Самолетик летииии....
А почему они не в ангаре? Разве никто не проверяет прогноз погоды?
Потому что хранение в ангаре стоит значительно дороже, даже если они есть в достаточном количестве.
Даже если объявлен пиздец?
Если объявлен пиздец, то, вероятно, ты уже не успеешь арендовать ангар, приехать хуй знает откуда и загнать его туда. Тем более, если надо что-то ещё спасать от пиздеца
Как бы самолетик стоит на аэродроме который не в каждом городе есть, куда надо ещё доехать и при этом ещё находится в городе. Внезапно в момент объявления пиздеца ты можешь находиться за 100500 км от аэродрома.
Во первых не факт, что ангар уцелеет.
Во вторых лёгкие самолёты держат на привязи на такой случай. Просто трос оборвало.
Во вторых лёгкие самолёты держат на привязи на такой случай. Просто трос оборвало.
Самолёту от шторма нихуя не будет - он рассчитан на куда более жёсткие условия - у него в полёте похлеще "шторм".
А вот ангару может и пиздец приехать.
А вот ангару может и пиздец приехать.
> он рассчитан на куда более жёсткие условия - у него в полёте похлеще "шторм".
Так-то оно конечно да, но нет. Самолет рассчитан на "шторм" который дует спереди. Если он дует сбоку, да при привязанном к земле фюзеляже, да с сильной турбулентностью - наверное, может и крылья отломать. "Челленджер"-то тоже много на что расчитан, но когда загорелся и отвалился один из бустеров и вектор аэродинамической нагрузки отклонился от предполагаемого конструкцией - все развалилось на куски и ебануло окончательно.
Так-то оно конечно да, но нет. Самолет рассчитан на "шторм" который дует спереди. Если он дует сбоку, да при привязанном к земле фюзеляже, да с сильной турбулентностью - наверное, может и крылья отломать. "Челленджер"-то тоже много на что расчитан, но когда загорелся и отвалился один из бустеров и вектор аэродинамической нагрузки отклонился от предполагаемого конструкцией - все развалилось на куски и ебануло окончательно.
Один хреново закрепили, кому-то влетит.
Эпично
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться