Обычно, владельцы таких машин запасливые. При наличии гаража, в гараже хранятся деталей/запчастей столько, что можно если не полмашины, то и ещё одну собрать. Другое дело, как "передок" багажника Запорожца выправлять и в какую копейку это влетит.
ну яж сказал что у запора с этим не так все просто. тут движок расположен как и у всех гоночных авто сзади и для экстренного торможения движком надо сделать разворот на 180
Я всегда (круглогодично) торможу "двигателем" - т.е. понижением передачи. За год себя приучил к автоматизму - пару раз помогало. особенно зимой когда дороги нафиг не чистят, а долбойобы ездят как в ауле.
А тормоза у меня в порядке - самолично все алюминиевые трубки заменил на удлиненные медные, поставил все составляющие штатной системы новые (ВУТ, главный тормозной, рабочие, суппорты, колодки, шланги) у и слежу регулярно.
Смысл торможения пониженем передачи не в том чтобы страховать штатную систему (тут исправный ручник вам в помощь), а в том что при таком торможении не теряется управляемость авто, не происходит заносов и сносов. По крайней мере на постоянном полном приводе. За другие не скажу.)
соединения тормозной системы для обеспечения герметичнности,
зазоры между тормозными барабанами и колодками
зазоры в элементах управленния (педаль тормоза + ВУТ + главный тормозной)
1. "Если потекло" - но потечь ведь может и тогда придется как раз - подтягивать.
2. "Самоподводящиеся" не значит, что не требует регулировки. Там планка между колодками, как на "москвичах"?
3. Регулировки имеют свойства сбиваться (что-то раскрутилось, износилось). Например на "шестерочном" моторе шток привода бензонасоса нынче делают из такого металла, что он стачивается на полтора миллиметра за 13 тыс км. Сомневаюсь что запчасти на "запорожец" сильно лучше по качеству.
1. если потекло то на 99% там уже все к херам сгнило и менять надо все трубки и шланги.
2. значит именно что не требуют регулировки. планка только сзади для ручника, на москвичах тоже самоподводящиеся цилиндры начиная с 403 модели.
3. раскрутится может в теории, на практике не встречалось. Изнашиваться тоже нечему, бензонасос качает один раз за два оборота коленвала, что не сравнится с частотой нажатия на тормоз.
Потому я и не доверяю всяким "самоподводящимся" и "не требующим регулировки". Потому как в итоге получается (цитирую) "всё равно не тормозят".))
А насчет "потекло" - потечь может и манжета в рабочем цилиндре и главный тормозной рассохнуться. Но я ЗАЗовские машины почти не знаю. я по ВАЗу больше.)
Самоподводящиеся цилиндры имеют простейший конструктив и не доверять им откровенно странно. Если нормально сделать тормоза и залить нормальную ТЖ (а не дешевое говно), то об этих тормозах можно будет забыть лет на 5.
Несамоподводящиеся имеют еще более простой конструктив, но бывает что и текут. Доверять нельзя ничему, даже болту - то закалку не выдержали, то марку металла не соблюли.
А забывать про тормоза я никому никогда не присоветую. Такая забывчивость может дорого встать.
Ну и 5ть лет (при каждодневной эксплуатации) ни одни колодки не проходят.))
У моего 968 образца 1972 года по заводу на каждое колесо по одному цилиндру. Плюс барабаны уже давно стали овальными. В итоге чтобы действительно резко затормозить нужно выдавить напольную педаль куда-то в багажник. Нужно менять барабаны как минимум, но это отдельная и грустная история.
Наши дни.
На перекрёстке столкнулись 600-ый "Мерседес" и ВАЗ-2101.
Из шестисотого вылезает бычара с золотыми цепями в руку толщиной
, а из "копейки" выходит такой же амбал.
Водила "Мерседеса" угрожающе говорит: — Ну, ты попал на новую машину, точно такую же!
Второй: — Это ты, похоже, попал!
Звонит по мобиле. Через час дружки пригоняют новый мерин.
Второй интересуется: — Я тебе достал новую машину за час?
Первый, офигевши, соглашается: — Ну да... — А теперь ты мне гони новую "копейку"! За час! Время пошло!..
![Село и люди -- Итс май лайф [10 часов],Music,gif,an](http://img0.joyreactor.cc/pics/thumbnail/post-835172.jpg "Село и люди -- Итс май лайф [10 часов],Music,gif,an")
Бампером, багажником, салоном, потом только двигателем.
А тормоза у меня в порядке - самолично все алюминиевые трубки заменил на удлиненные медные, поставил все составляющие штатной системы новые (ВУТ, главный тормозной, рабочие, суппорты, колодки, шланги) у и слежу регулярно.
Смысл торможения пониженем передачи не в том чтобы страховать штатную систему (тут исправный ручник вам в помощь), а в том что при таком торможении не теряется управляемость авто, не происходит заносов и сносов. По крайней мере на постоянном полном приводе. За другие не скажу.)
Ну а по поводу подтягивать раз в месяц - это не правда. Их хоть подтягивай, хоть не подтягивай - всё равно не тормозят.
зазоры между тормозными барабанами и колодками
зазоры в элементах управленния (педаль тормоза + ВУТ + главный тормозной)
достаточно?
"зазоры между тормозными барабанами и колодками" у запорожца самоподводящиеся тормозные цилиндры, регулировки во время эксплуатации не требуют.
"зазоры в элементах управленния" ВУТ вообще на запорожцах отсутствует как класс, шток педали тормоза регулируется один раз при установке.
2. "Самоподводящиеся" не значит, что не требует регулировки. Там планка между колодками, как на "москвичах"?
3. Регулировки имеют свойства сбиваться (что-то раскрутилось, износилось). Например на "шестерочном" моторе шток привода бензонасоса нынче делают из такого металла, что он стачивается на полтора миллиметра за 13 тыс км. Сомневаюсь что запчасти на "запорожец" сильно лучше по качеству.
2. значит именно что не требуют регулировки. планка только сзади для ручника, на москвичах тоже самоподводящиеся цилиндры начиная с 403 модели.
3. раскрутится может в теории, на практике не встречалось. Изнашиваться тоже нечему, бензонасос качает один раз за два оборота коленвала, что не сравнится с частотой нажатия на тормоз.
А насчет "потекло" - потечь может и манжета в рабочем цилиндре и главный тормозной рассохнуться. Но я ЗАЗовские машины почти не знаю. я по ВАЗу больше.)
А забывать про тормоза я никому никогда не присоветую. Такая забывчивость может дорого встать.
Ну и 5ть лет (при каждодневной эксплуатации) ни одни колодки не проходят.))
На перекрёстке столкнулись 600-ый "Мерседес" и ВАЗ-2101.
Из шестисотого вылезает бычара с золотыми цепями в руку толщиной
, а из "копейки" выходит такой же амбал.
Водила "Мерседеса" угрожающе говорит: — Ну, ты попал на новую машину, точно такую же!
Второй: — Это ты, похоже, попал!
Звонит по мобиле. Через час дружки пригоняют новый мерин.
Второй интересуется: — Я тебе достал новую машину за час?
Первый, офигевши, соглашается: — Ну да... — А теперь ты мне гони новую "копейку"! За час! Время пошло!..