила строгое семейное воспитание.

Памир 2014 - до Афганистана и обратно. Путь Хорог — Киргизия.

Проснулись мы на высоте 3600м. Самочувствие у всех было хорошее, только снаружи было холодно до инея. С Димой пошли отогреваться на радоновые источники, Миша помогал Олегу собирать xr-ку. Было очевидно, что сегодня мы далеко не проедем, предстоял капитальный ремонт по усилению подрамника хонды, а это не час и не два, к тому же было непонятно где тут искать хорошего сварщика. Несмотря на ранний час, на источниках уже было много людей, некоторые опознали Саратов по холодильникам. В целом, как я понял по опыту, холодильники - это визитная карточка Саратова на территории постсоветского пространства, в группе из 8 местных будь то в Грузии, Узбекистане, Кыргызстане или Таджикистане, с вероятностью 95% Саратов будет идентифицирован именно через холодильники.  Вышли из теплой воды в +10 воздуха, сразу захотелось обратно, но пора было ехать. Когда мы уже собирались трогаться, появился хозяин строящейся гостиницы и полностью заручился за одного сварщика из кишлака в 7 км от нас по трассе в сторону Хорога. Сварщик оказался замечательнейшим интеллигентным человеком, он преподавал химию в местной школе, и что самое главное для нас - у него были все тонкие электроды и золотые руки от рождения. К тому же, он пригласил нас к себе в дом на обед, что было невероятно приятно.
Обратите внимание на дизайн потолка.  Я сделал мелкие правки по своему мотоциклу и откровенно бездельничал. В самый неподходящий момент путешествия у меня сломалась собачка на замке куртки, и я остался без возможности застегнуть молнию. Через 2 дня, когда от холода даже отказывался заводиться сутенер, пришлось заклеивать мою черную куртку армированным скотчем вдоль и поперечно, получилось очень стиль и модно; жаль, но кажется этого не засняли. Дима аналогично предался безделью, изредка мечтая о теплых верблюдях или хотя бы ослике...
  Наш спаситель слева.Со встречного направления подъехали два экспедиционных джипа, внутри русские. Пообщались, они рассказали что на Ак-Байтале всё нормально, мы предупредили их на счет закрытого перевала, пожелали друг другу удачной дороги. Ехать нам сегодня было уже некуда, и нам подсказали еще одни радновые источники в 70км по курсу.
  Наш сегодняшний ночлег располагался почти на той же высоте, так что дискомфорта не было.
  Сходили на источники, помылись с мылом. Снаружи вход выглядел как общественный туалет с пометками М и Ж, нарисованных красной обгоревшей краской. Строили эти домики местные жители кишлаков вскладчину, как раз в целях общественной бани.  Довольные и чистые.  Вид с места ночевки.  За ужином хозяин рассказал нам про древнюю традицию - когда в семье рождается сын, сажать 20 тополей. После достижения совершеннолетия сын женится, тополя срубаются и из них строится новый дом для новой семьи. По-моему гениально. Эта традиция практикуется и по сей день, вот почему нам в глаза бросалось огромное количество тополей по краям дороги, а на следующий день даже пришлось объезжать закоулками срубленный тополь поперек дороги, который не успели оттащить. Спали мы в эту ночь в маленькой комнатке 6*4 метра на полу вдоль стен, ровно там же где ужинали и обедали. На самом деле это было очень кайфово, окунуться в этот колорит и прочувствовать аутентичность мест, провести ночь на полу в глиняном домике на вершине холма.    Разгрузочный день кончился, впереди нас ждали самые вкусные участки маршрута. От Хорога до Мургаба снова идут две дороги - одна по бездорожью через перевал Харгуш, вторая продолжает тянуться в основном по асфальту вдоль Афганистана и является транспортной артерией. Мы начали подъем, на резких каменистых поворотах я снова начал ощущать нехватку мощности. Мы поднимались всё выше, удаляясь от цивилизации и попали в абсолютно другой мир.
  Если раньше окружающая нас красота гор была какой-то зелёной и подвижной, с постоянно бегущими ручьями или реками, то здесь мы попали в высокогорную пустыню почти без растительности и какого-либо движения. Только пролетающие большие хищные птицы и пробегающие сурки нарушали среди серых скал и насыщенного синего неба общую недвижимость. Харгуш безусловно был самым захватывающим и сюрреалистичным участком всего нашего маршрута. За все 130 км пути мы не встретили ни машин, ни людей. Как здесь люди не боятся проезжать в одиночку, я не знаю... Бортовой компьютер показывал +3 на солнце, высота 4300м, вокруг пронизывающий ветер, так что шлемы никто из нас снимать не хотел. Мы двигались к сочленению верхней (нашей) и нижней дорог.
,как я провел лето,приключения,мотоциклы
  Наконец, выбрались на асфальт. Высота упала, кажется, до 4000м. Во время движения у меня без всякой кочки и предупреждения отваливается правый h&b кофр и улетает на обочину. Оказалось срезанным силуминовое крепление застежки. Как я сообразил позже - виной всему была моя топливная канистра, имевшая свободу в горизонтальной плоскости. На канистре лежали остальные вещи вместе с покрышкой XR-ки, поэтому создаваемое ей боковое давление на левый или правый кофр накапливало немалую усталось в застежках. К тому моменту я уже давно понял о своей ошибке взять жесткие кофры в такое путешествие и жалел о том что не взяз сумки оффроад пипл. Еще через некоторое время мой гармин вываливается из прозрачного кармашка набачной сумки и улетает на скорости на обочину. К тому моменту горняшка создала во мне такую аппатию, что я эмоционально никак не реагирую на это событие и даже не подумываю остановиться.  Замечаю еще два интересных факта. Окружающее нас атмосферное давление примерно 360 мм рст вместо обычных 760 мм рст, т.е. на 56% ниже. Факт первый заключается в том, что на прямой дороге я упорно не мог разогнаться на пятой быстрее 100 км/ч. Казалось что в двигателе остались живы в лучшем случае 20 лошадок. К тому же, полный бак 23л кончился в ноль всего за 260 км пути. Я начинал тихо ненавидеть карбюраторные системы. Факт второй заключался в том, что упадок давления воздуха ощущался очень наглядно. Стоило мне на 100 км/ч высунуть руку за пределы обтекателей, и я ощущал давление на ладонь свойственное для 50 км/ч максимум. То же самое касается громкости звуков - попав в эту пустыню, ощущение нереальности добавляет приглушение всех окружающих звуков, наших разговоров, а на скорости даже в 100 км/ч нет стандартных шумов и посвистываний. При этом, ветер здесь дует с гораздо большей скоростью нежели мы привыкли, но сила компенсируется разреженностью.  Юрта была изрядно утеплена и ветрозащищена, в центре стояла печь. Обеденный отдых не приносил заметной прибавки сил, у меня продолжала болеть голова. Рядом обедала группа китайских дальнобойщиков, очень шумные и разговорчивые. Вскоре мы продолжили движение, нас ждала ночевка в Мургабе. Небольшой кишлак с 6500 человек населения, являющийся перевалочным пунктом между Киргизией, Китаем и Таджикистином. Поселились в единственную двухэтажную гостиницу, весьма приличную.  