Из журнала «За рулём». / 80-е :: СССР :: автомобили :: старые издания

Из журнала «За рулём». 1987 год.

Статью читайте на стр. 6
СОВЕТСКИМ АВТОМОБИЛЬНЫМ ДИЗАИН

Советские легковые автомобили раннего периода отличала простота форм. Верхний ряд: штабная машина на шасси А МО—Ф15; модификация ЗИС — 102А с открытым верхом; опытный «ЗИС — Спорт». Нижнии ряд: малолитражка НАМИ—1;

Подробнее
Статью читайте на стр. 6 СОВЕТСКИМ АВТОМОБИЛЬНЫМ ДИЗАИН Советские легковые автомобили раннего периода отличала простота форм. Верхний ряд: штабная машина на шасси А МО—Ф15; модификация ЗИС — 102А с открытым верхом; опытный «ЗИС — Спорт». Нижнии ряд: малолитражка НАМИ—1; экспериментальный «ГАЗ-А-Аэро»; малолитражка КИМ —10. 50-е и 60-е годы отличались сходством дизайнерских решении. Посмотрите на кузова, на их передки: слева направо — ЗАЗ — 965, «Москвич— 407», ГАЗ — 21, МАЗ —500. ■ 0 'Щ ш2 [Н ** ' / ■■■ 1Г' Среди наших послевоенных моделей были и оригинальные по дизайну (ГАЗ—20), и машины, чей облик навеян военными автомобилями (ГАЗ—51 и ГАЗ—69А) или зарубежными образцами (ЗИС—110).
старые издания,СССР,автомобили,80-е

Еще на тему

СССР(4214)

автомобили(9275)

80-е(306)

Развернуть

Отличный комментарий!

советский (спизженный) автомобильный дизайн

NoOne<3Me03.06.202319:37ссылка

+34.3

Комментарии 2003.06.202319:35ссылка4.3

советский (спизженный) автомобильный дизайн

NoOne<3Me 03.06.202319:37 ответить ссылка 34.3

ПА ведь я запомнил, что сначала этот комент был довольно сильно заминусован. Наверное, обиденными любителями дрочить на совок. В переносном смысле этих слов.

Gvaaranz 03.06.202322:32 ответить ссылка ↑ -1.8

С тех пор не так уж и много изменилось.

Ishto 03.06.202319:58 ответить ссылка -1.2

такую страну насрали обратно, что уже и изменений не видно...

Loser2 12.06.202318:28 ответить ссылка ↑ 0.0

А вот чисто советский на этой картинке - это какой именно?

Hustla_UA 03.06.202319:59 ответить ссылка 7.3

Краз с деревянной кабиной, но что-то я его здесь не вижу

ec3459df2701beb8 03.06.202320:35 ответить ссылка ↑ 6.6

В КрАЗе явно прослеживаются черты американского тягача Diamond. Например, Т980.

Плотный 03.06.202322:01 ответить ссылка ↑ 2.7

Боюсь это визуальная схожесть утилитарного грузовика капотной компоновки с квадратной решёткой и плоскими гранями капота, лобаш на кразе, к слову, имеет меньший угол между половинами, чем у даймонда, да и последний цельнометаллический (условно, по крайней мере кабина - металл), к слову Т980 - 41 года, а краз 255 - 67 года. Вполне возможно конструктора вдохновлялись образами машины своей юности, но это вряд ли непосредственное копирование.

ec3459df2701beb8 03.06.202323:23 ответить ссылка ↑ 1.1

Ну, про полное копирование я и не говорил. Лично у меня ни один американский тягач не вызывает таких же ассоциаций с КрАЗом как Diamond. Тот же МАЗ-500 похож на International серии COE V-line, но это не значит, что он скопирован с него. А перед 255 были ещё 214 и ЯАЗ-210, машины 50-х годов, причём у 214 кабина отличается от 255 минимально. Что до материалов кабины - тут советская металлургическая промышленность не чета американской, особенно в послевоенный период, упрощали как могли.

Плотный 04.06.202304:28 ответить ссылка ↑ 0.1

Тут, думаю, только нива. Привели бы они в пример урал или что-нибудь из уаза/луаза было бы норм.

doctype 03.06.202322:48 ответить ссылка ↑ 0.0

Вот тут нет с тобой согласия, из нивы до сих пор можно собрать мостового внедорожного монстра, которому плевать на внешку, либо моднявого заднеприводного дрифт-стэнсера - образ довольно универсальный. Более того по тем годам, на мой взгляд, он копировал модных японцев, а они в последствии копировали уже его. Ну и кроссовер не рамник по своим годам довольно прогрессивно. Ещё бы оно развивалось, это заплесневелое говно, под маркой автотаз советкий трактор-унитаз.

ec3459df2701beb8 04.06.202303:27 ответить ссылка ↑ 7.3

Дешёвый американский автопром выглядел тоже убого, какой-нибудь AMC Gremin или Ford Pinto явно не тянут на премию в сфере дизайна. Просто мы привыкли вспоминать топовые модели и марки: Кадиллак, Олдсмобиль, Линкольн.

Плотный 04.06.202304:41 ответить ссылка ↑ 2.8

При чём здесь хечбек гремлин я не понял. Форд пинто симпатичен для своих лет. Если хотел привести в пример всратость и уродство, то надо было вспоминать фиаты. Или Вольво, у которых девиз «безопасность и уродство».
Но Jeep CJ-7 и Jeepster Commando - это малоразмерный бюджетные внедорожники, которые выглядят как маленький внедорожник, а не как нива.

котёнок Адя 04.06.202316:42 ответить ссылка ↑ -0.1

Хз, мб я привык к совковому автопрому, но ненахожу ниву прям уродливой - машина как машина.
Из заграничного колхоза могу всмомнить только чироки, но это возможно из-за переда как у волги...

doctype 04.06.202316:55 ответить ссылка ↑ 2.1

Гремлин и Пинто - просто как примеры бюджетных авто того времени. Вольво и Фиат - хз, как по мне - всраты не больше, чем половина автопрома того периода. Вольво так вообще имела неплохой дизайн, особенно с прямоугольными фарами. Восприятие дизайна, как и вкусовые предпочтения, у каждого свои. Лично я в Ниве тоже какой-то убогости не вижу, дышу к ней ровно, себе никогда не хотел.

Плотный 04.06.202322:51 ответить ссылка ↑ 0.0

могу ошибаться, но вроде НАМИ и РАФ латвия.
а так в основном советский дизайн это что то вроде такого

retry_flappy 04.06.202305:20 ответить ссылка ↑ 0.0

Про такие "шедевры" ище в Моделист Конструктор читал.

ultimo 04.06.202314:54 ответить ссылка ↑ 0.0

Идеи то всевозможные были. Только самодельщикам волю не давали. Из чего-то более-менее крупносерийного только микроавтобус "Старт" и позднее "Надежда".
С микроавтобусами вообще жопа. Только УАЗ и РАФики

h0l0gram 04.06.202309:22 ответить ссылка 0.6

Так потому совок и был убогим во всём, что никакой самодеятельности и инициативы снизу. Всегда всем рулит только партия сверху, и всё происходит только с указания этой кучи маразматиков.
Толку от того, что в стране было в принципе, много талантливых людей, если это всё подавлялось?