25.01.2020, 06:42
На лексусах
Падла, такой запорожец испортил! Теперь запчастей на ремонт не найдешь.
С обеда
У Заз хреновые тормоза. Раз в месяц минимум их надо подтягивать. Профи умеют тормозить Кпп и движком. Но нынче эти навыки не нужны.
Не заводить и не включать скорость- хер тебя сдвинешь тогда
профи знают что у них тормоза и так не работают :)
Я всегда (круглогодично) торможу "двигателем" - т.е. понижением передачи. За год себя приучил к автоматизму - пару раз помогало. особенно зимой когда дороги нафиг не чистят, а долбойобы ездят как в ауле.
А тормоза у меня в порядке - самолично все алюминиевые трубки заменил на удлиненные медные, поставил все составляющие штатной системы новые (ВУТ, главный тормозной, рабочие, суппорты, колодки, шланги) у и слежу регулярно.
Смысл торможения пониженем передачи не в том чтобы страховать штатную систему (тут исправный ручник вам в помощь), а в том что при таком торможении не теряется управляемость авто, не происходит заносов и сносов. По крайней мере на постоянном полном приводе. За другие не скажу.)
А тормоза у меня в порядке - самолично все алюминиевые трубки заменил на удлиненные медные, поставил все составляющие штатной системы новые (ВУТ, главный тормозной, рабочие, суппорты, колодки, шланги) у и слежу регулярно.
Смысл торможения пониженем передачи не в том чтобы страховать штатную систему (тут исправный ручник вам в помощь), а в том что при таком торможении не теряется управляемость авто, не происходит заносов и сносов. По крайней мере на постоянном полном приводе. За другие не скажу.)
"соединения тормозной системы" затягиваются один раз при сборке. Если там потекло то все. кровькишкираспидорасило.
"зазоры между тормозными барабанами и колодками" у запорожца самоподводящиеся тормозные цилиндры, регулировки во время эксплуатации не требуют.
"зазоры в элементах управленния" ВУТ вообще на запорожцах отсутствует как класс, шток педали тормоза регулируется один раз при установке.
"зазоры между тормозными барабанами и колодками" у запорожца самоподводящиеся тормозные цилиндры, регулировки во время эксплуатации не требуют.
"зазоры в элементах управленния" ВУТ вообще на запорожцах отсутствует как класс, шток педали тормоза регулируется один раз при установке.
1. "Если потекло" - но потечь ведь может и тогда придется как раз - подтягивать.
2. "Самоподводящиеся" не значит, что не требует регулировки. Там планка между колодками, как на "москвичах"?
3. Регулировки имеют свойства сбиваться (что-то раскрутилось, износилось). Например на "шестерочном" моторе шток привода бензонасоса нынче делают из такого металла, что он стачивается на полтора миллиметра за 13 тыс км. Сомневаюсь что запчасти на "запорожец" сильно лучше по качеству.
2. "Самоподводящиеся" не значит, что не требует регулировки. Там планка между колодками, как на "москвичах"?
3. Регулировки имеют свойства сбиваться (что-то раскрутилось, износилось). Например на "шестерочном" моторе шток привода бензонасоса нынче делают из такого металла, что он стачивается на полтора миллиметра за 13 тыс км. Сомневаюсь что запчасти на "запорожец" сильно лучше по качеству.
1. если потекло то на 99% там уже все к херам сгнило и менять надо все трубки и шланги.
2. значит именно что не требуют регулировки. планка только сзади для ручника, на москвичах тоже самоподводящиеся цилиндры начиная с 403 модели.
3. раскрутится может в теории, на практике не встречалось. Изнашиваться тоже нечему, бензонасос качает один раз за два оборота коленвала, что не сравнится с частотой нажатия на тормоз.
2. значит именно что не требуют регулировки. планка только сзади для ручника, на москвичах тоже самоподводящиеся цилиндры начиная с 403 модели.
3. раскрутится может в теории, на практике не встречалось. Изнашиваться тоже нечему, бензонасос качает один раз за два оборота коленвала, что не сравнится с частотой нажатия на тормоз.
У моего 968 образца 1972 года по заводу на каждое колесо по одному цилиндру. Плюс барабаны уже давно стали овальными. В итоге чтобы действительно резко затормозить нужно выдавить напольную педаль куда-то в багажник. Нужно менять барабаны как минимум, но это отдельная и грустная история.
Наши дни.
На перекрёстке столкнулись 600-ый "Мерседес" и ВАЗ-2101.
Из шестисотого вылезает бычара с золотыми цепями в руку толщиной
, а из "копейки" выходит такой же амбал.
Водила "Мерседеса" угрожающе говорит: — Ну, ты попал на новую машину, точно такую же!
Второй: — Это ты, похоже, попал!
Звонит по мобиле. Через час дружки пригоняют новый мерин.
Второй интересуется: — Я тебе достал новую машину за час?
Первый, офигевши, соглашается: — Ну да... — А теперь ты мне гони новую "копейку"! За час! Время пошло!..
На перекрёстке столкнулись 600-ый "Мерседес" и ВАЗ-2101.
Из шестисотого вылезает бычара с золотыми цепями в руку толщиной
, а из "копейки" выходит такой же амбал.
Водила "Мерседеса" угрожающе говорит: — Ну, ты попал на новую машину, точно такую же!
Второй: — Это ты, похоже, попал!
Звонит по мобиле. Через час дружки пригоняют новый мерин.
Второй интересуется: — Я тебе достал новую машину за час?
Первый, офигевши, соглашается: — Ну да... — А теперь ты мне гони новую "копейку"! За час! Время пошло!..
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
