Винница :: безопасность :: переход

переход безопасность Винница 
переход,безопасность,Винница
Подробнее

переход,безопасность,Винница
Еще на тему
Развернуть
Винница в теги
угу, когда охуел от созерцания своего города на риахтуре
BaTToN BaTToN 19.08.201800:15 ответить ссылка 3.9
Тоже словил диссонанс ибо часто гуляю в тех местах.
Но по факту островок пиздецовый сделали
Вылететь на скорости на бордюр этого творения ничего не стоит
Mypzik Mypzik 19.08.201808:23 ответить ссылка -4.4
Может потому, что нужно придерживаться скоростного режима, 50км/ч?
у нас бы этого пацана спёрли почти сразу же
Недавно, одного разломали, до этого стояли отлично и ночью их видно.
Почему же из другого, ведь ты сам сказал что есть везде.
Но в Виннеце они исключительно заезжие, наверное из Днепропетровской области :)
Годный наброс, годный. Но стоило выбирать киевскую, охват аудитории побольше будет. Ну или Харьков, это классика в упоминании пиздецовых ситуаций.
Наброс набросом, но по факту градус пиздеца сильно повысился когда донецких понаехало.
Ну хоть луганскиї никто не трогает)
--- Какой смысл заставлять водителей тормозить, вглядываться, а потом материться и тратить нервы?

На переходе они и должны тормозить
Иисyc Иисyc 18.08.201823:43 ответить ссылка 25.8
Вот когда какой-то дебил будет лететь за 100 и увидит такого "мальчика" - он не успеет рассмотреть "есть мальчик или нет", а будет тормозить и потом разбираться.
В том, что в следующий раз увидев мальчика в оранжевой куртке он не будет тормозить. Это учит мальчиков быть осторожными.
Хорошо, что есть люди, понимающие мою точку зрения.
Скорее он очень скоро перестанет реагировать на яркое пятно у перехода и какой-нибудь менее заметный настоящий мальчик поплатится жизнью за подобную "инновацию".
Kavot Kavot 19.08.201801:50 ответить ссылка 3.0
Такую нужно ставить. Ночью с кирпичами сложнее будет гонять.
> мальчика в оранжевой куртке
Мировой опыт показывает, что такое помогает только с заезжими водителями, которые не привыкли к такому. А те, кто каждый день ездит по такой дороге, привыкают и перестают обращать внимания на эту яркую статую. И именно в это момент, появляется опасность для обычных пешеходов, ибо ночью из-за яркого и пестрого, привычного пластикового мальчика, можно не заметить обычного человека в стандартной серой куртке. Нынешние автостроители не выделяют ярко пешеходные переходы, они выделяют пешеходов.
Главный принцип для них, это минимум ярких, отвлекающих от пешеходов знаков, статуй и прочей ереси.

Прилагаю ссылку на статьи достаточно популярного журналиста и архитектора Илью Варламова на данную тему.
https://varlamov.ru/642449.html
https://varlamov.ru/2519120.html

В них можно заметить, что в европе не делают ярких вывесок, как те новые пешеходные знаки я отражающей зеленой подложкой, они не ставят картонных детей и прочие вещи, мешающие водителю видеть пешехода.
---- В них можно заметить, что в европе не делают ярких вывесок

Может потому, что в европе люди "чуть больше" соблюдают ппд?
Да-да, соблюдают. Особенно в Германии.
http://www.demoscope.ru/weekly/2016/0693/biblio01.php
Статистика ДТП за 2015 год.
Особенно интересна колонка "кол-во происшествий на 100000 человек".
Это какая-то очень лукавая статистика. Во-первых, надо считать не на 100000 человек, а по человекокилометрам, которых в Германии больше, чем в России, например. Во-вторых, есть у меня подозрение, что параметры попадания в графу "Происшествия" в Германии и в России отличаются, я имею возможность наблюдать количество ДТП там и там, и в России их однозначно больше. В-третьих, обратите внимание на количество смертей в ДТП в России и в Германии. Как при в на треть меньшем количестве аварий в России может быть в 8 раз больше смертей? Что-то тут не вяжется. Точно так же я никогда не поверю, что в Германии почти в 1.5 раза больше аварий, чем в Италии и более чем в 5(!) раз больше аварий, чем во Франции. Тот, кто видел, как водят в этих странах никогда в это не поверит. Единственное объяснение у меня, это что для Германии в "происшествия" внесены события типа "бампером притерся", а в других странах нет.
>. Как при в на треть меньшем количестве аварий в России может быть в 8 раз больше смертей?