Примерно через час подтянулись белорусы, я уже не помню из-за каких поломок их группа задержалась. У Олега и Димы кончались задние баллоны, и не было уверенности что они дотянут до Саратова на бушных запасных, купленных в Душанбе. Через Вову Автодина в Саратове организовали доставку запчастей в Шымкент поездом, заодно заказали цепь для Андрея на ТДМ. У Олега завоздушился передний тормозной контур, скорее всего при падении на перевале хватанул ручку на боку. Подтвердилось мнение, что ДОТ4 можно найти в любой точке земного шара, и уже через пол-часа у нас была бутылка тормозухи. Между делом Майк отечески заставлял меня пить водку и двигаться, поминая свой спасательский опыт. Выпили за то, что мы находися на максимальном удалении от дома, и с завтрашнего дня каждый пройденный километр будет приближать нас к дому, а не отдалять как все предыдущии дни. Потом помылись в нестабильном полутёплом душе и легли спать.  Проснувшись, я точно понял что от горняшки мне лучше всего помогает сон. Утро в свою очередь встретило нас этой картиной. Над городом висел тяжёлый густой туман, было безветренно, но зябко. Стряхнув снег с сидений, мы приготовились выдвигаться - асфальт был чист. Но сутенер отказался запускаться - несколько минут пришлось побегать, расталкивая этого слоника. Мы медленно поднимались, передвигаясь по практически ровной асфальтированной дороге. Вокруг было очень необычно: молочного цвета небо с висящем тусклым солнечным диском, огромные и полностью заснеженные пространства слева и справа от дороги и очертания высоких холмов вдали.
,как я провел лето,приключения,мотоциклы
  Периодически останавливаемся, Олег и Дима сильно мерзнут. Подогрев ручек в режиме Start, лопухи от защиток Cycra, и высокое стекло меня в очередной раз сильно выручили, так что я слонялся по снегу с чувством собственного комфорта. Разошедшаяся молния компенсировалась дождевиком.  Мы поднялись до 4100м, на дороге начал встречаться снег. Чем дальше мы двигались, тем длиннее были заснеженные участки. С какого-то момента приходилось проезжать по сотни метров снежной каши за раз. Следов на снегу не было, мы были первые кто ехали на перевал в этот день. Всё вокруг было белого цвета, небо, холмы и дорога, дул холодный ветер, но ехать было кайфово. В каком-то месте на 4400м уровень снега и скорость мне показались высокими, я слишком резко закрыл газ и именно это привело к падению. Заднее колесо повело вправо и я почему-то не успел выжать сцепление, что спасло бы ситуацию. Завалившись в лоусайд я почувствал как защита костяшек мизинца на перчатке зацепилась за защиту ручек, и я как в замедленной съемке пытаюсь освободить руку. Левый кофр, починенный в Душанбе, снова расклепался, мы притянули его стяжками, так что оба кофра стали не-быстродоступными. Майк дал мне команду ехать на лыжах, однако я проигнорировав это разогнался до 15 км/ч и завалился снова на левый бок, порвав стяжки на кофре. Майк вежливо поинтересовался, что за хуйня происходит, и указал пальцем на землю, где по проекции земного шара находился город Саратов. Это подействовало.  Мы поднялись на 4500 м и остановились. Каких-то 150м вертикальной высоты и 2 горизонтальных километра отделяли нас от вершины знаменитого Ак-Байтала. Впереди замаячил относительно крутой подъем и нас сильно волновала дорога на той стороне перевала. По такому покрытию смогли бы проскочить 2 легких мотоцикла, но оставшиеся 2 тяжёлых создали бы непрогнозируемые проблемы на спуске. Мы вернулись к непонятным домикам, стоящим у дороги. Ни людей, ни следов обжитости в них не было. Рядом только бегала непонятно как здесь выживающая собака и пыталась с нами подружиться. Всё это время шёл снег. Судя по барометру на часах Олега, давление поднималось, что было хорошим знаком, но тем не менее после обсуждения мы приняли решение возвращаться, ведь еды у нас было всего на сутки. Выехав из зоны снега мы встретили белорусов. Возвращаться 70км до Мургаба не хотелось ни кому, поэтому решили продвигаться вперед и следить за погодой. На пути к перевалу часть дороги, которая была заснежена, уже оттаяла, мы без проблем доехали до домиков, и остались в них на несколько часов. Обсуждали тогдашнюю ситуацию на Украине в Крыму, делились едой и пытались отдохнуть на разреженном воздухе.  Снег на дороге расстаял, и мы выдвинулись вдесятером дальше. На финальном подъеме выталкивали друг друга, если заднее колесо сносило во все еще ледяную колею, и за короткое время все успешно перевалили на другую сторону. Спуск не представлял особой трудности, мы поехали дальше. Вскоре по правую сторону начала приближаться граница с Китаем, и через некоторое время мы ехали в нескольких метрах от забора. Искушение заодно заехать в Китай через дырку в заборе было непреодолимо...  Поигравшись, выдвинулись дальше.  Дорога была асфальтовая, но кроила в себе немалую опасность. И, кажется, я первый раз в жизни увидел такую странную дорогу. Периодически на ней встречались провалы вплодь до метра глубиной различной резкости перепада. На этих провалах зачастую не было никаких следов просаживания асфальта, т.е. не было больших трещин и осколков асфальта. И такие ямы были весьма сложнозаметны, ведь текстура поверхности визуально не менялась. С одной стороны это было весьма забавно и интересно, если ты конечно не забывал привставать на подножках. Но мы догнали группу белорусов, где этот слалом закончился плачевно. Андрей на ТДМ скорее всего ушёл в мысли об утренних приключениях, расслабился, и наскочив на гребень нырнул в провал, где на выходе его выбросило на асфальт вперёд из седла почти на 100 км/ч. Ему несказанно повезло и он отделался то ли сильным ушибом, то ли трещиной в плече, и это в дикой области Таджикистана, в 4800 км от родной страны. До оз. Каракуль и поселка оставалось 16 км, мы двинули туда за помощью. При въезде в посёлок складывалось ощущение, что мы въезжаем в вымерший город, обстанока вокруг была весьма мрачная, но тем не менее вдали угадывались фигуры людей. Мы нашли чайхану, нашли уазик и Майк поехал на нем обратно, а затем перегнал ТДМ своим ходом. Рентгена здесь не было, и ближайший был лишь в Оше, в Киргизии. Андрею был нужен покой, так что ребята остались в Каракуле, а мы двинулись дальше. Местные не советовали ночевать в Оше, называя его криминальным местом и советовали остановиться недоезжая, где-то ближе к границе.  Высота была где-то 3800м, перед границей с Киргизией началась зубодробительная гребенка. Было ощущение, что мотоцикл разваливается по винтикам, но разогнаться до 80 км/ч было страшновато. У Димы на DR давно уже вытек задний аммортизатор, пробились резинки и спустился воздух, поэтому весь этот горный маршрут он ехал на одной лишь пружинке. На этой гребёнке наблюдалась презабавнейшая картина - заднее колесо Димы ритмично прыгало и энергично крутилось, но мотоцикл практически не двигался с места. Наконец, мы добрались до границы. И дальше случилась кульминация дня.  