сколько ты это плацкартное говно не разрисовывай лучше оно этого не станет
31.08.2021, 09:38
Да вообще-то и КВБЗ делает нормальные, из даже иногда закупают, но мало.
А как они должны меняться внешне по-вашему?
Можно. Покупай билет дороже, и поедешь в новом комфортном вагоне. Покупай билет на интерсити, и поедешь в сидячем скоростном поезде европейского уровня.
Хочешь проехать полстраны по цене тарелки борща? Не вопрос. Берешь плацкарт, и едешь в древнем вагоне без кондиционера и с дыркой на рельсы в виде туалета. В том же поезде, в котором есть дорогие вагоны.
Укрзализныця предоставляет все возможности, вопрос только твоего кошелька.
А по спросу формирует состав поездов.
Хочешь проехать полстраны по цене тарелки борща? Не вопрос. Берешь плацкарт, и едешь в древнем вагоне без кондиционера и с дыркой на рельсы в виде туалета. В том же поезде, в котором есть дорогие вагоны.
Укрзализныця предоставляет все возможности, вопрос только твоего кошелька.
А по спросу формирует состав поездов.
Я уже молчу про постинг моторвагонки ближнего пригорода под обсуждением вагонов дальнего следования
Это ты вагоны в Индии не видел.
могли бы и в арбузик покрасить
и баржой отправить.
Там и пути необычные, наши СНГ не всегда пригодны для таких и дело даже не в том, что для Синкансэна нужны рельсы с перепадом высоты не более 1мм (лол не знаю как в/на Украине, но РФ не смогла в своё время в тех. задание и закупала рельсы в Японии), а дела в кривых малого радиуса (повороты на ж/д пути). На ДВ даже 8-и осные цистерны не эксплуатируют из-за слишком крутых "поворотов" их котёл, который является рамой вагона, тупо ломает пополам в поворотах...
У нас тоже под интерсити фактически новые параллельные дороги проложили. Товарняки по этим путям не ходят, а на совместных участках в районе станций скорость следования резко снижается. У японцев же вроде как целая отдельная сеть под скоростные поезда, которая со слоупоками не пересекается. Ну, то есть, они сходятся на некоторых станциях, но у каждого свои платформы и пути.
Художник з Херсонщини сам розмалював 7 вагонів "ГогольTRAIN" з одного боку
https://suspilne.media/155253-hudoznik-z-hersonsini-sam-rozmaluvav-7-vagoniv-gogoltrain-z-odnogo-boku/
https://suspilne.media/155253-hudoznik-z-hersonsini-sam-rozmaluvav-7-vagoniv-gogoltrain-z-odnogo-boku/
- Стріт-арт художник з Херсонської області Максим Кільдеров долучився до розпису артпотягу "ГогольTRAIN". Він самотужки розмалював з одного боку 7 вагонів.
- «До такого масштабного проєкту долучаюсь вдруге..."
Если это был проект и все было в правовой форме то какая тут административка может быть?
- «До такого масштабного проєкту долучаюсь вдруге..."
Если это был проект и все было в правовой форме то какая тут административка может быть?
Любителям всё обосрать:
Из Киева в Херсон ходит несколько поездов: скоростной интерсити, фирменный, и штуки три обычных. Комфорт в них отличается в несколько раз, как и, внезапно, цена.
Если кто-то не хочет ехать в убитом плацкарте, так купи блять билет подороже, и едь с комфортом. Но всех беспокоят именно плацкарты, которые стоят околонихуя.
Из Киева в Херсон ходит несколько поездов: скоростной интерсити, фирменный, и штуки три обычных. Комфорт в них отличается в несколько раз, как и, внезапно, цена.
Если кто-то не хочет ехать в убитом плацкарте, так купи блять билет подороже, и едь с комфортом. Но всех беспокоят именно плацкарты, которые стоят околонихуя.
Да нет комфорта в поездах украинских!
Ехали в Киев - вроде и вагон новый, с кондеем, купе даже вроде цивильное... заходим - жара лютая, смотрим на проводника - "ща все будет, тронемся и кондей включим". Трогаемся - действительно включается кондей - на потолке из отверстий холод идет - ну что, зашибись вроде? Так нет - через полчаса опять жара, кондей выключен. Спрашиваем проводника - а он "там купе дальше ребенок, его продуть может, попросили выключить". Т.е. кондей работает на весь вагон - это понятно, но сделать на потолке каждого купе задвижку, чтоб если тебе "дует" можно было закрыть - не, так нельзя! Проходим все тяготы путешествия вместе!
Ехали в Киев - вроде и вагон новый, с кондеем, купе даже вроде цивильное... заходим - жара лютая, смотрим на проводника - "ща все будет, тронемся и кондей включим". Трогаемся - действительно включается кондей - на потолке из отверстий холод идет - ну что, зашибись вроде? Так нет - через полчаса опять жара, кондей выключен. Спрашиваем проводника - а он "там купе дальше ребенок, его продуть может, попросили выключить". Т.е. кондей работает на весь вагон - это понятно, но сделать на потолке каждого купе задвижку, чтоб если тебе "дует" можно было закрыть - не, так нельзя! Проходим все тяготы путешествия вместе!
Это больше проблема того, что уебаны с детьми имеют право что-то там попросить.
Я так и предсавил себе ситуацию, когда где-нибудь в Европе из-за яжематери выключают кондиционер в вагоне, ага.
Есть правила и есть нормы температуры в вагоне. И если проводница выключила кондей, идешь к начальнику поезда, и говоришь ему, что проводница охуела, и ты будешь жаловаться.
Кондей включат. Его и выключать-то не должны ни по какой просьбе.
Я так и предсавил себе ситуацию, когда где-нибудь в Европе из-за яжематери выключают кондиционер в вагоне, ага.
Есть правила и есть нормы температуры в вагоне. И если проводница выключила кондей, идешь к начальнику поезда, и говоришь ему, что проводница охуела, и ты будешь жаловаться.
Кондей включат. Его и выключать-то не должны ни по какой просьбе.
как прогнившее насквозь говно не крась, всё равно все знают кто и куда всё спиздил
Поездатый арт.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
