Но ведь на этом скрине как раз отсутствует бонус за парковку!..
я знаю. беглым поиском не нашелся нормальный скрин
Колдун ебучий
Там тормоза на задней тележке, что упрощает заруливание, но грозит убить нахуй шины, если ими злоупотреблять.
Поподробнее, зачем их включать? Обычных законов физики недостаточно?
Что за бред, при угле на который он заломал трейлер никакие тормоза не нужны
да и не используются тормоза на трейлере при парковке
Подерживаю. Особенно на таком асфальте. Пусть попробует зимой около какого-нибуь завода в Свердловской области так к пандусу зарулить. Где грейдер был 2 дня назад, а деньги на соль или песок от снега пропили ещё неделю назад. Удачи.
Двадцатая секунда, умники.
Умник смотрит и не видит, все что он видит так это залом на 90 градусов при котором трейлер останавливается и крутится на месте, никаких тормозов не применяется.
На гружённой еврофуре, если так закладывать, то шины могут передать громкий привет, а то и не один. В общем, не повторяйте в реальности так.
так мож он на загрузку и приехал
Это называется "разуться"
Сомневаюсь что это компетентный совет, заламывать на 90 градусов почти каждый день приходится, и на износ резины ни как не влияет, задняя тележка хоть и стоит на месте - колеса все равно крутятся
У тебя, как я понял, американская сцепка? 3 + 2? Тогда да, у тебя такой проблемы нет.
Если заламывать именно так, как на гифке, или, например, разворачиваться на пятачке, сложив автопоезд в виде буквы "Г", то осью вращения полуприцепа становится средняя ось, а передняя и задняя оси начинают "скользить" по асфальту, подламывая боковины шин. На пустую это не так критично, на загруженном автопоезде это может привести к "разуванию" (как писал Dosaemon выше). А если ещё и давление в шинах ниже нормы... Видел несколько раз такие случаи.
У нас механики при ТО перебрасывали шины между осями, чтобы распределить износ. Если шины не перебрасываются - у шин передней и задней осей характерно стёсан бурт протектора.
Понятно, что иногда по-другому хвост не загонишь под рампу или не развернёшься на малой площадке (советские базы, рассчитанные на ГАЗоны и пр. - привет).
На видео видно как задняя ось "рисует" на плите след шиной. Передняя ось тоже "нарисовала", но её не видно.
Если заламывать именно так, как на гифке, или, например, разворачиваться на пятачке, сложив автопоезд в виде буквы "Г", то осью вращения полуприцепа становится средняя ось, а передняя и задняя оси начинают "скользить" по асфальту, подламывая боковины шин. На пустую это не так критично, на загруженном автопоезде это может привести к "разуванию" (как писал Dosaemon выше). А если ещё и давление в шинах ниже нормы... Видел несколько раз такие случаи.
У нас механики при ТО перебрасывали шины между осями, чтобы распределить износ. Если шины не перебрасываются - у шин передней и задней осей характерно стёсан бурт протектора.
Понятно, что иногда по-другому хвост не загонишь под рампу или не развернёшься на малой площадке (советские базы, рассчитанные на ГАЗоны и пр. - привет).
На видео видно как задняя ось "рисует" на плите след шиной. Передняя ось тоже "нарисовала", но её не видно.
Американская сцепка да
Не идеально, полосочки зелеными не стали.
теги игры забыли
А че бы такие спец метки на асфальт не наносить, что бы все хорошо заезжали?
Потому что водилы итак хорошо чувствуют габариты, им это пофиг. А вот разметка возле самих ворот новичкам поможет ровно состыковаться с воротами, там видно из кабины плохо, и точность нужна ±20см примерно
Не пойму, это ETS или IRL?
Это ATS. Фактически, мод к ETS, но это отдельная игра.
В моём городе есть Сильпо, в которое на выгрузку нужно заезжать задом. Задом на полуприцепе, среди толпы запаркованных машин. Я представляю шок водителей, которые заезжают туда передом и понимают, что они не выгрузятся. И каждый месяц какой-то тягач чиркает своим бампером чью-то машину. Так вот. Минута молчания как дань уважения этим водителям.
Разряд "охуенный", уровень "мастер"
Вообще-то, уровень "стандарт". Почти каждый день аналогичное на работе вижу, когда весь двор забит фурами, ряды ворот и слева и справа, а кому-то нужно как-то втиснуться между ними в узкие промежутки.
На прошлой работе, на складе, у нас водилы по 30-45 минут парковались туда сюда катаясь, а пространства свободного куча было...
Оптимус молодец, Оптимус постарался.
Некоторые дальнобойщики пользуется квадрокоптером, чтобы парковаться задом:
Здесь больше похоже что квадрокоптер для контента, а паркуется он самостоятельно.
с видом "сверху" я тоже могу.
Саша ювелир просто
ETS2. Где-то на парковках Норвегии: *вопль отчаяния приглушённый кабиной грузовика*
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!