Лицо Майка медленно изменилось, и выражало вселенскую энтропию с примесью легкой досады. Только вчера Майк делился мудростью с неопытными туристами в лице нас о набедренной сумке, которую "не проебёшь". Сегодня, преодолев 2 перевала и 300+ км пути по диким местам, на границе оказалось, что сумки с нами нет. Равно как паспорта, денег и карточек. Ситуация была несколько нежданная. Восстановили, что сумка осталась в гостинице Мургаба, под подушкой, в целом дне пути, и далеко не факт что она до сих пор находилась там. Мобильной связи на границе не было, она была в 30 км отсюда около маленького кишлака. Было ясно, что сегодня границу мы не пройдём ни при каких условиях, начали думать о ночевке. Высота 4200м, начал падать снег. Олег предложил холодную ночевку в палатках, отчего Дима, давно забывший осликов и мечтавший только о возвращении в теплые источники, жалобно взвыл. По нашему счастью, пограничники выделили нам домик с печкой и 4-мя шконками. Майк уехал на моте искать связь вместе с пограничником по имени Алик. Дима растопил печь, мы с Олегом ушли за водой в поисках горного ручья. Обстановка снова была сюрреалистичная. В каких-то 50 метрах граница с Китаем за забором, мы через овраг уходим с границы Таджикистана в сторону Киргизии, в поисках более чистой воды. Настоящая тундра, как на картинках, идёт снег и садится непривычно яркое солнце, а мы идём за водой по какому-то мху на высоте 4200м, чтобы сделать чай на ночь и согреться. Каких-то 2 недели назад я жил дома в привычной рутине, и вот плавно сменяя обстановку, мы доехали до совершенно иного мира.  Майка не было долго. Ржали мы как кони, наверное снимая нервное напряжение. Строили варианты, что наверное Миша уже нашёл работу в Таджикистане, и будет жить на стройке пару недель, в ожидании действий от МИДа. Или что бы произошло, если бы документы потерял кто-то из нас. Надо отметить, что начиная с Узбекистана, за обедом или ужином нас накрывало и происходила общая разрядка с обменом впечатлениями и эмоциями под здоровый смех. Ни разу, за всё время путешествия по этим весёлым странам, мы ничего не употребляли за банальной ненадобностью. И в этот раз время пролетело почти незаметно, заканчивался закат и наконец появился Майк, с продрогшим до костей Аликом. Хорошие новости, менты в Мургабе нашли сумку под матрасом, похудевшую на деньги, но с документами. Капитан милиции выехал на такси из Мургаба и через 5-6 часов должен был появиться на границе. Пограничники принесли нам огромное блюдо с картошкой и мясом яка, лепёшки и зелень, хотя мы ни о чем не просили. Все они были хорогскими горцами, работавшими здесь вахтовым методом, так что мы были гостями в полном смысле этого слова. Было невероятно приятно получить такое отношение.  Майк прикинул, что этот горный люкс встал ему примерно в 1500$ с учётом всех благодарностей и похудения. Выпили за то что не в деньгах счастье, легли спать затемно. Дальше совсем смешная история. Печка греет, договариваемся кто в каком порядке подкидывает ночью угли. Перед сном рассказываю, как в деревне у бабушки две семьи умерли от угарного газа, а мы тут в разреженном воздухе, хрен его знает как оно гореть будет. Олег, спящий возде окна, воспринимает всё близко к сердцу и открывает его. Далее я подкидываю угли, но через некоторое время печка тухнет. Мы просыпаемся в дубаке, за окном утром -10, как показал бортовой компьютер, и всё это время мы спали с открытым окном. Оказывается, у Олега ночью усилилась горняшка - заболела голова, и всю ночь он не мог понять помирает ли он от угарного газа или нет, и на всякий случай не закрывал окно.  Вот такие пейзажи ждали нас поутру. Складываем вещи, запускаем двигатели. Лучше всех проявила себя африка: при -10 на высоте 4200м она завелась с первого раза примерно за 1.5 секунды при половине подсоса. Сутенер снова капризничал. С горки, по гребенчатой дороге, даже на 4-й передаче двигатель не хотел прокручиваться. Спас нас уазик, перевозивший в кабине как раз таки TDM Андрея, который тросом потянул мотоцикл на ровной поверхности. Нам показалась логичной теория, что в хреновом местном бензине велико содержание воды, которая успела замерзнуть и кристализоваться в форсунках инжектора.  Если говорить о Таджикистане, то мне здесь очень и очень понравилось, обязательно постараюсь вернуться. Ну и памирцы оставили очень приятное впечатления о себе.  Прошли таможенников без досмотров, двинулись по почти сухому глинянному спуску в Киргизию. На границе встретили пару швейцарцев на рессорном лендровере, едущих кругосветку. Началась Киргизия, которая нас встретила неслабым боковым ветром и дорогой с большим количеством поперечных трещин. Заехали в чайхону, где встретили Испанского дипломата, едущего из Исламабада домой в Испанию на гусе, и двух европейцев на велосипедах. Велосипедисты-путешественники курили как паровозы, а дипломат проехал через Китай, только потому что он не мог передвигаться по Пакистану севернее Исламабада ввиду каких-то внутренних конфликтов. Затем на асфальтовом перевале встретили молодого парня из Англии 21 года, в четырёхмесячном путешествии в одиночку на 650-м дакаре.  А потом мы спустились вниз и остановились у какой-то горной речки переодеться. Вокруг были такие долгожданные +25 с зелёной травкой вокруг. Контраст от -10 до +25 всего
История о музыке и о том, как важно верить в себя и во что-то, что тебе нравится. Продолжать быть собой, несмотря на все невзгоды и неурядицы, подстерегающие на каждом шагу в этом не очень-то уютном и не то, чтобы слишком дружелюбном мире. О том, как дружба и взаимовыручка на этом нелегком пути может творить настоящие чудеса и помогать преодолевать любые препятствия - как внешние, так и внутренние. И о том, что даже в, казалось бы, уж совсем невеселой ситуации все может оказаться не так уж и плохо, особенно если рядом - друзья, а ты веришь в себя и в них! Как говорится - верь в удачу, и она поверит в тебя!
История о музыке и о том, как важно верить в себя и во что-то, что тебе нравится. Продолжать быть собой, несмотря на все невзгоды и неурядицы, подстерегающие на каждом шагу в этом не очень-то уютном и не то, чтобы слишком дружелюбном мире. О том, как дружба и взаимовыручка на этом нелегком пути может творить настоящие чудеса и помогать преодолевать любые препятствия - как внешние, так и внутренние. И о том, что даже в, казалось бы, уж совсем невеселой ситуации все может оказаться не так уж и плохо, особенно если рядом - друзья, а ты веришь в себя и в них! Как говорится - верь в удачу, и она поверит в тебя!
Часть первая

