Кальмар.
15.07.2018, 13:33
ёбаные пробки ёбаного Cities Skylines не дают мне спокойно смотреть на подобное
Там маленький потерялся =.(
Меня конечно поражает. Дальше текст негодования:
Сан Франциско, население до 1 миллиона. 3 уровневая подъездная дорога с развязкой прям к кольцевой магистрали, парковка здоровенная прям у главного здания аэропорта, 7!! СУКА СЕМЬ!! терминалов для пассажиров, сам аэропорт выглядит как мини городок, 4 мать его ВПП.
...и Пулково, город населения 5+млн человек, 2 терминала (Пулково-2 не берём в расчет, его только для бояр иногда включают), с кольцевой ещё 17 км ехать, спуск на Пулковское шоссе почти всегда стоит, бесплатная парковка в 762 метрах! от главного здания (или плати 500 р/час на паркинге), 2 ВПП, земля и аэропорт практически во владении немцев. Да есть план развития аэропорта на 2025 год, но темпы развития пугают.
Сан Франциско, население до 1 миллиона. 3 уровневая подъездная дорога с развязкой прям к кольцевой магистрали, парковка здоровенная прям у главного здания аэропорта, 7!! СУКА СЕМЬ!! терминалов для пассажиров, сам аэропорт выглядит как мини городок, 4 мать его ВПП.
...и Пулково, город населения 5+млн человек, 2 терминала (Пулково-2 не берём в расчет, его только для бояр иногда включают), с кольцевой ещё 17 км ехать, спуск на Пулковское шоссе почти всегда стоит, бесплатная парковка в 762 метрах! от главного здания (или плати 500 р/час на паркинге), 2 ВПП, земля и аэропорт практически во владении немцев. Да есть план развития аэропорта на 2025 год, но темпы развития пугают.
Ты так говоришь, будто от пассажиропотока зависит развитие аэропорта. Там сложная система взаимоувязок пассажир-авиакомпания-аэропорт-диспетчер. Чем больше пассажиров готовы лететь, тем больше авиакомпаний предлагают рейсы. Авиакомпании должны предложить выгодные цены, чтобы больше клиентов захотели лететь, но аэропорт дерет деньги за аренду перрона, за заправку, за трансфер пассажиров до судна, за расписание, а потом ещё и диспетчер дерет деньги за воздушное пространство (провайдерские услуги по сопровождению судна и включение в план полётов). Если с диспетчерами всё понятно, это федеральная контора и тут никуда не денешься от тарифов, максимум они могут попросить побыстрее взлететь(топлива больше на взлёт потратится) и долго не пускать на посадку/взлёт (топливо опять же), то с аэропортом всё куда более "побизнесменски" - чем больше аэропорт и круче инфраструктура - тем дешевле там услуги(надо всё продать), соответственно, наоборот, но если востребованность аэропорта высокая, то и денег попросят больше.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