В России водятлам гораздо проще договорится без гайцов при незначительном ДТП и они нигде не регистрируются.
aidath aidath 19.08.201804:25 ответить ссылка 0.8
В России не действует Европротокол?
(как помню знакомый побил машину 1х1, оформил европротокол и полиция даже помогла регистрировать и даже не провирили алкоголь)
Действует, конечно. Но регистрация ДТП, например, повышает стоимость страховки для виновника, поэтому многие предпочитают отдать какую-нибудь сумму на месте, чем заполнять протокол, даже без полиции. Еще предпочитают разобраться на месте люди без страховки, пьяные, и люди, попавшие в ДТП в результате явного грубого нарушения.
Буквально 3 дня назад видел, как на перекрестке чувак пытался повернуть и получил в бочину (в заднюю часть) от того, кто ехал на свой зеленый. Так вот, ребята вышли, потрындели без агрессии, осмотрели свои старенькие тазы (у одного жигуль, у дргого пятнашка), и поехали судя по всему на сто для подсчета стоимости. Это не совсем правильно, но многие так делают.
Хороший пойнт, но это именно то, о чем я и говорю - этой статистике по количеству происшествий верить нельзя, и сравнивать их количество в разных странах тоже. А вот труп скрыть уже гораздо сложнее, поэтому статистика по трупам должна быть довольно близко к правде.
Количество трупов отлично коррелирует с качеством автопарка. И дорог. Трудно выживать в машинах, которые не только не имеют адекватных систем безопасности, но и на всякий случай отрывают при аварии ноги водителю. Так же неплохо бы учесть, что в силу развитой постсоветской экономики народ зачастую ездит по 6-7 человек в одной ржавой "копейке" 76го года выпуска. И когда такая шпрота попадает даже в относительно незначительную аварию, трупов там будет, как в какой-нибудь Италии за месяц. Добавим сюда наши шикарнейшие "скорые" (с последующим шикарнейшим лечением) и развитое обучение первой помощи. И мы увидим, почему количество пострадавших на единицу происшествий будет отличаться в разы. Так что количество трупов с количеством нарушений не коррелирует при сравнении большей части постсоветских стран и западноевропейских.
Конечно есть куча факторов, влияющих на вероятность смертельного исхода в аварии, и, ясное дело, в постсоветских странах вероятность эта выше. Но я уверен, что в России аварий значительно больше, чем в Германии, т.е. я не верю той статистике по части количества происшествий. По части количества трупов - вполне правдоподобно.
Люди в европе нарушают меньше только по одной причине, строители городов не дают им практически возможности для этого.
На это влияет все, надземные и подземные переходы, заставляющие многих маломобильных граждан нарушать ПДД, чисто из-за неспособности воспользоваться этими переходами, расставленные в ненужных местах наземные переходы стоящие в неудобных местах, в России бывает даже банальное отсутствие пешеходных переходов в ближайшей доступности вообще. В моем родном городе, возле моего дома люди постоянно переходили дорогу к большому тц, банально потому, что там не было пешеходного перехода, а ближайший был в километре от этого места, и так было лет 16, пока постройку этого перехода не оплатил открывшийся рядом салон Митсубиси.

