Сегодня скоростная железнодорожная линия между Шанхаем и Ханчжоу официально открылась для коммерческих перевозок. В 9:00 с вокзалов обоих городов одновременно отправились в путь два поезда CRH-380A.
Поезда серии CRH-380A способны развивать скорость выше 350 км/час, поэтому время в пути между двумя городами сократится с 78 минут до 45. Совсем недавно поезд CRH-380A поставил здесь мировой рекорд скорости для железных дорог — 416.6 км/час.
Стоимость проезда — 156 юаней ($23.4) за билет первого класса и 98 юаней ($14.7) — за место во втором классе.
Линию между Шанхаем и Ханчжоу длиной в 202 км построили всего за 20 месяцев и теперь сеть скоростных дорог в Китае увеличилась до 7431 км. Следующая на очереди — 1318-километровая линия Пекин — Шанхай, которая должна быть закончена в 2012 году. Китайцы собираются построить у себя самую протяженную в мире систему скоростных железных дорог.
Красиво!
Мои самые яркие воспоминания о РЖД, это общий вагон Приобье - Екатеринбург, сплю прямо на столике и тут с багажной(3-ей) полки на меня падает бухое тело и я ломаю собой этот столик к ебеням. аррр.
Поезда серии CRH-380A способны развивать скорость выше 350 км/час, поэтому время в пути между двумя городами сократится с 78 минут до 45. Совсем недавно поезд CRH-380A поставил здесь мировой рекорд скорости для железных дорог — 416.6 км/час.
Стоимость проезда — 156 юаней ($23.4) за билет первого класса и 98 юаней ($14.7) — за место во втором классе.
Линию между Шанхаем и Ханчжоу длиной в 202 км построили всего за 20 месяцев и теперь сеть скоростных дорог в Китае увеличилась до 7431 км. Следующая на очереди — 1318-километровая линия Пекин — Шанхай, которая должна быть закончена в 2012 году. Китайцы собираются построить у себя самую протяженную в мире систему скоростных железных дорог.
Мои самые яркие воспоминания о РЖД, это общий вагон Приобье - Екатеринбург, сплю прямо на столике и тут с багажной(3-ей) полки на меня падает бухое тело и я ломаю собой этот столик к ебеням. аррр.