Да, но походу у него кирпичи там подаются прямо в кузов. А этому пидарасу что подрезал, было бы хорошо что бы в следующий раз попался тот, кто не увидит его и пережуёт.
Ну хз, ты рассуждаешь так, что мол он мягко в зад ему ударит. А если бы легковушку развернуло прямо на другую полосу с каким-то тяжем, еще и каким-то и так опасным, типа бензовоза?
Не, тут рассуждение гораздо прозаичнее: если ты его в зад ударишь, когда он подрезал - это полностью его вина. А если ты начнешь маневрировать, как на гифке, то все последствия твоих маневров - твоя вина. А чувак уехал и ищи его потом, сидя в тюрьме.
ну думаю если он на аварийке на обочине проедет чуток назад, это будет куда разумнее, чем подрезать фуру... Но нет надо срочно подрезать фуру ВО ИМЯ ЛУНЫ!
если это не на просторах СНГ, то такого пидара-аварийщека выебут быстро, потому что запрещается движение транспортных средств задним ходом на автомагистралях и дорогах для автомобилей. Аварийка для поломанных. И даже не для тех, кто остановился на "пять минуточек". Запомни это, сука. Разумней доехать до разворота или пропускать ТС при перестроении, если ты заранее подумал про съезд с трассы.
Дело не столько в скорости, сколько в дистанции. Пусть хоть 40 км в час, если перед ним влезет авто и резко даст на тормоз, это все равно что на встречу ехать.
Ты не понял. Он может держать дистанцию хоть километр, ехать хоть 40 км/ч, но если перед ним быстро влезла легковушка и сразу же оттормозилась - он ничего не сделает и будет дтп.
Твоя позиция - всё равно что просить все поезда снижать скорость до 5км/ч на переездах, ибо какой-то долбоеб может припарковаться там и машинист обязан учесть этот риск и остановиться вовремя.
Не волнуйся ты так. Этому долбоёбу повезло - остался жив, но, если водитель фуры не прокосячил с документами, этот долбоёб оплатит:
... и ремонт (свой и фуры),
... и штраф за задержку груза,
... и стоимость испорченного груза, если такой там есть
... и примерный доход водителю за каждый день, пока фура будет в ремонте,
... и все судебные издержки, если, конечно, на долбоёба не снизойдёт озарение, и он не поймет, что он был долбоёбом и судится не надо.
Типичное заблуждение, когда видят как дальнобойщики снимают шлюх и питаются в забегаловках - они босяки, я их своими деньгами ... да посмотрите на мой жип за 2 ляма, куда им со мной тягаться?
А на самом деле каждый дальнобойщик ходит под своей транспортной конторой, которая делает по 3 таких жипа в день, а весь груз и доставка страхуется теми самыми страховыми компаниями, штат которых разделён пополам между продавцами счастья (страховок) и юристами, которые это счастье выбивают.
Так что этот долбоёб скорее всего и не увидит больше этого дальнобойщика, а будет иметь дело со штатными юристами страховых контор, которые годами крутятся в этой области, знают всё, и их премия зависит от того, сколько денег из этого долбоёба они выбьют. Удачи долбоёбу ... без неё ему никак.
8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны – рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения. В видео водятел на BMW создаёт помеху другому участнику. Управляя ТС водитель обязан предугадывать риски. Особенно вызванные его действиями.
ты предлогаешь фуре ехать медленнее, а не остальным участникам движения ехать не создавая специально аварийных ситуаций? может тогда и поезду ехать медленнее чтоб не збивать идиотов на переезде? ехать медленнее разрешённого это тоже кстати создание аварийных ситуаций, всегда надо ехать безопастно считаясь с другими участниками движения правила ведь для того и придуманы, а не для оправдания когда ДТП уже случилось
"не гоняю, как обычно" - понятно, какой ты водитель. Где тут фура "ГОНЯЕТ"? Гоняет, как и ты, видимо, дебил на BMW. Не знаю, как тебе, но мне в автошколе объясняли, что тормозной путь у ТС разный. Что, например, состав поезда тормозит несколько километров (не выебывайся на переезде). Что груженая фура (и пустая тоже) будет тормозить дольше твоей легковушки (не влезай перед ними). Тебе такого не рассказывали?
Я тебя ещё не оскорблял, уж поверь. Про ПДД я тебе отвечал. Те пункты, что привёл ты (про максимальную разрешённую скорость с грузом) нет смысла рассматривать, так как мы не видим спидометра.
ты не ответил, ты увиливаешь то придумываешь про 130, то потом к "если" доёбываешься не понимаешь, что надо думать за дурака - продолжай рулить как рулишь - вы друг друга найдёте
Я тебе сразу ответил п. 8.1... Остальное - домыслы про скорость. Ни 90, ни 100, ни 130 мы с уверенностью сказать не можем. Но если тебе так хочется, окей. Дальнобойщик сказал "40 тонн под сотню" - что вполне соответствует приведённому тобой п.п. 10.3 и 10.4. Ещё вопросы?
