Это без вопросов, но в любом случае, само устройство дороги должно предотвращать такие происшествия. Ну и речь не о клинических долбоебах, их и светофор не остановит, а о обычных людях, которые могут случайно завтыкать. Контролировать трехполосную дорогу на порядок сложнее, чем двухполосную.
Мой городишко невелик, но вот буквально вчера... Трогаюсь со светофора. Передо мной пара легковух и автобус. Сзади фафакают, мол "двигай шустрее". Он не может не видеть автобус, который еще не тронулся!. Поехали. Этот мудак обгоняет всю колонну по встречке через сплошную и несётся к следующему светофору, а там снова красный. Стоит. На жёлтый срывается и несётся к следующему. Там тоже встаёт на красный. Я спокойно проезжаю светофор, подъезжаю уже к нему. Загорается зелёный и этот торопыга, не включив поворотник, мечется влево, едва не столкнувшись со встречкой. Вроде бы движение организовано и даже местами более-менее не плохо, но такому переехать пешехода, как два пальца.
судя по скорости этого педрилы, и скорости передвижения женщины -его и видно не было когда она начала переходить дорогу
Перед тем как начать переход, возможно, ибо если еще непонятно, будешь ли ты переходить или нет и ты выскакиваешь на машину, когда она в 5 метрах, то разумеется дурак в основном ты, хотя по правилам все равно водитель, ибо при сомнении в том, случится ли ДТП если ты не остановишь машину - нужно всетаки отталкиваться от логики, что ДТП произойдет..
Но когда человек прошел уже большинство перехода, все машины его ждут, а там на последней полосе выскакивает какое то чмо болотное на скорости превышающей скорость движения по большинству трасс, то начинаешь задумываться, нахуя ты вообще в этом мире живешь среди таких уебанов.
Но когда человек прошел уже большинство перехода, все машины его ждут, а там на последней полосе выскакивает какое то чмо болотное на скорости превышающей скорость движения по большинству трасс, то начинаешь задумываться, нахуя ты вообще в этом мире живешь среди таких уебанов.
Тише, тише! Вы оба уебаны.
Ведь по правилам надо притормаживать перед пешепереходом.
Поэтому вы отправляетесь в заслуженный автобан, мудаки.
Ведь по правилам надо притормаживать перед пешепереходом.
Поэтому вы отправляетесь в заслуженный автобан, мудаки.
я попытаюсь высказать свою версию происшедшего, водитель мудак однозначно бабка тоже идет куда глаза глядят, кто виноват? СНГ менталитет, за границей люди уважительно относятся к друг другу, водитель видит переход он притормаживает даже если нет людей а не пытается проскочить перед ним, пешеходы тоже не ходят по дороге рядом с тротуарам,вело дорожки это велодорожки а не прогулочная для колясочников, места парковки для мопедов это святое. Но не у нас. У нас каждый считает что не он должен уважительно к людям относиться а люди к нему, вот так и живем. Похуй на бабку она пожила свое да и нехуй ебалом щелкать, а я то молодой у меня куча дел, проблемы важные решать надо, с серьезными людьми дела вести, бизнес подымать. Итог печален, я был очень удивлен количеству мягко говоря уебанских комментариев, даже этот недавний случай где девушка привезла собаку в лес и там ее оставила, там подняли кипишь, пробили номера, нашли хозяйку собаки и оштрафовали, собаку приютили, по телевидению показали, а у нас? не ну а хули она по сторонам не смотрит
"за границей люди уважительно относятся к друг другу, водитель видит переход он притормаживает" - Если бы. Всё неистово зависит от страны и от законов. В Германии, да там будут тебя пропускать и вообще будут достаточно внимательно ездить по правилам, во Франции водители ездят куда агрессивнее и вообще любят "посоревноваться" на дороге. Греция это вообще отдельная тема, там даже знаки не воспринимаются зачастую, заехать на дорогу под знаком кирпича - это норма. И вот так по всей Европе. От страны к стране, от культуры к культуре всё меняется и всё работает по другому.