Сразу предупреждаю, украинофобам читать этот пост будет невыносимо тяжело и больно.

Если вы украинофоб, то этот пост лучше пропустить. Вам сейчас и так тяжело в свете последних событий. Не стоит обрушать свое мировоззрение окончательно. Пока вас еще не переключили на новый объект для ненависти — оставьте себе хотя бы последнюю надежду: "а зато каклы все нищие и умеют только скакать!!".

Хорошее начинается с плохого. Начитавшись подобных комментариев ватников: «Вы только скакать умеете и ничего за 23 года не сделали. Страну просрали. Всё развалилось. Руина» задумался. А действительно, чем занимаются украинцы между завтраком младенцами и ежевечерним ритуалом скакания? 
Вот так и родилась идея собрать в одном посте частичку, рождённого в Украине.

В общем, под катом немного "Made in Ukraine".

1. Корпорация "Електрон", Львов.
«Електрон» - акционерное общество, акции которого зарегистрированы за №1 в Украине.
За свою почти вековую историю "Електрон" прошёл путь от небольшой мастерской до многоотраслевой корпорации по производству продукции научно-технического, промышленного и бытового значения.


Вот он, современный "Електрон":

И ещё один, электрончик :) :


2. ГП "Антонов", Киев.

Предприятие, история которого насчитывает более 60 лет, ныне является одним из немногих предприятий, реализующих полный цикл создания современного летательного аппарата – от предпроектных научных исследований до постройки, испытаний, сертификации, серийного производства и послепродажного обслуживания.


3. Крюковский вагоностроительный завод, Кременчуг

Это чудо называется электропоезд ЕКр1-001:


4. "Производственное объединение „Южный машиностроительный завод“ имени А. М. Макарова", Днепропетровск

Крупное украинское предприятие по производству ракетно-космической техники и другой наукоёмкой продукции. Первоначальное предназначение завода — производство межконтинентальных ракет. Южмаш поначалу не имел открытого названия, а только номер, и назывался «завод № 586». По состоянию на 2014 год, «Производственное объединение Южный машиностроительный завод им. А. М. Макарова» — научно-производственный комплекс ракетно-космической техники.


5. "Корпорация «Богдан»", Черкассы

История производства легковых автомобилей Корпорациею «Богдан» начинается в 2000-ном году, когда из машинокомплектов Волжского автомобильного завода (АвтоВАЗ, Россия) были собраны первые автомобили. Компания и сегодня инвестирует значительные средства в развитие, расширение и модернизацию производства. 20 июня 2008 года введено в эксплуатацию первое за время существования независимой Украины автомобилестроительное предприятие. Объем инвестиций в этот проект составил больше 330 млн. долларов.
Завод размещен на земельном участке площадью 20 га
Общая площадь всех производственных помещений – 120 000 м2
Площадь административно-бытового корпуса – 10 000 м2

Именно с началом производства автобусов «Богдан» Корпорация заявила о себе, как о национальном автопроизводителе




6. " Компания NORD ", Донецк

Компания NORD — крупнейший в Восточной Европе производитель крупно бытовой техники и торгового оборудования,с собственной научной-конструкторской базой и современным производством полного цикла, которое оснащено новейшими технологиями и современным оборудованием:Cannon, Gallileo, Lachenmeir.
Компания NORD предлагает своим покупателям большой ассортимент качественной бытовой техники и техники для бизнеса, а именно - холодильники, стиральные машины, газовые, электрические и комбинированные плиты, кондиционеры бытовые и промышленные, пылесосы, утюги, водонагреватели, торговое оборудование, молокоохладители и компрессоры.
Продукция компании экспортируется в страны Европы (Германия, Франция), СНГ и Азии (объем экспорта - 70%).


7. О хлебе насущном

То есть, о желудке. Качественных и вкусных украинских продуктовых брендов очень много. Это - «Верес», «Олейна», «Наша ряба», «Селянське», «Торчин», «АВК», «Галичина», Рейнфорд, «Комо», «Клуб сыра», «Мясная лавка» и многие другие.

Вот так:

И вот так:


Ну и так:

Но так, как пост не резиновый, то возьму для примера только один:

ТМ «Чумак» г.Каховка, Херсонская область
"Чумак"- компания национального уровня, одно из крупнейших предприятий в Украине. Основная деятельность компании – производство продуктов питания. "Чумак" предлагает потребителям кетчупы, соусы, майонезы, томатную пасту, соки, подсолнечное масло, консервированные овощи и макаронные изделия. Они были среди тех, кто формировал новый украинский рынок, поэтому многолетний опыт и понимание потребностей покупателей делают их экспертами в сфере производства продуктов питания.
Корпоративний слоган "Чумака" – "С поля к столу". И это не просто слова – производственные мощности компании расположены непосредственно в полях, потому все собранные овощи уже в течение часа могут быть доставлены на завод для переработки. Уникальное расположение компании на юге Украины, в экологически чистой местности, гарантирует высокое качество товаров. Компания гордится тем, что не добавляет консерванты в готовую продукцию, и все продукты «Чумак» абсолютно безопасны для здоровья!
Компания на протяжении 15 лет растет и развивается вместе с Украиной. Сейчас продукция экспортируется в Канаду, Россию, США, Казахстан, Грузию, Израиль, Испанию, страны Балтики и на другие мировые рынки. Чумак – это уже легенда!


О сладком:

Вот честно, если бы "Корона" не сняла с производства свой шоколад с мятой, фик бы я рассказывал о Рошене! 
Но, маємо, що маємо. Таки:

Кондитерская Корпорация ROSHEN в рейтинге Candy Industry Top 100 входит в первую двадцатку.
Под собственным «сладким знаком качества» ROSHEN производит около 320 наименований продукции безупречного качества (шоколадные и желейные конфеты, карамель, шоколад, печенье, вафли, бисквитные рулеты и торты). Общий объем производства составляет 450 тысяч тонн в год.
Головной офис Корпорации расположен в г. Киев, Украина. В состав Корпорации ROSHEN входят украинские фабрики (Киевская, две производственные площадки в Виннице, Кременчугская ); две производственные площадки Липецкой кондитерской фабрики (Россия), Клайпедская кондитерская фабрика (Литва), Bonbonetti Choco Kft (Будапешт, Венгрия), а также масломолочный комбинат «Бершадьмолоко», который обеспечивает фабрики корпорации натуральным высококачественным молочным сырьем.


На сегодняшний день мой любимец:

,Сало с №востями,разное,Украина,Украина стронг,длиннопост,разная политота

Ну и, чтоб не вставать дважды - Та-да-да-дам! - 8. Банки

Вы, конечно, уже догадались, о ком я.
Приватбанк основан в 1992 году и действительно является лидером банковского рынка Украины.

Только несколько фактов:

1) 10 лет назад банк, одним из первых в мире, начал использовать одноразовые SMS-пароли для клиентов.
2) Из последних инноваций: платёжный мини-терминал, вход в интернет-банкинг через QR-код, онлайн-инкассация, а так же десятки разнообразных мобильных предложений.
3) Недавно Приватбанк презентовал первый в мире безконтактный Android-банкомат.



9. Зона отдыха.

И сегодня в этой рубрике побеждает... "Скажите, как его зовут? Бу...ла-ла-ла" (хм! я не хотел). Конечно же, Бу-ко-вель.