Более того, даже тот факт, что у нас нарушают ПДД больше, чем в европе наоборот показывает, что нам в первую очередь надо перенимать эти технологии устройства автосетей, ибо даже на нашей статистике можно увидеть, что все эти новые яркие подложки под знаки, все эти картонные дети и прочие отвлекающие факторы, мешают привыкшему водителю увидеть реального нарушающего пешехода, тем самым увеличивая количество дтп, к большому моему сожалению, часто смертельных.
Светоотражающие элементы допустимы только на самих пешеходах, так как это привлекает внимание именно к ним, и не дает водителю привыкнуть к этим помехам, чтобы и не замечать их.
Фиговая идея.
Вот к таким привыкают а потом реальных сносят.
Megazoid Megazoid 18.08.201823:37 ответить ссылка 24.7
А вот сделать искривление дороги с помощью островка безопасности - хорошая идея.
Итого: Хм... а давайте сделаем всё хорошо? Нет, есть идея лучше, мы сделаем почти хорошо и обосрёмся вконце
тут бы ещё оставить только одну полосу, чтобы левый ряд (более скоростной) в правый уходил.
а когда без привычек реальных сносят, тогда какая идея?
mihailuv mihailuv 19.08.201813:25 ответить ссылка -0.4
А теперь представте это зрелище ночью.
OneUser OneUser 18.08.201823:42 ответить ссылка 3.1
Ага, в 3 часа ночи зимой едешь, и тут такая картина, уже в каком-то городе был подобный опыт вроде, там водители рассказывали что чуть сердечный приступ не хватали в момент когда фары это выхватывали из темноты... Тем более там вроде слева светофор висит, что еще сильнее снижает ценность данной сомнительной инсталяции. Лучше бы просто везде поставили светофоров с кнопкой по требованию, значительно упростило бы всем жизнь.
Ksam Ksam 18.08.201823:57 ответить ссылка 2.3
Слева мигает желтый и сам переход ночью освещен полностью, чтобы манекен было хорошо видно.
Переход освещен не чтобы манекен было видно, а чтобы всех кто на переходе было видно.

Кстати, ИМХО, освещение переходов (ярче чем общий городской свет) это самое эффективное из применяющихся сейчас средств по повышению безопасности на нерегулируемых переходах. На втором месте - поднятие перехода. Всякие знаки в рамках-мигалках, пластиковые болваны далеко позади.
Согласен, я не правильно выразился имел ввиду "и манекен хорошо видно".
Интересно, а реальные люди которых внезапно фары выхватывают из темноты не вызывают сердечный приступ у этих же водителей?

(не оправдываю эти пластмассовых, но все же читать такие поэтически отзывы о "внезапном ужасном выхватывании фарами" в контесте городского движения, пускай и ночью, забавно. Заставляет задуматься насколько быстро они ездят)
Кажется, я знаю, чей это мальчик.
up4k up4k 18.08.201823:57 ответить ссылка 8.3
Как я вижу подобные вещи: в начале придумали знаки- люди в начале и слушались, за тем глаз "замылился" и этого стало мало, далее нарисовали зебру, вскоре и ее перестали замечать, повесили желтый светофор на растяжке и нарисовали красные полосы, но упорные водители и к этому выработали иммунитет, теперь это...как быстро к этим "мальчикам" адоптируются водители и вообще на что-то на обочине перестанут обращать внимания?