>Расскажи пожалуйста, в чем не прав Armcael?
Он пидор.
Он пидор.
>заслуженный автобан
Автобан выдается при уходе в минуса, я тут не при чем.
Ты не уйдешь, а вот твой друг ушел.
Автобан выдается при уходе в минуса, я тут не при чем.
Ты не уйдешь, а вот твой друг ушел.
Я тоже как сурикат из-за таких долбоёбов: перед каждой полосой смотрю, не вылетает ли кто.
Ну и сам притормаживаю перед зеброй и не опережаю притормаживающих. Буквально недавно ехал, виду, машина спереди-слева тормозит, сам дал по тормозам. И точно: выезжает велосипедист.
Ну и сам притормаживаю перед зеброй и не опережаю притормаживающих. Буквально недавно ехал, виду, машина спереди-слева тормозит, сам дал по тормозам. И точно: выезжает велосипедист.
Я тоже смотрю на переходе не едет ли кто, и особенно за пропускающими меня микроавтобусами проверяю не несется ли еблан. Но это: во первых никак не оправдывает еблана на водителе; во вторых никак не камень в огород бабушке. Какого хуя она должна жить и проверять тупо все опасные возможности? Да, я проверяю опасность на пешеходном, но НЕ ОБЯЗАН по хорошему этого делать, только из-за существования таких ебланов лишние нервы себе при переходе делаю.
> Какого хуя она должна жить и проверять тупо все опасные возможности?
Потому что это её жизнь!
Допустим вот ситуация, когда человеку плохо за рулём стало, он не справился с управлением, так у тебя, как пешехода, из-за твоей проверки и перестраховки, есть хотя бы шанс, хоть как-то среагировать и избежать травм/смерти. Я с семи лет знаю, что переходя дорогу, я должен смотреть в обе стороны и делать это на протяжении всего пути, а то "мало ли чего".
Не обязан? Нет конечно, но это в твоих же интересах.
Потому что это её жизнь!
Допустим вот ситуация, когда человеку плохо за рулём стало, он не справился с управлением, так у тебя, как пешехода, из-за твоей проверки и перестраховки, есть хотя бы шанс, хоть как-то среагировать и избежать травм/смерти. Я с семи лет знаю, что переходя дорогу, я должен смотреть в обе стороны и делать это на протяжении всего пути, а то "мало ли чего".
Не обязан? Нет конечно, но это в твоих же интересах.
И место не проклято
А из-за чего печиво-то такое? Ну, ежу понятно, неплохо бы для безопасности убедиться. Но ты знаешь, куда с этой логикой можно дойти ведь, не? Лох, конечно, сам виноват что он лох, давай его за это осудим, это так правильно.
У меня не печёт. Просто народ накинулся хз почему. Видимо тоже дорогу переходят, уткнувшись глазами в пол или высматривая на горизонте стаю птиц, и теперь у него как раз печёт, что оказывается твоя жизнь и здоровье, только в твоих руках и не стоит надеяться на кого-то.
Так всегда было на реакторе. Тут клинические идеалисты, которые реальность видят только на фоточках в новостях, орут что "вот ты обязан" забывая про свои обязанности.
Детский максимализм как по учебнику.
Детский максимализм как по учебнику.
Чего не понимаю? того что он быстро едет - так тут и никто не спорит.
ты комментарий читал? " но не останавливается и соответственно сбивает бабушку"
А ну да, когда по тебе едет машина со скоростью 10км\ч это не проблема.
пешеход всегда прав, но не всегда жив. так же если там постоянно происходят дтп на пп, то можно было бы лежака установить.
"Пешеход, умирая, знай - ты был прав".
Это Омск, да?
увы, но не все ездят по правилам. бля, да можно сказать, что эт обычное дтп, когда один пропускает, а другой не успевает среагировать. такие видосы ещё выпускали в 2012 г и за 8 лет нихуя не изменилось
думаю таким упырям будет похуй на светофор так же, как и на пешеходный переход
Ставят светофор с кнопкой и количество дтп значительно снижается.