кстати, ты пдд 10.3 тогда глянь, раз уж пунктами начал щеголять где там про разрешенные 100 для большегрузов а он с 40 тонами может и под 10.4 попадать
Ключевое слово "если". Грузовик мог ехать "90", но водитель мог сказать "100". И выше тебе уже отвечали - не в скорости дело, а в сохранении дистанции после перестроения. BMW влез перед фурой и вдарил по тормозам, несколько раз.
Нет, не достаточно - длинна фуры около 20 метров + еще метров на 10 он её обогнал. При разнице скорости в 2,7 м/с обгонять на выполенние маневра уйдет секунд 10 не меньше. А там всего 11 с начала перестроения фуры до появления "учителя". Так что, гнал он "нештрафные" 129 км/ч как миленький, благо это автострада? Значок "ограничение до 90 км/ч в связи с ремонтом" надеюсь заметил?
Там и 90 км/ч с натяжкой. 11 секунд с начала перестроения фуры до появления "учителя". За это время пройдено 14 штрихов прерывистой разметки. По ГОСТу максимальные размеры штриха 4 метра и 12 метров расстояние между штрихами. Итого 16х14=224 метра за 11 секунд, хрен с ним пусть за 10 итого 22,4 м/с или около 80 км/ч.
Врёшь ты всё.
Видно же, что фура летела 200 км/ч, обгоняла спорт-кары, подрезала автобусы и давила пионэров. Результатом её злостных нарушений и перестроения из крайнего левого в крайний правый, через пять полос, без поворотника, стало тройное столкновение с ровно едущим и ничего не подозревающим легковым автомобилем.
Но это никак не оправдывает долбоебизм водятла.
Аварийка для поломанных. И даже не для тех, кто остановился на "пять минуточек". Запомни это, сука.
Разумней доехать до разворота или пропускать ТС при перестроении, если ты заранее подумал про съезд с трассы.
Твоя позиция - всё равно что просить все поезда снижать скорость до 5км/ч на переездах, ибо какой-то долбоеб может припарковаться там и машинист обязан учесть этот риск и остановиться вовремя.
Долбоебов в расчет не берут
... и ремонт (свой и фуры),
... и штраф за задержку груза,
... и стоимость испорченного груза, если такой там есть
... и примерный доход водителю за каждый день, пока фура будет в ремонте,
... и все судебные издержки, если, конечно, на долбоёба не снизойдёт озарение, и он не поймет, что он был долбоёбом и судится не надо.
А на самом деле каждый дальнобойщик ходит под своей транспортной конторой, которая делает по 3 таких жипа в день, а весь груз и доставка страхуется теми самыми страховыми компаниями, штат которых разделён пополам между продавцами счастья (страховок) и юристами, которые это счастье выбивают.
Так что этот долбоёб скорее всего и не увидит больше этого дальнобойщика, а будет иметь дело со штатными юристами страховых контор, которые годами крутятся в этой области, знают всё, и их премия зависит от того, сколько денег из этого долбоёба они выбьют. Удачи долбоёбу ... без неё ему никак.
8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны – рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.
В видео водятел на BMW создаёт помеху другому участнику. Управляя ТС водитель обязан предугадывать риски. Особенно вызванные его действиями.
Где тут фура "ГОНЯЕТ"? Гоняет, как и ты, видимо, дебил на BMW.
Не знаю, как тебе, но мне в автошколе объясняли, что тормозной путь у ТС разный. Что, например, состав поезда тормозит несколько километров (не выебывайся на переезде). Что груженая фура (и пустая тоже) будет тормозить дольше твоей легковушки (не влезай перед ними). Тебе такого не рассказывали?
на оскорбления переходить - слив чистой воды
С какой скоростью двигался джип?
Что говорят последние два абзаца п. 10.5 ПДД?
то придумываешь про 130, то потом к "если" доёбываешься
не понимаешь, что надо думать за дурака - продолжай рулить как рулишь - вы друг друга найдёте
Остальное - домыслы про скорость. Ни 90, ни 100, ни 130 мы с уверенностью сказать не можем. Но если тебе так хочется, окей. Дальнобойщик сказал "40 тонн под сотню" - что вполне соответствует приведённому тобой п.п. 10.3 и 10.4. Ещё вопросы?
где там про разрешенные 100 для большегрузов
а он с 40 тонами может и под 10.4 попадать
И выше тебе уже отвечали - не в скорости дело, а в сохранении дистанции после перестроения. BMW влез перед фурой и вдарил по тормозам, несколько раз.
не к видео
Видно же, что фура летела 200 км/ч, обгоняла спорт-кары, подрезала автобусы и давила пионэров. Результатом её злостных нарушений и перестроения из крайнего левого в крайний правый, через пять полос, без поворотника, стало тройное столкновение с ровно едущим и ничего не подозревающим легковым автомобилем.