И когда это произойдет они придумают клоуна в форме ДПС катающегося на моноцикле по зебре взад-вперед жонглирующего полосатыми палочками.
Надо всего-навсего на каждый перекрёсток к светофорам приделать автоматические турели. И первый год регулярно их перезаряжать.
сначала прочитал как "волосатыми палочками". думаю, это будет больше привлекать внимание
avelor avelor 20.08.201812:42 ответить ссылка -0.1
Очень опасная идея. Со временем водители будут игнорировать такие манекены а вместе с ними и живых людей. Есть в ПДД обязанности и права пешеходов и п. 4.5. По логическому продолжению идеи на дороге надо установить макет машины) Конечно водитель будет всегда виноват, но жив. Если Действительно необходим безопасный переход то это только над/подземный. Ни светофор или привлекающие внимание знаки полную безопасность не обеспечат.
Razor_z Razor_z 19.08.201800:25 ответить ссылка 8.1
Подземные и надземные провоцируют людей перебегать дорогу, а водители становятся ещё менее внимательны к такому участку.
Для таких ̶ж̶и̶в̶о̶т̶н̶ы̶х̶ людей необходимы удобные переходы, дабы они не покидали свою среду обитания.
Но естественный отбор никто не отменял...
Ну как бы они не были глупы, но город должен быть для людей, а не для машин, соответственно все эти подземные и надземные переходы так себе идея.
ну да, в машинах не люди. и автобусы битком набиты нелюдьми.
Kfgjnm Kfgjnm 19.08.201809:22 ответить ссылка -0.1
Ну я не говорил, что нужно отказаться от всех машин, я сказал, что город должен быть приспособлен для людей.
В машинах (если мы не про Америку) довольно незначительный процент людей, особенно если пересчитать на занимаемую ими площадь улиц.
Общественный транспорт сюда мешать не стоит, для эффективной работы общественного транспорта нужно не так то и много места, а перевозит людей он в разы эффективнее машин.
Про удобство перехода было сказано. Как бы не был удобен переход найдётся всегда тот кто пойдёт по потоку. Представь себе ситуацию когда скорая летит с ребёнком и всё решают секунды, а тут под колёса бросается такой же ребёнок. Кто виноват? А что делать с ж.д. переездами? Только жёсткое разграничение может гарантировано обеспечить безопасность. Рекомендую сдать на права и поездить по городу пару лет. В джунглях чаще выживает осторожный и внимательный.
И чтобы меньше было опасности, в городах должно быть как можно меньше машин, тогда и проблема не будет стоять так остро. Поэтому и города должны быть для людей, а не для машин.
Есть дороги, которые перекрыты ещё и отбойниками, но люди всё равно перелезают ради экономии времени, так что тебе придётся закрывать все дороги щитами.
А водители ездить по тротуарам и пешеходным дорожкам что бы так же сэкономить время. Ты забываешь что за рулём такие же сидят люди, только уже ущемлённые в своих правах т.к. "управляют транспортным средством повышенной опасности". Они так же отвлекаются, устают и бывают не внимательными. Водители и так постоянно платят "индульгенции" за то что нарушают и различные поборы. Может начать с того что уровнять ответственность пешехода и водителя? Ввести штрафы для пешеходов? Перебежал на красный - такой же по размеру штраф как проезд на красный, перешёл в неположенном месте - как двойная сплошная или ̶о̶б̶щ̶е̶с̶т̶в̶е̶н̶н̶о̶ ̶п̶о̶л̶е̶з̶н̶ы̶е̶ ̶р̶а̶б̶о̶т̶ы̶ ̶ работы на благо ГАИ. Сейчас достаточно тех. средств для определения и фиксации, опять же неплохие деньги пойдут) Остановить собственную жопу можно почти мгновенно а тонны метала нужны секунды. Начни водить и тебе всё станет ясно. А из города ты никогда не уберёшь машины. Люди любят комфорт и свободу и раз почувствовав это редко отказываются. Опять же в большом городе без городских машин не получится. Идиотов и суицидников всегда хватит какие меры не предпринимай.
Водители всегда могут спешиться, если их так сильно ущемляют, ведь именно они создают опасность, а не перебегающие люди, вряд ли два перебегающих пешехода смогли убиться друг об друга.
Не надо водителей делать страдальцами, умирают в ДТП с пешеходами обычно не они.
За стоянки платят вообще все.
Полностью машины убирать и не надо, надо просто их сделать значительно меньше и заменить общественным транспортом. Европа движется в этом направлении, Америке это сделать сложнее, но движутся туда же. В роисе вообще хотят повторить опыт Америки с частными домами, бросаются из крайности в крайность, из муравейников в частные дома.
Ни в Европе ни в Америке ни в России никогда не откажутся от большого количества авто и тем более личного. На это есть очень много причин. Свобода перемещения и личное пространство человека одни из них. Если нет желания садиться за руль не надо решать за других как им будет удобно. Мы живём в обществе какое оно бы не было. Каждый решает как ему удобно передвигаться. Кто создаёт опасность на дороге и как вести себя там чётко описано в ПДД. Водители не страдальцы, но про ответственность пешехода не надо забывать. Пример со скорой и масса подобных из практики говорит о том что ответственность пешехода необходима. Сколько я был в Европе большого желания отказываться от личного авто не наблюдал. За штаты ничего не скажу, но с их расстояниями и образом жизни сомневаюсь что это произойдёт. В России так же очень большие расстояния и пересадить большинство людей на общественный транспорт не получится.
Razor_z Razor_z 19.08.201817:12 ответить ссылка -0.1
Свободу перемещения никто и не собирается отнимать, просто транспорт могут сделать более продуманным с меньшим количеством машин в принципе, они просто должны стать не так нужны.