Нет, несмотря на то, что про торможение - всё правильно, в скорости как раз много дела. В странах, где важна человеческая жизнь не позволяют автомобилистам гонять по городу, и предел устанавливают в 50 км/ч без возможности превышения, а в некоторых городах даже до 30. Всё это необходимо для уменьшения вероятности смертельного исхода в случае дтп, т.к. с уменьшением скорости риск для жизни всех участников движения снижается по экспоненте. Кроме того торопящиеся водители с крейсерской скоростью в 80 км/ч экономят по городу порядка 5-10 минут поездки, что совершенно несопоставимо с негативными последствиями.
Вот в этом случае вступает вторая часть реформы - для того, чтобы в городе физически невозможно было бы гнать или даже разгоняться - проезжие части улиц и даже сами полосы движения сужают и, где есть возможность, делают их нелинейными, а на жилых улицах и вовсе делают успокоение трафика с помощью изменения мощения, изменения высотных отметок, добавления прочих "препятствий", например зелёных клумб. Опять же, всё это необходимо для того, чтобы сделать города максимально безопасными для всех жителей.
Очень смешно. Но на видео три полосы в одном направлении, видно это шоссе в часы пик бывает перегруженным. Прикольно будет в маршрутке по такой дороге пилячить после сужения по "второй части реформы", как думаешь? Мудаки должны страдать от того, что они мудаки, но никто не должен страдать потому что рядом мудак. Ты же предлагаешь заставить страдать всех потому что есть в мире мудаки.
Вот поэтому шоссе посреди города - это чистое зло, и такие улицы необходимо перепроектировать, если мы хотим нормально жить в городах, Естественно все эти меры делаются вместе с развитием общественного транспорта, так что большого количества автомобилей в городе в принципе быть не должно, картинка, которую я привёл выше - иллюстрация для жилых улиц, по которым не ходят маршрутки и общественный транспорт. Вопреки расхожему мнению в странах постсовка, общественный транспорт - это не грязная маршрутка или затхлый троллейбус, если не класть на него болт, а развивать, то - это комфортный современный трамвай/троллейбус/автобус, котрый ходит регулярно по графику по выделенной полосе и которым пользуются большинство жителей города исходя из его преимуществ на ежедневной основе. Автомобилистов же просто становится меньше как раз из-за того, что в пробках стоять как-то неприятно, когда рядом спокойно себе проезжает комфортный трамвай.
Ограничения и не будут помехой пока штрафы маленькие. В европах ездят медленно не потому что все такие ответственные а потому что штрафы огромные и даже одно попадание тебе оставят дыру в бюджете. Не говоря уже о том что при частых штрафах могут отобрать права.
Последнее время у нас правда есть подвижки, посмотрим приведут ли они к эффекту.
Последнее время у нас правда есть подвижки, посмотрим приведут ли они к эффекту.
Тут согласен, да. Скорость реакции, тормозной путь растут нелинейно. Впрочем, в ПДД есть замечательное правило, 10.1. Оно говорит, что при выборе скорости нужно учитывать не только разрешенную скорость, но и дорожную ситуацию. Собственно, я всегда еду с той скоростью, с которой я смогу предотвратить ДТП при возникновении какой-либо хуйни.
Интересно, ей в больнице очень поможет то, что водитель умственно отсталый? Наверное приятно умирать с мыслью, что ты был прав, а кто-то - нет.
Не надо переносить вину с виновного на жертву. За собой надо следить в первую очередь, а осуждать здесь надо только водителя. Это пешеходный переход, со знаком, четкой разметкой, и рядом на средней полосе машина снизила скорость и остановилась - это означает что 100 % надо сделать то же самое, но на дебилов оно конечно не действует.
ПДД РФ, 4. Обязанности пешеходов
4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.
Лично я не вижу чтобы пешеход головой крутил для обеспечения собственной бозопасности, как от него требуют ПДД. Оба хороши.
4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.
Лично я не вижу чтобы пешеход головой крутил для обеспечения собственной бозопасности, как от него требуют ПДД. Оба хороши.