И если кто-то вам скажет, что это зимний горнолыжный курорт - смело плюньте ему в личико. Потому что он не собирал грибы в Карпатах, не купался в холоднючих горных речках и ничего не знает о том, как пахнет чай на местных травках!


10. Фармацевтическая фирма «Дарница», Киев

В октябре 1930 года в столице Украины был создан Киевский филиал Украинского института экспериментальной эндокринологии. Мало кто тогда знал, что новые корпуса института, построенные в 1938 году в Дарницком районе столицы, станут основой самого крупного в Украине химико-фармацевтического объединения - "Дарница". Именно "Дарница" дала мощный импульс развитию современной фармацевтической промышленности Украины.

С 1994 года начинается новейшая история компании – химико-фармацевтическое объединение «Дарница» реорганизовано в ЗАО „Фармацевтическая фирма „Дарница”.

ЧАО „Фармацевтическая фирма „Дарница” - очень динамичное предприятие. Сегодня на ее территории производится свыше 250 наименований лекарственных средств на производственных площадях свыше 30 тысяч квадратных метров.

метаМ!кс,Сало с №востями,разное,Украина,Украина стронг,длиннопост,разная политота

11. Компания «ЛАЗ», Львов, Днепродзержинск, Запорожье

Компании "Сити Транспорт Груп" принадлежит всемирно известный бренд ЛАЗ, история которого началась еще в прошлом веке. Основанный в 1945 году, ЛАЗ с 1949-го года начал выпускать автобусы. Конструкции, разработанные ЛАЗом становились ноу-хау в автобусостроении.

Специально разработанные автобусы «ЛАЗ» использовались в аэрокосмической индустрии СССР для доставки космонавтов к стартовой площадке..
Сегодня "Сити Транспорт Груп" развивает производственные парки с четкой специализацией:

• г. Днепродзержинск - автобусы среднего класса, городские автобусы
• г. Запорожье - автомобили скорой помощи, мобильные медицинские клиники, трамваи, специальная техника
• г. Львов - троллейбусы, туристические и люкс автобусы

,Сало с №востями,разное,Украина,Украина стронг,длиннопост,разная политота

12. ПАО «АВТОКРАЗ», Кременчуг

История предприятия начинается с 1945 года, когда наркоматом Путей Сообщения СССР утвержден Приказ №С-831ц о строительстве на Украине - в Кременчуге, механического и мостового заводов.
На сегодняший день – это крупнейший производитель гражданской техники, спецтехники и военных автомобилей.



14. ООО «ЮАВИА», Киев

Начиная с 1994 года, на базе фирмы "ImperialAvia", с 2001 "Sinuk" и с 2004 Авиакомпании "Велес", проводились совместные разработки и научные изыскания в области беспилотных летающих аппаратов (БПЛА). Для создания единого научно-технического и конструкторского коллектива, для дальнейшего совершенствования и создания новых моделей БПЛА, на базе вышеперечисленных предприятий была создана специализированная фирма "Юавиа", основными видами деятельности которой является: научно-технические разработки, постройка летных образцов, сопровождение и подготовка кадров.

,Сало с №востями,разное,Украина,Украина стронг,длиннопост,разная политота

15. IT и телекомуникация.

IT: Компания «Інком», Киев

Компания работает на рынке Украины больше 20-ти лет (создана в 1990 году). За эти годы были времена стремительного роста, были кризисные периоды, постоянная адаптация к новым реалиям рынка, но наибольшим нашим достижением является то, что украинский рынок информационных технологий рос и продолжает свое развитие вместе с Инкомом. Благодаря высокой компетентности специалистов Инком в сфере ИТ в сочетании со знаниями в области организационного управления и отраслевой экспертизой, компания создает эффективные и оптимальные решения для бизнеса. Инком – единственное ИТ-предприятие, имеющее 28 филиалов в крупнейших городах по всей территории Украины, а также представительства в Республике Казахстан и Республике Беларусь.


«SoftServe», Львов
SoftServe — крупнейшая украинская ІТ компания, производитель программного обеспечения и поставщик услуг по разработке, контролю качества и поддержке информационных систем и бизнес -решений. За время существования заслужили доверие более 150 мировых компаний, среди которых известные бренды США, Канады и Западной Европы.

Телекомуникация: Компания «Датагруп», Винница
«Датагруп» является ведущим телекоммуникационным оператором на украинском рынке комплексных услуг фиксированной связи. Клиенты компании получают именно те услуги, которые необходимы для динамичного развития их бизнеса.
«Датагруп» предоставляет услуги корпоративным клиентам. Их спектр позволяет решить любую телекоммуникационную задачу с учетом пожеланий клиентов. На сегодня компания является одним из лидеров по географии предоставления услуг связи.
Для обслуживания розничных клиентов осенью 2010 года «Датагруп» презентовала розничную торговую марку «Домашний телеком». Под этой торговой маркой предоставляются услуги Интернет, телефони, телевидения. По итогам 1го квартала 2014 года компания обслуживает 293 тыс абонентов.
«Датагруп» является лидером в сегменте услуг профессиональной передачи данных для корпоративных клиентов, по итогам 2013 года компании принадлежит 45% от общего объема доходов в данном сегменте. В межоператорском сегменте рынка оператору принадлежит 30% рынка в структуре доходов. Также компания является лидером в сегменте спутниковой связи VSAT в Украине и СНГ. «Датагруп» - единственный оператор в стране, который обладает специальной инфраструктурой (специально оснащенные автомобили, мощные мобильные дизельные генераторы, круглосуточно дежурящие ремонтные бригады) для предоставления услуг SLA (Service Level Agreement) и аутсорсинга.


Кроме того, Украина попала в ТОП-10 стран-лидеров в сфере разработки программного обеспечения.

16. «АВТОЗАЗ», Запорожье
«ЗАЗ» — единственное в Украине предприятие, которое обладает полным циклом производства легковых автомобилей, который включает штамповку, сварку, окраску, оборудование кузова и сборку автомобиля. На заводе создано и постоянно совершенствуется качественно новое современное высокотехнологичное производство, которое соответствует требованиям международного стандарта ISO 9001 версии 2008 года, и осуществляет значительный вклад в развитие государственной экономики.
Динамика развития ЗАЗа, приоритетами которой являются постоянное стремление совершенствовать собственную продукцию, работа над претворением новых идей в жизнь и расширение модельного ряда автомобилей, говорит о прогрессе создания отечественного автомобиля.


17. «Фармак», Киев
В 1991 году Киевский химико-фармацевтический завод им.М.В.Ломоносова (основан в 1925-м) был реорганизован в ОАО "Фармак". Это одно из ведущих фармацевтических предприятий Украины.
"Фармак", по данным самого предприятия, занимает второе место среди отечественных фармацевтических компаний, обеспечивая 11% объема производства лекарственных средств в стране. За последние годы значительно расширена номенклатура продукции: предприятие выпускает около 150 наименований лекарственных препаратов в виде таблеток, капсул, драже, инъекционных растворов, глазных и назальных капель, спреев, мазей, паст, гелей, ассортимент которых ежегодно увеличивается на 15-20 наименований.
ОАО "Фармак" - маркетингово направленная компания, которая вкладывает средства в создание и продвижение препаратов собственного производства и демонстрирует значительный ежегодный прирост объемов продаж стратегических брендов. Маркетинговая стратегия компании направлена на комплексный подход к процессу продвижения отдельных групп препаратов, концентрацию усилий на ограниченном количестве терапевтических направлений, наиболее важными среди которых определены эндокринология, кардиология, средства для лечения простудных заболеваний, онкология и офтальмология.