Города должны быть удобны для человека, именно люди живут в городах, а не машины, которые занимают неприлично много места большую часть времени впустую.
Очевидно, что пешеходы тоже должны думать головой, но источником опасности на дороге они всё равно не являются, можно их, конечно, пытаться штрафовать, но контролировать пешеходов намного сложнее, чем машины.
Ты говоришь, что не надо решать за других, как им будет удобно, но вот за водителей уже много порешали с их ограничениями, от того, что городской транспорт станет удобнее они более ущемлёнными не станут. При этом ты почему-то позволяешь себе решать за пешеходов, что подземные и надземные переходы им удобны.
Большинство пересадить на общественный и наёмный транспорт - не такая уж большая проблема, всё-таки большинство людей живут в городах.
Просто небольшая информация:
Разговор начался о безопасности и соблюдения ПДД но кто то не доволен как он живёт в городе. Начни с себя, со своих близких, родственников, друзей, соседей. Откажитесь от авто, создайте общественное движение, партию и выдвигайте свои предложения для изменения понимания общества на проблему. Ещё сюда можно добавить плохую экологию из за большого количества асфальтируемой городской площади и выбросы, опять же налоги на все эти коммуникации...
Должно или нет стать меньше машин на это будет масса точек зрения. Машины это собственность тех же людей и сколько тратить на них времени, сил, средств решает каждый сам. Пешеходы являются причиной многих ДТП в том числе со смертельным исходом не обязательно самого пешехода, но вина всегда лежит на водителе (смотри правила), а штрафовать пешеходов при желании властей больших сложностей не составит. Да, не надо решать за других как им передвигаться. Даже сейчас когда общественный транспорт не так развит у всех есть возможность передвигаться без личного авто, но всё же нет, люди покупают машины и часто на последние деньги. Я не позволяю себе и не решаю. Есть практика и статистика. Кому очень хочется может гулять по дороге, но чем это чревато должны родители объяснять. Может захочется кому то прыгать с крыши дома, почему этому лауреату соломки не подстелили а асфальт накатали?) Можно ещё поговорить о том что зачем 220В в розетке, нельзя же даже пальцы засунуть, как не удобно. Ещё раз - общественный транспорт и личное авто разницу я уже писал. А проекты городов экологичных и удобных при данном устройте социума мне кажется останутся утопиями.
Но без машины, очевидно, безопаснее, так что их наличие уменьшает безопасность.
Спасибо за направление, куда мне нужно идти, но можешь не волноваться.
Безусловно, каждый должен решать сам. Я не говорю, что нужно просто взять и забрать у всех личный транспорт, я говорю, что можно сделать его менее важным, тогда люди смогут от него отказаться по своему же решению.
Пешеходы являются причиной ДТП, но опасность представляют-таки машины.
Люди покупают машины, потому что город до сих пор не для людей, а для машин, и правительство не сильно движется к изменению направления, хотя опыт других стран говорит, что стоило бы.
В ДТП люди умирают неприлично много и без мотивов, потому это проблема важнее, чем розетки и прыжки с крыш.
Нет никакого особого устройства социума, которое мешает отказаться от личного автомобиля, по крайней мере в роисе. Просто отказываться от авто неудобно в данный момент, чтобы это исправить, правительство должно что-то делать в этом направлении и учитывать опыт тех, кто уже что-то сделал.
Опасность всегда представляют люди а убить может и зубочистка. В первую очередь человек сидит за рулём и человек идёт по дороге и от того на сколько они чётко выполняют требования ПДД зависит безопасность. Если говорить по отказам железа так же есть чёткие регламенты.
Я тебя не посылал, извини если обидел, я просто предложил. Если у тебя есть не желание мириться с данной проблемой можешь её решать на пользу общества) Менее важный личный транспорт - при данной планировке городов мне кажется утопия. Уж лучше строить новые города что будут ориентированы на такой подход. Сколько вопросов там возникнет я представить себе не могу. Пешеходы являются причиной ДТП, но опасность представляют-таки машины - опасность для участников дорожного движения представляет нарушитель ПДД. Правительству всегда будет выгодно что бы люди платили как можно больше налогов и были заняты своими проблемами. Правительство есть то что было выбрано большинством и что с этим делать я тебе уже предложил. Приведи пример того что ты хочешь увидеть, что уже реализовано другими. Ещё больше людей умирают от болезней что можно всё же лечить или выработать методы лечения, от не качественного питания, экологии. Определи что будет важнее. Может и эти проблемы начать решать? Есть общество потребления. Что бы начать строить города твоей мечты начни с образования людей, целей их жизни. Я боюсь в этом случае тебе придётся обратиться к трудам философа из Трира.
"Опасность всегда представляют люди а убить может и зубочистка. В первую очередь человек сидит за рулём и человек идёт по дороге и от того на сколько они чётко выполняют требования ПДД зависит безопасность."
Безусловно, машина - лишь инструмент. Такой же инструмент, как кухонный нож, например, и если бы от кухонного ножа была бы возможность отказаться, от него бы отказались, потому что это опасный инструмент, но по сравнению с машиной его опасность совсем небольшая. А машина - опасный инструмент в руках тех, кто не всегда способен успевать ею управлять.