А она оценила расстояние до выхода на проезжую часть. И убедилась, что автомобили остановились, чтобы её пропустить. И уже перешла 2/3 проезжей части. Авто, которое остановилось перед пешеходным переходом для водителя должно означать то же самое что и пешеход на переходе - что скорость надо снизить вплоть до остановки, пока не убедишься что на переходе никого нет. Так что не надо, пешеход тут совсем не виноват, а два водилы грубо нарушили правила.
Забей. У них тут своя религия. Остаётся только уповать на дарвинизм.
По ПДД водитель должен снижать скорость перед пешеходным переходом и пропускать пешехода если он идет по нему. А еще водитель сбивший человека, двигался в крайнем левом ряду и явно видел как авто в рядах справа останавливались перед пешеходным переходом явно для того чтобы пропустить пешехода и при этом он сам нисколько даже не притормозил и не остановился. Водитель авто виноват 100%.
Нужен закон, который работает. Для всех должны быть одинаковые правила игры. А так в стране есть целый класс людей, которым можно всё, и проблемы начинаются только если "сбила мента" или действительно погибло много людей. И ещё есть целый класс подражателей, которые при первом серьёзном случае попадут за решётку по всей строгости, но до того они будут ездить в том же стиле как и первые. Слишком много блатных, которым можно не начнать думать.
Всех 5000 пешеходов убитых водителями насбивали блатные? Это нелепо. Машина это средство повышенной опасности, и если ты не можешь им управлять никого не убивая, то должен понести ответственность. Восполнить ущерб так сказать. Смерть штука необратимая, поэтому адекватное наказание за это - смерть. Желательно жестокая. В воспитательных целях.
Всё-таки проект про "забитие арматурами" попахивает варварством. Вот если например в дтп виноват один водитель, но он дал взятку судье и арматурами забили другого - сильно это кого-то воспитает. Водилы в видосе вообще на правила болт ложили, потому что им ничего не грозит вообще.
Ещё бывают ситуации, когда в смертельном дтп виноват пешеход. Иногда этот пешеход выживает, а погибают другие люди. Будем его тоже арматурами забивать?
Ещё бывают ситуации, когда в смертельном дтп виноват пешеход. Иногда этот пешеход выживает, а погибают другие люди. Будем его тоже арматурами забивать?
Вот это всё про взятки и суд и есть варварство. Нужно наделить правом исполнять этот закон всем и прямо на месте. Раз уж нет доверия институтам)
Если в смертельном дтп виноват пешеход, то смерть всё равно наступает от транспортного средства. Наше нынешнее право даёт эту лазейку и позволяет водителю-убийце даже быть оправданным. Я же предлагаю приравнять ТС к оружию. а убийство с помощью ТС карать соответственно. Ну и продолжая аналогию если потерпевший сам приставил твоё оружие себе к виску и нажал твоим пальцем на курок, то какой с тебя спрос? А если ты палишь в разные стороны, не ожидая что в кого-то попадешь, но, вдруг, попадаешь. То физическая ликвидация тебя уж точно исключит повторение такого случая и научит других не палить в разные стороны.
Если в смертельном дтп виноват пешеход, то смерть всё равно наступает от транспортного средства. Наше нынешнее право даёт эту лазейку и позволяет водителю-убийце даже быть оправданным. Я же предлагаю приравнять ТС к оружию. а убийство с помощью ТС карать соответственно. Ну и продолжая аналогию если потерпевший сам приставил твоё оружие себе к виску и нажал твоим пальцем на курок, то какой с тебя спрос? А если ты палишь в разные стороны, не ожидая что в кого-то попадешь, но, вдруг, попадаешь. То физическая ликвидация тебя уж точно исключит повторение такого случая и научит других не палить в разные стороны.
А если пешеход выжил после этого? На например, вылетает пешеход на дорогу в неположенном месте, водитель дергает руль в сторону (всё происходит слишком быстро, на скорости 50 км/ч т.е. 13 м/с), врезается в авто которое едет навстречу (тоже 50 км/ч). Есть материальный ущерб, есть ущерб здоровью, возможно кто-то в автомобилях погиб. Твой ненаказуемый пешеход через неделю выбегает на дорогу снова.