18. «Орион», Тернополь
Одно из ведущих предприятий Украины по производству профессиональных средств радиосвязи. Основная специализация - производство систем УКХ-радиосвязи в диапозонах 146-174 та 30-75,999 МГц. Сопутствующая специализация - виробництво сложной бытовой радиоаппаратуры, товаров народного потребления и комплектующих к ним


19. «Нибулон», Николаев
«Нибулон» - один из наибольших отечественных производителей и экспортёров сельскохозяйственной продукции (пшеница, ячмень, кукуруза, подсолнух и др). Предприятие имеет 22 производственных подразделения, расположенных в девяти областях Украины.


20. А вот это знаете что? :


«Тиса», Мукачево
Сегодня фабрика в Мукачево - современное предприятие, оснащенное по последнему слову техники. Располагается на территории 17 гектаров. В 2006 году был пик производства лыж, тогда выпустили 1 380 000 лыж, из них 980 000 - беговых. А клюшек - 1 200 000 штук.
Сегодня в день выпускается около 4 300 пар лыж.
Сейчас на фабрике работает 1200 человек и он самый большой налогоплательщик в регионе.
Даты в истории
Начиналось все в 1945 году, когда была создан фабрика - артель им. Молотова по производству лыж. Тогда на фабрике работало всего лишь 80 человек.
В 1960 году начинают выпускать многошаровые деревянные лыжи, в 1970 - пластиковые, а в 1977 - клюшки хоккейные.
В 1979 году Дмитрий Шпаро вместе с экспедицией впервые достигает Северного полюса на лыжах, и лыжи эти - “Бескид” производства Мукачевской фабрики.
В 1985 году Мукачевская фабрика покупает у австрийского бренда Fischer технологию производства лыж.
В 1988 году начинается производство лыж по лицензии Fischer.
В 1995 году основано совместное предприятия “Фишер-Мукачево”, учредителями которого стала австрийская компания Fischer и украинская фабрика “Тиса”.

,Сало с №востями,разное,Украина,Украина стронг,длиннопост,разная политота

21. Интерпайп сталь, Днепропетровск

Экспулатация электросталеплавильного комплекса (ЭСПК) ИНТЕРПАЙП СТАЛЬ позволила заменить энергозатратное, морально устаревшее, экологически «грязное» мартеновское производство на прогрессивный, электроплавильный способ производства стали.
ИНТЕРПАЙП СТАЛЬ – крупнейший инвестиционный проект, сумма реализация которого составила 700 млн USD. Эксплуатация электросталеплавильного комплекса - это не только технологически уникальный проект для Украины и СНГ в целом, но и жизненно важный шаг для развития отечественной трубной промышленности.

,Сало с №востями,разное,Украина,Украина стронг,длиннопост,разная политота

22. «Татра-Юг», Одесса, Днепропетровск

Предприятие разработало и освоило серийное производство пяти типов трамвайных вагонов. Благодаря использованию в производстве космических технологий, трамвайные вагоны предприятия ТАТРА-ЮГ по своим техническим, эргономическим параметрам и дизайну стоят в одном ряду с лучшими европейскими образцами и обладают повышенной комфортностью, экономичностью, надежностью, приспособлены к сложным условиям эксплуатации.

,Сало с №востями,разное,Украина,Украина стронг,длиннопост,разная политота

23. ОАО «Турбоатом», Харьков
Предприятие специализируется на выпуске турбин для:
тепловых электростанций (ТЭС);
атомных электростанций (АЭС) и теплоэлектроцентралей (ТЭЦ);
гидравлических турбин для гидроэлектростанций (ГЭС) и гидроаккумулирующих электростанций (ГАЭС);
газовых турбин и парогазовых установок (ПГУ) для ТЭС
другого энергетического оборудования.
Производственные возможности позволяют выпускать в год паровых и гидравлических турбин общей расчетной мощностью соответственно 8 млн. кВт и 2 млн. кВт.
Производство турбин осуществляется по замкнутому циклу: от проектно-конструкторских и научно-исследовательских работ до изготовления, сборки, испытания турбин и отгрузки.

,Сало с №востями,разное,Украина,Украина стронг,длиннопост,разная политота

24. ООО "Росток-прилад лтд", Киев
Производственное объединение "Точэлектроприбор" разрабатывало и выпускало большое количество разнообразной приборной продукции высшего класса точности (от 0.01 до 0,5) электродинамической, электростатической, электромагнитной, ферродинамической, электронной систем - амперметры, вольтметры, ваттметры постоянного и переменного тока, фазометры, ватварметры, калибраторы фазовых сдвигов, магазины и меры - сопротивлений , емкости, индуктивности и взаимной индуктивности; комплекты измерительные, устройства поверки трансформаторов, измерительные трансформаторы, установки для проверки простых и сложных (с фазозависимыми характеристиками) релейных защит и элементов автоматики на месте их установки (электростанциях и подстанциях) и т.д

25. Международный концерн "Воронин", Киев
Международный концерн "ВОРОНИН" — лидирующее предприятие по пошиву высококачественной одежды, фабрика входит в число мировых лидеров швейной промышленности. Торговая сеть представлена более 80 фирменными магазинами в разных странах — в Украине, Америке, Европе, России, СНГ.

,Сало с №востями,разное,Украина,Украина стронг,длиннопост,разная политота

26. Квазар", Киев
Открытое акционерное общество «Квазар», крупнейший производитель изделий PV-энергетики, интегральных схем и кремниевых пластин в Восточной Европе. КВАЗАР основанная в 60-х годах прошлого века компания сохраняет свои традиции качества и надёжности и в производстве товаров PV-энергетики, которое было освоено на предприятии в начале 90-х годов. КВАЗАР продолжает активно расти и развиваться, осваивать новые виды продукции, внедрять инновации не только в производство продукции, но и в способ мышления, начиная от рабочего персонала и заканчивая высшим руководством компании.
КВАЗАР выпускает фотоэлектрические модули и солнечные батареи, как из монокремниевых ФЭП, так и из поликремневых. Номинальная мощность модуля зависит только от желания заказчика.

,Сало с №востями,разное,Украина,Украина стронг,длиннопост,разная политота

27. ПАО «КЗТС», Краматорск
ПАО»КЗТС» - выпускает универсальные специальные станки предназначенные для энергетической, металлургической, нефтегазовой промышленности, машиностроения и железнодорожного транспорта, а также станки единичного и мелкосерийного производства. Предприятие выполняет модернизацию и сервисное обслуживание станков, как собственного производства, так и других предприятий-производителей.
Предприятие владеет парком высокоточных станков мировых брендов, что позволяет ему изготавливать высокоточные детали.
В связи с энергетической необходимостью, принято решение о создании на площадях ПАО «КЗТС» производства по выпуску башен ветроэнергетических установок.
Освоив производство башен ВЭУ мощностью 2.5 мВт-3.0 мВт., ПАО «КЗТС» расширяет номенклатуру выпускаемой продукции и работает как на внутриннем, так и на зарубежном рынке. ВЭУ по качеству, не уступают ведущим производителям башен в мире.