"Менее важный личный транспорт - при данной планировке городов мне кажется утопия."
Да в принципе и сейчас житель центральной части города может относительно легко обходиться без машины. Если бы тоже самое было не только в центре, то было бы отлично.

"опасность для участников дорожного движения представляет нарушитель ПДД."
Опасность представляет движущееся средство повышенной опасности, без оного не будет и опасности для движения, при прочих равных.

"Правительству всегда будет выгодно что бы люди платили как можно больше налогов и были заняты своими проблемами."
Уж наше правительство всегда найдёт, где взять налоги.

"Приведи пример того что ты хочешь увидеть, что уже реализовано другими."
Так в видеоролике выше это было описано, можешь и другие его видеоролики посмотреть, если этот не устраивает.

"Ещё больше людей умирают от болезней что можно всё же лечить или выработать методы лечения, от не качественного питания, экологии. Определи что будет важнее. Может и эти проблемы начать решать?"
Правительство не работает как однозадачная ОС. Решая одну проблему, не надо останавливать решения других проблем.

"Есть общество потребления. Что бы начать строить города твоей мечты начни с образования людей, целей их жизни."
Но для отказа от личных автомобилей не нужно менять общество, нужно сделать общественный транспорт удобнее и доступнее.

Уже сейчас можно отказаться от автомобиля, если жить в центре. Обладание автомобилем обходится дороже, чем даже такси. Но то лишь в центре некоторых городов. А если ещё и будет продвигаться идея частных домов, то это только ухудшит ситуацию и сделает автомобиль обязательным инструментом.
"Безусловно, машина - лишь инструмент. Такой же инструмент, как кухонный нож, например, и если бы от кухонного ножа была бы возможность отказаться, от него бы отказались, потому что это опасный инструмент, но по сравнению с машиной его опасность совсем небольшая. А машина - опасный инструмент в руках тех, кто не всегда способен успевать ею управлять."
Есть масса возможностей отказаться от кухонного ножа, а большенство убийств на бытойвой почве случаются как раз обычным кухонным ножом. Опять же вопрос к человеку и его воспитанию.