А что с ним делать? Он же никого не убивал сам. Если нарушил правила - пусть возмещает ущерб. Да и тут есть решение от урбанистов: нужно убрать машины из города. Нефиг им делать там, где обитает человек. Хватит общественного и служебного транспорта. А если человек выскочил на магистраль за городом, то что он там делал? Если есть точка спавна людишек, то нужно предусмотреть инфраструктуру с переходами над магистралями, ну или под.
Да и сколько таких случаев? У нас десятки тысяч смертей на дорогах ежегодно и почти все по вине водителей. Практика показывает - люди не боятся наказания в пару лет лишения свободы. Ликвидация даже виновных пешеходов вообще ничего не решит. Вспоминай аналогию с оружием - оно в руках водителей, а не пешеходов.
Да и сколько таких случаев? У нас десятки тысяч смертей на дорогах ежегодно и почти все по вине водителей. Практика показывает - люди не боятся наказания в пару лет лишения свободы. Ликвидация даже виновных пешеходов вообще ничего не решит. Вспоминай аналогию с оружием - оно в руках водителей, а не пешеходов.
Нужно легализовать 40-мм гранатомёты и разрешить стрелять из них по долбоёбам на жоповозках, нарушающим ПДД.
У тебя есть камера?
Да есть камера, выследим по номерам...
Тем временем камера.
Да есть камера, выследим по номерам...
Тем временем камера.
там кстати 7 в конце
Щас еще немного увеличим.
Вот поэтому я и не выхожу на улицу
Так, давай закрепим, а то ты не ответил на главный вопрос - как могла бабка разглядеть водятла, который несется 100 км/ч за несколько киллометров от перехода? Трехполоссная дорога, дятел несется по последней полосе, что должна была сделать бабка в этой ситуации? КАК ОНА МОГЛА ОБЕЗОПАСИТЬ СЕБЯ?
Ты понимаешь, что это должно быть на уровне инстинкта, если ты переходишь дорогу, то должен хотя бы визуально контролировать местность. Да, в данной конкретной ситуации, баба сомнительно, что бы смогла увернутся, но ведь она просто шла на похуях через "зебру" и рассматривала дорогу.
Я конечно понимаю, что некоторым дегенератам тут, кажется, что их окажись они в такой же ситуации и их собьёт машина, то мысль о том, что правда на их стороне, поможет их костям быстрее срастись, но увы, не поможет.
Всегда нужно смотреть за собой, не ходить под строительными лесами и т.д., а то мало ли, кирпич на голову упадёт и ты вроде и не виноват, но дырка в башке всё равно будет у тебя.
Я конечно понимаю, что некоторым дегенератам тут, кажется, что их окажись они в такой же ситуации и их собьёт машина, то мысль о том, что правда на их стороне, поможет их костям быстрее срастись, но увы, не поможет.
Всегда нужно смотреть за собой, не ходить под строительными лесами и т.д., а то мало ли, кирпич на голову упадёт и ты вроде и не виноват, но дырка в башке всё равно будет у тебя.
как обычно битва "водителя-спешащего отвезти в больницу рожающую жену, деда с сердечным приступом и детей с эпилептическими припадками, а так же лекарством от СПИДА в багажнике для сирот-жертв педофилов" против "человека который умудрен житейским опытом и не смотрит по сторонам, почти седьмая раса"
Я тебе открою секрет - смотреть по сторонам нужно ДО того как заходишь на дорогу или полосу, которую проверяешь.
Учитывая соотношение скоростей движения бабки и собственно снаряда типа "авто-низколетящее", за время пересечения первой половины пути, второй успеет преодолеть расстояние от едва видимой точки, до вполне ощутимого наезда. Да даже более молодые и расторопные пешеходы серьезно рискуют сталкиваясь с такими ушлепками.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
там додик жмёт 100 в городе алё