C9(9g>¡,Сало с №востями,разное,Украина,Украина стронг,длиннопост,разная политота

28. «Мотор-Сич», Запорожье
История предприятия началась в 1907 году и насчитывает уже более 100 лет. Предприятие выпускает надежные авиационные двигатели и газотурбинные установки, которые являются конкурентными на мировом рынке. Продукция предприятия эксплуатируется на самолетах и вертолетах различного назначения, более чем в 100 странах мира.
Разработка и внедрение в производство современных технологий, опирающихся на новейшие достижения науки и техники, профессиональный, высококвалифицированный и сплоченный коллектив, уникальная производственная база, ресурсы, эффективная управленческая стратегия – все это является плацдармом для успеха и постоянного развития.


29. Научно-производственное предприятие «Форт», Винница
Казенное научно-производственное объединение «Форт» МВД Украины создано в 1994 году для производства огнестрельного оружия и специального оборудования для потребностей силовых структур Украины. За пятнадцать лет существования предприятие значительно расширило ассортимент своей продукции. На данный момент КНПО «Форт» МВД Украины занимается производством стрелкового оружия и боеприпасов, кроме того, значительную часть выпускаемой продукции составляет травматическое оружие для гражданского рынка.
Основная часть продукции предприятия ориентирована экспорт, поэтому, для того чтобы соответствовать высоким требованиям международных рынков особое внимание уделяется внедрению прогрессивных материалов и технологий производства с целью повысить качество и характеристики выпускаемой продукции.

,Сало с №востями,разное,Украина,Украина стронг,длиннопост,разная политота

30. «Маяк», Киев

Кто бы мог подумать, что такое известное всему СНГ своими магнитофонами киевское предприятие МАЯК вдруг начнет собирать у себя в цехах…. пулеметы и амуницию к ним. На выставке ОРУЖИЕ И БЕЗОПАСНОСТЬ 2011, ПАТ «ЗАВОД МАЯК», выставил сразу две модификации знаменитого пулемета Калашникова - танковую КТ-7,62 модификацию бывшего советского - 6П7 и КМ-7,62, аналогично, модификацию советского - «6П6» (сошки). К пулеметам шли мягкие облегченные патронные короба, в пехотном варианте пулемета предусмотрено использование других прицельных приспособлений и другого спец. оборудования, по средствам установки планка Weaver 7/8”, сверху на корпусе крышки.

,Сало с №востями,разное,Украина,Украина стронг,длиннопост,разная политота

31. «Трембита», Львов

60-летний опыт в создании аккустичных гитар сделали имя "Трембиты" синонимом высокого качества в музыкальной индустрии. Трембта, используя современные технологии смогла придать массовому пользователю ряд возможностей, доступных ранее только в значительно дорогих инструментах.


32. «Клейнод», Киев

Киевский часовой завод был основан в 1997 году, как первое украинское предприятие по серийному производству часов

,Сало с №востями,разное,Украина,Украина стронг,длиннопост,разная политота

33. ООО "ІТ-Інфраструктура, Киев

ООО "ІТ-Інфраструктура" начала свою деятельность в Украине в 2008 году в структуре группы компаний MUK. Основное направление деятельности компании - дистрибуция устройств для чтения электронных книг под собственным брендом Азбука. Зарегистрирована торговая марка в Украине и торговый знак в России.
ЭЛЕКТРОННЫЕ КНИГИ. С сентября 2009 года в Украине продается самая доступная в Европе электронная книга Азбука N516. В мае 2011 выпущена 6-дюймовая модель с сенсорным экраном и Wi-Fi модудем - Азбука N618. Азбука будет разрабатывать и продвигать на русскоязычный рынок только электронные книги на бумагоподобных экранах.

I
шшл
т	о
ООТОТСКЛ	АУДАОТ&Л
I *
чцр^
кЛСТРС**КИ
ьиьпиоьзд
игры,Сало с №востями,разное,Украина,Украина стронг,длиннопост,разная политота

Ещё кружевные трусики:

34. «Ажур», Хмельницкий

Бренд Ajour был основан в Украине. Ajour – это в своем роде первая украинская марка, под которой создается дизайнерское нижнее белье. Над созданием новых коллекций работают исключительно украинские дизайнеры.
Под брендом Ajour выпускается красивое женское и мужское нижнее белье. Для создания каждой коллекции дизайнеры Ajour тщательно исследуют последние модные тенденции, поэтому белье Ajour остается актуальным и интересным даже для самых требовательных клиентов.

,Сало с №востями,разное,Украина,Украина стронг,длиннопост,разная политота

35. «Легка хода» Житомир
Житомирская чулочная фабрика - флагман легкой промышленности Украины, которая с 1935 года получила признание и оправдывает доверие покупателей не только на территории Украины, а и за её пределами. Благодаря высоким стандартам качества и надежным технологиям, носки и колготки этой фабрики выбирают миллионы людей. Все изделия отличного качества и имеют преимущества по сравнению с другими производителями:
- сделаны из экологически чистого натурального сырья: хлопок, лён, шерсть;
- не вызывают аллергии;
- пятка и мысок усилены для большей износостойкости;
- в производстве используется сдвоенная крепкая нитка.

,Сало с №востями,разное,Украина,Украина стронг,длиннопост,разная политота

36. « АТЕМ » Киев
ТМ « АТЕМ » является национальным лидером в области производства и реализации облицовочной и напольной керамической плит.

ТМ « АТЕМ » - вертикально интегрированная группа компаний, что позволяет обеспечивать полный цикл производства и реализации керамической плитки на территории Украины и ближнего зарубежья. В состав керамической группы входят собственные карьеры, завод керамической плитки «АТЕМ » и две дистрибьюторские компании ТОВ «Меркурий» и ТД «Барвинок», курирующие сеть шоу-румов «АТЕЛЬЕ КЕРАМИКИ»

Киевский завод керамической плитки «АТЕМ» вышел на рынок строительных материалов как производитель керамической плитки в 2003 году. На сегодняшний день на заводе установлено уже 8 производственных линий с общей производительной мощностью более 25млн.м.2 в год . Использование самого современного на момент приобретения оборудования итальянской компании «Sacmi », а так же креативность группы «АТЕМ» в области дизайна позволяет потребителям купить высококачественную и стильную плитку.

В ассортименте продукции « АТЕМ » потребитель может найти плитку для стен, бордюры, декоры, объемные фризы, керамогранит, коллекционную плитку для пола согласно своих пожеланий и требований к цветовым решениям и размерам. Всего более 140 коллекций керамической плитки и более 500вариантов цветовых решений


37. «Бурштин Украины», Ровно
ДП «Бурштин України» – предприятие, которое занимается добычей и переработкой "солнечного камня", имеет многолетний опыт и безупречную репутацию на рынке ювелирных украшений.

