Потому что мощность указывается в двух единицах (л/с/кВт). А если и не указали, то все уже знают с чем сравнивать типа "у меня на 23 лошадки больше, чем у тебя"
Ну рядом с л.с. пишут и kW если что, просто это дело привычки... Да и по большому счёту эти л.с. это попугаи. Во первых измеряют крутящий момент и потом его пересчитывают в л.с. Во вторых на разных оборотах разные показания л.с. В третьих производители пишут моторные л.с. - т.е. измерения когда висит голый двигатель на стенде и мощность отбирают с коленвала, ещё и при определённых условиях (температура давление влажность).
В жизни мы используем колёсные л.с. а они могут ой как отличаться при разных обстоятельствах.
Разная температура влажность и давление воздуха дают разное содержание кислорода в объёме а соответственно разную мощность. Навесное оборудование (кондиционер, ГУР, генератор) отбирают мощность ещё до того как она попадёт на коробку, коробка (раздатка, редуктора, если есть) создают механические потери. Сколько там сил на колёсах конкретно сейчас...
Лрхиб на bsk.kpgs.ru
Управление голосовыми командами
GPS
Экологически чистые выхлопы
Удобное сиденье из кожи
задняя подвеска
Система тормозов с функцией памяти
Первые внедорожники
В жизни мы используем колёсные л.с. а они могут ой как отличаться при разных обстоятельствах.
Разная температура влажность и давление воздуха дают разное содержание кислорода в объёме а соответственно разную мощность. Навесное оборудование (кондиционер, ГУР, генератор) отбирают мощность ещё до того как она попадёт на коробку, коробка (раздатка, редуктора, если есть) создают механические потери. Сколько там сил на колёсах конкретно сейчас...