"Да в принципе и сейчас житель центральной части города может относительно легко обходиться без машины. Если бы тоже самое было не только в центре, то было бы отлично."
Кто захочет, тот откажется. Как ты хочешь сделать что бы люди сами отказались? Доступностью или ценой? Личное пространство и свобода перемещения гараздо дороже и тут тебе помогут только меры запрета как сейчас и делают для центра некоторых городов, но это уже ограничение свобод...

"Опасность представляет движущееся средство повышенной опасности, без оного не будет и опасности для движения, при прочих равных."
Именно нарушитель и мне жаль тебя что ты это не понимаешь.

"Уж наше правительство всегда найдёт, где взять налоги."
Так помоги ему, может оно наконец обратит внимание на такие проблемы)

"Так в видеоролике выше это было описано, можешь и другие его видеоролики посмотреть, если этот не устраивает."
Я потратил 15 минут на разговоры что белое это белое а чёрное чёрное. Там нет реальных примеров. Недореализованне проэкты это не показатель. Реально работающих примеров что то не видно. Во всех этих "удобных" городах есть транспорт и тут как не выкручивайся такие же проблеммы как в Виннице.

"Правительство не работает как однозадачная ОС. Решая одну проблему, не надо останавливать решения других проблем."
И что, я это прекрасно знаю.

"Но для отказа от личных автомобилей не нужно менять общество, нужно сделать общественный транспорт удобнее и доступнее."
Нужно именно менять общество и те ценности что в обществе иначе не нужен будет твой удоный доступный транспорт. В моём городе было много трамваев и троллейбусов. Сейчас одни маршрутки аля газель и старые дизеля из Европпы. Прибавляют они безопастность и экологию? Но это уже вопрос о другом.

