Гонка за 25 рублей
Riders on the Storm
08.04.2017, 07:01
Российский дрифт
Где это автобусы такие дешевые? Минимум 40 рублей с человека.
25 рублей? 40 рублей? У нас по 50 проезд. Причем есть у троллейбусного ПАТП тактика: за оплаченный проезд при отсутствии тебе выдают скидочную карту на 25 рублей за проезд. Которая легко рвется или теряется и действует строго на одном маршруте, а у автобусов такого говна нет. А проездной стоит 2700-3200 в зависимости от перевозчика. Разные перевозчики - разные проездные билеты, проездные одной компании не действуют у другой.
Проезд 50 рублей, до работы 5 км, один автобус преодолевает до 60% пути. 200 рублей в день и оплачиваешь ты 20 рублей за километр. Бензин для моей машины обходится 2 рубля за километр, а если везти коллегу живущего по соседству, то экономия за год выходит просто шальной. Двигаясь только на работу на машине тратил около 600-800 рублей в месяц на бензин, по сравнению с 3000 рублей на рыло за проездные с коллегой.
Проезд 50 рублей, до работы 5 км, один автобус преодолевает до 60% пути. 200 рублей в день и оплачиваешь ты 20 рублей за километр. Бензин для моей машины обходится 2 рубля за километр, а если везти коллегу живущего по соседству, то экономия за год выходит просто шальной. Двигаясь только на работу на машине тратил около 600-800 рублей в месяц на бензин, по сравнению с 3000 рублей на рыло за проездные с коллегой.
Daewoo matiz.
Сравнительно устойчиво, пока не пытаешься повернуть больше чем на 90 градусов на скорости в 60км/ч и больше.
А так: когда работал в кадастровой шараге то садил на заднее правое сидение коллегу который рядом жил и было норм.
Т.е. машина чувствуется более устойчиво или при пассажире на переднем или на заднем правом сидении. Но и без них нормально.
Слышал рекомендации, что матиз стоит завышать, вешать на колеса цепи и на места для ног пассажиров кидать по мешку весом от 25 килограмм. Нет, все не на столько плохо.
Ямы зло. Словишь, сразу бьешься защитой двигателя или резонатором.
Генератор бывает двух видов. И повезло тем у кого генератор Mando, у меня второй вариант и поэтому, мне не повезло.
Реле второго сгорает каждые 30 тысяч километров, каждая неудачная лужа водой поливает ремень генератора давая характерный свист от прокрутки пока не высохнет.
Мой лучший результат езды на матизе - 3.8 литра на 100км. Очень хотел бы найти рарный дизельный спарк, у которого 2 литра на 100км дизеля.
В плане дороги все.
А так: когда работал в кадастровой шараге то садил на заднее правое сидение коллегу который рядом жил и было норм.
Т.е. машина чувствуется более устойчиво или при пассажире на переднем или на заднем правом сидении. Но и без них нормально.
Слышал рекомендации, что матиз стоит завышать, вешать на колеса цепи и на места для ног пассажиров кидать по мешку весом от 25 килограмм. Нет, все не на столько плохо.
Ямы зло. Словишь, сразу бьешься защитой двигателя или резонатором.
Генератор бывает двух видов. И повезло тем у кого генератор Mando, у меня второй вариант и поэтому, мне не повезло.
Реле второго сгорает каждые 30 тысяч километров, каждая неудачная лужа водой поливает ремень генератора давая характерный свист от прокрутки пока не высохнет.
Мой лучший результат езды на матизе - 3.8 литра на 100км. Очень хотел бы найти рарный дизельный спарк, у которого 2 литра на 100км дизеля.
В плане дороги все.
Ресурс двигателя: 200 тысяч километров. Потом или капитальный ремонт или замена.
Вологда
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