Предприятие «Бурштин України» впервые начало выпуск картин, панно, портретов, которые изготовляются из бруштиновой крошки, либо инкрустированы бруштином

,Сало с №востями,разное,Украина,Украина стронг,длиннопост,разная политота

38. Ювелирный завод «Золотой век»

Ювелирный завод "Золотой век" был создан в 2000 году людьми, влюбленными в ювелирное искусство. Сегодня - это один из крупнейших производителей ювелирных изделий в Украине, создающий ювелирные украшения высокого качества.
Главные ценности предприятия - возрождение настоящего ювелирного мастерства, производство украшений высокого качества и оригинального дизайна, стремление удовлетворить самые взыскательные требования клиентов. Каждое ювелирное изделие проходит не только полный технологический цикл от создания эскиза до его производства, но и двойной контроль качества. Таким образом, дизайн, производство и продажа ювелирных изделий находятся в одних руках. Прежде всего это важно для самих покупателей, потому что качественные и оригинальные ювелирные изделия продаются по доступной цене.
"Золотой Век" является лауреатом рейтинга "Лучшие предприятия Украины". Качество изделий, выпускаемых на ювелирном заводе "Золотой Век", подтверждено Международным призом "Европейское качество" и Дипломом Национального конкурса "Вища проба". В 2009 году торговая марка "Золотой Век" получила звание "Бренд Року", а в 2013 году стала победителем Международного фестиваля-конкурса "Выбор года" в номинации "Сеть года магазинов ювелирных изделий".


39. GIORGIO, Харьков
Giorgio заботится о комфорте и удобстве украинских женщин и поэтому производит только качественную верхнюю одежду. Талантливые модельеры, хорошее оборудование, последние модные тенденции и отличные материалы – для пошива одежды. Широкий модельный ряд верхней одежды поможет подобрать одежду для женщин любых возрастов – от юной девушки до дам старших лет. Различные варианты кроя и большой вариант расцветок позволят каждой выбрать одежду на свой вкус. Каждая модель пошита из утеплителей, материалов или же фурнитуры только хорошего качества. В такой верхней одежде женщинам будет тепло и уютно.

,Сало с №востями,разное,Украина,Украина стронг,длиннопост,разная политота

40. Швейная фабрика «Ярослав», Киев
Производство постельного белья и товаров для дома.

,Сало с №востями,разное,Украина,Украина стронг,длиннопост,разная политота

41. „Спаринг-Віст Центр” ,Львов
Научно-производственное частное предприятие „Спаринг-Віст Центр” было основано в начале 90-х, и является известным в Украине и мире разработчиком и производителей прибороа и систем радиоционного контроля марки „ЕКОТЕСТ”. Толчком для начала деятельности стала возрастающая потребность в абсолютно новых, технологично совершенных и конкурентноспособных отечественных средств радиоционного контроля окружающей среды. „Спаринг Віст Центр“ — производитель дозимитрического оборудования, которое поставляется по всему миру, даже в высокотехнологичную Японию.

,Сало с №востями,разное,Украина,Украина стронг,длиннопост,разная политота

Ну вот, как-то так. И расчёт нифига не окончен.

Потому что есть ещё Горловский "Стирол" и Харьковский "Хартрон", мебельные фабрики, сталевары, шахтёры, селяне, писатели и журналисты, "Океан Эльзы" и "95 квартал". И ещё много чего, если по сусекам поскрести.

Так что, причитания троллей о том, что украинцы за 23 года ничего не сделали, считаю ещё смешнее, чем мартовский вой про заваленную посевную. Слив засчитан заочно!
А мы клёвые и всё у нас будет Украина! (с)

«Трансперенси Интернешнл Россия» нашла у Рогозина квартиру за 500 млн рублей

В российском отделении международной антикоррупционной организации Transparency International сообщили, что нашли у вице-премьера РФ Дмитрия Рогозина квартиру стоимостью не менее 500 млн рублей.

В 2013 году Рогозин внес в декларацию сведения о владении совместно с супругой (равные 20%-ные доли) квартирой площадью 346 кв. м. В том же году сын Дмитрия, Алексей Рогозин указывает в декларации, что совместно со своими детьми владеет 3/5 этой же самой квартиры.

Согласно реестру Федеральной службы государственной регистрации, кадастра и картографии, в Москве есть только одна квартира с такой площадью, которой владеют 5 человек. Это 10 комнатная, двухуровневая квартира, расположенная в элитном районе на улице Староволынской. Однако имена владельцев по необъяснимым причинам в выписке отсутствуют.
«Если вы окажетесь на Староволынской улице, то сразу же поймете, кто на ней должен проживать. «Википедия» сообщает, что улица начинается от Кутузовского проспекта, пересекает участок Рублёвского шоссе, проходит мимо «ближней дачи» Сталина, пересекает по мосту реку Сетунь и проходит вдоль территории Больницы № 1 Управления делами Президента РФ. Почти на всём протяжении улица проходит через лес, являющийся частью природного заказника «Долина реки Сетунь.

На официальном сайте группы компаний «Проминдустрия АГ», реализующей девелоперские проекты в этом районе, написано, что «рядом с Поклонной горой и Кутузовским проспектом, возведен элитный жилой квартал «Ближняя дача». Здесь создан не просто жилой комплекс, а элитарный клуб класса «де-люкс» в рамках одного проекта». Застройщик утверждает, что проектов, сопоставимых по уровню и масштабам, в России до сих пор не было. Месторасположение комплекса по адресу улица Староволынская, дом 15 — район Очаково-Матвеевское Западного Административного округа Москвы, в пятнадцати минутах езды от Кремля и пяти минутах езды от станции метро «Парк Победы», — сообщает «Трансперенси Интернешнл Россия».

Стоимость 6-комнатной квартиры площадью 318 кв. м. в одном из корпусов на Староволынской составляет 315 млн рублей. Схожая же по планировке 7-комнатная двухуровневая квартира квартира площадью 335 кв. м. стоит 516 млн рублей.
«Можем предположить, что десятикомнатная квартира еще большей площади будет стоить не меньше 500 миллионов рублей», — резюмируют в «Трансперенси Интернешнл Россия».

Однако, если посмотреть на доходы Рогозина, для того, чтобы легально купить эту квартиру ему пришлось бы работать не менее 50 лет.
«Легко подсчитать, что с 2011 по 2014 год доход Дмитрия Рогозина, его супруги, а также семьи его сына составил 48 401 043 рубля. Квартира появилась в декларациях в 2013 году. Даже если Дмитрий Олегович зарабатывал бы по 10 млн рублей каждый год, чтобы накопить на квартиру ему потребовалось бы не меньше пятидесяти лет», — посчитали в организации.

Источник: http://www.rbc.ru/politics/25/03/2016/56f514c19a7947a5cb9dfc59
4'H io тайных Комнат
й1"йй роГоЗй«,всё плохо,все плохо (и саловатно),фэндомы,Рогозин,лентач,песочница политоты,политика,политические новости, шутки и мемы,разная политота
Здесь мы собираем самые интересные картинки, арты, комиксы, мемасики по теме в люкс группа компаний (+1000 постов - в люкс группа компаний)