"Уже сейчас можно отказаться от автомобиля, если жить в центре. Обладание автомобилем обходится дороже, чем даже такси. Но то лишь в центре некоторых городов. А если ещё и будет продвигаться идея частных домов, то это только ухудшит ситуацию и сделает автомобиль обязательным инструментом."
Так живи в центре и катайся на такси. Я тебе про частные дома ничего не говорил, также про какие должны быть дома и расселение людей. Разговор начался про безопасность на дороге. Ты начал оправдывать поступки дебилов не знающих или не соблюдающих ПДД. Из всех твоих ответов нет ни одного чёткого предложения как организовать безопасность на дороге, а почти полностью исключить её что есть бред, ни как организовать расселение большого количества людей, пример в конце ролика есть не парализованные до конца проекты с непонятным результатом т.к. нет рабочего примера и не прошло достаточного количества времени что бы был виден результат. Если что то критикуешь, предлагай чёткое решение иначе это просто словоблудие. Если не очень нравиться как живут в России покатайся по Чехии, Словакии, Германии. Пригороды Праги мне очень понравились.
Да, и зачем выпячивать свои полит взгляды в вопросе этого не касающегося совсем не понятно.
Razor_z Razor_z 19.08.201817:16 ответить ссылка -0.1
Не знаю, где тут политические взгляды, только особый роиський путь, как всегда через жопу, вместо опыта других стран.
Начни с себя, начни уважать других. Нет идеальных людей и ты не идеал. А что там через чего меня мало волнует. И как ты ломаешь язык тоже. Просто этим ты проявляешь не уважение. Нет желания вести спокойный диалог, не стоит и начинать. Есть много примеров не адекватных решений у всех правителей и строях, но начинать язвить по отношению к одной стране / народу / правителю в разговоре этого не касающегося... зачем
Ну так я уважаю, кто стоит уважения. Идеалом никого не нарекал. России уважения не стоит, уж как житель этой страны я могу так считать. Я веду спокойный диалог, в котором указываю на проблемы и моё отношение к существованию этих проблем. Другие страны УЖЕ ПРОШЛИ этом этап, не понятно, зачем, будучи отстающим, повторять ошибки.
Мне всё равно кто для тебя стоит уважения и твои идеалы. Я тебе уже всё по этому поводу написал.
Razor_z Razor_z 20.08.201814:53 ответить ссылка -0.1
Ну так коли всё равно, зачем обращать внимание?
Глаз немного дёргает и задумываешься безграмотность это или просто...
ты забываешь, что светофоры нужны водителям, а не пешеходам, перейти на красный при свободной дороге - не преступление, а проехать - преступление. Именно потому что жопу остановить легко, а тонну железа - нет. Дороги в городах разрушают среду обитания человека, уютные дворы превращают в склады разноцветного металлолома. И я - водитель. Первые 5 лет пытался припарковаться во дворе, искал место возле работы, переживал за свое авто постоянно. периодически наматывал круги по району в поисках парковки. Сейчас использую авто в утилитарных целях - что-то отвезти-привезти, съездить на дачу, в лес на шашлыки... Храню на автостоянке в полукилометре от дома и с тех пор стал более спокойным, более счастливым.
Светофоры вообще то для всех участников движения. А если у тебя переход при запрещающем знаке не преступление можно пункт ПДД на этот счёт. Мне кажется это из разряда что по зеркалам надо смотреть и включать поворотники. Поэтому ответственность пешеходов за нарушение ПДД необходима, дабы каждый не думал что самый умный. Дорогу то я надеюсь переходишь, а не перебегаешь если права есть) Если авто приносит много хлопот так откажись полностью. Многие обходятся и такси. А то что парковок нет и дорог нормальных - по большей части многие города когда строились были рассчитаны на меньшее количество машин.
Razor_z Razor_z 20.08.201814:51 ответить ссылка -0.1
Переходы с лифтами норм. И лифты в них даже работают, по крайней мере в Киеве.
Они явно лучше, чем просто лестница, но всё же удобства добавляют немного.
переходы в уровень тротуара всё-же лучше
для машин у Маска есть прекрасная идея - тоннели под городом.
Анекдот о девочке в лесу в 3 часа ночи превратился в винницкого мальчика...
Это вы еще закарпатских "роботов-инопланетян" не видели. Фотки правда навкидку не нашел.
Действительно, теперь опаснее. Что бы собрать все очки, придётся его сбивать, а там риск врезаться в столбики
на дорогах с 4+ полосами движения в обе стороны, на пешеходках следует ставить светофоры работающие от нажатия кнопки пешеходом
Ascended Ascended 19.08.201808:46 ответить ссылка 0.4
И обязательно островок безопасности.
в 21 веке можно бы уже и камеры вешать, которые бы за 20 метров от перехода детектили пешеходов и включали бы мигающий зеленый
Мой друг, когда первый раз в город после нововведения въехал, пол минуты ждал пока этот мелкий пидор дорогу перейдет.
poma1010 poma1010 19.08.201809:41 ответить ссылка 1.7
Тю, так они там по всему городу растыканы уже лет 5
Goethe Goethe 20.08.201820:20 ответить ссылка 0.0
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты
И нам придется выбирать, хоть ы выбор труден...
ниця
подробнее»

конкурс красоты Винница Длннопост Трусы колготки

И нам придется выбирать, хоть ы выбор труден... ниця
шт
.л.уа,>. ■ • л.
i Щ
Ш*ЯЬ Людмила Лукьянченко Укатайте их всех
бог хохлов
ЗА 8 Винницких тупов я сейчас открою бутылочку шампанского)))))
Ой как хорошо
Нет там мирных! А если есть то сторонники фашистов
Such attacks must happen every hour
lama
Такие атаки должны быть каждый час
For 8 Vinnytsia bodies I'll open a Cha
подробнее»

Вторжение в Украину 2022 политика,политические новости, шутки и мемы взрыв Винница Украина страны

Людмила Лукьянченко Укатайте их всех бог хохлов ЗА 8 Винницких тупов я сейчас открою бутылочку шампанского))))) Ой как хорошо Нет там мирных! А если есть то сторонники фашистов Such attacks must happen every hour lama Такие атаки должны быть каждый час For 8 Vinnytsia bodies I'll open a Cha
		
L—*. V\v		J . J