V8s, белая окантовку у с-ки, но таки да колесо слабовато для такого дылды, либо колесо мощнее надо либо дерзости поменьше
Вспомнил случай из универа:
Несём компы из подсобки на какой-то склад в другом корпусе. На улице выпало немного снега, и тут я говорю одногрупнику: "Смотри как могу!" И хватаю системник за отверстие под дисковод и типо несу одной рукой. Естественно на мне не было перчаток, а комп под своим весом стал выгибаться и стремиться к земле. В итоге конструкция не выдержала и захерачила мне палец по сгибу фаланги. Кровищи много было, но палец цел и даже зашивать не пришлось, а шрам на сгибе пальца не видно, если не знать что он есть.
С тех пор избегаю этой фразы. Соблюдайте тб и носите средства индивидуальной защиты
Несём компы из подсобки на какой-то склад в другом корпусе. На улице выпало немного снега, и тут я говорю одногрупнику: "Смотри как могу!" И хватаю системник за отверстие под дисковод и типо несу одной рукой. Естественно на мне не было перчаток, а комп под своим весом стал выгибаться и стремиться к земле. В итоге конструкция не выдержала и захерачила мне палец по сгибу фаланги. Кровищи много было, но палец цел и даже зашивать не пришлось, а шрам на сгибе пальца не видно, если не знать что он есть.
С тех пор избегаю этой фразы. Соблюдайте тб и носите средства индивидуальной защиты
Похоже на то, что мощности колеса не хватило для стабилизации крена.
Произошёл здоровый чувак который крайне резко наклонился вперёд чем превысил запас мощности сладенького колеса под ним и оно вместо ожидаемого резкого ускорения просто не смогло и отключилась. Если ты тяжёлый, то либо ездишь спокойнее, либо берёшь колесо поболее и уже на нем без страха изображаешь ракету.
средненького, долбаный т9
Нет уже, сладенькое, значит сладенькое.
Так это т9? Я думал это у вас, моноколесистов, слэнг такой интересный)
Попросту отключилось. На языке моноколесников это называется "продав".
ты кажись шаришь. Меня всегда мучил вопрос, и походу самый подходящий момент его задать.
Если моноколесо заглючит в момент езды и оно отключится - ты автоматически роешь ебалом асфальт?
Ну то есть если я своим дрыщёвским весом 72 кг стою нормально, ровно, не на макс скорости, не ныряю вперёд как Майкл Джексон и как этот хрен на видео - то всё равно при отключении стабилизации будет ноль? или всё таки можно будет на нём стоять до момента полной остановки?
Если моноколесо заглючит в момент езды и оно отключится - ты автоматически роешь ебалом асфальт?
Ну то есть если я своим дрыщёвским весом 72 кг стою нормально, ровно, не на макс скорости, не ныряю вперёд как Майкл Джексон и как этот хрен на видео - то всё равно при отключении стабилизации будет ноль? или всё таки можно будет на нём стоять до момента полной остановки?
Ответ: да. Ну пробежишься может без падения, но на колесе, электроника которого не работает невозможно удержаться, если ты не эквилибрист, тем более на скорости.
Вероятность что такое произойдёт? Единичные случаи, каждый из которых производители потом расследуют в меру сил. Сырые модели не редкость, поэтому раньше рекомендовали подождать второй ревизии. Сейчас это менее актуально, потому что тестируют энтузиасты/блоггеры перед стартом продаж.
Чаще всего к падениям приводят ошибки человека.
Другое дело что нужно несколько вникнуть в матчасть, чтобы их не совершать.
У знакомого после переезда на новое место жительства колесо регулярно отключалось при поездке на работу. Не сбрасывало, но задирало педали и не давало ехать. При этом на обратном пути с работы никаких проблем не было. Оказалось, что его новый дом располагался на холме и он всегда заряжал устройство до 100% перед выездом. Пока он ехал вниз с холма - естественным образом притормаживал, чтобы не разгоняться слишком сильно. А, поскольку в моноколёсах только рекуперативный тормоз - он пытался перезарядить АКБ, чему мешала прошивка контроллера колеса, просто ссаживая райдера. В итоге просто сменил маршрут, чтобы перед спуском был прогон, позволявший несколько разрядить устройство.
Сами устройства достаточно надёжны. Электроника делается с большим запасом прочности (для среднего райдера), движущихся частей не так много.
Вероятность что такое произойдёт? Единичные случаи, каждый из которых производители потом расследуют в меру сил. Сырые модели не редкость, поэтому раньше рекомендовали подождать второй ревизии. Сейчас это менее актуально, потому что тестируют энтузиасты/блоггеры перед стартом продаж.
Чаще всего к падениям приводят ошибки человека.
Другое дело что нужно несколько вникнуть в матчасть, чтобы их не совершать.
У знакомого после переезда на новое место жительства колесо регулярно отключалось при поездке на работу. Не сбрасывало, но задирало педали и не давало ехать. При этом на обратном пути с работы никаких проблем не было. Оказалось, что его новый дом располагался на холме и он всегда заряжал устройство до 100% перед выездом. Пока он ехал вниз с холма - естественным образом притормаживал, чтобы не разгоняться слишком сильно. А, поскольку в моноколёсах только рекуперативный тормоз - он пытался перезарядить АКБ, чему мешала прошивка контроллера колеса, просто ссаживая райдера. В итоге просто сменил маршрут, чтобы перед спуском был прогон, позволявший несколько разрядить устройство.
Сами устройства достаточно надёжны. Электроника делается с большим запасом прочности (для среднего райдера), движущихся частей не так много.
У моноколёс буквально нечем тормозить кроме рекуперации. Механические тормоза невозможно применить - райдер банально улетит.
Основная причина, по которой "нахуй эти колёса" в том что за время ковида они набрали популярность в США, а тамошним райдерам подавай помощнее да поскоростнее за любую цену.
В итоге на рынке нынче или "старые-добрые" модели, которые морально подустарели или реактивные агрегаты с весом под 50кг и ценой как у мотоцикла. Сам езжу на 28 кг модели, которая нынче считается "компактным городским вариантом".
Основная причина, по которой "нахуй эти колёса" в том что за время ковида они набрали популярность в США, а тамошним райдерам подавай помощнее да поскоростнее за любую цену.
В итоге на рынке нынче или "старые-добрые" модели, которые морально подустарели или реактивные агрегаты с весом под 50кг и ценой как у мотоцикла. Сам езжу на 28 кг модели, которая нынче считается "компактным городским вариантом".
Легко отделался: перед падением сделал шаг, другой, большей частью упал на газон. Скорость также была небольшая. Максимум колени ободрал и внешний корпус колеса поцарапал. А так да, превышение максимальной мощности.
"А сейчас я вам покажу, как экстренно затормозить лицом. Погнали!"
Сколько раз за день падаешь?
Помнится 2018 год. Франция, станция RER Lieusaint-Moissy. Негр хотел пройти турникеты на моноколёсе.
Был такой фейк где чувак перепрыгнул турникет и снова на аппарат. Этот попробовал этот приём, штраф от 80€, порча имущества, он решил быть "зайчиком" , упал на девушку и сломал виолончель.
Ему ещё удалось что там небыло сбор французского комикона, это рядом с Каррэ-Сенар. Его бы порубили.
Был такой фейк где чувак перепрыгнул турникет и снова на аппарат. Этот попробовал этот приём, штраф от 80€, порча имущества, он решил быть "зайчиком" , упал на девушку и сломал виолончель.
Ему ещё удалось что там небыло сбор французского комикона, это рядом с Каррэ-Сенар. Его бы порубили.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!